(6.5)-6.2.2 班轮运输代理业务 中

PPT1(2)订舱。订舱是指托运人(包括其代理人)向班轮公司(即承运人，包括其代理人)洽订班轮舱位、申请货物运输，承运人对这种申请给于承诺的行为。国际货运代理接受委托后，在货物出运前的一定时间内，向船公司或船公司在装货港的代理申请订舱。PPT2以CIF价格条件成交，订舱工作多数在装货港或出口地订舱。异地订舱是指货物可能在出口或装船港(即出境地》，也可能在非出口地或装船港的产地，发货人在货物产地或非装船港(即出境地)的其他地方直接向出口地或装船港(即出境地)的承运人或其代理人在该货物产地或所在地的代理人进行的订舱、委托办理货物出境手续和安排货物装箱出运的行为。PPT3办理订舱手续的程序是:出口商填制海运出口货物订舱委托书中，随附出口货物明细单、商业发票和装箱单等，委托货运代理接受委托后根据商品流向和船期表向船公司或其代理人提出“托运单"(B/N)，船公司收到托运单后，根据配载原则安排船只或舱位并签发“装货单”(S/O)，运输合同即告成立，俟船只到港后货主或其代理人便可以凭该单发货、报关、装运。PPT4托运单(BN)是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的、向承运人或其代理办理货物托运的单据。海运出口托运单样本如表6-4所示。PPT5托运单的填写必须清盈、具体，内容必须真实、可靠，与货物、信用证规定一致。PPT6(3)装船前的准备工作。订舱后国际货运代理做好装船前的准备工作。国际货运代理需要做好的装船前准备工作包括合理配载、面作装货联单、代理报检、代理投保、代理报关等。PPT7①合理配载。合理配对国际货运代理来说，主要是考虑能够把出口货物安全、准确、迅速、节省费用和方便地运抵目的港交给收货人，以完成贸易合同;对船方来说，则考虑所配载的货物要能使船帕保持满舱满载，尽可能少亏舱，既充分利用货仓容积，又充分利用船舶载重量，从而提高营运的经济效率，保证船舶适航。PPT8②制作装货联单。国际货运代理将订舱托运单交给船公司或其代理人，并由船公司或其代理人提供提单号、船名、航次，依此制作装货联单。PPT9装货联单包括托运单、托运单留底、装货单(见表6-5)，收货单四联。PPT10托运单在有效期内经承运人成其代理人签署并以装货单的形式送到托运人手中，意味着承人已接受托运事宜，运输合同成立。PPT11装货单(OrderShipping)俗称下货纸，由于装货单是海关对出口货物进行监管的单证，所以又称为关单。装货单是船公司签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。PPT12按运输习惯，装货单一般分为一式三份：第一份留底，船方凭以缮制装货清单和积载图，缮制出口载货清单、运费清单并结算运费。最后存档备查和作为运费资料。第二份用作船舶据以装船的依据。第三份用收货单。PPT13签发装货单时，船公司或其代理人会按不同港口分别编制装货单号（有可能成为最终的提单号)，装货单号不会重复，也不会混港编号。PPT14签发装货单后，船、货、港等方面都需要有一定的时间来编制装货清单和积载计划、办理货物报关、查验放行、货物集中等待装船等准备工作。因此，对每一航次在装船开始前的一定时间应截止签发装货单。PPT15~17收货单是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的，作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。所以，收货单又称为“大副收据”或“大副收单”。收货单是划分承、托双方责任的重要依据，是据以换取已装船提单的单证。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。PPT18大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良，出现标志不清，有水渍、油渍或污渍以及数量短缺、货物损坏等情况，大副就会将这些情况记载在收货单上。此种记载称为“批注”（Remark），习惯上称为“大副批注”。PPT19货物装船后，经大副签字的收货单由承运船舶人退还给托运人。如系预付运费，托运人在付清须预付的运费后，即可持收货单向承运人换取已装船提单。如果收货单上有大副批注（有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”），承运人应如实将大副批注转注在提单上，这种提单就成为不清洁提单。PPT20③代理报检、投保、报关。货主如果将货物报检、投保、报关事项委托国际货运代理办理，则国际货运代理可以代货主报检、投保、报关。PPT21（4）货物集港与装船。货运代理将所有订舱托运单按不同港口分别编制提单号，填写船名，并根据订舱托运单上的内容编制成配船清单，并制出清洁提单，将订舱托运单连同提单一起交船务代理签单，以便船务代理及时缮制出口载货清单。PPT22货运代理在装船之前应协同发货人将所有货物集港，以便船舶到港后能及时装船出运。在装船之前，货运代理凭全套报关单据向海关申报，海关核实无误后放行才能装船。PPT23在货物装船时，国际货运代理应派人做好装船现场的监装工作，作好现场记录，掌握进度，及时处理意外事故，维护货主的利益，保证装船的质量。PPT24（5）船舶离港后的善后工作。国际货运代理应做好船舶离港后的各项善后工作。①换取提单并将提单送交发货人。货运代理到船舶代理处交付运费和其他费用，凭大副收据换取提单，并及时将提单送交发货人，以保证及时结汇。如果是持有“表面状况良好”的大副收据，则换取的是清洁提单；如果是货物有不良状况批注的大副收据，则只能换取不清洁提单。由于不清洁提单在出口商办理议付结汇时银行会拒收，故在装船时最好能得到一张“表面状况良好”的大副收据。PPT25②处理退关、短装、漏装货物。如货物没有及时发运，或单证不齐不能报关，需办理退关。在可以分批装运的情况下，部分货物已装船，另外部分货物因缺货或破损等原因没能装上船，称短装。在不可分批或用集装箱运输的情况下，货物没能装上船称漏装。PPT26船舶离港后，货运代理应及时将退关、短装或漏装通知书发给发货人，以便发货人及时处理。需再出运的货物，发货人应重新补办托运单订舱。漏装货物应安排最近的航班运出。PPT27③发装船通知。货物装船后，货运代理应及时向国外买方发出“装船通知”，以便买方备款、赎单以及办理货运保险、进口报关和接货手续，做好提货准备。PPT28如成交条件为FOB／FCA或CFR／CPT等，货运代理还需要向进口国保险公司发出该通知，以便其为进口商办理货物保险手续。PPT29装船通知（ShippingAdvice）也称为装运通知，或称装运声明（ShippingStatement），有时也称ShipmentDetails或InsuranceDeclaration，是发货人按合同或信用证规定，在货物装船并取得提单后，向买方或其指定的人发出的有关货物装运情况的说明。PPT30在习惯做法上，发货人在装运货物后，应立即（一般在装船后3天内）通知买方或收货人有关装运情况，以便其安排具体的接货事宜，如租订仓库、安排接货运输工具、报关等。PPT31特别是在FOB和CFR等条件下，装船通知又是进口商办理进口货物运输保险的凭证。PPT32因此，买方为防止因卖方的疏忽而未及时接到装船通知，经常会在信用证中订明：受益人必须在规定时间内以电传、电报或其他方式将装运情况通知收货人或开证申请人，并凭该电传或电报的副本结汇，此时的电传或电报副本就成为议付或结汇的单据之一。若卖方未及时通知而使买方漏保或没有及时安排接运工具，则货物由此而产生的所有损失都应由卖方负责。PPT33装船通知以英文制作，一般只提供一份。无统一格式，企业可自行设计。装船通知样本见表6-6。（停