粉细砂路基填筑质量控制

粉细砂路基填筑质量控制

工程概况1QC小组简介2选题理由3

现状调查4

活动目标与可行性分析5

原因分析6

要因确认7主要内容

制定对策8

对策实施9效果检查10

效果评价11

标准化及巩固措施1213

总结及今后打算西安市二级公路网化工程是西安市郊县农村重要的基础设施，是为提高西安市中心城区的辐射作用，推进西安周边县域经济发展而修建的二级公路网。

我项目承建的户县康王至周至竹峪公路F2、F3标段位于周至县境内，起点里程K14+550，终点里程K62+560.187,全长48.326Km。线路紧邻渭河并横跨黑河，地处西安郊县重要农业基地，土地资源十分宝贵，设计采用渭河漫滩天然河砂作为路基填料，设计填筑砂砾80万方，最大填方高度约9m。

一工程概况

二QC小组简介QC小组概况户周项目QC小组组长：高明成副组长：周益辉开始时间：2011年8月19日完成时间：2012年2月15日成立时间：2011年8月15日QC人员素质情况本科6人，大中专7人小组13人，平均年龄30岁组员全部通过《全面质量管理基本知识》的学习攻关型QC小组工程师4人，助理工程师4人，技术员5人图－1QC小组的基本情况

QC小组基本情况

1QC小组学习情况

制表：肖国峥日期：2011年9月1日2表-1小组学习情况

三选题理由为课题，开展QC攻关活动。鉴于以上理由，我们小组决定以粉细砂路基填筑质量控制1、线路沿渭河南岸布设，土地资源十分宝贵，而盛产河砂，故设计上采用渭河河砂作为路基填料。2、根据以往经验，以河砂作为路基填料，质量控制难度较大。3、黑河大桥桥头填方高度约为9米，控制其填筑质量对避免出现桥头跳车现象的质量通病尤为重要。4、经过现场检测，试验段路基压实度单项合格率仅为75%，急需开展QC攻关活动。小组成员通过对试验段路基300个点的压实度、平整度等监测项目进行的监测，发现试验段已成型路基质量指标超过标准不满足设计要求。小组成员根据以往的施工经验和施工现场情况认真对影响河砂填筑质量的因素进行了探讨，仔细分析了监控量测结果，具体分析情况如下：四现状调查表-2路基填筑情况检测情况汇总表

制表：朱邦锁日期：2011.9.12

四现状调查表-3不合格点频数、频率汇总表

四现状调查制表：朱邦锁日期：2011.9.12

从上图可以看出，是本次PDCA循环需解决的主要问题。图-2路基检测缺陷排列表

结论压实度不合格四现状调查压实度不合格平整度不合格高程不合格中线偏位不合格宽度不合格02040608010002040601007566518078849699频数（次）累计频率（%）919821横坡不合格边坡不合格五活动目标与可行性分析1活动目标活动目标现状值95%目标值100%2可行性分析2、公司在以往的施工过程中，有过类似的经验可以借鉴。如十天十四标的高填方路基等；1、从现场调查数据显示，除压实度外，路基各项指标合格率是比较高的，具备达到目标要求的可能；3、公司针对河砂路基填筑的课题，已经成立了科研小组，给了我们强有力的技术支持与保障；4、QC小组广泛收集各种相关资料，整理出了一套经济、合理的施工方案和管理制度，形成了一个完整的安全质量保证体系，详见图-3。可行性分析五活动目标与可行性分析安全、优质、高效施工保证思想保证质量保证经济保证技术保证安全保证组织保证成立QC领导小组，组织开展QC公关活动进行质量意识教育，树立工程安全、质量重于泰山负责人高明成负责人周益辉实行经济责任制，奖罚制度保证施工设备机具的正常运转及材料供应学习技术知识，技术交底，现场技术知指导监督对质量进行控制监督，发现质量隐患及时分析原因进行安全教育，落实安全生产责任制，遵守安全操作规程负责人李新东负责人朱邦锁负责人唐永胜负责人李瑞军负责人肖国峥图－3质量保证体系图安全质量保证体系综上所述，证明了我们的目标是可行的！五活动目标与可行性分析六原因分析我们将调查分析得出的影响河砂路基填筑质量的关键问题进行分析，绘制成鱼刺图。图-4压实度分析图压实度控制不到位对河砂性能了解少对此类路基施工工艺、方法经验不足制度落实不到位施工人员责任心不强人机压路机不适用料缺乏成型稳定性雨季施工困难施工工期紧张洒水不到位碾压方法不正确、遍数不足分层松铺过厚材料缺乏粘结力培训不到位渭河河砂过于纯净、级配单一压实机械选择不正确法环七要因确认小组对控制河砂路基填筑质量的9个末端因素进行了充分讨论，确定了5个要因。七要因确认确定的5个要因如下：1、施工人员培训不到位。2、压路机不适用于渭河河砂碾压。3、渭河河砂过于纯净、粒径小、级配单一。4、分层松铺厚度偏大。5、碾压方法和遍数不能满足要求。八制定对策表-4对策表九对策实施实施一因施工人员路基施工技术基础理论知识和业务水平参差不齐，QC小组经研究后，决定开办两期培训班并进行考核，对达不到要求的予以淘汰。由项目总工周益辉牵头，分别于10月15日、11月15日开办了两期培训班，培训30人，用以组建两支施工队伍，以充分利用时间缩短施工工期。学习路基施工技术基础知识和操作要领，经考核和复试，合格27人，不合格3人，不合格的3人调离了原岗位。通过对施工操作人员的培训、考核，使其掌握了路基施工技术基础理论知识，提高了业务水平，达到了对策目标。实施二针对渭河河砂缺乏粘结力、成型性差，压路机无法在填料上行走的问题，QC小组副组长、项目副经理李新东及小组成员、项目物资部长梁继东在施工现场指导进行机械选择试验。最终决定采用推土机、挖掘机等履带式机械对渭河河砂填料进行碾压，避免了钢轮压路机在渭河河砂上多次陷入的问题。经现场实践论证，效果良好，达到了对策的预期目标。九对策实施实施三针对渭河河砂过于纯净且粒径小、级配单一的问题，QC小组成员、试验室主任王艳彬与物资部长梁继东等组织试验、物资部门进行试验、论证，最终决定采用粒径大、级配良好的黑河沙砾与渭河河砂按1:1比例分层填筑，且单独使用黑河沙砾进行上路床填筑，并上报业主单位，得到了业主单位的认可同意。经填筑检测，分层填筑既满足了成型稳定性的要求，且大量利用了原设计的渭河河砂层，在压实度与强度值方面也能够达到设计要求，达到了QC小组预期的目标。九对策实施实施四根据路基填筑试验段总结出的松铺厚度，由QC小组成员、安质部长肖国峥与工程部副部长唐永胜负责，指导技术与施工人员在路堤两侧设置分层标示杆；每层设置方格网尺寸为10×10米，根据松铺厚度和自卸车车斗容量，计算出每格卸料车数，车数为3车，同时根据现场情况加强对每道施工工艺的监管，根据实际情况作出相应调整。实施后填料松铺厚度得到了切实的控制，大大提高了压实质量和施工效率，达到了预期目标。九对策实施实施五针对填料碾压方法不正确、碾压遍数不足的问题，QC小组副组长周益辉及朱邦锁带领小组人员制定了详细的碾压方案。渭河河砂层卸料后，采用大型推土机进行推平和碾压，其中初压一次，排压两次。推土机进行整平和初压后对河砂层进行洒水使其板结，并用挖掘机或装载机碾压2～3遍，使得表面粗砂与砂中黏泥结合或板结。在其上方铺设黑河沙砾，用羊足碾压路机振动碾压3～4遍，光轮压路机静压2～3遍。碾压遵循先边缘后中间，由弱振到强振的原则。采用后，路基的压实效果得到了明显的改善，路基两侧的压实度也能够满足设计要求，达到了对策预期的目标。九对策实施十效果检查小组成员于12月5日—12月25日对实施效果进行了检查，对新施工路基各项关键指标进行了调查统计，详见路基填筑质量调查统计表（表-5）。表-5路基填筑质量调查统计表制表：朱邦锁日期：2011.12.25十效果检查由表中看出，活动后的测点合格率为100%（活动目标），比活动前的95%提高了5个百分点，达到了预期目标。活动前95%目标值100%活动后100%十一效果评价1通过PDCA循环活动之后，我们对河砂路基填筑方法与施工工艺有了更深层次的掌握，为我公司在此方面积累了丰富的施工经验。2小组成员一致认为成立分项工程QC小组，有计划的开展QC活动，是提高工程质量的一条行之有效的途径。通过QC活动，增强了小组成员勇于技术攻关的信心，使其成为技术骨干和管理人才相结合的复合型人才，增强了小组成员的团队精神。详见QC活动前后自我评价表。3经过对对策的认真实施，河砂路基填筑质量得到了很好的控制，由于对施工工艺进行了改进，使工序衔接更加紧密，保证了工程进度和施工效率，节约了成本，保证了项目的经济效益，也受到了监理单位、业主的好评，为企业争得了荣誉，树立了良好形象。十一效果评价小组自我评价打分表12345质量意识团队精神个人能力解决问题的信心QC知识小组自我评价雷达图十二标准化及巩固措施将总结出的施工方法进行完善后整理成作业指导书，发给所有施工人员。12每个月进行一次总结，对质量问题的反弹或新出现的问题运行QC法分析解决。3制定有效的奖惩措施，奖优罚劣，提高工作人员的责任心与积极性。4深入学习全面质量管理的基本知识，进一