汽车仪表、报警灯信号系统

1、本章主要介绍的内容有：第一节认识仪表板 第二节仪表的构造及工作原理 第三节报警灯信号装置的构造及工作原理 第四节汽车电子显示装置的构件第五节仪表、报警灯信号系统的故障与检修第六节仪表、报警灯信号系统的故障维修案例第五章仪表、报警灯信号系统第一节认认识仪仪表板本节主要要介绍的的内容有有：仪表表报警警灯电子子显示装装置一仪表表转速速表转速表指指针根据据来自点点火器的的信号移移动，表表示发动动机转速速，如图图所示。车速表车速表指指针按照照来自车车速传感感器的信信号移动动，表示示车辆行行驶速度度，如图图所示。冷却液温温度表冷却液温温度表指指针按照照来自传传感器的的信号移移动，表表示发动动机冷却却液温度

2、度，如如图所示示。燃油表燃油表指指针按照照来自传传感器的的信号移移动，表表示燃油油箱的剩剩油量，如图所所示。机油压力力表传感器所所产生的的脉冲电电流随机机油压力力的不同同而改变变时，依依次引起起流经指指示仪表表的电流流和双金金属片的的曲率发发生变化化，使指指针指示示出机油油的压力力值，指指示发动动机润滑滑系统的的工作压压力，如如图所示示。电流表被测电流流改变时时，依次次引起流流经指示示仪表的的电流及及其与永永久磁铁铁所形成成的合成成磁场发发生变化化，使指指针指示示出电流流的大小小，指示示蓄电池池充电和和放电的的电流度度，监视视电气系系统的工工作状况况，如图图所示。二报警警灯报警灯通通常安装装在

3、仪表表上，灯灯泡功率率一般为为14W，在灯泡泡前设有有滤光片片，使报报警灯发发红光或或黄光，滤光片片上通常常有标准准图形符符号，常常见的报报警灯图图形符号号如表所所示。三电子子显示装装置仪表板因因车型的的不同其其外观也也不同。但其基基本构却却大同小小异，包包括有转转速表、车速表表、里程程表、燃燃油表等等各种仪仪表和转转向指示示灯、故故障指示示灯等多多种指示示灯，如如图所示示为广州州本田雅雅阁轿车车仪表板板。第二节仪仪表的的构造及及工作原原理本节主要要介绍的的内容有有：车速速里程表表转速速表冷却却液温度度表燃油油表机油油压力表表一车速速里程表表磁磁感应式式车速里里程表它没有电电路连接接，由汽汽车

4、的变变速器或或分动器器经软轴轴驱动仪仪表的主主动轴。车速里程程表分为为车速表表和里程程表两部部分。车速表为为磁力式式车速表表，由软软轴、三三对蜗轮轮蜗杆、中间齿齿轮、单单程里程程计数器器、总里里程计数数器和复复零机构构组成，软轴与与变速器器输出轴轴齿轮相相啮合。电子式车车速里程程表车速表由由永久磁磁铁、矩矩形塑料料框内线线圈、针针轴、游游丝组成成。里程程表由电电子模块块、步进进电动机机、机械械计算器器组成。二转速速表发动机转转速表是是用来测测量发动动机的曲曲轴转速速。转速速表按结结构可以以分为机机械式和和电子式式。比较较常见的的电子式式转速表表都是从从点火系系获取转转速信号号，下图图是其工工作

5、原理理图。利用电容容充放电电的脉冲冲式电子子转速表表的电路路如图所所示，由由断电器器触点产产生信号号。当发发动机工工作时，分电器器触点不不断开闭闭，其开开闭的次次数与发发动机的的转数成成正比。三冷却却液温度度表1双金属属式冷却却液温度度表与热热敏电阻阻式传感感器冷却液温温度表用用来指示示发动机机冷却液液的工作作温度。由装在在仪表板板上的冷冷却液温温度表和和冷却液液温度传传感器（俗称感感温塞）两部分分组成。双金属式式冷却液液温度表表、热敏敏电阻式式传感器器与电源源稳压器器配套的的工作原原理如图图所示。2电磁式式冷却液液温度表表与热敏敏电阻式式传感器器电磁式温温度表与与热敏电电阻式传传感器配配套工

6、作作的冷却却液温度度表工作作原理如如图所示示。3动磁式式冷却液液温度表表与热敏敏电阻式式传感器器动磁式冷冷却液温温度表结结构及工工作原理理如图所所示，主主要由永永久磁铁铁、指针针永久磁磁铁、三三个电磁磁线圈和和安装在在指针永永久磁铁铁上的指指针所组组成。四燃油油表燃油表用用来指示示油箱内内储蓄油油量的多多少。它它由装在在仪表板板上的燃燃油指示示表和装装在燃油油箱内的的传感器器配合工工作。燃燃油指示示表有电电磁式和和电热式式两种，现代汽汽车常用用电热式式燃油指指示表和和相配套套的可变变电阻式式传感器器，如图图所示。五机油油压力表表机油压力力表用来来指示发发动机机机油压力力的大小小。由装装在仪表表

7、板上的的油压指指示表和和装在发发动机主主油道中中或粗滤滤器上的的机油压压力传感感器两部部分组成成。机油压压力显示示系统机油压力力显示系系统包括括机油压压力表和和低机油油压力报报警系统统。有电电磁式、动磁式式和双金金属片式式几种。如图所所示为电电磁式机机油压力力表，它它包括油油压指示示表和油油压传感感器两部部分。第三节报报警灯灯信号装装置的构构造及工工作原理理本节主要要介绍的的内容有有：机机油压力力报警灯灯燃燃油报警警灯冷冷却液温温度报警警灯制制动器报报警灯制制动液面面报警灯灯充充电报警警灯一机油油压力报报警灯东风EQ1090型载货汽汽车装用用的弹簧簧管式机机油压力力报警灯灯的电路路如图所所示。

8、它它由装在在发动机机主油道道的弹簧簧管式传传感器和和装在仪仪表板上上的红色色报警灯灯组成。二燃油油报警灯灯当燃油箱箱内燃油油量多时时，热敏敏电阻元元件浸没没在燃油油中，散散热快，其温度度较低，电阻值值大，报报警灯处处于熄灭灭状态。当燃油油减少到到规定值值以下时时，热敏敏电阻元元件露出出油面，散热慢慢，温度度升高，电阻值值减小，电路中中电流增增大，则则报警灯灯发亮，提醒驾驾驶员及及时加油油。三冷却却液温度度报警灯灯冷却液温温度报警警灯的电电路如图图所示，冷却液液正常时时，传感感器因感感温低，双金属属片几乎乎不变形形，触点点分开，报警灯灯不亮。如果冷冷却液温温度升高高到95以上时，双金属属片则由由

9、于温度度高而弯弯曲，使使触点闭闭合，红红色报警警灯便通通电发亮亮，以警警告驾驶驶员采取取适当降降温措施施。四制动动器报警警灯制动器报报警灯的的接线如如图所示示，点火火开关接接通时为为制动器器报警灯灯提供电电源。当当制动液液液位降降低时，内置的的永磁磁磁环的浮浮子同时时下降，液位传传感器内内的舌簧簧开关闭闭合，使使制动报报警器灯灯负极搭搭铁，制制动报器器警灯点点亮提示示制动系系统有故故障。五制动动液面报报警灯制动液面面报警灯灯开关装装在制动动主缸的的储液罐罐内，如如图所示示。外壳壳的外面面套装着着浮子，浮子上上固定有有永久磁磁铁，外外壳内部部装有舌舌形开关关，舌形形开关的的两个接接线柱与与报警灯

10、灯和电源源相连，当制动动液面在在规定值值以上时时，浮子子浮在靠靠上的位位置，永永久磁铁铁的吸力力不足，舌形开开关在自自身的弹弹力作用用下保持持断开的的状态；当制动动液面下下降到一一定值时时，浮子子位置下下降，舌舌形开关关在永久久磁铁吸吸力作用用下闭合合，报警警灯点亮亮。六充电电报警灯灯此灯点亮亮，说明明充电系系统出现现故障，应及时时检查电电气线路路，查明明并消除除故障。如果在在发动机机运行时时突然闪闪亮，应应立即停停车并关关闭发动动机，检检查发电电机的皮皮带是否否松脱或或断裂。如果皮皮带已有有破损就就要小心心驾驶，并立即即开到修修理厂更更换皮带带。如图图所示。第四节汽汽车电电子显示示装置的的构

11、件本节主要要介绍的的内容有有：发发光二极极管真真空荧光光管液液晶显示示器件阴阴极射线线管显示示器一发光光二极管管(LED)发光二极极管发光光的颜色色有红、绿、黄黄、橙，可单独独使用，也可用用来组成成数字，实物和和结构如如图所示示。在实际应应用中，常把它它焊接到到印制电电路板上上，以形形成数字字显示或或带色光光杆显示示，如图图所示。下图所示示即为用用七只发发光二极极管组成成的数码码显示装装置。有些仪表表则用发发光二极极管所组组成的光光点矩阵阵型显示示器，如如图所示示。二真空空荧光管管(VFD)真空荧光光管的结结构和工工作原理理，如图图所示。三液晶晶显示器器件(LCD)液晶显示示（LCD）器件是是

12、一种新新型的非非发光型型平板显显示器件件，其结结构如图图a所示。图图b所示即为为反射透射式LCD结构原理理示意图图。四阴极极射线管管显示器器(CRT)阴极射线线管（CRT）显示器器亦称显显像管或或电子束束管。其其结构原原理与电电视显像像管、微微机显示示系统相相同。它它有一个个发射电电子的阴阴极和一一个吸收收电子的的阳极，电子轰轰击到屏屏幕上哪哪个点，哪个点点便发亮亮，偏转转板控制制电子束束的方向向。阴极极射线管管显示器器首次在在汽车上上应用，是在1986年的别克克汽车上上，阴极极射线管管显示器器屏幕是是触摸式式的，通通过触摸摸屏幕上上的按钮钮（菜单单）便能能变更显显示的内内容。第五节仪仪表、报

13、警灯灯信号系系统的故故障与检检修本节主要要介绍的的内容有有：几几种常见见故障及及排除仪仪表的拆拆装注意意事项检检修方法法一几种种常见故故障及排排除（以以奇瑞轿轿车为例例）器件：车车速表不不工作或或误差大大故障现象象：车辆辆行驶时时，车速速里程表表不工作作或车速速表指示示与实际际车速存存在较大大误差故障原因因：（1）车速里里程表霍霍尔车速速传感器器故障。（2）车速里里程表指指针卡住住。（3）变速器器输出轴轴驱动齿齿轮磨损损严重或或齿轮啮啮合间隙隙过大。（4）车速里里程表损损坏（5）发动机机损坏。（6）连接线线路故障障。故障诊断断与排除除：（1）如果出出现车速速里程表表不工作作的故障障，先应应检查

14、霍霍尔车速速传感器器及驱动动齿轮的的啮合有有无故障障。如果果正常，再拆检检车速里里程表。（2）如果只只出现车车速表指指示不准准的故障障，一般般是表内内部损坏坏。（3）检查车车速信号号到发动动机电脑脑连线，发动机机至仪表表的信号号线。器件：温温度表不不工作故障现象象：发动动机运转转后冷却却液温度度表指针针不指示示故障原因因：（1）温度表表损坏。（2）冷却液液温度传传感器失失效。（3）温度表表线路断断路。（4）稳压器器损坏。（5）发动机机电脑损损坏。故障诊断断与排除除：（1）打开发发动机舱舱盖，拔拔下冷却却液温度度传感器器插头。检查冷冷却液温温度传感感器电阻阻是否正正常；如如正常，检查传传感器信信

15、号至发发动机电电脑信号号，发动动机电脑脑至仪表表信号。（2）如果上上述线路路正常，接上组组合仪表表插头，打开点点火开关关，检查查冷却液液温度传传感器插插头的黄黄/红线是否否有电。如果有有电，则则说明冷冷却液温温度传感感器损坏坏；如果果无电，则为冷冷却液温温度表本本身或稳稳压器故故障。（3）拆下仪仪表板，线束保保持正常常连接，将万用用表连接接在稳压压器正极极输出端端和搭铁铁端之间间测量电电压，如如果电压压值高于于10.5V或低于9.5V，则表明明稳压器器有故障障。否则则，为冷冷却液温温度表本本身故障障。器件：燃燃油表不不工作故障现象象：接通通点火开开关，但但燃油表表指针不不动故障原因因：（1）燃

16、油表表损坏。（2）燃油表表传感器器失效。（3）燃油表表线路断断路。（4）稳压器器损坏。（5）燃油箱箱内无汽汽油。故障诊断断与排除除：（1）检查油油箱内是是否有汽汽油。（2）接通点点火开关关，观察察燃油表表是否工工作。如如果燃油油表工作作，则说说明组合合仪表上上的稳压压器工作作正常。（3）拔下燃燃油表传传感器插插头，用用万用表表测量紫紫/黑色线是是否有电电，再检检查棕色色线与车车身搭铁铁情况。如果紫紫/黑色线有有电、棕棕色线正正常，则则说明燃燃油表传传感器有有故障，应更换换。（4）如果紫紫/黑色线无无电，则则检查燃燃油表传传感器插插头紫/黑色线至至组合仪仪表插头头的插孔孔21之间线路路是否断断路

17、，线线路传递递为燃油油表传感感器插头头紫/黑色线继电器器盘插头头M的插孔3继电器盘盘插头U1的插孔12棕色线组合仪仪表插头头的插孔孔21。（5）如果线线路导通通、棕色色线正常常，则为为燃油表表有故障障。器件：机机油警报报灯常亮亮故障现象象：汽车车在行驶驶过程中中，发动动机机油油压力警警报灯常常亮故障原因因：（1）低压开开关（30KPa开关）故故障。（2）低压开开关线路路短路。（3）高压开开关（180kPa开关）故故障。（4）高压开开关线路路断路。（5）润滑油油路压力力达不到到规定要要求。器件：冷冷却液警警报灯常常亮故障现象象：汽车车在行驶驶过程中中，无论论是冷态态还是热热态，冷冷却液警警报灯常

18、常亮故障原因因：（1）储液罐罐中冷却却液液面面过低。（2）冷却液液液位开开关故障障。（3）冷却液液温度警警报开关关故障。（4）警报灯灯线路有有搭铁处处。故障诊断断与排除除：（1）检查发发动机冷冷却液温温度是否否真的过过高以及及储液罐罐液面是是否过低低。（2）上述检检查都正正常，拔拔下储液液罐液位位开关插插头。如如果警报报灯熄灭灭，说明明液位开开关有故故障。（3）如果警警报灯仍仍然亮，接好液液位开关关插头，拔下冷冷却液温温度报警警开关插插头。如如果警报报灯熄灭灭，说明明冷却液液温度报报警开关关有故障障；如果果警报灯灯仍然亮亮，说明明线路有有搭铁处处。器件：制制动警报报灯常亮亮故障现象象：在放放开

19、驻车车制动杆杆的情况况下，制制动警报报灯仍亮亮。故障原因因：（1）制动液液液面过过低。（2）制动液液液位开开关有故故障。（3）驻车制制动开关关有故障障。（4）警报灯灯线路有有故障。故障诊断断与排除除：（1）检查制制动液液液面是否否过低。（2）如果液液面正常常，拔下下制动液液位开关关插头。如果警警报灯熄熄灭，说说明制动动液液位位开关有有故障。（3）如果警警报灯仍仍然亮，拔下驻驻车制动动开关插插头。如如果警报报灯熄灭灭，说明明驻车制制动开关关有故障障；如果果警报灯灯仍然亮亮，说明明线路有有搭铁处处。二仪表表的拆装装注意事事项1拆装组组合仪表表时，应应先拆下下蓄电池池负极电电缆线，以免手手触摸仪仪表

20、板后后面线束束时造成成线路短短路，如如图所示示。2拆组合合仪表装装饰面板板时，由由于固定定螺钉是是隐蔽的的，因此此，要仔仔细查找找固定螺螺钉，否否则强行行拆卸将将会损坏坏装饰面面板，如如图所示示。3拆装组组合仪表表时，应应注意仪仪表板后后面的线线束插接接器及车车速里程程表软轴轴接头，一般都都带有锁锁止机构构，切忌忌强拆，如图所所示。三检修修方法燃燃油表的的检测不不工作的的检查用10的电阻代代替传感感器，一一端接到到传感器器的线束束上，另另一端直直接搭铁铁，点火火开关打打到ON挡，观察察仪表。如果指指针摆动动，说明明传感器器有故障障（不要要将传感感器的接接线直接接搭铁，否则易易烧坏仪仪表），需要

21、更更换传感感器。工作失常常的检查查仪表工作作是否准准确的情情况，可可参照维维修手册册。如以以奥迪轿轿车燃油油表为例例，用变变阻器器代替传传感器对对其进行行检查。当阻值值为40时，指针针指示为为1；当阻值值为78时，指针针 指示示为1/2；当阻值值为283时，指针针指示为为0。如果检检查结果果与上述述相符，传感器器有故障障，应应更换；否则，仪表有有故障，应更换换。转速表的的检查检查方法法如下：（1）检查点点火线圈圈“-”接线柱是是否接触触良好。（2）检查发发动机转转速表后后面的黑黑色三孔孔插座是是否接触触良好。（3）用万用用表检查查三孔插插座的工工作状况况，如图图所示。冷却液温温度表传传感器的的

22、检查（1）冷却液液温度表表端子间间电阻的的检测冷却液温温度表端端子间电电阻的检检测如图图所示，丰田车车系端子子A、B间电阻约约为200.3，端子A、C间电值阻阻约为54，端子B、C间电阻约约为146.3。如果阻阻值不符符合要求求，更换换冷却液液温度表表。（2）冷却液液温度表表传感器器的检测测a关闭点点火开关关，拔出出冷却液液温度传传感器连连接器。b打开点点火开关关，冷却却液温度度表指针针必须指指示在“冷”位置，否否则不符符合要求求，更换换冷却液液温度传传感器，然后再再检查系系统。c将冷却却液温度度传感器器配线侧侧连接器器通过一一只3.4W试灯接地地，打开开点火开开关，检检查试灯灯应亮，且冷却却液温度度表指针针必须向向“热”侧移动。如果不不符合要要求，更更换冷却却液温度度传感器器，然后后再检查查系统。如果工工作不符符合要求求，再检检查冷却却液温度度表电阻阻。第六节仪仪