标准解读

《GB/T 5909-2021 商用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法》与《GB/T 5909-2009 商用车辆车轮性能要求和试验方法》相比,在多个方面进行了更新和完善,以适应当前技术发展需求。具体变更包括但不限于:

  • 适用范围调整:新标准更专注于商用车车轮的弯曲和径向疲劳性能,而不仅仅是泛指的性能要求,这表明了对特定安全关键特性的重视。

  • 术语定义更新:为了更好地符合国际通用标准并提高准确性,部分专业术语及其定义得到了修订或新增加,确保行业内沟通的一致性和精确度。

  • 性能指标细化:针对不同类型的商用车辆(如轻型、中型和重型),明确了更加具体的弯曲强度与径向疲劳寿命指标,有助于指导制造商设计出满足实际使用条件下更高安全标准的产品。

  • 测试方法改进:引入了更为先进且严格的试验程序来评估车轮材料在模拟真实驾驶条件下的耐久性表现,比如增加了动态加载模式下进行循环次数测试的要求,以及对于环境因素影响考虑的更多细节规定等。

  • 质量控制加强:强调了生产过程中需实施严格的质量管理体系,并建议采用统计过程控制技术监控关键参数波动情况,从而保证产品一致性与可靠性。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2021-10-11 颁布
  • 2022-05-01 实施
©正版授权
GB/T 5909-2021商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法_第1页
GB/T 5909-2021商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法_第2页
GB/T 5909-2021商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法_第3页
GB/T 5909-2021商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法_第4页
GB/T 5909-2021商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法_第5页
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文档简介

ICS4304050

CCST.22.

中华人民共和国国家标准

GB/T5909—2021

代替GB/T5909—2009

商用车车轮弯曲和径向疲劳

性能要求及试验方法

Commercialvehicles—Wheels—Performancerequirementsand

testmethodsforcorneringandradialfatigue

ISO38942015Roadvehicles—Wheels/rimsfor

(:,

commercialvehicles—TestmethodsMOD

,)

2021-10-11发布2022-05-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T5909—2021

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验车轮

4…………………1

性能要求

5…………………1

动态弯曲疲劳试验性能要求

5.1………………………1

动态径向疲劳试验性能要求

5.2………………………2

试验方法

6…………………2

动态弯曲疲劳试验

6.1…………………2

动态径向疲劳试验

6.2…………………4

附录资料性本文件与相比的结构变化情况

A()ISO3894:2015……7

参考文献

………………………8

GB/T5909—2021

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替商用车辆车轮性能要求和试验方法与相比

GB/T5909—2009《》,GB/T5909—2009,

除结构调整与编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了适用范围见第章年版的第章

a)(1,20091);

增加了术语和定义见第章

b)(3);

更改了性能要求指标见第章年版的第章和第章

c)(5,200934);

删除了按照偏距选择强化系数的规定见年版的第章和第章

d)(200934);

更改了试验设备要求增加了设备精度要求见第章年版的第章和第章

e),(6,200934);

更改了试验程序部分内容增加了车轮安装拧紧力矩要求见第章年版的第章和第章

f),(6,200934);

更改了弯曲和径向疲劳试验装置实例图见第章年版的第章和第章

g)(6,200934);

删除了可拆卸式轮辋的车轮动态弯曲疲劳试验见年版的第章

h)(20095)。

本文件修改采用道路车辆商用车车轮轮辋试验方法

ISO3894:2015《/》。

本文件与相比在结构上有较多调整附录中列出了本文件与

ISO3894:2015。AISO3894:2015

的章条编号对照一栏表

本文件与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位

ISO3894:2015,

置的垂直单线丨进行了标识技术差异及其原因如下

(),:

关于规范性引用文件本文件做了具有技术性差异的调整调整的情况集中反映在第章规

a),,2“

范性引用文件中具体调整如下

”,:

用等同采用国际标准的替代了见第章

———GB/T2933ISO3911(2),

用修改采用国际标准的替代了见第章

———GB/T3730.1ISO3833(2);

更改了术语和定义更改了裂纹的定义增加了车轮轮胎总成的定义同时删除其他术语

b),“”,“”,

和定义见第章

(3);

更改了性能指标见第章

c)(5);

更改了试验设备示意图见图图

d)(1、2);

增加了对试验连接件安装面的技术要求见和

e)(6.1.16.2.1);

增加了对车轮加载偏移量的技术要求见

f)(6.1.4);

增加了螺栓拧紧力矩要求见表

g)(3);

更改了径向疲劳试验轮胎气压要求见

h)(6.2.2.2)。

本文件还做了下列编辑性修改

:

更改了标准名称更改为商用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法

———,《》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位东风汽车底盘系统有限公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司车轮分公

:、

司中信戴卡股份有限公司正兴车轮集团有限公司江苏珀然股份有限公司东风商用车有限公司济

、、、、、

宁驰迈轲车轮有限公司天津久荣工业技术有限公司中汽协车轮质量监督检验中心有限公司兴民力

、、、

驰有限责任公司厦门日上集团股份有限公司浙江金固股份有限公司济宁骏达机械制造有限公司中

、、、、

GB/T5909—2021

国第一汽车集团有限公司贝特尔控股集团有限公司齐鲁轮业有限公司

、、。

本文件主要起草人胡飞程小强张世江徐佐宁运成董琦潘小雨李世德王金胜宋志俭

:、、、、、、、、、、

顾正赵恩生陈云经蒋万标叶燕飞王汝峰费二威李忠良曹金峰

、、、、、、、、。

本文件所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为年第一次修订年第二次修订

———1986GB/T5909—1986,1995,2009;

本次为第三次修订

———。

GB/T5909—2021

商用车车轮弯曲和径向疲劳

性能要求及试验方法

1范围

本文件规定了商用车车轮弯曲和径向疲劳试验的试验车轮性能要求及试验方法

、。

本文件适用于规定的商用车辆和挂车所使用的车轮

GB/T3730.1。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

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