道路课件－道路结构_ppt

1、第七章道路结构道路的主要工程结构物为路基和路面教师： xxx第七章道路结构路基：在地表按道路的线形和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构物。路基特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。它是路面的基础，承受由路面传递的行车荷载。路基工程质量对公路的质量和运营具有十分重要的影响，路基质量差，将引起路面沉降变形和破坏，增加养护维修费用，影响行车舒适、安全和道路服务水平。路面：在路基顶面的行车部分，用各种混 合材料铺筑而成的层状结构物。1. 隔离了路基，使之避免直接承受车辆和环境因 数的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；2. 铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件。路面的作用：第七章道路结

2、构一. 对路基的使用要求第一节路 基）具有足够的强度）具有足够的水温稳定性）具有足够的整体稳定性2. 保证路基强度和稳定性的措施：1）合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。2）选择强度和水温稳定性良好的土填筑路堤，并采 取正确的施工方法。3）充分压实土基，提高土基的强度和水温稳定性。4）搞好地面排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水 毁。5）保证路基有足够高度，使路基工作区保持干燥状态。6）设置隔离层或隔稳层，切断毛细水上升，阻止水分 迁移，减少负温差的不利影响。7）采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物。二. 土基的受力与路基工作区1. 路基的受力 问题：路基在工作过程中，受到哪些力的作

3、用？同时受到路面传递下来的车辆荷载，以及路基和路面的自重作用。12z12ZZa土基中沿深度的应力分布示意图。1车辆荷载引起的应力；2土基自重引起的应力；z应力之和。Za路基工作区2. 路基工作区ZaZaHHba（1）当路堤填筑高度HZa时（如图a所示），车辆荷载作用深度位于填筑高度内，路堤应按要求分层填筑压实，Za内尤其应注意填筑质量；（2）对于HZa的矮路堤，此时不但要对填土充分压实，而且要保证工作区内原地面下部土层有足够的强度和稳定性，采取必要的措施，使天然地基下部土层和路堤同时满足路基工作区的设计要求。以路堤为例：石太高速公路寿阳段塌陷现场第二节 路基的变形及破坏路基在各种自然因素及行车

4、荷载作用下，常发生变形，最后导致破坏。其破坏形式多种多样，原因也错综复杂。常见的破坏形式主要有以下几种：1. 路堤的变形破坏： 1）路堤沉陷； 2）边坡溜方及滑坡； 3）路堤沿地基滑动。2. 路堑的变形破坏： 1）边坡剥离和碎落； 2）边坡滑坍和崩塌。3. 特殊地质水文条件下的破坏一. 路堤的变形破坏 1. 路堤沉陷 特征：路基表面作竖向位移。路基沉陷路基沉缩地基沉陷穗地铁五号线施工致大沙东路面沉陷由于地铁五号线施工中机器扰动了地层，使地下水流失，导致广州市黄埔区大沙东路路面发生面积近30平方米、深约60厘米的沉陷（如图）。北京京广桥西北角辅路发生小型沉陷北京京广桥西北角辅路发生小型沉陷2.

5、路基边坡的溜方及滑坡 常见的路基病害，也是水毁的普遍现象溜方：是指边坡上薄的表层土，被水浸泡后沿边坡向 下滑移的破坏现象。原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。滑坡：路堤边坡土体在重力作用下沿某个滑动面 发生剪力破坏。 原因：边坡过陡； 含水量过大，土体粘聚力和内摩阻力降低； 坡脚被水冲刷等3. 路堤沿山坡滑动 路基整体或局部有可能沿原地面向下移动。二. 路堑的变形破坏 1.边坡剥落和碎落 剥落：路堑边坡土层或风化岩层表面，在大气的干湿 或冷热循环作用下，表面发生胀缩，使零碎薄层 成片从坡面上剥落下来的风化现象。 碎落：岩石碎块的一种剥落现象，其规模与危害程度 比剥落严重。2. 边坡滑坍和崩塌

6、1）滑坍：路基边坡土体或岩石，沿一定滑动面整体 向下滑动。主要原因：边坡较高，坡度较陡，缺少应有的支挡与加固。2）崩塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。 原因：岩体风化破碎，边坡较高，是比较常见且危害较大的路基病害之一。三. 特殊地质水文条件下的破坏公路通过不良地质和水文地带，或遇较大自然灾害，如滑坡、泥石流、雪崩、岩溶、地震及大暴雨和严重冰冻等。均能导致路基结构的严重破坏。常见的破坏形式主要有以下几种：1. 路堤的变形破坏： 1）路堤沉陷； 2）边坡溜方及滑坡； 3）路堤沿地基滑动。2. 路堑的变形破坏： 1）边坡剥离和碎落； 2）边坡滑坍和崩塌。3. 特殊地质水文条件下的破坏石太高速公路寿

7、阳段塌陷现场一. 路基的断面形式 按路基填、挖情况，其断面形式可分为： 路堤、路堑、半填半挖三种。矮路堤1. 路堤： 路基顶面高于原地面的填高路基称为路堤。h小于1.01.5m第三节 一般路基设计一般路堤挖沟填筑路堤第七章道路结构2、路堑：全部由地面开挖出的路基称为路堑。 分为全路堑、半路堑和半山洞三种。全路堑第七章道路结构半路堑半山洞 注： 1.挖方边坡的坡脚设置边沟，汇集和排除路基范围内地表径流。 2.上方设置截水沟拦截和排除流向路基的地表径流。 3.挖方弃土堆在路堑的下方。 4.坡体因开挖而可能失去稳定性时必须采用支挡结构物。 5.边坡坡面易风化或有碎落物时，可设置碎落台也可坡面防护。3

8、. 半填半挖 横断面上 ，部分为挖方部分为填方的路基称为半填半挖路基，通常出现在地面横坡较陡时候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求。第七章道路结构一般填挖路基矮挡土墙路基护肩路基砌石护坡路基砌石护墙路基挡土墙路基半山桥路基一. 对路面的要求）、强度和刚度）、稳定性）、耐久性）、表面平整度）、表面抗滑性）、不透水性（抗透性）第三节 路 面二. 路面的构造。 （一）路面结构层划分第七章道路结构 1. 面层： 1)特点：直接承受行车荷载作用大气降水和温度变化。 要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、 平整和不透水。 2)结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨耗层， 底面可增设联结层。 3)材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料。2、基层 1）特点：主要起承重作用（承受由面层传递来的车辆 荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。 2）要求：足够的强度、刚度 3）结构：有时需要设两层：上基层，底基层。 4）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。3、垫层 1）路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污或 扩散荷载应力（软基）等作用。 3）材料： 水稳性和隔热性要好。 松散材料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土。（三）路肩 1、作用： 1）供发生故障的车