世界八大海上航线剖析

世界八大海上航线航线一：北大西洋航线。最繁忙的航线美国加拿大东海岸西欧或入地中海到达南欧、北非各国入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。大西洋南线北线详解航线二：苏伊士运输河航线索马里东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运输河

东南亚（新加坡、马尼拉等）详解英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）西欧各国。载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运输河，需绕过非洲南端的好望角东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运输河

东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运输河

东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）直布罗陀海峡

印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运输河

东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）西欧各国。印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运输河

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东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）苏伊士运输河欧洲与亚洲之间的南北双向水运，不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），节约了航程。从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士运输河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运输河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。埃及限制苏伊士运输河，因此埃及局势动荡干脆关系到国际能源、金融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增加新的不确定因素。一旦苏伊士运输河航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好望角。苏伊士运输河收入是埃及最稳定的收入来源之一，2010年可能达到48亿美元，占到全年GDP的2%以上。目前苏伊士运输河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米)，轮船吨位可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过，其日平均船舶通行量为50艘，是国际海上贸易中最重要的运输通道。但随着海盗攻击事务的急剧上升，主要的航运公司已起先考虑是否还要接着运用这条航线。航线三：好望角航线好望角好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和国南部。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还时常加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣。而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面犹如开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最紧急的航海地段。好望角航线：是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。航线四：北太平洋航线

亚洲东部、东南部———太平洋———北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）它是亚洲与北美洲各国间的航线。随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。

航线五：巴拿马运输河航线巴拿马运输河

北美洲东海岸———巴拿马运输河———北美洲西海岸各港口。它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。

巴拿马运输河巴拿马运输河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条为苏伊士运输河。巴拿马运输河是世界上其次长的运输河，仅次于中国京杭大运输河。行驶于美国东西海

巴拿马运输河岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角（CapeHorn），运用巴拿马运输河后可缩短航程约15,000公里（8,000浬）。巴拿马运输河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运输河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运输河一般须要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。航线六：南太平洋航线

亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）———太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）

航线七：南大西洋航线

西欧———大西洋———南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）

航线八：北冰洋航线

东亚（海参崴）———太平洋———