T梁张拉压浆总结报告改

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梁张拉压浆首件报告总结30mT梁张拉压浆首件施工总结报告一、施工依据1、梅大高速公路工程两阶段施工图设计文件、招标文件、合同文件。2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。4、广东省交通运输厅文件《广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)》。5、根据广东省长大公路工程有限公司ISO9001—2000版质量体系标准和程序文件的要求；二、首件工程项目老屋大桥边跨中梁，预制梁长29.4m,梁高2.5m,翼板厚度16cm,梁底宽60cm。本次首件工程为以后T梁施工确立参考依据，更好的遵循预制T梁施工的标准化管理流程。三、人员设备投入情况施工劳动力安排项目钢绞线张拉压浆计数合人施工人数336主要施工内容钢绞线张拉和切割压浆主要施工机械设备表序号设备名称数量规格型号备注1拌和机2750L2水泥罐6100T3千斤顶2YCW2504压浆机15电焊机86砂轮切割机27液压千斤顶450T梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段 30mT梁张拉压浆首件报告总结四、施工工艺、方法（一）钢绞线制束a）、钢绞线盘平放拆除扎线，将线头平拉出盘；b）、在钢绞线划线处切割，下料长度按设计要求两端各增加70cm的工作长度；c）、钢绞线按编号成束绑扎，每2m用镀锌铁线扎一道，扎丝头扣向束里；d）、钢绞线束按规格编号堆放整齐；e）、钢绞线顺直无旁弯，切口无松散，外观无裂纹、油污、无锈蚀，工作长度内无烧伤、无焊疤，成束顺直无扭曲，绑扎牢固；f）、牵引开盘操作人员应精力集中，遇到有意外情况立即停止；g）、切割时应防止断头弹伤人，切口毛剌应及时清除，以防扎破手脚。（二）钢绞线张拉一般规定a）、成立专业的张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，确定是否按标定的标号配套使用。b）、施加预应力前，应对钢绞线与选配锚夹具用千斤顶，油表进行配套的校验，其压力表的精度在±2%范围，表盘读数以50〜60Mpa为宜。检验方法可用测力计或试验机，校验时千斤顶活塞的运行方向使与实际预应力筋张拉工作状态一致；c）、预应力钢绞线张拉过程中遇有下列情况之一时，需要重新校验；（cl）、张拉时钢绞线连续断裂；（c2）、油封损坏，漏油严重；（c3）、油表指针不能返回零点；（c4）、实测预应力钢绞线的伸长值与计算值相差过大；（c5）、千斤顶调换新油表。（d）、钢绞线与锚具组装时，使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合；（e）、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行；（f）、张拉时，应校核钢绞线的伸长值，初应力值一般约取10%。con，作为实测伸长的依据。若伸长的实测值（包括初应力值的伸长）和计算值相差超过范围时，应检查原因重新张拉；得到左1-3T梁各张钢绞线束实测值（205、204、209、209、202）相比理论值（206.6、209.6、206.7、206.7、210.4）之差未超过6%。（三）施加预应力洲, 广东省长大公路工程有限公司 1梅大高速公路第10合同段项目经理部

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梁张拉压浆首件报告总结a、T梁张拉时间左1-3T梁设计砼强度为C50，张拉时砼强度为60.7MPa，且龄期为36天。b、施加预应力工艺要求a）将工作锚环穿入钢绞线束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内；b）工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。c）张拉用的设备、仪表由专人使用，并负责维护管理；d）张拉设备包括油泵和千斤顶，定期按规范校验，按使用应力值分点校正；e）张拉设备在使用前进行检查，满足以下要求。（g1）、油泵运转正常；（g2）、润滑良好；（g3）、油箱储油量不少于超张拉过程总输油量的150%，根据气温不同可先用10号或20号机油，给油箱加油必须用钢丝布过滤。（g4）、油泵安全阀能在额定压力下灵敏开启回油；（g5）、高压输油胶管完好，使用时无小半径弯曲；（g6）、油泵及管接头清洁；（g7）、千斤顶和压力表均在校正有效期内，且工作正常。h）、千斤顶安装时，使千斤顶与管道中心线相重合。工具锚对中准确，钢绞线在工作锚和工具锚之间顺直，为使工具锚脱卸方便，可在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或涂少许黄油或退锚灵；i）、根据设计采用低松弛钢绞线，对钢绞线进行两张拉、双控，一端张拉锚固后，再在另一补足预应力值；两端同时进行锚固，要求两端千斤顶升降压、画线、测洲, 广东省长大公路工程有限公司 2梅大高速公路第10合同段项目经理部30mT梁张拉压浆首件报告总结梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梁张拉压浆首件报告总结张拉程序：0-10%0con初应力-0con持荷5minocon（补足后锚固）其中。con为张拉时的控制应力（包括预应力损失值），本桥设计给定的张拉控制应力为1395Mpa；j）、张拉采取“双控”措施，张拉作业时应准确操作控制油表读数，以油压表读数为主，以伸长值校核为辅；k）、张拉油表读数，伸长值读数，钢绞线和锚具规格及其它事项应填写在张拉施工记录内。（四）钢绞线切割张拉完毕经检查合格并静停12h后，用砂轮切割机在锚具外三30mm处割多余的钢绞线。（五）管道压浆张拉完毕后采用C50水泥浆进行压浆，管道压浆须密实饱满。根据标准化相关文件的要求，压浆采用真空辅助压浆工艺a、真空压浆的工艺流程：开动真空泵抽真空一混合料搅拌成浆一压浆 清洗配件b、浆体配合比确定浆体设计是压浆工艺的关键之处，合适的水泥浆应是：1）和易性好（泌水性小、流动性好）；2）硬化后孔隙率低，渗透性小；3）具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实；4）高的抗压强度；5）有效的粘接强度；6）耐久性。c、配合比的试拌及各项指标流动度要求：搅拌后的流动度为10〜17S。%后 广东省长大公路工程有限公司 3梅大高速公路第10合同段项目经理部梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段 30mT梁张拉压浆首件报告总结水灰比：0.26〜0.28,为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比最好在0.3〜0.38之间。泌水性：小于水泥浆初始体积的2%；四次连续测试结果的平均值小于1%；拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。初凝时间：6h体积变化率：0~2%强度：28天龄期强度大于50Mpa浆液温度：5℃W浆液TW25C,否则浆体容易发生离析。d、施工工艺：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075Mpa至-0.08Mpa,继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质）。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。洲, 广东省长大公路工程有限公司 4梅大高速公路第10合同段项目经理部梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梁张拉压浆首件报告总结五、施工总结钢绞线编.弓张拉断面1册张拉力20%张拉力5・翻张拉力1。毓张拉力锚固工作端回缩量t.miri..)总伸长量(..mrrij理论伸长量t.mrrij油表读数.aPa)伸长量,(Kim.)油表读数.伸长量,(..rririj油表读数.伸长量irnirij油表读数a晦伸长量,irrim)福州端3.82176.182913.26西05726此大埔端L99174.382911.56,胶门及25.52616•2()5・.206：B梅川幡3.82206.18341:3.2625.0576-6电大埔端1.99174.3827n.我6：5/17含良.&2626204-209.6榭瀛3.82106.182213.2625..0510f6大埔端1.gg274.384111,5623.521256209.506.7橱腐3.82256.183913.267125..。51236大埔端1.99204.383211.56①23.比1116：2⑲.梅邦端3.82286.1843&2677站.051396也大埔端1.而264：58融11.566025.521156现2，?210.4T梁张拉压浆施工，遵照上述施工技术方案。施工过程中采取以下质量检测标准。1、后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向士30抽查30%,每根查10个点1梁高方向士102管道间距(mm)同排10抽查30%,每根查5个点1上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录44张拉伸长率±6%查张拉记录32、遵照下图示张拉施工，并取得了良好的效果广东省长大公路工程有限公司 5梅大高速公路第10合同段项目经理部梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段30mT梁张拉压浆首件报告总结初始应力：0钢较线应力初调：0.1GK张拉1.0GK，持荷5minV +伸长AL双控制测量控制张拉GK张拉应力抽检，欠拉值超过0.036K 值时，，补足到6K 锁定千斤顶、结束、锚固3、T梁张拉压浆质量保证措施严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。严格按图纸要求进行施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。严格按照预应力施工工艺进行施工，支撑应满足上部施工荷载所必需的强度和刚度要求，尤其是底层支撑的基础应牢固，以防止支撑的不均匀沉降。张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞。发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。4、张拉压浆操作安全注意事项a）安全阀应调整至规定值后才可开始张拉作业；广东省长大公路工程有限公司 6梅大高速公路第10合同段项目经理部梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第十合同段 30mT梁张拉压浆首件报告总结b）千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压；c）预应力钢绞线的锚固应在张拉应力处于稳定状态下进行，如遇有顶压夹片或锚塞时，主缸油压会因而随之增加，这时不应使预应力筋的应力超过0.85Ryb；d）张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或敲打工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，无关人员不许进入现场；e）从张拉到管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备；f）更换夹片时两端都应装上千斤顶。六、施工总结的推广Z1-3T梁张拉时实际砼强度为60.7Mpa,砼龄期为36天。采用低松弛钢绞线，张拉采取“双控”措施，准确操控油表读数，以油压表读数为主、以伸长值校核为辅。张拉1.06K，持荷5min，各张拉钢绞线束实测值（205、204、209、209、202）与理论值（206.6、209.6、206.7、206.7、210.4）之差未超过6%。在压浆过程中，每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（水泥浆在高压下易泌水