汽车空调电路系统

能力点

丰田汽车空调电路故障诊断与排除知识点汽车空调制冷系统控制电路的认识丰田汽车空调电路的认识桑塔纳汽车空调电路系统丰田汽车空调电路系统任务引入丰田汽车空调电路系统汽车空调电路系统是汽车空调系统的重要组成部分，当汽车空调电路系统中的熔丝、继电器等出现故障之后，常常会导致系统出现压力异常、压缩机不工作等故障。汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计不同而存在差异，因此其电路也不尽相同，但其基本原理则是相同的。一汽—丰田花冠空调有手动和自动两种类型。本课题主要学习其手动空调电路。该电路由哪几部分组成?电路出现故障后如何进行故障诊断与排除?通过本课题的学习，将会找到上述问题的答案。丰田汽车空调电路系统相关知识一、汽车空调制冷系统控制电路如图所示是汽车空调制冷系统的典型控制电路图，汽车空调制冷系统的控制电路一般由下列部分组成。丰田汽车空调电路系统1.电源控制部分电源控制部分包括蓄电池、点火开关、熔断器、继电器、鼓风机开关、电磁离合器等。电源控制部分的功能是：当点火开关在接通位置时，只要鼓风机开关闭合（即开关在高中低三档任一位置上），空调就投入正常工作，也就是说电磁离合器吸合，压缩机工作，制冷剂开始循环制冷，同时，鼓风机开始旋转，空气通过蒸发器被吸收一部分热量而变成冷气吹入车厢。2.压缩机电磁离合器控制电路

（1）控制过程非独立式汽车空调的压缩机是由发动机直接驱动的，当电磁离合器吸合后压缩机主轴才能运转。当点火开关在接通位置，且鼓风机开关闭合，鼓风机电路才会接通，同时供给放大电路电流，放大电路再使压缩机电磁离合器接通。丰田汽车空调电路系统怠速稳定放大器如图所示，它实际上就是控制速度和温度的电路，相当于很多开关串联在一起，只要有一个开关断开了，继电器就断电，压缩机就不运转。丰田汽车空调电路系统

（2）怠速稳定放大电路怠速稳定放大电路由发动机转速检测电路、温度检测电路和继电器三部分组成。

①发动机转速检测电路发动机在怠速运转的情况下，如果驱动制冷系统，有时会出现发动机过热，甚至熄火的现象。因此，发动机转速很低达不到规定的标准怠速转速时，就必须停止制冷系统的工作。发动机转速检测电路的作用便是测定怠速时的转速是否达到规定值。测定的对象是发动机点火信号。它的原理是当发动机的怠速转速低于规定值时，点火线圈因单位时间点火次数减少而使信号传感器获得的脉冲数也相应减少，脉冲电压不足而输出低电平，反之则获取高电平。

②温度检测电路温度检测电路是利用热敏电阻把空气温度的变化变换成电信号，传到怠速稳定放大器的。

③继电器继电器是一种电磁开关。当来自点火开关和热敏电阻的两个信号同时满足定的条件时，放大器就会向线圈提供电流，继电器就是根据来自放大器的电流情况来通或断开压缩机电磁离合器线圈电路的，由此来控制发动机与压缩机的接通或分离。丰田汽车空调电路系统3．安全控制电路当制冷系统由于某种原因出现压力、温度异常时，如果没有安全措施，就会发生运行故障，因此，在汽车空调系统中都设有安全控制电路。安全控制电路很简单，就是通过压力开关、温度开关等在系统出现压力异常、温度异常时，切断压缩机电磁离合器电路，使制冷压缩机停止运转，对制冷系统起到保护和自动控制的作用。二、一汽—丰田花冠汽车手动空调电路一汽—丰田花冠汽车手动空调电路如下页图所示。从图中可以看出其电路组成包括电源电路、压缩机电磁离合器及其控制电路、散热风扇电路、鼓风机及其控制电路等部分组成。丰田汽车空调电路系统丰田汽车空调电路系统丰田汽车空调电路系统任务实施

【器材设备准备】一汽—丰田花冠整车（或其手动空调系统）、数字式万用表、常用工具。一、鼓风机及其控制电路的故障诊断与排除当出现鼓风机工作不良或不工作以及出风口无风或风量较小的故障时，就要对鼓风机控制电路进行检测。1．鼓风机开关的故障诊断与排除首先检查鼓风机开关的导通性，如下页图所示，鼓风机开关在“OFF”位置时，端子问不导通；鼓风机开关在“1O”时，端子1与端子8问应导通；鼓风机开关在“M1”时，端子1、端子5、端子8三者间应导通；鼓风机开关在“M2”时，端子1、端子6、端子8三者间应导通；鼓风机开关在“HI”时，端子1、端子4、端子8三者间应导通。若导通性不符合要求，则应更换鼓风机开关。其次将蓄电池正极与鼓风机开关端子2相连，负极与端子3相连，照明灯应亮，若照明灯不亮，则应更换鼓风机开关。丰田汽车空空调电路系系统2．鼓风机机电阻器的的故障诊断断与排除检测鼓风机机电阻器端端子间的电电阻，端子子1与端子子2间的电电阻应为1.398～1.605Ω，端子1与端子3间的电阻阻应为O.465～～0.535Ω，端端子1与端端子4间的的电阻应为为3.069～3.531Ω。3．鼓风机机的故障诊诊断与排除除拆下鼓风机机电动机，，将蓄电池池正极与鼓鼓风机电动动机端子1相连，负负极与端子子2相连，，鼓风机电电动机应平平稳运转。。若不正常常，则应更更换鼓风机机电动机。。丰田汽车空空调电路系系统二、冷凝风风扇及其控控制电路的的故障诊断断与排除1．检查风风扇工作情情况若风扇不工工作，则进进行第2步步检查。若若风扇速度度不变化，，则进行第第8步检查查。2．检查空空调放大器器拆下空调放放大器但不不断开连接接器，检测测空调放大大器连接器器端子CFN+与车车身间的电电压，点火火开关在““ON”位位置时应小小于1V，点火开开关在“OFF”位位置时应为为10～14V。。若正常，，则进行第第6步检查查，若不正正常，则进进行下一步步检查。3．检查1号风扇继继电器1号风扇继继电器端子子1与端子子2间应导导通，端子子3与端子子5间应不不导通。将将蓄电池电电压施加在在1号风扇扇继电器端端子1与端端子2间，，端子3与与端子5间间应导通。。若正常，，则进行下下一步检查查，若不正正常，则更更换1号风风扇继电器器。4．检查风风扇电动机机工作情况况若正常，则则进行下一一步检查。。若不正常常，则更换换风扇电动动机。丰田汽车空空调电路系系统5．检查1号风扇继继电器与空空调放大器器间以及风风扇电动机机与1号风风扇继电器器间的配线线和连接器若正常，则则检查并更更换空调放放大器。若若不正常，，则修理或或更换配线线和连接器器。6．检查2号风扇继继电器（1）2号号风扇继电电器端子1与端子2间应导通通，端子3与端子4间应导通通，端子3与端子5间应不不导通。（2）将蓄蓄电池电压压施加在2号风扇继继电器端子子1与端子子2间，端端子3与端端子4间应应不导通，，端子3与与端子5间间应导通。。若正常，，则进行下下一步检查查。若不正正常，则更更换2号风风扇继电器器。7．检查2号风扇继继电器与风风扇电动机机间以及2号风扇继继电器与车车身间的配配线和连接接器若正常，则则按故障症症状表进行行其他电路路检查。若若不正常，，则修理或或更换配线线和连接器器。8．检查空空调放大器器拆下空调放放大器但连连接器不断断开，检测测空调放大大器连接器器端子CFN+与车车身间的电电压，风扇扇低速运转转时应为10～14V，风风扇高速运运转时应小小于1V。若正常常，则进行行第12步步检查。若若不正常，，则进行下下一步检查查。丰田汽车空空调电路系系统9．检查风风扇2号继继电器若正常，则则进行下一一步检查。。若不正常常，则更换换2号风扇扇继电器。。10．检查查压力开关关将歧管压力力表组件接接入空调系系统，将万万用表正极极与压力开开关端子2相连，负负极与端子子2相连，，负极与端端子3相连连，压力升升至1520kPa时应应导通，压压力降至1226kPa时应不导导通。若正正常，则进进行下一步步检查。若若不正常，，则更换压压力开关。。11．检查查压力开关关与空调放放大器间的的配线和连连接器若正常，则则检查并更更换空调放放大器。若若不正常，，则修理或或更换配线线和连接器器。12．检查查风扇电阻阻器若正常，则则进行下一一步检查。。若不正常常，则更换换风扇电阻阻器。13．检查查2号风扇扇继电器与与风扇电阻阻器间以及及2号风扇扇电阻器与与车身间的的配线和连连接器若正常，则则按故障症症状表进行行其他电路路检查。若若不正常，，则修理或或更换配线线和连接器器。丰田汽车空空调电路系系统三、电磁离离合器及其其控制电路路的故障诊诊断与排除除从图花冠手手动空调电电路中可以以看出，当当电源电路路、压缩机机安全控制制电路以及及空调放大大器端子ACE和AC与发动动机（和ECT）ECU的信信号等电路路正常时，，电磁离合合器继电器器吸合，电电磁离合器器电路接通通。电磁离离合器电一一流流向为为：蓄电池池正极→F1MAIN熔丝丝→A1T熔丝→HTR熔熔丝→加热热继电器→→A／C熔熔丝→电磁磁离合器继继电器→电电磁线圈→→搭铁→蓄蓄电池负极极。所以当当故障现象象为电磁离离合器不工工作时，可可以检查上上述电路。。丰田汽车空空调电路系系统四、手动空空调放大器器电路的检检查1．脱开放放大器连接接器脱开放大器器连接器，，按表检测测放大器配配线侧连接接器端子间间的电压、、电阻和导导通性，检检查结果应应符合表中中的要求，，否则应检检查相关传传感器和配配线。空调调放大器配配线侧连接接器如下页页左图所示示。丰田汽车空空调电路系系统2．不脱开开空调放大大器连接器器不脱开空调调放大器连连接器，按按表检测放放大器配线线侧连接器器端子间的的电压，检检测结果应应符合下页页表的要求求，否则应应检查相关关传感器和和电气配线线。空调放放大器后侧侧连接器如如上右图所所示。丰田汽车空空调电路系系统丰田汽车空空调电路系系统评分标准丰田汽车空空调电路故故障诊断与与排除评分分标准见表表。能力点桑塔纳汽车车空调电路路故障诊断断与排除知识点桑塔纳汽车车空调电路路的认知桑塔纳汽车车空调电路路系统桑塔纳汽车车空调电路路系统任务引入汽车空调系系统的故障障是多种多多样的，汽汽车空调电电路的故障障也是其中中之一，汽汽车空调电电路故障可可分为线路路故障和控控制元器件件故障两类类。一旦汽汽车空调电电路发生故故障，将导导致电磁离离合器、冷冷凝风扇电电动机、鼓鼓风机电动动机等工作作不良或不不工作，此此时应根据据故障现象象对可疑元元器件和线线路作进一一步检查，，在确定故故障元器件件或故障线线路之后，，再进行拆拆装、修复复或更换。。所以可以以根据上述述三个部件件的故障现现象，进行行相对应的的故障诊断断与排除。。本课题的的任务是要要求学生在在掌握桑塔塔纳3000“超越越者”空调调电路的组组成、走向向等知识的的基础上，，能够根据据故障现象象进行电路路故障诊断断与排除。。注意意：：有有时时故故障障是是由由制制冷冷系系统统引引起起的的，，因因此此在在诊诊断断时时应应结结合合制制冷冷循循环环系系统统来来综综合合分分析析，，不不可可以以单单纯纯地地仅仅在在电电路路上上查查找找故故障障。。桑塔塔纳纳汽汽车车空空调调电电路路系系统统相关关知知识识一、、桑桑塔塔纳纳3000““超超越越者者””的的空空调调电电路路桑塔塔纳纳3000““超超越越者者””的的空空调调电电路路如如下下页页图图所所示示。。二、、桑桑塔塔纳纳3000““超超越越者者””空空调调电电路路的的特特点点桑塔塔纳纳3000““超超越越者者””空空调调电电路路是是在在桑桑塔塔纳纳2000““时时代代俊俊杰杰””的的空空调调电电路路基基础础上上变变化化而而来来的的，，系系统统设设有有环环境境温温度度传传感感器器、、冷冷却却液液温温度度开开关关，，并并结结合合制制冷冷系系统统高高、、低低压压压压力力开开关关控控制制电电磁磁离离合合器器。。电电路路的的表表示示方方法法采采用用德德国国大大众众汽汽车车公公司司独独具具特特色色的的纵纵向向排排版版方方式式，，整整个个电电路路上上部部约约1／／4部部分分表表示示中中央央继继电电器器板板总总成成，，最最下下面面一一横横线线表表示示接接地地线线，，接接地地线线至至上上部部中中央央继继电电器器板板之之间间从从左左至至右右依依次次是是各各种种电电路路元元件件、、开开关关、、连连接接导导线线。。接接地地线线下下面面的的数数字字则则把把各各种种电电路路元元件件、、开开关关、、连连接接导导线线在在图图纸纸上上的的唯唯一一位位置置以以数数字字序序号号表表示示出出来来，，在在某某一一序序号号的的位位置置上上通通常常只只对对应应画画一一个个元元件件或或一一根根导导线线。。桑桑塔塔纳纳3000““超超越越者者””的的空空调调电电路路从从左左至至右右按按主主要要部部件件的的工工作作情情况况可可分分成成三三大大部部分分。。第第一一部部分分即即图图中中1～～22位位置置是是鼓鼓风风机机V2的的控控制制电电路路；；第第二二部部分分即即图图中中16～～58位位置置是是压压缩缩机机电电磁磁离离合合器器线线圈圈N25及及内内循循环环真真空空电电磁磁阀阀N63的的控控制制电电路路，，第第三三部部分分即即图图中中31～～45及及64～～68位位置置为为冷冷凝凝风风扇扇V7、、V8的的控控制制电电路路。。三三方方面面电电路路互互相相联联系系、、互互相相渗渗透透构构成成了了整整个个汽汽车车空空调调系系统统的的控控制制电电路路。。桑塔纳汽车空空调电路系统统桑塔纳汽车空空调电路系统统桑塔纳汽车空空调电路系统统桑塔纳汽车空空调电路系统统桑塔纳汽车空空调电路系统统桑塔纳汽车空空调电路系统统任务实施【器材设备准准备】桑塔纳3000“超越者者”整车、数数字式万用表表、桑塔纳专专用工具等。。一、鼓风机及及其控制电路路的故障诊断断与排除（桑桑塔纳3000“超越者者”空调电路路图）1．故障现象象鼓风机及其控控制电路的常常见故障现象象是鼓风机工工作不良或不不工作，出风风口出风量较较小或无风吹吹出。2．鼓风机及及其控制电路路分析鼓风机除了在在制冷系统工工作时将冷风风吹向车厢内内各个角落外外，还要用于于车厢内的通通风与暖气以以及前风窗玻玻璃的除霜去去雾等功能的的吹风，所以以它应该在点点火开关接通通后即可进行行控制操作。。根据鼓风机机工作情况，，鼓风机电动动机电路可分分为两种工况况进行分析。。桑塔纳汽车空空调电路系统统(1)点火开开关接通后满满足通风或去去雾除霜功能能的电路分析析根据车辆通风风或去雾除霜霜功能的要求求，无论发动动机处于熄火火状态还是工工作状态，都都应进行车辆辆通风或去雾雾除霜功能的的基本操作。。为此，只要要点火开关接接通，中央继继电器板内X线就应有电电，这将导致致空调继电器器的一组触点点进入工作状状态，即图中中J32的3—1脚之间间的线圈与对对应所控制的的触点，其工工作状况如下下：合上点火开关关使X线有电电，于是X+线—S16→→J32+／(3—1)→J32／／(8—6)+，式中X线为为中央继电器器板中大容量量用电设备电电源线，点火火开关在启动动状态和熄火火状态外，X线都是有电电的，用X线线右上角加+表示，即X+线。“—”表表示某个元件件总成内部的的连接线，““—”表示各各元件之间的的连接导线。。式中S16表示第16号熔断器，，另外J32+／(3—1)中J32表表示元件名称称，分母括号号中3与1分分别表示J32元件上的的3号与1号号脚，J32右上角的+号表示J32的3—1脚之间的线线圈有电。而而J32／(8—6)+表示J32的的8—6脚之之间接通，而而如果是J32／(8——6)则表示示J32的8脚至6脚以以上表示方法法在下面中还还会用到。式中由于J32+／(3—1)电磁线圈有有电又导致J32／(8—6)+，于是产生工工作电流：30号线—S5→J32／(8—6)+→E9／2+，当鼓风机处处于任意挡速速度运转时，，通过操作空空调面板上的的出风方向控控制旋钮，即即可改变出风风的流动方向向，以实现通通风取暖和除除霜去雾等不不同功能。桑塔纳汽车空空调电路系统统(2)空调开开关E30接接通后鼓风机机运转的电路路分析发动机启动后后，如果直接接接通空调开开关E30，，既使并没有有接通鼓风机机开关E9电电路，但鼓风风机仍将以最最低转速自动动运转，以保保证汽车空调调在制冷系统统工作后，有有循环风吹经经蒸发器的散散热片及蛇形形管的表面，，不至于因蒸蒸发器表面温温度太低而结结霜，同时也也不会使蒸发发器内制冷剂剂由于吸收不不到热量而以以液态形式进进入压缩机，，空调开关E30接通后后，鼓风机运运转的电路为为：X线—S16→E30／(5——6)→J32+／(2—1)，J32的的2—1脚线线圈有电，将将导致J32／(8—7)+，于是有电流流：30号线线→S5→→J32／(8—7)→→N23／(1—4)→→V2／(1—2)→接接地而直接流流通，鼓风机机以最低转速速挡自动运转转。此时如果果操作鼓风机机开关E9，，仍可改变V2的转速。。对于桑塔纳纳3000““超越者”的的空调操作开开关，由于在在E30不工工作时可单独独操作E159，即图中中16—19位置上，所所以在进行取取暖或除霜去去雾工作时，，可进行内外外循环工作方方式的切换。。3．故障诊断断与排除通过上述分析析可知，该故故障可能是下下列部件的造造成的：熔断断器S5、熔熔断器S16、继电器J32、鼓风风机开关、调调速电阻、鼓鼓风机电动机机、配线连接接器等。可通通过万用表检检测可疑部件件的导通性，，或者检查电电阻、电压等等，检修或更更换故障部件件。桑塔纳汽车空空调电路系统统二、冷凝风扇扇及其控制电电路的故障诊诊断与排除(见桑塔纳3000“超超越者”空调调电路图)1．故障现象象冷凝风扇及其其控制电路的的常见故障现现象是冷凝风风扇不工作或或工作不良。。2．冷凝风扇扇及其控制电电路分析冷凝风扇的运运转及对应转转速受到发动动机冷却水温温度以及空调调运转及工况况的双重控制制。(1)当发动动机水温达到到95℃时安装在发动机机散热器上热热敏开关F18的低温挡挡触点闭合，，电路中68号位置上的的F18／(1—2)+。V7、V8低速挡的电电流路经为：：A+／→$301→→$211→→F18／(1～2)+→V7／(2—3)→A／-→V8／(2—3)→接接地，式中A／+分子A表示蓄蓄电池，分母母中+表示蓄蓄电池正极，，相应A／-表示蓄电池负负极，于是冷冷凝风扇V7、V8以低低速挡运转。。(2)当发动动机冷却温度度达到105℃时电路图67号号位置上的F18／(1—3)+，即高速挡触触点闭合，于于是高速挡电电流路径为：：A／+→S301→→S211→→F18／(1—3)+→J293／／T1O／7，图中37—44位置置J293是是空调的散热热风扇控制器器，主要起到到功率的放大大与控制作用用，用于控制制冷凝风扇V7、V8及及压缩机电磁磁离合器N25。当J293的T1O／7脚接接到F18／／3脚高速挡挡运转信号后后，在37号号位置上J293的T4／2+，即J293／T4／2输出高电压压信号并送至至31号位置置V8／1脚脚与34号位位置V7／1脚，于是V7、V8高高速运转。桑塔纳汽车空空调电路系统统(3)当空调调开关E30／(5—6)+时冷凝风扇会会低速旋转在电路图19—21号位位置上，空调调开关E30／(5—6)+后，有电流：：X线—S16→E30／(5—6)→E33／(1—2)→F38／(1—2)→F129／(2——1)→F40／(2——1)→J293／T10／3+，当J293／T1O／／3脚接到信信号后，J293相对应应的J293／T4／3输出端输出出高电压信号号至V7、V8的2脚，，使V7、V8以低速挡挡运转。可见见，只要空调调开关E30合上，冷凝凝风扇就会低低速运转，以以满足空调工工作时对冷凝凝器的散热要要求。(4)运行中中的空调系统统在高压压力力达到1．77MPa时冷凝风扇扇会高速旋转转如果运行中的的空调系统在在高压压力达达到1．77MPa时时，则安装在在储液干燥器器上的复合压压力开关F129／(4—3)+(图中46号号位置上)，，于是有电流流：X线→S216→F129／(4～3)→→J293／／T10／2+，当J293／T10／／2接受到信信号后，就会会控制其相应应输出端T4／2输出高高电压，该高高电压通至V7、V8的的1号脚，使使V7、V8以高速挡转转速旋转，以以加大冷凝器器的散热速度度，直至系统统压力下降到到1.37MPa时时，F129的4—3脚脚断开，冷凝凝风扇又恢复复低速挡运转转。3．故障诊断断与排除通过上述分析析可知，该故故障可能是由由下列部件原原因造成的：：熔断器$301、熔断断器S211、$216、S16、、水温开关F18、风扇扇电动机V7、V8、冷冷量开关E33、环境温温度开关F38、组合压压力开关F129、高温温开关F40、散热风扇扇控制器J293、配线线连接器等。。用万用表检检测可疑部件件的导通性，，或者检查电电阻、电压等等，检修或更更换故障部件件。桑塔纳汽车空空调电路系统统三、电磁离合合器及其控制制电路的故障障诊断与排除除(见桑塔纳纳3000““超越者”空空调电路图)1．故障现象象电磁离合器及及其控制电路路常见故障现现象是压缩机机不运转，或或压缩机工作作状况不良。。2．电磁离合合器及其控制制电路分析压缩机电磁离离合器的控制制部分，是指指空调E30开关合上后后所控制的所所有电路，这这些电路可分分成四个部分分，其中有些些部分在前述述电路中已介介绍。(1)空调继继电器J32的控制电路路在发动机工作作以后，中央央继电器板内内30号线、、15号线与与X号线都已已有电。此时时合上空调开开关E30／／(5—6)+便有继电器的的控制电路：：X线—S16→E30／(5—6)→J32+／(2—1)，J32的的(2—1)线圈有电，，将导致鼓风风机以最低转转速运转。此此时如果操作作鼓风机开关关E9，则可可改变V2的的转速。(2)内循环环真空继电器器线圈N63控制电路当空调开关E30／(5—6)+合上后，E30／(2——1)+的触点也将同同步合上，所所以当E30／(5—6)+合上后，即有有E30／(2—1)+，所以N63控制电路为为：X线—S16→E30／(2——1)→N63(2一1)接地。于于是N63+接通了控制进进气门真空电电动机的真空空气源，真空空电动机通过过拉杆驱动进进气风门，使使进风门从外外循环位置转转向内循环位位置。桑塔纳汽车空空调电路系统统(3)散热风风扇控制器J293的空空调开关E30信号电路路当空调开关E30／(5—6)+合上后，就有有E30空调调开关的信号号电流通到散散热风扇控制制器J293，其电路如如下：X线——S16—E30／(5—6)→E33／(1—2)→F38／(1—2)→F129／(2—1)→→F40／(2—1)→→J293／／T10／3+式中F38为为环境温度开开关，大约在在2℃以上为为接通状态，，2℃以为下下断开状态。。E33为蒸蒸发器表面防防霜开关。F40为发动动机高温开关关，当发动机机水温在120℃以上时时切断，120℃以下则则接通。F129是安装装在储液干燥燥器上的复合合压力开关，，其中1号与与2号脚是在在空调系统制制冷剂压力大大于0．196MPa及小于3．．14MPa时接通，，而3号与4号脚则在系系统制冷剂压压力大于1．．77MPa时接通，，而小于1．．37MPa时又切断断，但此时尽尽管散热风扇扇控制器J293的T10／3脚已已经收到E30开关的工工作信号，然然而J293对于压缩机机电磁离合器器N25的控控制信号并不不马上在J293／T10／10脚脚输出，它还还要受到另外外一个信号的的控制，所以以有下面第4方面的电路路。(4)与发动动机控制单元元J220相相联系的控制制电路发发动机控制单单元J220不仅与空调调开关E30相连，还通通过安装在发发动机舱继电电器一熔断器器盒内RL2位置上的空空调压缩机切切断继电器J26与散热热风扇控制器器J293／／T10／8的脚相连接接，对空调实实现如下的控控制功能：在发动机正常常工况条件下下，如果接通通空调开关E30，发动动机控制单元元会在接到空空调E30信信号后140m。内接接通压缩机电电磁离合器线线圈电路，空空调便开始工工作，由于空空调工作要引引起发动机输输出功率和转转速的变化，，为此发动机机控制单元通通过节气门控控制部件J338来维持持发动机的怠怠速稳定。桑塔纳汽车空空调电路系统统另外发动机在在下列工况下下，发动机控控制单元将切切断空调压缩缩机的工作：：①当驾驶员急急加速把油门门突然踩到底底时；②当发动机节节气门控制器器J338处处于紧急运行行模式时；③当发动机冷冷却水温度超超过120℃℃时。所以与发动机机控制单元J220相联联系的控制电电路如下：当发动机工作作后，按下空空调开关E30，E30给发动机电电脑的信号电电流如下