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奔驰传奇历史1/20车标

1873年，担任dentz发动机技术部主任哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当初住处，并尤其申明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我一生工作。

1886年，戴姆勒和卡尔·本茨同时各自创造了汽车，本茨为自己汽车设计了一个标志——高贵月桂枝围绕着“benz”字样圆形图徽，戴姆勒则在多年后创办企业时采取了自己早年钟情三叉星标志。2/201899年3月，埃米尔·耶利内克（当初担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车企业管理委员会委员）驾驶以他小女儿梅塞德斯（mercedes，意为幸福）命名戴姆斯汽车，在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。他提议戴姆斯企业生产汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。经过数次改动，“mercedes”与三叉星这两个标志合成了一个新商标：圆圈内4颗小星围绕在1颗大星上方，下面标注着“mercedes”字样。

3/201926年，飞驰企业和戴姆勒企业合并，合并后生产汽车被叫作“梅塞德斯－飞驰”（mercedes－benz），各自商标也被结合起来重新设计成为新标志：benz月桂枝围绕着三叉星“benz”字样在下面，“mercedes”字样在上面。这是一次伟大结合，再经过两次修改，飞驰车标终于被简化为我们今天看到形似方向盘三叉星。4/20自19第一次被安置在散热器罩上，寒光闪耀三叉星近1来一直是飞驰最夺目标标志，它三尖代表着海、陆、空三位一体当代化。在这颗吉祥之星照耀下，曾经改变过时代飞驰也将永远走在时代最前沿。

5/20品牌历史背后故事

“每个成功男人背后，都有一名伟大女人”，这句话用在卡尔·本茨太太身上，确实是非常贴切，贝瑞塔·本茨不但全力支持自己丈夫成为世界汽车第一人，自己也因其过人勇气而成为世界上第一位驾驶汽车司机。本茨创业早期，没有工场也没有资金，贝瑞塔就变卖了自己嫁妆和首饰，毫无怨言地支持本茨研究，陪同本茨走过了饿着肚子研究汽车艰辛日子，成为本茨工作最大支持者。第一辆三轮汽车问世，即使为本茨带来了荣誉，不过这个不停散发臭气怪物总是抛锚，因而遭到不少人冷嘲热讽，本茨即使屡次对它进行改进，但毛病还是不少，为了不在大庭广众之下出洋相，本茨几乎没有勇气在公开场所驾驶它上街。但贝瑞塔对本茨创造深信不疑，他不怕旁人白眼带着两个孩子，勇敢得开始了汽车第一次长途旅行。1888年8月一天早上5点多钟，本茨还在梦乡，贝瑞塔就唤醒两个孩子，把汽车推出来，然后发动马达，向100多公里之外普福尔茨海姆进发，探望孩子祖母。当初全世界还没有任何一辆汽车跑过这么远旅程。汽车离开曼海姆市很快东方就渐渐亮了，马路两旁早起人们一听到其怪异响声都从窗口伸出头看这个“飞奔”怪物，有人还壮着胆子走近它，但一闻到汽油味机那难闻气味又走开了。6/20行驶14公里，燃料没有了，只好到一家药房购置粗汽油；行驶70公里后，被一个陡坡拦住了去路，只好由小儿子驾车，贝瑞塔和大儿子在车后推，终于把汽车推过陡坡；发动机油路堵塞了，就用发针把它修建；电器设备发生短路，只好用袜带作绝缘垫。直到日落西山，母子三人才又饿又累抵达目标地。孩子祖母惊叹不已，小城人都跑出来围观这个“怪物”。兴奋贝瑞塔马上给丈夫拍了一个电报：“汽车经受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会。”本茨接到电报两手发抖，几乎不相信这是事实，但妻子确实驾着自己创造三轮车到了普福尔茨海姆。他很快办妥了参展手续，在慕尼黑工业博览会上，他成功展示了自己汽车，一下吸引了大批客户，从此他事业蓬勃发展，拥有了德国最大汽车制造厂，生产名扬四海飞驰牌汽车。而本茨太太也因为这次历史性试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。如今，这辆飞驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市飞驰汽车博物馆中。

7/20时至今日，自驾游早已成为有车一族一个时尚，但鲜为人知是，人类历史上第一次自驾游是由一位女士完成，她就是卡尔·本茨妻子贝瑞塔·本茨(BertaBenz)。1886年1月29日，能够说是汽车诞生日子，这一天，由KarlBenz设计和制造世界上第一辆能实际应用三轮内燃机发动汽车取得了专利证书。飞驰妻子贝尔塔自始至终义无反顾地支持了丈夫事业，在那个妇女在家织袜年代，卡尔飞驰妻子却在为丈夫创造汽车绕线圈，甚至她还屡次开着这辆汽车上街，所以现在认为卡尔飞驰妻子是世界第一位公开驾驶汽车人。8/2019梅赛德斯35hpSimplex戴姆勒发动机企业(Daimler-Motoren-Gesellschaft)于19推出了35马力梅赛德斯，在“当代汽车业”取得了重大突破。该车型在以后一系列赛车比赛中取得了众多令人惊叹佳绩，并由此催生了梅赛德斯品牌，既而又很快演变成为汽车散热器上一标志。与最初Simplex型号不一样，35马力正齿轮凸轮轴驱动是从中间发动，而不是从机轴末端发动。此餐它还满足了简单耐用标准：4缸，3个曲轴轴承，2个横向凸轮轴，T形横向阀以及双火花塞点火。19制造该车型主要供德国军方使用。以后戴姆勒发动机企业将其收回，换上4门活顶旅游车车身。1979年，该车在美国被重新找到，之后被收藏在梅赛德斯·飞驰博物馆。9/2019飞驰8/20hp敞篷车为应对来自美国日益严峻竞争压力，Benz&Cie.企业于19决定生产中产阶级汽车，一个“大众化”汽车，在此基础上，企业管理层在员工之间举行了一次竞赛，勉励他们设计小型汽车。KarlKetterer在业余时间设计出新款车型赢得了3000马克奖金。依据KarlKetterer详细说明，企业决定1年后生产1000辆输出功率为8/18马力汽车，该款车很快就成为畅销产品，并推进Benz&Cie.企业继续开发新车型。19，输出功率为8/20马力飞驰汽车闪亮登场，它外观独特，极具吸引力。其平稳运行发动机使该车被誉为“SilentBenz(平静飞驰)”。因为其喇叭看起来像“令人害怕”爬行动物，所以它很快有了绰号“蛇车”。10/201926年梅赛德斯28/95hp输出功率为28/95马力飞驰首款“豪华”汽车，一战前后几年中这款车型在汽车业一直居于领先地位。其技术方面创新包含：由一个垂直轴驱动顶置凸轮轴，汽缸按对排列而且焊有冷却套，以及V型顶阀。这款车输出功率为90马力，而且能够到达138公里/小时时速，详细取决于其后轴减速比。28/95马力车型首次将梅赛德斯强大功效和独特征能融入其中，这款车型被公认为跑车，而不是官方使用办公用车。这些特点都归功于其创新发动机技术，进而28/95马力梅赛德斯很快就成为各项赛事夺冠车型。总体来说，截止到1924年梅赛德斯生产数量还不到600辆。该款车赛车版本配置有增压发动机，并于1922年赢得意大利TargaFlorio大宗冠军。在开始多站比赛中，一直都是戴姆勒发动机企业生产增压跑车取得胜利，但梅赛德斯·飞驰以后居上。

11/201937年飞驰320CombinationCoupe回想起上世纪30年代德国，很多人渴望能够在新修建高速公路上驾驶宽大舒适飞驰320。梅赛德斯·飞驰短轴距版(其中包含CombinationCoupe)，生产数量极少，而且在1938年就停产了。飞驰320CombinationCoupe时尚典雅外形设计，别具魅力，该款车配置可折叠顶篷，可转换为一部敞篷车，平稳运行直列6缸78马力发动机，以及横向凸轮轴和横向阀设计，成为了上世纪30年代发动机装置安装经典车款。凭借其流线形车身设计、灵活6缸发动机以及先进底盘，该款车平均驾驶速度得到了显著提升。12/201980年飞驰600Pullman豪华轿车梅赛德斯·飞驰600首次在1963年9月法兰克福国际汽车展览会(IAA)中亮相，被当初记者们称为“世界最卓越汽车”。梅赛德斯·飞驰600将运动、舒适和独特征完美结合，而且集成全部最新设计元素，比如液压系统，独立轮悬架、空气悬架系统(其减振器可在行驶过程中采取液压进行调整)，油位调整，四个空气压缩盘式制动器，以及每个前轮安装了两个制动器。除了带有5-6个座位Sedan版本外，该款车型还有三种带有7到8个座位Pullman车型，包含一款小型轿车。飞驰600还依据特殊要求推出了装甲车版本。展示这款车为1980年出厂，配置184千瓦，排量为6332毫升发动机，最高车速在205公里/时，事务质量为2660千克。13/20伴随镥球高档运动车市场不停升温，飞驰汽车企业适时地推出了SLK系列，其中S代表Sports（运动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）。其银灰色车身、形如明眸般车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短而阔轮距组成了SLK独有情调；其外形给人很简练紧凑视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车流畅动感。内外兼修SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并依据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

14/20为符合不一样车主品味，SLK又配置了5速电子控制自动传动装置，该装置能够测量司机使用加速器灵敏度并依据车速改变、发动机承载大小、巡航控制条件及发动机温度来确定变速及对策。SLK还有折叠式硬顶车型，在全球提倡安全大气候下这无疑是顺理成章构思，硬顶收藏在尾箱内，只要按一下按钮，电子水压系统便会把硬顶盖上。总之，全新SLK跑车，有着全新构思设计，出众外貌，丰富内涵，任何人站在它面前都会怦然心动。

15/20驾驶员经过安装在车门内衬和控制系中间托架上侧面控制杆来操纵汽车全部运动（包含左右转向加速制动），就像坐在一台电脑游艺机面前，一切都出奇简单、轻易。被教授称为“线路驾驶”新型电子控制系统接收驾驶员全部指令，电子控制装置连合了一个主控悬挂（装有动力调整液压缸）主动车身控制装置利用液压缸和传感器，可将车轮在路面负荷转变修正，车身侧倾，流动减小至零。即便是在急弯中，车身也一样保持平衡，更能控制反弹和缓冲性能，使操纵更安全，驾驶更舒适。16/20F200车没有后视镜，由5部摄像机替换，4部分装于顶篷四角，还有一部置于尾部保险杆，倒车时仪表盘上屏幕可提供各种信息，如车速、燃油，以及导航电脑、电视、录像、电