2025年二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺必会300题（含详解）

PAGEPAGE12025年二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺必会300题（含详解）一、单选题1.根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）。A、公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变B、企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级C、企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定D、联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定答案：C解析：本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。故在这里选项C是错误的。2.根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应（）。A、滑坡体两侧向中部自上而下进行B、滑坡体中部向两侧自上而下进行C、滑坡体两侧向中部自下而上进行D、全面拉槽开挖答案：A解析：在滑坡体上开挖土方应按照从上向下开挖一级加固一级的顺序施工，对滑坡体加固可按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。从文字描叙，可以推断出，滑坡地段是一边开挖，一边加固。开挖时从上向下开挖。从边缘向中间开挖加固。3.公路工程施工企业资质等级不包括（）。A、二级施工总承包B、三级路面工程专业承包C、三级桥梁工程专业承包D、三级公路安全设施分项承包答案：D解析：在公路工程施工企业的资质等级分类中，一般包含施工总承包资质、专业承包资质和施工劳务资质。针对选项，我们可以进行以下分析：A.二级施工总承包：这是施工总承包资质等级中的一个常见等级，因此是存在的。B.三级路面工程专业承包：专业承包资质中通常包括路面工程，并且会有不同的等级划分，三级是其中的一种，所以也是存在的。C.三级桥梁工程专业承包：同样，桥梁工程也是专业承包资质中的一项，三级桥梁工程专业承包也是常见的资质等级。D.三级公路安全设施分项承包：在公路工程施工企业的资质等级中，并没有专门的“三级公路安全设施分项承包”这一说法。公路安全设施的施工通常会包含在相应的施工总承包或专业承包资质中，但不作为独立的分项承包资质等级。因此，答案是D，即公路工程施工企业资质等级不包括三级公路安全设施分项承包。4.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。A、顶推法或现浇法B、预制拼装法或现浇法C、预制拼装法或顶推法D、顶推法或转体施工法答案：B解析：本题考查的是逐孔施工。逐孔施工有用移动支架逐孔现浇施工及采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。5.对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是（）。A、直接灌浆法B、条带罩面法C、扩缝灌注法D、整块板更换答案：D解析：本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。6.关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。A、一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的B、一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型C、通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性D、在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制答案：B解析：项目施工后期，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少，此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小，此阶段的曲线则为凸形。7.不属于框架式临时码头特点的是（）。A、结构刚度小B、承受水平力强C、适用于水位差较大的河段D、便于设置多层系船平台答案：A解析：框架式桩台由框架、纵梁和面板组成，其优点是结构刚度大，承受水平力的能力强，并便于设置多层系船平台，但结构较复杂，要求施工水位低，适用于水位差较大，作用于码头上的水平力也较大的情况。8.适用于各种地质条件的隧道地质超前预报方法是（）。A、超前钻探法B、地质调查法C、物理勘探法D、水力联系观测答案：B解析：本题考查的是隧道地质超前预报。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报。9.支架高度大于（）M时,其顶部和底部均应设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑的设置间距应不大于4.8M。A、4.5B、4.8C、6D、9.6答案：B解析：支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距应不大于4.8m。10.预应力张拉用的千斤顶与压力表，不需要重新进行标定的情形是（）。A、使用时间达到3个月B、张拉次数超过300次C、千斤顶检修后D、更换新压力表答案：A解析：当处于下列情况之一时，应重新进行标定。①使用时间超过6个月;②张拉次数超过300次;③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况;④千斤顶检修或更换配件后。11.隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（）。A、干喷法B、潮喷法C、湿喷法D、混合喷射法答案：C解析：目前施工现场湿喷法使用的较多。12.（2019年真题）施工进度计划检查不包括（）。A、工程量完成情况B、资源使用及进度的互配情况C、上次检查提出问题的处理情况D、标准化执行情况答案：D解析：P303-307本题考查的是公路工程进度控制管理。公路工程项目进度检查应包括下列内容：（1）工作量的完成情况；（2）工作时间的执行情况；（3）资源使用及进度的互配情况；（4）上次检查提出问题的处理情况。13.关于石灰稳定土基层施工备料的说法，正确的是（）。A、当生石灰堆放时间较长时，应露天堆放，不得覆盖B、消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团C、生石灰应在加水消解后马上使用，不得隔夜使用D、消石灰无需过筛即可使用答案：B解析：灰稳定材料除应满足第11条-第18条的规定外，尚应符合下列规定：⑴分层采集材料时，应将不同层位材料混合装车运送到现场。⑵对塑性指数小于15的黏性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。⑶石灰应选择临近水源、地势较高且宽敞的场地集中覆盖封存堆放。⑷生石灰块应在使用前7-10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。(5）消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用14.在水中筑岛制作沉井时，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于（）m宽的护道。A、2.0B、1.0C、1.5D、2.5答案：C解析：本题考查的是沉井施工。筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工的要求，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于1.5m宽的护道；有围堰的筑岛其护道宽度需经设计计算确定。15.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是（）。A、早衬砌B、强爆破C、长开挖D、弱支撑答案：A解析：本题考查的是隧道塌方的预防措施。隧道施工预防塌方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。必须制定出切实可行的施工方案及安全措施。16.一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。A、粘层B、透层C、反滤层D、垫层答案：B解析：透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。17.桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而对合龙段混凝土产生拉应力，合龙段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（）时段浇筑。A、平均气温B、最高气温C、最低气温D、任意答案：C解析：在一天中最低气温时段浇筑合龙段混凝土，随着气温升高，混凝土会膨胀，这样可以部分抵消因自身收缩等产生的拉应力，从而减少温度变化对合龙段混凝土产生的不利拉应力。而在最高气温时段浇筑，之后温度降低会产生较大拉应力，不利于结构安全；平均气温时段效果不如最低气温时段好。所以选择C。18.预应力张拉的千斤顶与压力表，不需要重新标定的情形是（）。2018真题A、使用时间达到3个月B、张拉次数超过300次C、千斤顶检修后D、更换新压力表答案：A解析：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）的规定，张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。当张拉设备出现反常现象或在千斤顶检修后，应重新校准。选项A中使用时间达到3个月，未超过半年，不需要重新标定。选项B中张拉次数超过300次，超过了200次的规定，需要重新标定。选项C中千斤顶检修后，需要重新标定。选项D中更换新压力表，需要重新标定。因此，正确答案是选项A。19.在缆索吊装的拱桥施工中，为了保证拱肋吊装过程的安全和稳定，应在拱肋上设置缆风索。下列关于缆风索设置中说法正确的是（）。A、缆风索应对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大B、缆风索与拱肋轴线夹角宜大于60°；与地平面夹角宜为45°，距离宜小于100mC、缆风索应对称布置，且河的左、右两岸缆风索的长度相差不宜过大D、缆风索与拱肋轴线夹角宜小于45°；与地平面夹角宜为30°，距离不宜小于100m答案：A解析：为保证拱肋吊装过程的安全和稳定，应在拱肋上设置缆风索。缆风索设置的主要原则包括：对称布置、夹角合理、长度适宜等。-选项A：缆风索应对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大，以保证拱肋在吊装过程中的平衡和稳定。该选项符合缆风索设置的原则，所以选项A正确。-选项B：缆风索与拱肋轴线夹角宜大于60°，与地平面夹角宜为45°，距离宜小于100m。夹角过大或距离过远可能会影响缆风索的效果，增加拱肋吊装的风险，故该选项错误。-选项C：缆风索应对称布置，这一点是正确的。但是只提到河的左、右两岸缆风索的长度相差不宜过大，没有考虑到上、下游的情况，不够全面。所以选项C不正确。-选项D：缆风索与拱肋轴线夹角宜小于45°，与地平面夹角宜为30°，距离不宜小于100m。与选项B类似，夹角和距离的要求不太合理，可能会影响缆风索的作用效果，增加施工风险，故该选项错误。因此，选项A是正确的答案。20.沥青面层的细集料不包括（）。A、机制砂B、矿粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。21.适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是（）。A、单层横向全宽挖掘法B、多层横向全宽挖掘法C、分层纵挖法D、通道纵挖法答案：A解析：2020/主要考察的是：横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法。单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。22.（2019年真题）关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。A、不得使用立窑水泥B、高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C、高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制D、搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法答案：B解析：P136-142本题考查的是混凝土工程施工。高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，故选项B错误。23.竣工验收质量评定中，工程质量评定得分大于等于（）分为优良。A、80B、85C、90D、95答案：C解析：工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。24.培土路肩的施工流程正确的是（）。A、备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压B、备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整C、备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压D、备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边答案：C解析：25.填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的骨料稳定就位，初压时宜选用的压路机为（）。A、两轮压路机B、三轮压路机C、羊足碾D、胶轮压路机答案：A解析：在填隙碎石底基层的干法施工中，选择合适的压路机对于确保骨料稳定就位至关重要。两轮压路机由于其自身重量和轮胎接地面积适中，能够在初压时有效地使骨料稳定，同时不会造成骨料的过度破碎或位移。三轮压路机和羊足碾由于接地面积较大，可能会在初压时造成骨料的过度破碎或位移，不利于骨料的稳定。而胶轮压路机更适用于复压或终压阶段，以确保表面的平整度和密实性。因此，初压时宜选用的压路机为两轮压路机，选项A是正确的。26.有关专业分包的规定中错误的是（）。A、所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备B、专业分包工程不得再次分包C、专业分包人应具备相应的专业承包资质D、专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人批准答案：D解析：②专业分包人的资格能力（含安全生产能力）应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质。③专业分包工程不得再次分包。⑤承包人对施工现场安全负总责，并对专业分包人的安全生产进行培训和管理。专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人备案。⑥所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备。监理人审批专业分包并不解除合同规定的承包人的任何责任或义务。27.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A、仰坡B、挡土墙C、拦水带D、明洞答案：D解析：本题考查的是明洞类型及构造。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。28.公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的是（）。2017真题A、时标网络图B、“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表C、单代号搭接网络图D、“S”曲线答案：B解析：答案解析：在公路工程进度计划的各种形式中，要同时反映各分部（项）工程的进度和工程总体进度，需要结合不同的表示方法。其中，“S”曲线能够反映工程总体进度随时间的变化情况，而横道图则能够清晰地展示各个分部（项）工程的进度情况。因此，将“S”曲线和横道图结合起来的公路工程进度表，即能满足题目要求，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度。所以，选项B是正确答案。29.图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是（）。A、挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束B、挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束C、挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束D、挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束答案：A解析：本题考查的是公路工程进度控制管理。工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5，是表示第5天后即第6天早晨，因为第一道工序的开始时间0则表示为第0天后即第1天早晨开始；工序最早完成不能用箭头点的参数，只能通过工序开始时间加持续时间计算求得，5+1=6，所以A正确。30.预应力钢筋在室外存放时，时间不宜超过（）个月。A、4B、5C、6D、7答案：C解析：本题考查的是预应力混凝土工程施工。预应力钢筋在室外存放时，时间不宜超过6个月。31.就地浇筑梁（板）的实测项目中属于关键项目的是（）。A、长度B、混凝土强度C、横坡D、平整度答案：B解析：就地浇筑梁（板）的实测项目有：混凝土强度（△）、轴线偏位（△）、梁（板）顶面高程、断面尺寸（△）、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。32.根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（）。2012年A、①一②一③一④B、③一①一②一④C、②一③一④一①D、②一①一③一④答案：D解析：在《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）中，对于合同文件的优先解释顺序有明确的规定。按照该规定，首先是合同协议书及各种合同附件，这是合同的核心部分，具有最高的解释优先级；其次是项目专用合同条款，它针对具体项目进行了特别约定；接着是已标价工程量清单等，它详细列出了工程的各项费用；最后是中标通知书，作为合同签订的起始文件。因此，正确的优先解释顺序是②一①一③一④，即选项D。33.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窑道路硅酸盐B、旋窑硅酸盐C、普通硅酸盐D、矿渣硅酸盐答案：D解析：重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。34.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。A、断板B、反射裂缝C、错台D、淤泥答案：B解析：纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。35.下列有关工程成本控制的说法中错误的是（）。A、应以施工预算控制成本支出B、应在项目成本计划的基础上编制成本预测C、应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制D、应加强质量管理控制质量成本答案：B解析：施工成本控制是指在施工过程中，对影响施工成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内，随时揭示并及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准，计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析，进而采取多种措施，消除施工中的损失浪费现象。A选项正确，施工预算是编制实施性成本计划的主要依据，也是施工成本控制的重要手段之一。施工预算可以帮助项目经理部有效地控制成本支出，确保项目在预算范围内完成。B选项错误，成本预测是在成本计划之前进行的，它是根据项目的特点和要求，以及以往项目的经验和数据，对项目成本进行估算和预测。成本计划则是在成本预测的基础上，结合项目的具体情况和要求，制定出详细的成本控制计划和措施。C选项正确，建立资源消耗台账可以对资源的消耗情况进行实时监控和记录，有助于及时发现资源浪费和超支的情况，并采取相应的措施进行调整和控制。D选项正确，加强质量管理可以降低质量成本，减少因质量问题而导致的返工、返修和索赔等费用，提高项目的经济效益。因此，答案是B。36.洞式渗沟洞顶应采用盖板覆盖，盖板之间应（）A、相互搭接B、留有空隙C、填充沥青麻絮D、用钢筋混凝土连接起来答案：B解析：式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。37.由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。2018真题A、可原谅，可补偿B、可原谅，不可补偿C、不可原谅，可补偿D、不可原谅，不可补偿答案：D解析：可原谅延误是指由非承包商原因引起的工程延误，不可原谅延误是指由承包商原因引起的工程延误。可补偿延误是指承包商可以获得工期和费用补偿的延误，而不可补偿延误是指承包商无法获得工期或费用补偿的延误。在这种情况下，工期延误是由于铁路运输部门的原因，而非承包方自身的原因。但因为这种延误并没有为承包方带来经济补偿，所以属于不可原谅，不可补偿延误。因此，正确答案为D。38.预制梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过（）层，小箱梁堆叠存放不超过（）层。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：根据相关技术规范，当设计文件对预制梁的存放层数没有具体规定时，应遵循一般的安全准则。空心板由于其结构特点，叠层存放时不得超过3层，以防止因层数过多导致结构受压不稳定。同样，小箱梁在堆叠存放时，也不得超过2层，这是为了确保其结构安全和稳定。因此，选项C“3；2”是正确的存放层数组合。39.（2019年真题）应单独计量的是（）。A、模板B、脚手架C、垫圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本题考查的是公路工程计量管理。除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程里清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。40.项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是（）。A、单AB、双AC、三AD、四A答案：B解析：通常在交通领域不同的信用等级划分有其特定标准，在很多地区或规定中，项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级就是双A，这是较为常见的设定。所以答案选B。41.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。2014年A、基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B、开挖机械距离基坑边缘应大于0.5mC、基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D、基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案：B解析：开挖机械距离基坑边缘应大于1m。42.先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过（）。A、按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%B、按全体构件预应力筋平均值的5%C、按一个构件单根预应力值的5%D、按全体构件预应力筋最大值的5%答案：A解析：在先张法预应力筋的张拉过程中，对预应力筋的预应力值进行抽查是非常重要的。根据相关规范和工程实践，预应力的偏差控制是基于构件的全部预应力筋预应力总值来进行的。具体来说，其偏差的绝对值不得超过该构件全部预应力筋预应力总值的5%。这样的控制标准旨在确保预应力筋的张拉效果满足设计要求，并保证结构的安全性和稳定性。因此，选项A是正确的答案。43.下列选项，不属于公路桥涵设计采用的作用的是（）。A、永久作用B、固定作用C、可变作用D、偶然作用答案：B解析：根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)，公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用，包括结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用，包括汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力。偶然作用是指在结构使用期间，出现的概率很小，一旦出现其值很大且持续时间很短的作用，包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。固定作用不是公路桥涵设计采用的作用，所以答案是B。44.不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是（）。A、基层施工所采用设备组合B、切缝时间和养生技术的采用C、拌合设备计量装置校验D、配合比的设计答案：B解析：在路面基层（底基层）施工中，质量控制关键点主要关注施工材料、施工工艺和设备等方面。选项A提到的“基层施工所采用设备组合”是关乎施工效率和质量的重要因素；选项C“拌合设备计量装置校验”确保施工材料的准确配比；选项D“配合比的设计”则是保证路面材料强度和使用寿命的基础。而选项B“切缝时间和养生技术的采用”更多关联于路面面层的施工技术和质量控制，并非基层（底基层）施工中的关键控制点。因此，不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是B选项。45.不宜设置在挖方路段的挡土墙是（）。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、衡重式挡土墙答案：B解析：加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段，在挖方路段设置施工困难较大且不太适宜。而锚杆挡土墙、重力式挡土墙和衡重式挡土墙在挖方路段相对较为适用。所以答案选B。46.（2020年真题）关于施工段落的划分，错误的是（）A、各段落之间工程量基本平衡B、尽可能化整为零C、避免造成段落之间的施工干扰D、保持构造物的完整性答案：B解析：P295-298施工段落的划分应符合以下原则:1.为便于各段落的组织管理及相互协调，段落的划分不能过小，应适合采用现代化的施工方法和施工工艺，即采用目前市场上拥有的效率高、能保证施工质量的施工机械，保证正常的流水作业和必要的工序间隔，从而保证施工质量;也不能过大，过大起不到方便管理的作用;段落的大小应根据单位本身的技术能力、管理水平、机械设备状况结合现场情况综合考虑。2.各段落之间工程量基本平衡，投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基本一致，都能够在一个合理的(或最短的)工期内完成工程。3.避免造成段落之间的施工干扰，如施工交通、施工场地、临时用地干扰等，即各段落之间应有独立的施工道路及临时用地，土石方填、挖数量基本平衡，避免或减少跨段落调配，以避免造成段落之间相互污染或损坏修建的工程及影响工效等。4.工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零，以免既影响效率，也影响质量。5.保持构造物的完整性，除了特大桥之外，尽可能不肢解完整的工程构造物。例如某特大桥的施工，由于跨越长江，结合结构特点及周边环境因素，将项目分解成了北引桥工段、北主桥工段、南主桥工段和南引桥工段四个工段进行施工。47.某石方路堑施工，需要用爆破的方法形成1.：0.75的平整边坡，宜采用的爆破方法是（）。A、光面爆破B、预裂爆破C、定向爆破D、微差爆破答案：A解析：光面爆破是指通过控制爆破的作用范围和方向，在开挖轮廓线上形成一个光滑平整的坡面。这种爆破方法可以减少对周围岩石的破坏，保持边坡的稳定性，同时形成符合设计要求的边坡坡度。在形成1:0.75的平整边坡的石方路堑施工中，光面爆破是最适合的方法。A选项正确。预裂爆破主要用于在主爆破之前，预先在爆破区域形成一条裂缝，以减少主爆破对周围岩石的破坏。定向爆破是将爆破的能量集中在指定的方向上，用于特定的工程目的，如拆除建筑物等。微差爆破是通过控制爆破的时间间隔，减少爆破振动和冲击波的影响。因此，根据题目要求，光面爆破是形成平整边坡的最合适方法，答案为A选项。48.用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是（）。A、厂拌热再生法B、现场热再生法C、厂拌热冷生法D、现场冷再生法答案：D解析：场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加人稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。49.对于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一侧，采用深井降水，是属于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本题考查的是流沙地段施工特点。截：在正洞之外水源一侧，采用深井降水，将储藏丰富构造裂隙水，通过深井抽水排走，减少正洞的静水和动水压力，对地下水起到拦截作用。50.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。A、混凝土材料的检查与试验B、混凝土配合比设计和试件的试验C、锯缝时间和养生的掌握D、施工缝留设和接缝时间的掌握答案：D解析：水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2）混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量确定。（3）混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。（4）混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。（5）混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。（6）切缝时间和养护技术的采用。51.引起承包人索赔的因素众多,不是承包人索赔的因素是（）。A、赶工B、开工受阻C、气候影响D、施工机械故障的停工答案：D解析：索赔是在施工合同履行过程中，当事人一方因并非自己的过错，而是由于对方没有按照合同约定正确地履行合同或合同规定由对承担的风险出现时，造成当事人一方损害，当事人一方通过一定的合法程序向对方提出经济或时间补偿的一种要求。因此，从理论上讲，索赔是双向的，既可以是承包人向发包人的索赔，也可以是发包人向承包人的索赔。在施工结算时，承包人向发包人的索赔金额，经监理人确认后计入支付证书，发包人向承包人的索赔金额，则从支付证书中扣除。题目中ABC事件都是非承包人原因造成的，故可以索赔。而选项D施工机械故障是承包人自行承担。52.下列关于路基填料选择的说法错误的是（）。A、含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B、含草皮.树根的土质严禁作为路基填料C、有机质土可以直接作为路基填料D、级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C解析：路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。道路工程中，路基需要有足够的强度和稳定性，因此对填料有一定的要求。首先分析选项A，含水量不适宜直接压实的细粒土经过处理并检验合格后，可以作为路基填料，这是常见的做法，该选项说法正确。选项B，含草皮、树根的土质稳定性较差，不能提供足够的强度和稳定性，因此严禁作为路基填料，该选项说法正确。选项C，有机质土在一定条件下会分解，产生体积变化，导致路基不稳定，因此一般不能直接作为路基填料，该选项说法错误。最后分析选项D，级配良好的砾石混合料具有较好的强度和稳定性，可以作为路基填料，该选项说法正确。因此，答案是选项C。53.安全事故自发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。54.属于公路路基直接防护中的圬工防护是（）。A、框格防护B、挂（土工）网式坡面防护C、水泥混凝土空心块护坡D、抹面防护答案：D解析：圬工防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。”框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。挂网式坡面防护属于土工织物防护，选项B错误。55.关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（）。2018真题A、在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置B、转体重量大，施工中需设置转体平衡重C、主要适用于转体重量不大的拱桥D、主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重答案：C解析：竖转法施工是指在桥位处将桥梁的上部结构沿铅垂方向旋转就位的施工方法。A选项，是在拱肋的前端设置转盘，而不是桥台处；B选项，竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱等，施工中不一定要设置转体平衡重；C选项正确，竖转法主要适用于转体重量不大的拱桥；D选项不是采用锚固体系代替平衡重。所以正确答案是C。56.支护结构出现开裂，预警管理实行（）级管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。（1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；（2）地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理；（3）渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。57.高速公路基层用的碎石,其碎石的加工工艺应采用（）。A、颚式破碎B、锤式破碎C、反击式破碎D、冲击式破碎答案：C解析：选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上。高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。58.公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌和工艺和摊铺工艺推荐采用（）。A、集中厂拌和摊铺机摊铺B、人工路拌和摊铺机摊铺C、人工路拌和推土机摊铺D、集中厂拌和推土机摊铺答案：A解析：集中厂拌可以更好地控制混合料的配合比、拌和质量等，摊铺机摊铺能保证摊铺的平整度和均匀性，相比人工路拌及推土机摊铺，具有更高的效率和质量稳定性。在公路无机结合料稳定碎石基层施工中，为了保证工程质量和施工效果，通常推荐采用集中厂拌和摊铺机摊铺的工艺。所以选项A正确。59.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和（）四个部分。A、原材料产地B、施工方法C、质量保证资料D、新技术工艺答案：C解析：本题考查的是质量检验评定。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。60.依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力，以维持土体的稳定的挡土墙是（）。A、加筋挡土墙B、锚杆挡土墙C、重力式挡土墙D、锚定板式挡土墙答案：C解析：本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定。61.采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（）。A、整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位B、整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水C、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水D、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水答案：A解析：本题考查的是软土地基处理施工技术。粒料桩处理软基的工艺：按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。62.斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以（）控制为主。A、拉索索力B、标高C、预制块件接缝转角D、混凝土强度答案：B解析：1.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。63.施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A、施工顺序B、施工劳动组织C、施工方法D、施工作业组织形式答案：C解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。64.下列高速公路环保工程质量检验实测项目中，不属于中央分隔带绿化实测项目的是（）。2017真题A、降噪效果B、土层厚度C、苗木成活率D、草坪覆盖率答案：A解析：在高速公路环保工程质量检验的实测项目中，中央分隔带的绿化实测项目主要关注与绿化相关的直接指标。A选项“降噪效果”是一个宏观的环保效果评估，它通常不是通过直接的绿化实测来衡量的，而是通过对整个高速公路噪声环境的综合评估来确定。因此，它不属于中央分隔带绿化的实测项目。B选项“土层厚度”是绿化工程中直接影响植物生长的重要因素，属于绿化实测项目之一。C选项“苗木成活率”是衡量绿化工程效果的重要指标之一，显然属于绿化实测项目。D选项“草坪覆盖率”同样是绿化工程效果的直接体现，也是绿化实测项目之一。综上所述，不属于中央分隔带绿化实测项目的是A选项“降噪效果”。65.流沙地段施工应首先关注的重点是（）。A、开挖面加固B、治水C、尽快衬砌D、封闭成环答案：B解析：流沙是沙土或粉质黏土在水的作用下丧失其黏聚力后形成的，多呈糊浆状，对隧道施工危害极大。由于流沙会导致开挖面失稳、坍塌，甚至引发安全事故，因此在流沙地段施工时，应首先关注治水问题，以降低流沙对施工的影响。综上所述，正确答案是选项B。66.（）具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。A、监控系统B、收费系统C、通信系统D、视频监视系统答案：B解析：收费系统是高速公路的重要组成部分，它需要处理大量的收费数据，包括车辆信息、收费标准、交易记录等。这些数据的安全性至关重要，因为它们涉及到用户的隐私和财务信息。收费系统通常采用多种安全措施来保护数据的安全，例如数据加密、用户认证、访问控制、数据备份等。这些措施可以防止数据被非法访问、篡改或泄露，从而保证收费数据的安全性和完整性。相比之下，监控系统主要用于监视道路交通情况，通信系统主要用于传输数据和信息，视频监视系统主要用于监控现场情况。虽然这些系统也需要保证数据的安全，但它们的主要功能并不是处理收费数据。因此，具有严密的数据安全体系，保证收费数据安全的是收费系统，答案为B。67.工程进度款支付一般按月进行结算，但规定了每月工程量最低支付限额的百分数；竣工时进行竣工结算。这种结算方式是（）。A、按月结算B、按工程量结算C、竣工后一次结算D、双方约定的其他结算方式答案：D解析：本题目中描述的结算方式既不是单纯的按月结算（因为还规定了每月工程量最低支付限额的百分数且竣工时还有竣工结算），也不是简单的按工程量结算或竣工后一次结算，而是一种将多种方式结合的特殊结算方式，更符合双方约定的其他结算方式这一概念。所以答案选D。68.混合料的配合比试验属于（）。2013年A、原材料的验证试验B、标准试验C、工艺试验D、构（配）件进场验证试验答案：B解析：标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。根据上述定义，本题中混合料的配合比试验属于标准试验，所以答案选B。69.洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。70.土石路堤不能采用（）施工。A、竖向填筑法B、分层压实法C、冲击压实法D、强力夯实法答案：A解析：土石路堤若采用竖向填筑法，由于土石混合料的粒径和密度差异较大，容易使粗细料分离，造成填筑不均匀，影响路堤的稳定性和压实效果，而分层压实法、冲击压实法、强力夯实法都可以较好地用于土石路堤的施工以保证路堤质量。所以不能采用竖向填筑法，故答案选A。71.下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有（）。A、护肩B、护面墙C、支垛护脚D、护坝答案：B解析：护面墙是一种用于保护路基挖方边坡的结构设施，它可以承受土体的侧向压力，防止边坡坍塌。而护肩主要用于填方路段，支垛护脚用于加固河流岸坡，护坝用于保护坝体。因此，正确答案是B。72.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）A、下放导管B、清孔C、钢筋笼制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。73.当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。A、结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）B、结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）C、1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）D、结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）答案：D解析：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）的规定，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。也就是说，在设置预拱度时，需要考虑结构自重和汽车荷载（不计冲击力）的影响，并将其挠度值作为预拱度的值。同时，为了保证结构的安全性和稳定性，还需要根据具体情况进行合理的设计和施工。因此，选项D是正确的答案。74.关于填隙碎石基层施工说法，错误的是（）。2016年A、填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行B、粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成C、粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成D、填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂答案：A解析：选项A错误，填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之后进行。选项B正确，粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成。选项C正确，粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成。选项D正确，填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂。因此，选项A是错误的。75.沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）结构。A、密实-悬浮B、密实-骨架C、骨架-空隙D、骨架-悬浮答案：B解析：沥青碎石玛蹄脂混合料是一种典型的骨架密实型结构。76.隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。A、台阶开挖法B、全断面开挖法C、分部开挖法D、隧道挖掘机法答案：B解析：在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。反过来可得出有了大型机具设备时采用全断面开挖77.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的有关规定，除道路交通事故、火灾事故外，自事故发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。A、15B、20C、30D、40答案：C解析：自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。78.钢筋保护层必须保证（），钢筋使用前应作除锈、清污处理。A、不小于1cmB、不小于2cmC、不小于3cmD、不小于4cm答案：C解析：3.钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。79.关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。A、成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线B、瓦斯地段输电线必须使用胶皮线C、竖井、斜井应采用铠装电线D、施工地段临时电线应采用橡套电缆答案：B解析：本题考查的是隧道通风防尘及水电作业。成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用煤矿专用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线。80.沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。正确的施工顺序是（）。2015年A、①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B、①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C、①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D、①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A解析：沥青贯入碎石基层施工步骤为：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤压路机碾压；⑥浇洒沥青；⑦撒布嵌缝料；⑧压路机碾压；⑨浇洒沥青；⑩撒布封层料；?最后进行压路机碾压。综上，正确的施工顺序是A选项。81.生产经营单位主要负责人初次安全培训时间不得少于（）学时。A、24B、32C、12D、36答案：B解析：根据《生产经营单位安全培训规定》，生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时。这一规定是为了确保主要负责人和安全生产管理人员具备足够的安全生产知识和管理能力，以有效预防和应对生产安全事故。因此，选项B是正确的答案。82.某二级公路高程控制测量等级应为（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：D解析：根据《公路勘测规范》（JTGC10-2007）表4.1.1，二级公路高程控制测量等级应为五等。因此，正确答案是D。83.下列不符合施工便道技术要求的是（）。A、大型作业区，进出场的便道150m范围应进行硬化，标准为C20混凝土B、便道两侧应设置排水系统C、单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3mD、每300m范围内应设置一个长度不小于20m.路面宽度不小于5.5m的错车道答案：A解析：本题考查的是便道、便桥及临时码头建设。特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。84.（）作为现场施工成本控制的目标。A、现场施工成本偏差B、现场施工成本降低额C、现场施工计划成本D、现场施工成本降低率答案：C解析：当计划预控偏差总和为正值时，应进一步改善施工方案，寻找有潜力的分部分项工程，挖掘降低施工预算成本的途径和措施，保证现场计划总成本控制在责任目标总成本的范围内。通过以上施工预算成本的计算与平衡之后，形成的现场施工计划成本，作为现场施工成本控制的目标。85.一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。A、边沟B、急流槽C、截水沟D、拦水带答案：C解析：本题考查的是边沟、截水沟和排水沟。一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是截水沟。86.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A、围岩体内位移B、钢支撑内力及外力C、地表下沉D、围岩弹性波答案：C解析：隧道监控量测中，必测项目包括：1.周边位移；2.拱顶下沉；3.地表下沉；4.围岩内部位移；5.锚杆轴力；6.支护、衬砌内力。其中，地表下沉是隧道施工过程中对地面沉降情况的监测，对于了解隧道开挖对地表的影响以及评估施工安全性具有重要意义。而选项A围岩体内位移、选项B钢支撑内力及外力、选项D围岩弹性波，虽然在某些情况下也可能进行监测，但它们并不是隧道监控量测中的必测项目。因此，正确答案是C。87.公路工程合同体系中处于的核心位置的是（）。A、业主B、承包人C、监理人D、政府答案：A解析：在公路工程合同体系中，业主是项目的发起人和出资者，对整个项目的实施具有决策权和管理权。业主通过签订合同，与承包人、监理人等各方建立合作关系，共同推动项目的顺利进行。因此，业主在公路工程合同体系中处于核心位置。88.竖转施工主要适用于转体重量不大的（）。A、拱桥B、刚构梁式桥C、斜拉桥D、吊桥答案：A解析：竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑轮组，牵引绳等）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成。89.沥青路面结构层中，（）起排水、隔水、防冻、防污等作用。A、面层B、基层C、路床D、垫层答案：D解析：垫层是设置在基层与土基之间的结构层，其主要作用就是改善土基的湿度和温度状况，起到排水、隔水、防冻、防污等作用，以保证路面结构的稳定性和耐久性；面层主要是承受行车荷载和环境因素的作用；基层主要起承重作用；路床是指路面结构层以下的部分。所以答案选D。90.桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（）。A、液压循环钻机B、冲击钻机C、旋挖钻机D、潜水钻机答案：B解析：冲击钻机主要适用于在卵、砾石及岩层等地质条件下钻孔，尤其在卵石、漂石地质条件下具有较好的适应性；液压循环钻机适用于一般地质条件；旋挖钻机一般适用于黏性土、粉土、砂土等较为均质的地质；潜水钻机适用于淤泥、黏土等地质。所以在卵石、漂石地质条件下最广泛应用的是冲击钻机，答案选B。91.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：本题考查的是隧道围岩分级。坚硬岩，岩体完整Ⅰ，较完整Ⅱ，较破碎Ⅲ，破碎Ⅳ。较软岩，岩体破碎Ⅴ，软塑、软土等Ⅵ。92.桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用（）。A、电弧焊B、电渣压力焊C、气压焊D、闪光对焊答案：D解析：钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。93.分包工程中的关系是（）。A、发包人与分包人有合同关系B、承包人与分包人有合同关系C、监理人与分包人有合同关系D、监理人与分包人有监理关系答案：B解析：承包人和分包人应当按照交通运输主管部门指定的同意格式依法签订分包合同，并履行合同约定的义务。94.关于填隙碎石施工时，应符合规定的说法中，正确的是（）。A、碾压后基层的固体体积率宜不小于95%B、宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，但表面不应看得见骨料C、填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mmD、填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通答案：C解析：首先，A选项说法错误，碾压后基层的固体体积率应不小于85%，而不是95%。B选项，宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，且表面应看得见骨料，以保证碎石层的稳定性和摩擦力。C选项说法正确，填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mm，这样可以增加沥青面层与填隙碎石层之间的粘结力，提高路面的整体稳定性。D选项说法错误，填隙碎石基层碾压完成后，需要进行一段时间的养护，以确保基层的强度和稳定性，在养护期间不宜开放交通。综上所述，正确答案是C。95.土方路基工程施工中所用的材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛体积密度D、最大干密度答案：D解析：在土方路基工程施工中，为确保路基的稳定性和承载能力，必须严格控制所用材料的质量和性能。其中，土的密度和含水量是两个关键参数。最大干密度是指在一定条件下，土体达到最紧密状态时的干密度，它反映了土体的紧密程度。通过确定土的最大干密度，可以指导施工中的压实作业，确保路基达到所需的密实度。同时，最佳含水量也是影响土体压实效果的重要因素，它使得土体在压实过程中能够达到最佳的密实状态。因此，正确确定土的最大干密度和最佳含水量是土方路基工程施工中的重要环节。96.路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用（）搭接类型。A、开始到开始B、开始到完成C、完成到开始D、完成到完成答案：D解析：根据施工速度选择搭接类型[前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型]，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。97.下列选项中，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因的是（）。A、采用平接缝，边缘未处理成垂直面B、采用平接缝，边缘处理成垂直面C、采用斜接缝时，施工方法不当D、新旧混合料的黏结不紧密答案：B解析：A选项，如果采用平接缝，而边缘未处理成垂直面，这可能会导致接缝处的不平整，容易产生横向裂缝。C选项，斜接缝的施工方法不当也可能引起接缝的问题，进而导致病害的产生。D选项，新旧混合料黏结不紧密会影响路面的整体性，增加了横向接缝病害出现的可能性。而B选项中，将边缘处理成垂直面是正确的做法，它有助于提高接缝的质量和稳定性，可以减少横向接缝病害的发生。所以，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因是B。正确答案是B。98.下列关于填石路基工程质量检验基本要求的说法错误的是（）。A、填石路基上路床允许有部分碾压轮迹B、填筑层厚度应符合施工技术规范规定并满足设计要求，填石空隙用石碴，石屑嵌压稳定C、修筑填石路堤时应进行地表清理D、填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准答案：A解析：填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，上路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。修筑填石路堤时应进行地表清理，填筑层厚度应符合施工技术规范规定并满足设计要求，填石空隙用石碴，石屑嵌压稳定。填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准。99.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号），公路工程建设项目在（），方可开展施工招标。A、施工许可证办理B、初步设计文件批准后C、可行性研究文件批准后D、施工图设计文件批准后答案：D解析：公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标;初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标;施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。100.路堑高边坡施工安全要求正确的是（）。A、对滑坡体加固可按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固.分段跳槽开挖施工B、雷雨季节应采用电力起爆法C、采取浅孔少装药.松动爆破等飞石少的方法D、爆破后5分钟后才能进入现场，按规定检查和处理盲炮答案：C解析：对于路堑高边坡施工安全要求的题目，我们来逐一分析选项：A选项提到“对滑坡体加固可按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固.分段跳槽开挖施工”。这种方法实际上是不安全的，因为从滑体中部向边缘加固可能会加剧滑坡体的不稳定。正确的做法应该是从滑坡体两侧向中部进行加固，以稳定滑坡体。B选项“雷雨季节应采用电力起爆法”也是错误的。在雷雨季节，由于雷电和潮湿环境，电力起爆法存在极大的安全隐患，容易引发爆炸事故。因此，在雷雨季节应该避免使用电力起爆法，而改用其他更安全的方法。C选项“采取浅孔少装药.松动爆破等飞石少的方法”是正确的。这种方法可以减少爆破产生的飞石，从而降低对人员和设备的安全威胁。同时，浅孔少装药也有助于更好地控制爆破效果，减少对边坡的破坏。D选项“爆破后5分钟后才能进入现场，按规定检查和处理盲炮”的说法也是不准确的。根据安全规定，爆破后需要等待足够长的时间（具体时间根据爆破规模和现场情况而定），以确保现场安全后才能进入检查和处理盲炮。5分钟的时间可能太短，无法保证现场安全。综上所述，正确答案是C选项：“采取浅孔少装药.松动爆破等飞石少的方法”。101.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的说法，正确的是（）。A、二次搅拌时不得加水B、可同时加水和水泥，以保持其原水胶比不变C、泌水较多时，添加减水剂搅拌D、二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌答案：B解析：混凝土发生离析、泌水严重时，二次搅拌可以改善其性能。选项A错误，二次搅拌时可以适当加水，但需控制好量，以保持原水胶比不变。选项C错误，泌水较多时，不应添加减水剂，否则可能导致混凝土坍落度更大。选项D错误，添加水泥与缓凝剂搅拌可能会改变混凝土的性能。而选项B是正确的，可同时加水和水泥，以保持其原水胶比不变，从而保证混凝土的质量和性能。102.关于泵送混凝土的说法,错误的是（）。A、泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用火山灰质硅酸盐水泥B、粗集料宜采用连续级配,其针片状颗粒不宜大于15%C、泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂D、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌答案：B解析：泵送混凝土是一种通过泵压作用将混凝土输送到浇筑部位的施工方法。在泵送混凝土的配制和施工过程中，需要考虑多个因素，以确保混凝土的质量和可泵性。A选项正确，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥具有较好的流动性和稳定性，适合用于泵送混凝土。火山灰质硅酸盐水泥的流动性较差，不太适合泵送。B选项错误，粗集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%。针片状颗粒过多会影响混凝土的流动性和泵送性能。C选项正确，泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂可以改善混凝土的流动性和可泵性，减少坍落度损失。D选项正确，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，以确保混凝土的质量。因此，选项B是错误的。103.关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（）。2013年A、摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥B、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间C、每日工作结束，施工缝宜设置在胀缝或缩缝处D、因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝答案：A解析：在水泥混凝土面层摊铺施工前，应对基层表面进行洒水湿润，以确保混凝土与基层之间的良好粘结，但基层表面不能有积水。选项A中提到的“摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥”与正确的施工做法相悖，因此是错误的。其他选项均符合水泥混凝土面层摊铺施工的相关要求。104.隧道监控量测时，测点应安设在距开挖面（）m的范围内。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：5.测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。105.路基加高处理时，旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于（）%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。A、2B、3C、4D、5答案：C解析：本题考查的是路基加高施工技术要点。旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。106.关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。A、每年开展一次定期评价工作B、施工企业信用升级每年最多可上升一个等级C、联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分D、因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级答案：D解析：本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变，故选项D错误。107.属于公路路基直接防护中的圬工防护是（）。A、框格防护B、挂（土工）网式坡面防护C、水泥混凝土空心块护坡D、抹面防护答案：D解析：公路路基的直接防护是指对路基坡面进行防护，以防止坡面受到雨水、水流等自然因素的侵蚀和破坏。圬工防护是一种常用的直接防护方式，其主要特点是采用砖石、混凝土等材料进行防护。选项A框格防护属于框格植物防护；选项B挂（土工）网式坡面防护属于土工织物防护；选项C水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护。这三个选项都不属于圬工防护。选项D抹面防护是指用各种三合土、四合土等抹面材料，将坡面封闭起来，从而保护坡面免受自然因素的侵蚀和破坏。抹面防护是一种典型的圬工防护方式。因此，属于圬工防护的是选项D。108.隧道的主体建筑物包括（）。A、洞身衬砌和照明、通风B、洞身衬砌和照明、安全设备C、洞身衬砌和洞门建筑D、洞身衬砌和照明、排水设施答案：C解析：隧道的主体建筑物主要是为了保证隧道的基本使用功能和结构稳定。洞身衬砌用于支护隧道内部，保证隧道的稳固和安全；洞门建筑是隧道两端的出入口部分。而照明、通风、安全设备、排水设施等虽然也是隧道的重要组成部分，但它们属于附属设施。所以主体建筑物包括洞身衬砌和洞门建筑，答案选C。109.招标人应当自收到评标报告之日起3日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于（）日。A、7B、14C、15D、3答案：D解析：答案解析：依据相关法律法规，招标人在收到评标报告后，需在规定时间内公示中标候选人信息。此题考察的是公示期的最短时长。根据通常的招标规定，公示期不得少于3日，以确保信息的公开透明，并给相关方提供必要的反馈时间。因此，选项D是正确的答案。110.适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为（）。A、级沥青B、级沥青C、级沥青D、级沥青答案：B解析：1B412022-1：B级沥青适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次。111.土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。A、多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B、单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C、多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D、单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法答案：C解析：2020/横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。112.采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时，需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形，导致先浇筑的混凝土开裂，下列措施中，不能起到预防作用的是（）。2016年A、根据混凝土重量变化调整吊带高度B、采用预抬高挂篮的后支点法C、水箱法中保持水箱水量不变D、混凝土一次浇筑法答案：C解析：消除后浇筑混凝土引起的挂篮变形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。浇筑混凝土前先在水箱中注入相当于混凝土质量的水，在混凝土浇筑过程中逐渐放水，保持挂篮负荷和挠度基本不变。（2）混凝土一次浇筑法。（3）浇筑混凝土时，可根据混凝土重量的变化，随时调整吊带高度。（4）抬高挂篮的后支点法。113.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。支架、拱架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；钢模板的面板变形为1.5mm；钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽）。114.截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成倾向截水沟的横坡坡度是（）。A、1.0％B、1.5％C、2.0％D、2.5％答案：C解析：按照相关施工规范和标准，截水沟挖出的土在路堑与截水沟之间修成土台时，为了有效排水，台顶应筑成倾向截水沟的横坡，通常这个横坡坡度要求是2.0%，所以答案选C。115.山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A、柱板式锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、壁板式锚杆挡土墙答案：B解析：一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。116.中央分隔带开挖的时段一般是（）。A、路床施工完毕后B、路面垫层施工完毕后C、路面基层施工完毕后D、路面面层施工完毕后答案：C解析：当道路建设进行到路面基层施工完毕后，就可以进行中央分隔带的开挖。这是因为在路面基层施工完毕后，道路的基础结构已经基本稳定，可以承受中央分隔带开挖带来的影响，而且此时开挖中央分隔带也不会对后续的路面施工造成太大的干扰。如果在路床施工完毕后就进行中央分隔带的开挖，可能会导致路床的稳定性受到影响，从而影响整个道路的质量。如果在路面垫层或路面面层施工完毕后再进行中央分隔带的开挖，则需要将已经施工好的部分破坏掉，增加了施工的难度和成本，同时也会影响施工进度。因此，选项C是正确答案。117.隧道施工衬砌的安全技术中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（）m。A、60B、70C、80D、90答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660—2020，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m。因此，正确答案是选项D。118.竣工后一次结算的方法适用的建筑安装工程是（）。A、工期小于1年或合同价值小于100万元B、工期小于1年或合同价格大于100万元C、工期大于1年或合同价格小于100万元D、工期大于1年或合同价格大于100万元答案：A解析：根据《建设工程价款结算暂行办法》第十三条规定，工程竣工结算可以分为按月结算、分段结算、竣工后一次结算等多种方式。而竣工后一次结算适用于建设工期在12个月以内，或者工程承包合同价值在100万元以下的建筑安装工程。这种结算方式较为简便，可以减少结算的次数和工作量。因此，答案选A。119.关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（）。2017真题A、同排桩应采用跳槽开挖方法B、土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁C、孔内爆破宜采用深眼松动爆破D、孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0.3m答案：C解析：在人工挖孔桩的安全控制要求中，对于孔内爆破有明确的规定。当桩孔内遇到岩层需要爆破作业时，应进行专门的爆破设计，并且必须采用浅眼松动爆破法。这是为了确保爆破过程中的安全，同时控制炸药用量，减少对孔壁的破坏。此外，炮眼附近的孔壁还需要加强防护或支护，以进一步保障施工安全。而选项C中提到的“深眼松动爆破”与这一规定相悖，因此是错误的。120.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料（）。A、最大强度和最大粒径B、最小强度和最小粒径C、最小强度和最大粒径D、最大强度和最小粒径答案：C解析：CBR值（加州承载比）是用于评估路基填料强度的指标。根据相关标准和规范，在选择公路路基填料时，需要确保其具有足够的强度以支撑交通荷载，并保持良好的水稳定性。通过取土试验，可以确定填料的最小强度要求，以保证在使用过程中不会发生过度变形或破坏。同时，还需要考虑填料的最大粒径限制，以确保在施工和使用过程中的压实效果和排水性能。较小的粒径有助于提高填料的密实度和强度，而较大的粒径可能导致压实不均匀和空隙率增加，影响路基的稳定性。因此，选择具有适当最小强度和最大粒径的填料，可以满足公路路基的要求，提供可靠的支撑和良好的使用性能。所以，选项C是正确的。121.适用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A、纵坡大于5%的上坡路段B、纵坡大于6%的下坡路段C、平面半径为50m～100m的平曲线路段D、超高横坡大于7%的路段答案：C解析：上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。122.拱架稳定性验算时,其抗倾覆稳定系数应不小于（）。A、1.2B、1.5C、1.8D、2答案：B解析：支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。拱架稳定性的验算应包括拱架的整体稳定和局部稳定，其抗倾覆稳定系数应不小于1.5。123.水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是（）。A、断板B、板底脱空C、龟裂D、唧泥答案：C解析：根据题目描述，水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩。这种情况下，混凝土表面会因失水而产生收缩裂缝，这些裂缝通常呈现出网状或龟甲状，因此最容易产生的病害是龟裂。断板是指水泥混凝土路面