活塞环产品知识培训

2009-2-20活塞环培训目录

第一章活塞环的工作原理及作用

第二章活塞环的结构及工作原理

第三章活塞环的表面处理

第四章活塞环常用术语

第五章活塞环的材料

第六章活塞环的质量标准及检测方式

第七章活塞环的安装说明

2009-2-20第一章

活塞环的工作原理及作用

2009-2-20

1)高压;

2)高温;

3)高速;

4)变负荷

5）润滑困难1、1活塞环的工作环境

2009-2-20一道环二道环油环1、第一道气环工作环境最为恶劣，高温高压，第一道气环的主要功能是密封气体和带走热量。2、第二道气环主要功能是与第一道气环一道密封燃烧室。3、油环顾名思义，主要用来刮油，刮走钢壁上多余的润滑油，保持适度润滑，减少机油消耗。1.2活塞环的组件2009-2-201.3活塞环在发动机中的四大主要作用:

1活塞环的密封作用

2.活塞环的控油作用

3.活塞环的传热作用

4.活塞环对活塞的支撑作用2009-2-201.3.1活塞环的密封作用1:燃烧室的组成：汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环、汽门等。2009-2-201.3.1活塞环的密封作用第一道气环主要是密封气体第二道是密封气体与调节油膜厚度２：燃烧室必须尽可能的密封气体，这样快速燃烧的油气混合物才能推动汽缸的活塞向下运动带动曲轴转动，此功能称为“密封气体”。３：其中第一道环密封80-90%的气体;第二道环密封10-20%的气体;油环密封约5%的气体.4:不用活塞环可以吗?2009-2-201.3.2活塞环的控油作用

1、活塞环的控油作用:

是指避免机油过多进入燃烧室,将机油消耗保持在所需水平,同时降低有害废气排放。

2、其中油环控制约70-90%的机油,气环控制约10-20%的机油;

油环刮下机油由漏油孔流入活塞。回油孔2009-2-201.3.3活塞环的传热作用1、活塞环的传热作用:

指活塞环将热量从高温的活塞传导至冷却的汽缸壁或发动机缸体上。2:传热的途径:活塞-----活塞环----汽缸------冷却介质(缸体)

3、传热的效率: 70%~80%的热量从活塞环槽经由活塞环传至汽缸壁..活塞的热量通过活塞环传至汽缸壁。2009-2-201.3.4活塞环的支撑作用1:活塞环的支撑作用:

是指避免这种撞击现象，减小磨损。2009-2-20第二章章活塞环环的结结构及及形状状2009-2-201:主要分为两种: 气环（压缩环）与油环。

2:按结构分:整体环与组合环；3:按环断面形状:矩形环、梯形环、楔形环、外切扭曲环、鼻形环、开槽油环、异向倒角油环、同向倒角油环、开槽螺旋撑簧环、异向倒角螺旋撑簧环、同向倒角螺旋撑簧环、钢带组合油环；4:按外侧面形状:柱面、锥面、桶面；5:按棱边形状:上侧面内切台、上侧面内倒角、下侧面内切台、下侧面内倒角、内棱边倒角、外圆面棱边倒角、内外圆边面棱边倒角；6:按镀层形状:无镀层、全镀层、半镀层、镶嵌。7：按撑簧类型：钢带组合环、螺旋撑簧环2.1活塞环环的分分类2009-2-20活塞环环整体环环气环矩形环环梯形环环梯形环环柱面桶面锥面内倒角角内切台台内棱边边倒角角外棱边边倒角角无镀层层全镀层层半镀层层镶嵌刮环鼻形环环外切扭扭曲环环柱面锥面内棱倒倒角无镀层层镶嵌油环槽油环环异向倒倒角油油环同向倒倒角油油环内棱边边倒角角①②③④⑤⑥③④⑤⑥③⑤分类原原则①结构构④④外外圆面面形状状②功能能⑤⑤棱棱边形形状③剖面面形状状⑥⑥镀镀层结结构⑦撑簧簧类型型2.1活塞环环的分分类2009-2-20组合环环油环螺旋撑撑簧环环钢带组组合环环开槽油油环异向倒倒角油油环同向倒倒角油油环异向倒倒角成成形磨磨削油油环无镀层层全镀层层①②⑦③⑥分类原原则①结构构④④外外圆面面形状状②功能能⑤⑤棱棱边形形状③剖面面形状状⑥⑥镀镀层结结构⑦撑簧簧类型型活塞环环2009-2-20优点:矩形环环是目目前用用得最最多的的一种种截面面形状状。结结构简简单、、制造造方便便，适适于大大于批批量生生产。。缺点;性能较较差，，在高高速强强化柴柴油机机上很很少应应用。。主要用用途:压缩机机、割割草机机及其其它两两冲程程发发动机机。2.1.2断面形形状分分类1、矩形形环（（ＲＲectangularring）2009-2-20优点:由于活活塞环环的径径向运运动，，可有有防止止碳化化物沉沉积及及活塞塞环结结胶卡卡死；；有利减减少漏漏气。。缺点:工艺复复杂，，特别别是两两侧表表面（（圆锥锥面））的精精加工工较困困难。。用途:通常用用于热热负荷荷大的的柴油油内燃燃机的的第一一道压压缩环环（气气环））。2、梯形环环（（keystonering）2009-2-20优点：：刮油性性能和和密封封性能能良好好，磨磨合性性好，，抗胶胶结能能力好好,缺点：：半梯形形环的的弹力力比同同断面面积的的矩形形环约约减少少l0%主要用用途：：一般柴柴油机机第一一环常常采用用楔形形环。。3、楔形形环（（halfkeystonering）2009-2-20优点：：磨合期期短，，刮油油好，，避免免环与与环槽槽撞击击。缺点：：气密性性较差差，漏漏气量量比其其它扭扭曲环环大30～50％主要用用途：：不宜用用作第第一道道环，，多数数用在在油环环上面面的那那道气气环。。4、外切切台扭扭曲环环scraperring(stepped)2009-2-20优点：鼻形环环具有有刮刀刀般的的棱边边，所所以以刮油油能力力很好好缺点：：鼻形环环的漏漏气量量较大大主要用用途：鼻形环环多用用于中中速内内燃机机的二二道、、三道道压缩缩环5、鼻形形环Napierring(undercutstep)2009-2-206、开槽槽油环环slottedoilcontrolring最早使使用的的油环环型式式在环外外周切切环形形槽，，形成成二道道滑肩肩，面面压可可达100~150KPA2009-2-20优点：：面压较较开槽槽油环环高，，达300~450KPA。主要用用途：：该环在在大功功率柴柴油机机中使使用较较多。。7、异向向倒角角开槽槽油环环bevelled-edgeoilcontrolring2009-2-20优点：：有较高高的平平均压压力。。为了了减少少环的的磨损损，同同向倒倒角油油环的的刮油油能力力比异异向倒倒角油油环更更强。。主要用用途：：该环在在大功功率柴柴油机机中使使用较较多。。但其其仍有有被同同向倒倒角螺螺旋油油环取取代的的趋势势。8、同向向倒角角开槽槽油环环double-bevelldeoilcontrolring2009-2-209、开槽槽螺旋旋油环环coilspringloadedslottedoilcontrolring优点：：提高环环的径径向压压力，，保证证油环环与气气缸壁壁均匀匀而稳稳定的的贴合合，减减小磨磨损及及降低低机油油消耗耗量。。较高高的弹弹性保保持性性主要用用途：：适用于于强载载的中中、高高速柴柴油机机。2009-2-20优点：：较高的的弹性性保持持性，，提高高了环环的径径向压压力(800~1200MPA)，保证证油环环与气气缸壁壁均匀匀而稳稳定的的贴合合，能能减小小磨损损及降降低机机油消消耗量量。主要用用途：：适用于于强载载的中中、高高速柴柴油机机。10、异向向倒角角螺旋旋油环环coilspringloadeddouble-edgeoilcontrolring同向倒倒角螺螺旋油油环coilspringloadedbeevelled-edgeoilcontrolring2009-2-20优点：：刮油性性好，，机油油损耗耗比开开槽油油环降降50~80%，重量量轻、、环槽槽磨损损轻。。缸套套的变变形适适应性性强，，回油油通路路面积积大,不易积积炭主要用用途：：广泛用用于摩摩托车车、四四冲程程高速速汽油油机及及小型型高速速机11、钢带带组合合油环环expander/segmentoilcontrolring2009-2-202.1.2外圆形形状分分类1、柱面面2、桶面面优点：：桶面环环密封封性强强，润润滑好好，又又因汽汽缸壁壁的接接触面面在初初期是是很窄窄的，，故磨磨合期期短，，还能能保证证良好好的润润滑和和避免免棱缘缘负荷荷。主要用用途：：高强化化发动动机普普遍采采用2009-2-20优点：：锥面环环密封封性能能良好好，向向下运运动时时，刮刮油性性好。。主要用用途：：锥面环环常用用于第第二、、三道道压缩缩环。。3、锥面面（（ＭＭ）2009-2-202.1.3棱边形形状分分类优点：：磨合性性好，，减轻轻了环环对环环槽的的冲击击；防防止窜窜气窜窜油的的效果果都较较好，，向下下刮油油的作作用也也很好好。缺点向下刮刮油时时有少少量机机油进进入环环槽。。主要用用途：：适用于于中、、小功功率柴柴油机机第二二、三三道压压缩环环。1、上侧侧面内内倒角角2、上侧侧台内内切台台2009-2-20优点：：具有良良好的的磨合合性和和密封封性，，缺点：：下行刮刮油作作用不不好，，可能能引起起窜油油主要用用途：：主要与与锥面面环结结合，，形成成锥面面反扭扭曲环环。3、下侧侧面内内倒角角4、下侧侧面内内切台台2009-2-205、内棱棱边倒倒角6、外圆圆面棱棱边倒倒角7、内、、外圆圆面棱棱边倒倒角2009-2-202.1.4镀层形状分分类按镀层形状状就分为——无镀层（a）、全镀层层(b)、半镀层(c)、镶嵌(d)。abcd2009-2-20第三章活活塞环表面面处理第三章-----活塞环表面面处理活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理镀铬层活塞塞环环培培训训资资料料3.1镀铬将外圆加工工成桶面将将外圆加加工成锥面面3.1.1为什么镀铬铬:提高使用寿命命3.1.2镀铬的优点点:硬度高(HV900～l000),抗磨料磨损损性能好熔熔点高(l770℃),改善耐熔着着性能导热性好摩摩擦系数数小3.1.3镀铬的缺点点:磨合期长3.1.4改良措施：：2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理活塞塞环环培培训训资资料料3.2喷钼3.1.1喷钼环的外外观：喷钼层是多多孔组织的的贮油结构构覆层3.2.3喷钼的优点点:储油性好缩缩短初期期磨合期熔熔点高（（2640℃℃）耐蚀性、气气密性与镀镀铬相近导热性好3.2.4喷钼的缺点点：耐磨损能力力比镀铬环环差附着力较低,钼层易产生生剥落成成本较高2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.3磷化3.3.1什么是磷化化磷化处理是是在铸铁环环表面生成成磷酸盐薄薄膜3.3.2磷化层的外外观：黑色,厚度为0.00l～0.003mm3.3.3磷化的优点点:具有柔软、、存油等性性质,能改善磨合合和抗拉缸缸性能,有防蚀、防防锈作用。。磷化处理理所需设备备简单、操操作方便、、成本低、、效率高2009-2-203.4氧化3.4氧化处理后后活塞环的的表面呈深深红色作用与磷化化相同，差差别就是：：磨合时间较较长一点2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.5垳磨亮带3.5.1垳磨亮带是是什么:将环放入垳垳磨机中进进行垳磨.环在机器中中上下运动动并自转.这样使环的的凸出处磨磨出一条镜镜面亮带.由于环的开开口处面压压较大,所以在开口口处的亮带带会呈现出出喇叭口形形.3.5.2垳磨亮带的的优点:增强刮油性性能

密封封性好缩缩短初期磨磨合3.5.3珩亮带用在在那种环：：桶面环活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.6特殊垳磨特殊垳磨的的优点:增强储油性性能

加快快初期磨合合活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.7氮化3.7.1氮化处理一一般选用的的材料:高铬不锈钢钢3.7.2氮化的优点点:1、提高表面面硬度，降降低摩擦系系数，增增强强耐磨性；；2、抗腐蚀性性能好，导导热性能优优良；3、有一定的的抗熔着磨磨损性能氮化深度定定义:具有硬度等等于或大于于700HV的硬化区的的深度。这这一区域可可提供稳定定的耐磨性性晶相图活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.8.1渗陶是什么么:通过化学方方法将陶瓷瓷材料渗入入金属表层层，使表层层形成金属属与陶瓷的的复合薄膜膜.3.8.3渗陶的优点点:明显的节油油效果硬硬度高、耐耐高温、耐耐磨性好良良好的导导热性尾尾气排放减减少40-60%3.8.2渗陶活塞环环与铸环比比较：渗陶活塞环环的机械性性能大大高高于铸铁活活塞环，耐耐磨性提高高1.5倍，而磨合合时间及缸缸套磨损程程度则分别别降低22%及30%。活塞塞环环培培训训资资料料3.8渗陶2009-2-20第三章-----活塞环表面面处理3.9镀锆3.9.1镀锆处理后后活塞环的的表面呈金黄色活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章活活塞环常用用术语第四章-----活塞环常用用术语活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.1车副,缸副,环组:一车副:指的是一辆辆车,即一台发动动机.一缸副:指一个气缸缸.环组:指一个活塞塞上要用几几道环三环组活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.1.1车副,缸副,环组的相互互关系:引擎:OM352是五环组,六缸机五环组六缸机活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.2环高,径向厚度,自由开口,锥度.4.2.1环高:环轴向的高高度4.2.2环的直径：缸套的名名义直径4.2.3径向厚度:即直径方向向的厚度.

l径向厚度过过大，背隙隙变小，环环作径向振振动时易与与活塞槽干干涉，同时时环体柔性性下降，对对缸套的顺顺应性降低低；2径向厚度过过小，背隙隙增大，泄泄漏通道面面积增大，，密封性能能降低.活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.2.自由开口■活塞环环自由状态态下开口两两端间的距距离；■自由开开口过小，，其安装应应力大，不不利于于活活塞环安装装；■自由开开口过大，，其工作应应力大，不不利于于活活塞环工作作。活塞塞环环培培训训资资料料2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.3弹力,闭口间隙4.3.1弹力:切向弹力和和径向弹力力■活塞环环实现自张张并建立密密封面的关关键

参数数；■活塞环环弹力有径径向和切向向弹力两种种，二者者互为关联联，且一一一对应活塞塞环环培培训训资资料料■弹力过小则则密封面不不易建立，，压缩气体体、高温温燃气易泄泄漏造成整整机功率下下降；另另一方面，，弹力过小小还会造成成机油上窜窜，

导致致较高的机机油消耗；；■弹力过大易易导致摩擦擦面机油过过少，油膜膜厚度过过小，甚至至油膜破裂裂，导致磨磨损

加剧剧；另一方方面，弹力力过大其摩摩擦功损耗耗

大，导导致整机功功率下降；；2009-2-20第四章-----活塞环常用用术语4.3.2闭口间隙■■活活塞环在名名义缸径中中两

开口口端之间的的距离；■■在考考虑热膨胀胀因素基础础

上，较较小的闭口口间隙有利利

于密封封气体和降降低机油消消耗；■■闭口间间隙过小将将导致环卡卡

死而失失去功效；；

■闭闭口间隙过过大将导致致较大的的气体泄漏漏和机油消消耗。2009-2-20活塞环的自自由状态是是决定活塞塞环密封作作用的关键键因素。活活塞环的自自由状态外外形分为：：均压形〈正圆形〉、高点环(梨形、桃形形)、低点形(苹果形)4.3.3活塞环外圆圆椭圆度2009-2-20环的其它术术语：2009-2-20第五章活活塞环的材材料2009-2-20５.１活塞环的的材料要求求由于活塞环环处于高温温高速高压压润滑困难难的严酷工工况，为了了工作的可可靠性及耐耐久性，对对环材料的的要求很高高，这些要要求如是：：１、良好的的耐磨性和和耐蚀性；；２、必要的的机械强度度及热强度度；３、足够的的弹性和弹弹性保持性性；４、良好好的加工工性。５.２活塞环环的常用用材料a.合金铸铁铁铸铁中加加入铬、、钼、铜铜或钨、、钒、钛钛、等成成分称之之为合金金铸铁。。低合金金铸铁：：合金量量《3%，中合金金铸铁：：合金量量3%-10%，高合金金铸铁：：合金量量》10%优点：提高了材材料的机机械性能能和耐磨磨性。其其合金铸铸铁中片片状石墨墨类似固固体润滑滑剂，抗抗拉缸性性强。用途：适用于各各种发动动机、压压缩机机.。2009-2-20所加入的的几种元元素对活活塞环机机械性能能的作用用：钨的加入对对提高合合金铸铁铁活塞环环的高温温强度起起重要的的作用,对常温下下的强度、硬硬度和弹弹性也有所提提高：其其加入量量一般为为0.3%-0.6%铬是强烈的的碳化物物稳定元元素之一一,，它的加加入使铸铸铁硬度度大大提提高,提高铸铁铁的强度、硬硬度和弹弹性,，提高铸铸铁的耐热性和和耐蚀性性很有效。。其加入入量一般般在0.2%-0.3%。钼是一种温温和的反反石墨化化元素,钼的加入入提高了了铸铁的的强度和硬硬度,大大提高高了铸铁铁的热稳定性.钼还能降降低铸铁铁组织和和性能对对壁厚的的敏感性性。加入入量一般般在0.15%-0.35%。钒是强烈的的反石墨墨化元素素,钒的加入入使铸铁铁的强度和硬硬度有很大提提高,加入量在在0.15%-0.3%之间。钛的加入对对提高活活塞环的的强度有有显著的的效果。。提高了了铸铁的的机械性能能和而磨磨性,加入量一一般为0.1%-0.2%2009-2-20钒钛合金金铸铁活活塞环在在机械性性能上,特别是强强度和弹弹性模数数优于铬铬钼合金金铸铁活活塞环。。钒钛合合金铸铁铁活塞环环与铬钼钼合金铸铸铁活塞塞环在硬硬度上和和热稳定定性上没没有多大大区别,但抗弯强强度和弹弹性模数数相差很很远,由于铬钼钼合金铸铸铁活塞塞环的强强度较低低,断环的现现象比钒钒钛合金金铸铁活活塞环要要严重得得多。而我们们公司采采用的材材料都是是钒钛合合金铸铁铁（VanadiumTitaniumcastiron），其其化学成成分如下下：C3.5-3.95，Si2.4-3.0，Mn0.60-1.10，P0.15-0.30，V0.10-0.30，Ti0.06-0.20，B0.010-0.040，Cr0.15-0.40，S<0.1钒钛合金铸铁铬钼合金铸铁抗弯强度490MPa441MPa弹性模数9.3l×104MPa2009-2-20b.多元合金金铸铁加入铬、、镍、钼钼等十几几种合金金元素的的铸铁，，具有高高于普通通合金铸铸铁的高高耐磨性性和抗折折断性，，其技术术难度及及成本较较高，主主要应用用于一些些高速柴柴油机。。c.球墨铸铁铁铸铁中碳碳全部或或大部分分以球状状石墨形形式存在在的称之之为球墨墨铸铁。。优点：具有高强度特特性，能给活活塞环带带来较高高的接触触压力以以提高密封封性和刮刮油性。缺点：在表面无无耐磨涂涂层时，，其耐磨磨性不如如合金铸铸铁性能：其抗拉强强度为600-900MPa,弹性模数数高达l50000-l70000MPa。2009-2-20自l992年以来,Albama活塞环厂厂从德国国格策活活塞环公公司引进进了球墨墨铸铁活活塞环制制造技术术,目前生产产的球铁铁环无论论是产量量还是质质量在国国内均处处于领先先水平,达到了国国外先进进国家球球铁环质质量要求求。我们公司司采用的的球墨铸铸铁环（（KV1）其化学学成分如如下：C3.4-3.9，Si2.4-2.9，Mn<0.50，P<0.10，S<0.04-3.9，Cr<0.10，Cu0.20-0.50，Mo0.10-0.30。组织形态态：石石墨为球球状机械性能能：硬硬度：HRB104-112，270-360HB弯曲强度度：1300Mpa抗弯强度度：600Mpa弹性模数数：150000MPa2009-2-20c.钢质优点：具有极高高的弹性性模数和和抗弯强强度，表表面可处处理性强强，其表表面覆以以适当处处理层时时，能改改善活塞塞环的耐耐磨性、、润滑条条件，增增加活塞塞环的抗抗折断性性能，用途：摩托车及及高速汽汽油机广广泛采用用的材料料。2009-2-201）高强强度材质质能使较较薄的活活塞环承承受强大大的运动动负荷，，即使高高质量的的铸铁的强强度仍不不及钢质质材料.活塞环材材料需在在其使用用寿命期期间保持持其设计计张力。。2）热稳定定性能使使活塞环环材料在在高温变变弱情况况下，仍仍有上乘乘表现。。钢质环环料性能能要比铸铸铁环材材有更好好的热稳稳定性。。3）更优越越地抗弯弯强度意意味较小小的弹力力偏转，，对比比铸铁弹弹性模量量(157~167Mpa)，对比铸铸铁(157~167Mpa）的弹性性模量，，钢质环环料的弹弹性模量量(200~215Mpa)更佳，这这有利于于设计更更薄，更更轻的活活塞环。。4）不但基基础材质质能耐腐腐蚀，而而且材料料能易于于进行各各种表面面处理与与加工。。随着设设计者有有着有更更多的表表面处理理选择，，需要有有更高适适应性的的材料满满足设计计需求。。钢质环环材有着着此种特特性。钢质的性性能：2009-2-20GZ材料规范范表2009-2-205。3铸造方式式5.3.1单体叠箱箱铸造优点：加工余量量小、组组织致密密、机械械性能好好缺点：设备要求求较先进进、补缩缩能力差差5.3.2双片叠箱箱铸造优点缺点点介于单单体铸造造与筒体体铸造之之间；合合金铸铁铁一般不不用此方方法，此此法多用用于球墨墨铸铁环环5.3.3筒体砂型型铸造优点：容易铸造造、废品品率低、、补缩效效果好、、缺点：需要切片片、加工工余量大大、机械械性能也也较差2009-2-205.3.4筒体离心心铸造优点：不用砂型型、减少少运输量量、节省省人力、、设备简简单、工工装制造造容易、、操作方方便、易易实现机机械化、、自动化化、劳动动强度低低、劳动动条件好好、占地地面积少少、铸件件补缩能能力强、、不易产产生缩孔孔、气孔孔、金属属基体致致密缺点：毛坯是正正圆的、、壁的厚厚度很厚厚、要切切片、内内外圆加加工余量量大、偏偏析比较较严重、、机械性性能不够够稳定2009-2-20第六章活活塞环的的质量标准及及检测方式2009-2-20活塞环发动机机中极为重要要的零件，除除了要求良好好的机械性能能及内在质量量之外，还要要求尺寸精密密、几何形状状准确，同时时也要求要有有较好的外观观质量。我国汽车活塞塞环生产厂现现在执行的技技术标准是机机械工业部标标准JB3833-85《《汽车、摩托车车发动机活塞塞环技术条件件》、JB3916-85《汽车发动机螺螺旋衬簧铸铁铁油环技术条条件》、JB3934-85《汽车、摩托车车发动机单体体铸造活塞环环金相标准》、ZBT12001-85《汽车发动机钢钢带环组合油油环技术条件件》，各标准分别别列有了关于于活塞环的材材质、金相组组织、机械性性能、尺寸及及整形公差、、表面处理及及外观质量等等，并规定了了相应的检测测方法。2009-2-201、检测方法2009-2-202009-2-202009-2-202009-2-202009-2-202009-2-202009-2-202、常见量具简简介量具是测量零零件的尺寸、、角度、形形状精度和相相互位置精度度等所用的测测量工具和量量仪。（根据据一般习惯，，常将结构简简单、主要在在车间使用的的测量器具称称为量具；而而将结构复杂杂、精确度高高、主要在计计量室使用的的测量器具称称为量仪）以下说明一下下我们常用的的二种量具１游标卡尺尺游标卡尺可可以直接测测量出工件件的内外直直径、长度度、宽度和和深度等尺尺寸。游标标卡尺的测测量精度一一般为0.1毫米、0.05毫米、0.02毫米三种。。2.1游标卡尺的的读数原理理a)0.02毫米精度游游标卡尺主尺每格为为1毫米，副尺尺刻线总长长为49毫米并均分分为