船舶建造生产计划管理

1、一、前言企业的经营目标就是满足市场需求，追求利润最大化 ；制造生产是企业获得利润的手段； 生产打算是生产制造的方向、是生产把握的相关文件；打算的成功，打算了企业实现经营目标成功；追求利润是企业经营的目标 ；生产打算是利润的保障，是企业治理的第一目标； 组织生产要以生产打算为依据；生产监视要以生产打算为准绳 。二、必需全面了解打算1、首先要了解打算的概念和要求1是在肯定的设施、设备配备的条件下，实现人、场地、设备的最正确安排，实现作业 流程的完善结合，从而猎取最大的产能。是公司、各个部门、各个作业区以及各个 班组，为了实现某工程标和完成某项任务而事先做的安排和打算；是均衡、组织生 产的方法；是资

2、源整合和负荷平衡，确保生产进度得到有效把握的方法。；做到系统化、标准化、标准化、模式化；表达出有目标的做事、定量做事、有程序的做事、有本钱的做事、由谁做 什么事、在什么地方做事、如何做事、在什么时间做事、什么时间做完事、结果如 何。打算要做得精细，但不要杂乱；要通俗，又不要浅显；要形式稳定，不需要变化无常。2、打算的特点预见性；这是打算最明显的特点之一。打算不是对已经形成的事实和状况的描述， 而是在行动之前对行动的任务、目标、方法、措施所作出的预见性确认。但这种预想不是盲目的、空想的，而是以上级部门的规定和指示为指导，以本船厂的实际条 的。可以说预见是否准确，打算了打算编制成功与否。针对性；一

3、是依据集团公司的统一规划、上级领导的工作安排和指示精神而定；二是针对本船厂本部门的工作任务、主客观条件和相应的产量来定的。总之，从实际可控性；可控性是和预见性、针对性严密联系在一起的，预见准确、针对性强的打算，在现实中才真正可行。假设目标定得过高、措施无力实施，这个打算就是空中楼阁；反过来说，目标定得过低，措施方法都没有创性，实现虽然很简洁，并不能因此取得有价值的成就，那也算不上有可控性。考核性、严峻性；打算一经通过、批准或认定，在其所指向的范围内就具有了约束作用，在这一范围内无论是集体还是个人都必需按打算的内容开展工作和活动，不得违反和拖延，给公司的业绩考核供给了依据3、打算的作用无论办什么

4、事情，事先都应有个打算和安排。有了打算和安排就等于有了打算，工 作就有了明确的目标和具体的步骤，就可以协调大家的行动，增加工作的主动性， 削减盲目性，使工作有条不紊地进展。同时，打算本身又是对工作进度和质量的 考核标准，对大家有较强的约束和催促作用。所以打算对工作既有指导作用、推 动作用又有考核作用。打算是现代化造船的保障；所谓现代造船模式，可理解为以统筹优化理论为指导， 应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，以船体为根底，以舾装为中心，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、治理一体化，均衡、连续地总装造船。打算就是使现代化造船中的各个环节实现环环紧扣，统筹合理

5、的安排，实现无间隙生产。三：打算编制的前奏1、建立船厂的数据库数据库是打算编制的依据；数据库是一个记忆保存系统；数据库是人们为解决特定制定公司统一的编码；在为防止业务混乱，保证生产效率，实现精细化造船，到达 壳舾涂一起化的生产治理，让设计、生产与治理严密挂钩，使生产打算系统化，着 步实现设计、生产打算、数据收集、材料选购、仓库整理、工时统计、生产反响实 现系统化治理，必需对公司的整个业务流程进展编码工作，制定以生产工序编码、 图纸编码、托盘清单编码以及材料编码为一起编码体系；使每一个治理阶段、生产 环节、材料以及相关数据能向一个人的身份证那样显示男 、女、年龄等；并具备排列力量，以从大到小或从

6、高到低的挨次，按肯定规章形成层次构造，这样整理，查 询工作就会变得简洁易行；也让我们的识别，记忆，记录与分类工作进展简洁完善船厂数据库的搜集整理，实现数据标准化的同时，我也必需对我们的数据库进 行分类；a从大到小：首先我们要把我们所做的船型、船级社、船东、载重吨位、 B各阶段的施工周期：在这里包含 了每张图纸的设计、各材料选购、外协件和自制件的制作、模块托盘、制造、涂装、搭载、舾装、调试等各个施工阶段的生产周期，要想把打算做得很细，我们就应当 C托盘清单：我们要把每一个施 工阶段的托盘清单都要列出来，并且要分船体、管装、电装、铁舾装等，总之托盘 清单越细、越到位，那我们的生产治理越便利，材料流

7、失就少；到时和材料选购挂 D材料清单：在做这项数据收集的时候 我们不能落下任何材料，哪怕是一个乒乓球，只要是应当配备到船上的东西我们都 应当有记录，到时都要依据节点时间编制相应的选购清单。需要说明的是每条船的 大型设备以及选购周期较长的材料应当单独列出，制定专项选购打算，在大日程计 划编制后反映出来。E图纸清单：要依据根本图纸、安装图纸、制造图纸、托盘清 单以及区域和分段来进展分类，以便利编制图纸打算和相关业务的查找。F)船厂三 年滚动日历，在打算安排时要避开法定休息日，使之成为突发大事、设备维护、生 产任务加班的缓冲时间。G)全部各阶段生产的相关物量数据，如：重量、分段数、 /时、喷 涂平方

8、/时、等等，为以后的生产平衡打算做预备；h)同时还要把相关的工时、本钱 数据收集起来，为工作包和派工单的输出做预备；i)其它相关数据的收集，例如： 有的船厂的设备修理保养打算也是由生产打算治理室制定的，那我们就要收集打算 相关的数据；数据库要准时更，补充的数据；但在修改数据的同时，肯定要做到保存原有的数据。 2、产能的摸底每一个船厂都有自己的设计产能和实际产能，而设计产能它只是一个目标而已， 它可能会由于多方面的缘由，例如：设计与生产挂钩不到位、设备安装维护不到位、原先的生产流程不合理、治理模式不合理等多方面的缘由导致了我们的产能没有到达我们的预定目标；同时也有可能我们建厂时的设计把产能定的过

9、高；出于多方缘由，要想让我们的打算实施起来切实可行，满足打算的四大特点，我们必需对建船厂实 准时进展调整和修正；同时也作为打算调整的依据，不能在厂内完成的打算应准时外 到时要关心的是各阶段生产打算的反响，以并准时更数据库；在每一个的成型开 工前和完成后，都要进展一次针对性的测算，并准时补充到数据库。3、场地的治理 节拍均衡生产才是船厂要动脑筋之所在 而打算就是依据“坑”来安排的，超出“坑”以外的打算就是虚的。场地的划分；场地一般在设计的时候就对大区域有所划分，生产推动以后在依据产 力量、系列化生产批量化、生产的难易度生产周期、所制物件的大小、设备的摆放、材料托盘的摆放、缓冲场地、划分的合理性以

10、及五S胎位的定置治理；胎位的多与少是打算产能和生产进度的依据，主要分为中合拢胎 必需在场地划分时进展合理的安排，且实现胎位定置治理。例如：机舱双层底分段在胎的建筑周期为 30 天；而货舱的双层底分段的每阶段的建筑周期为 6 天翻身前为一个阶段、翻身后为一个阶段、修补磨交验为一个阶段，而实际的在胎周期可能只有10天由于第一阶段和其次阶段在施工过程中可以穿插两天施工，但它需要有两个胎位来穿插施工，所以在计算货舱双层底分段的12 天计算，修补磨以及交验在门架上进展；全船以一个机舱双层底和 27 个货舱双层底分段计算、每月以生产两条船分段计算，我们就必需安22222230=122=4只222512=2

11、722=110只充裕 2 只 3分段置放场地同样也是打算需要考虑的，首先要分类置放，涂装前分段与涂装分段从置放分段的数量，剩余的施工、移动的安全、五S个下胎的分段都有一个安置的场地。4、生产流程要想生产保障好，打算跟着流程跑；可见把握生产流程对于生产打算的编制来说是多么的重要，要想把打算做细、让生产流畅，我们必需要做到以下几点： 分段、每一个区域编制出作业指导书，尽可能的做到高位低做、能平绝不立仰、能前移的尽可能前移；尽可能使分段的每个胎位施工阶段的物量相像，为胎位均衡生产铺垫。者打算没有跟着流程走，就可能发生需要的材料不能按时供给、所需要的材料不知问谁拿、部门间的界定不明确产生相互推诿、材料

12、不全、补料难等等，从而严峻影响生产。对于船厂各部门的生产界定划分肯定要了解尤其在生产打算细化中肯定要明确，要让各部门、作业区、各班组拿到的打算与自己的工作划分完全吻合，一目了然。 的权威性；5、建立分段节拍均衡生产的生产体制： 由于它受胎架和胎位周期的把握，所以要想让我们的打算真正的到达杜绝打折的现象 发生，就必需实现定置节拍均衡生产； 1首先我们应当实行分段生产定置治理，使我们的胎位真正的实行滚动生产，让设计部门设计的时候尽可能考虑分段胎架的通适性，以及各阶段各工种的一个工作量的合理性，设计达不到的可以通过组件前移的方法施工，尽可能使各阶段各工种胎位周期、工时相差不大；在实行每天分段阶段性上

13、胎数的把握和各阶段各工种胎位周期的把握所位分段的阶段性就施工工艺来定，在工艺制定时肯定要考虑工作量的均衡；有了工作量、每天的分段阶段性上胎数，我们就应当对施工班组进展固定，并对其 人员进展配备，使阶段性工作量最大时通过每天加班两小时就能完成为宜，这样 量小时也不会发生休息的现象，假设在发生人员休息或者接连几天都是高工作量， 我们可以通过星期天缓冲日加班来弥补，过分小的分段可以穿插在小工作量分段 阶段性施工上施工，从而大大实现我们胎位的最大量化。保证生产打算的有用性。四、打算的编制 可以称为十年打算、五年打算、年度打算、季度打算、月份打算、周打算、日打算等； 打算、搭载网络图、制造中日程打算、先

14、行中日程打算、后行中日程打算、场地胎位调整打算、物量平衡打算、月度打算、周日打算等等 ；而在船厂使用范围最广的应 该是按治理划分的打算方式；节点打算也叫做年度生产经营打算，是船厂依据经营目标、手提合同订单的规定、 船坞船台生产力量、进展战略目标、船厂人力、起吊力量、设备、设施、场地、帮助 打算，但每条接单船，在合同签订后10大日程打算是签订合同后编制的建筑总进度打算，它里面包含了所造船的相关数据， 以及各个生产节点时间，包括了预备文件各节点时间、主要设备材料订货节点时 它是以开工为基准节点，向合同签订和交船方向延长的节点打算。由于搭载网络 图是在中日程打算中起承上启下的作用，其重要性很强，它包

15、含了我们船坞船台 分段总段的吊装循序，以及这些总段是由哪些分段构成的，吊装时间的偏让，船 坞船台周期，所以一般来说搭载网络图也属于大日程打算的一种。需要在船签 20/每周生产打算的依据与根底。依据它的治理又分为先行中日程打算、后行中日程打算、场地胎位调整打算、制造中日程打算、图纸打算、材料选购打算、物量平衡打算。一般在此6A 它包括了预处理、切割、加工、小组、分段先行上胎板拼板、划线、余量切割、 型材装焊，有的船厂不分、分段上胎、分段下胎、分段构造交验、分段预装、分 段预装交验、分段冲沙、分段涂装、分段涂装交验、平面总组、平面总组舾装、 平面总组涂装、平面总组交验、立体总组、立体总组舾装、立体

16、总组涂装、立体 总组交验、船坞船台搭载等各个施工阶段，以及生产各阶段时间安排。也可以说 这是一个打算供给应生产打算治理人员的各生产阶段的掌控时间，上生产环节与 下生产环节的环扣。它是以单船编制的打算，且船坞船台搭载是与后行中日程计 划是相穿插的工程。 B后行中日程打算是以区域为生产治理的打算，区域的形成是依据搭载网络图里 的每个总段吊装先后形成的，她的引用时间为各区域的总段开启吊装时间，按区 域的形成的先后循序，制定各个小区域的生产打算；从总段定位、搭载、拼装、 焊接、铁舾装、电舾装、通风管路、内装绝缘、管装、机装、脚手架、舱室密性、 涂装以及局部的轴舵系等，加上后来的大区域或者整体的调试试航

17、工作。在编制 各区域生产打算时要考虑各个工序的合理安排和各工序的先后作业循序，相互之 间不要产生影响，能穿插的尽可能穿插作业，以削减作业周期。它是以单船编制 的打算，且船坞船台搭载是与先行中日程打算是相穿插的工程。 C场地胎位调整打算是全部先行中日程打算依据一样时间合并起来的打算，由于 包含船只较多，可能会发生同一时间胎位缺乏的问题，所以我们必需依据定置胎 位和同一类型分段需求时间的先后进展生产调整，胎位满足不了生产的分段应及 所以在调整时，只能提前不能滞后，而其他各阶段的时间同样以分段上胎节点时 间进展依次调整。 D制造中日程打算是场地胎位调整打算和后行中日程打算的生产保障打算，她主 要包含

18、了管子制作打算、舾装自制件制作打算、模块制作打算，她们都是依据场 地胎位调整打算和后行中日程打算中的各分段 含盖了参照节点时间、各制造件制作时间、各后续处理时间打磨、试验、酸洗、 镀锌、油漆等等、配套、缓冲、运输等等。 E图纸打算是也是场地胎位调整打算和后行中日程打算的生产保障打算，是依据 根底、建筑、生产图纸的开工、竣工、船东与船级社的图纸认证日期等等，在参 照每图在生产各阶段符合建筑工程点的时间，来编制出的日程打算； F材料打算是一切生产打算的保障，材料打算是为了把船舶建筑中需要的各种船 体、舾装材在适当的时候把适量的物品供给到适当的场所中去，使从设计部门发 放 POR (购置要求)，签订

19、订单合同，下水，海运，到船厂需要天数为止的符合生产BC选购打算。同样它参照每一种材料在生产各阶段符合建筑工程点的时间来编制。G物量平衡打算是对初始节点打算中打算特点的丈量和打算调整的依据，也是各部门依据合并后的整体先行中日程打算、场地胎位调整打算、后行中日程打算中打算特点的丈量和打算调整的依据。她会把通过产能测算得出来的各部门、各阶段的生产负荷和现有日程打算中的各部门、各生产阶段的打算负荷进展比较，让超负荷打算尽早觉察，并进展打算的合理调整。比照负荷可分为重量、工时、拼装长度、切割长度、吊装分段数、加工块数、管子根数、焊接长度、冲沙面积、涂装面积、分段数等等。 4月度打算是场地胎位调整打算、后

20、行中日程打算、制造中日程打算、图纸打算和材料打算的后续产物，根本上只要从以上打算中按时间段提取就行；但有时我们会依据现场生产细化、削减托盘材料积压、节拍均衡生产的原则，对提取出的打算在进展细化，使生产更完善。5周日打算是月度打算时间上的取点，是生产各阶段每天掌控生产进度、生产当量的 打算；现场生产治理者，依据它把握生产进度，知道每个阶段的每个工种的工作， 每天必需工作到什么状态，能不能完成，不能完成的要申请加班或增加人手，乃 至于利用缓冲时间来解决，到达从最低点保证生产打算的完成，五、打算的治理让她发挥作用，首先必需让她遵守相应的体系文件、迎着先行制定好的工艺流程 路线运作；要对每一个阶段、每

21、一个环节的打算进展跟踪，打算的治理在于严峻 性，要实行预防在先的原则，切忌让楼牌效应在生产打算中发生是我们的职中之 责，为了这些我们必需从以下几点管起：生产后勤保障打算治理：首先是材料纳期的治理，俗语说的好“巧媳妇难为无米之 有材料订货滞后，假设滞后就应当在中间环节上争取时间，保证纳期；材料进库 要在生产需求时间的前 7 天完成，要让每一种材料都有自己的平衡时间、托盘制7 天就应当开启跟踪，但材料的订货也 所以我们在选购前就需要事先考虑，板规选购数量缺乏时要考虑追加选购，不能 让选购在钢厂铺张时间。至于图纸打算的跟踪根本上应当由设计部门内部统一管 理，统筹安排，每天检查。制造中日程打算也属于生

22、产保障，所以她的生产制造 治理和下面一样。生产打算治理：生产打算治理我们要从生产监造和生产制造两个方面着手；生产监造的依据是先行中日程打算里的各分段，各阶段的最晚开完工时间，也就是说： 假设分段在开完工时间还没有到达状态，就意味着对后续打算以及相关联打算的影响，从而影响整个生产进度，所以我们的监造人员要从源头和各个环节抓起， 不要等发生了就来不及了；而生产制造的打算治理相对就简单一点，我们要依据场地胎位调整打算和后行打算中的生产各阶段时间来进展把握，我们要跟踪施工班组每一天的工作量、设备配备和施工人数，设备、人数缺乏的要准时调整，白天不能完成当天工作量的要通过加班来完成，决不许拖延到下一天去完

23、成，以免影响下道工序的施工和胎位的使用。打算的打折与调整：从前我们就讲到打算是生产把握的相关文件；打算的成功，打算了企业实现经营目标成功；在我遇到的好多治理人员里，在生产例会上往往会80标定为 100%呢，假设我们每个月都只能完成打算的 80%，那我们的经营目标还能成功吗？既然我们的经营目标已经定了，我们就应当努力去完成，不能由于你一个部门完成不了而影响整个经营目标打算，所以我们要找出不能完成打算的问题所在，不能利用打算打折来回避问题，而是要解决问题，在其它影响生产的问题都没有时，那我们为什么不能依据80%去编排打算，还有20%通过其他外协等手段去完成，从而实现打算的可控性和完整性，也使公司的

24、经营目标能够完成；而在生产打算不饱满的时候，我们的生产安排更不能打折，这时候的打算打折，就标志着生产本钱的增加、生产资源的铺张和生产节拍的打乱，我们可以通过调整， 安排特地的一天、两天进展设备维护保养等等，从而保证每天生产打算的饱和； 任凭调整打算是打算中的大忌，而且每一个调整打算的人员都有自己的理由，但到最终可能会产生整体打算延误的状况；5员在等了两三天的时候调整了一个认为胎位周期短的双层底分段在原先胎位上 上力量到达 140T 的场地施工，加上我们的打算开完工时间又是和下道工序严密相扣的，而且是依据搭载的需求时间倒推出来的，如等双层底做完开工，那么我们就会102-3=1212 天左右的打算

25、延误时间，到时就是别的分段都做完了，在总组或者搭载时还是要等她，导致了整艘船后续时间的延误 ；假设我们让胎位5303-51-2体打算的延误； 批，在由打算编制人员依据实际生产状况，在不影响整体打算的前提下提出意见， 经打算主管批准调整；但假设没有获得任何一方签字，打算都不行以调整，这就是 进展处理。打算反响与工时统计：通过打算的反响，我们可以准时把握打算执行状况、准时发 现问题、总结和分析反响数据、以及通过反响可以了解工艺创和设备推广所带来的好处；生产各阶段工时的量是可以在节拍均衡生产的各班组人员投入的一个依 据，通过工时统计结果的比照，我们同样可以觉察各阶段各工种的娴熟度，对以后的难易度计算有很大的帮助，同样对工艺、设备推广所带来的好处进展比较； 总之反响和工时统计是船厂以后打算调整、进展论证等不行缺少的依据。实现打算周报制度，要让周报人人都可以看到，公布各部门的打算执行状况这里 的打算必需 100%的执行，由于假设上道工序假设只完成95%，就有可能导致下道工 序打算的推移，从而导致连锁