隧道工程施工重点、难点分析

1、隧道工程施工重点、难点分析本标段主要施工内容为：南北岸岸边通道、河中段明开挖通道、两岸道路、北岸过河桥梁、通道附属机电安装、消防设施、智能交通、绿化景观等内容。对 施工内容及工程特点进行分析后，我单位制定出以下工程重难点。1、现场施工组织（1）分析工程围堰体量大超过65万立方，水上作业多，大型船只超过60艘，通道明 开挖，土方开挖量超过60万立方；北岸通道为中信住宅小区道路，南岸为东屿 岛永久会址，对通行要求严格；河道内管线分部有温泉管线、市政给水管线、煤 气管线等各种管线，管线在河道内埋设有漂管、有拉管、顶管等工艺；严重制约 着施工组织。（2）对策措施1）以项目现场组织管理为中心，设立精干高

2、效、执行有力、高效运转的项 目管理部。2）要储备足够的技术力量，保证施工过程中有可靠的技术支持；3）人员、设备、机械配备按照正常需要的1.3倍供应，确保24小时连续作 业；材料提前进场，保证汛期、台风季节材料供应正常；4）在金海岸酒店主楼西侧，通道线路附近增加一条6m宽钢便桥，载重量不 小于80吨，利用镇道路进入施工现场，确保材料物资进入施工现场；提高现场 的交通纾解功能。5）北岸通道具备工作面后，及时进行结构施工，结构外侧预留10m宽施工 道路，作为河中段施工物料通道。6）通道采用放坡开挖，增加二级平台，两侧坡面设置两条临时道路进入基 坑底部，作为材料运输通道，围堰顶部设置临时道路，增加交通

3、纾解功能；基坑 底部结构外侧预留10m道路7）与交警部门协调，确保道路畅通；施工现场设立调度中心，统一协调，统 一指挥，确保施工疏解功能得到最大发挥；8）对取土场、弃土场进行优选，做到路面运输距离最小，路面等级最高， 通行能力最强；2、围堰及沙坝施工（1）分析围堰体量大，顶面宽度15m，局部坝底宽度约180m，围堰高度最大约10m； 每个坝体的用沙量约30万方；采用膜袋围堰工艺，膜袋短期内加工数量大，船 只数量多，配合难度大，上游沙坝距离煤气管线只有20m左右，煤气管线在水面 以下2.5m左右，施工风险高；（2）对策措施1）施工船只做好计划，备足施工船只，按需要量1.3倍安排船只设备计划， 统

4、一协调指挥；2）每艘船只取沙位置进行统一协调，取沙点统一排布，保证抽沙船施工有 序；3）泵船排布顺序、施工顺序安排好计划，平面有序，空间占满，时间上连 续；4）河床清淤后及时安排潜水员探摸，工序衔接做到“无缝连接”；土工格 栅、土工布、土工膜安装集中人力、船只设备空间占满，快速施工；膜袋施工分 为四个工作面，同时施工，耙吸船指定位置取沙卸至沙池，砂泵船负责充填沙袋； 24小时连续作业；5）止水钢板桩采用“机械手”操作，提高施工效率；增加工作面，增加打 桩机械，缩短施工时间，接头位置安排注浆作业，确保接头质量；6）注浆止水措施及时跟进，钢板桩施工过程中，及时进行钢板桩接缝注浆；7）现状河床水深浅

5、、暗礁多、对船只航行要求高，对于船只航行路线进行 引导，采用绞吸船进行航道疏浚，航道疏浚完成进行标示；采用GPS进行航线定 位。8）上游沙坝施工前，将煤气管线进行探摸、定位；在两岸设置警示标志； 施工过程中，耙吸船取沙卸至沙池，绞吸船浮管漂至指定位置，进行绞吸充填沙 作业；绞吸船在煤气管线下游位置移动，浮管跨越煤气管线，浮管距离煤气管线 竖向距离在1.5m左右，确保施工作业安全。9）按照批准的方案和制定的安全措施进行施工，不擅自变更施工方案，不 随意扩大施工范围。3、工期紧任务重（1）分析通道全长1.3公里，水中段650m，采用明开挖工艺，工序复杂，在9个月 内完成，工期紧，海南气候多雨，主体

6、施工主要在雨季进行，施工降效明显，出 入该地区道路为双向两车道，多数为乡村公路，路况复杂，货物通行能力差，对 施工组织提出了严格的要求。（2）对策1）做到与设计单位紧密配合，优化设计，方便施工；2）在金海湾东侧增加钢便桥一座，加大道路疏解能力，围堰顶部加宽至15m， 增设二级平台，平加宽至10m，坡面上设置斜坡道路，基坑底部结构外侧预留15 施工便道，岸边段结构外侧预留10m通道，提高土方及施工材料通行能力，减少 二次倒运；3）通道附近租用场地，钢材集中进行堆放，设置加工区，安排专业队提前 加工钢筋，搭设钢筋加工棚，保证下雨期间能够正常施工，保证钢筋加工不间断；4）钢材、拉森钢板桩、土工织物提

7、前备货，备料数量满足1个月使用量；5）初步选定两个拌合站供应混凝土，另选两家作为备用，铁建股份内部协 调附近一座拌合站作为备用；租用拌合站附近场地一块，提前备料10000方混凝 土原材；6）围堰施工采用四个工作面同时进行，自吸自卸船、耙吸船与沙泵船配合 充填砂带，配足船只设备，利用现有河床确保通道围堰安全前提下，就近取沙减 少等待时间；增加操作人员，缩短膜袋缝制拼装时间，做好工序衔接。7）两岸主体结构提前插入施工，河中段采用4-6个工作面同时施工，外侧 钢模板只考虑一次周转；内侧墙、顶板模板不考虑周转，节约施工时间；4、河中通道，抗渗、抗裂要求高，是本工程的难点（1）分析本工程通道河中段由10

8、段组成，单段60m。长期处于水下环境之中，对混 凝土自防水、通道防水变形缝防水质量要求高；要严格控制裂缝的产生，施工 质量控制严格，施工难度大。（2）对策通道施工前，通过配合比试验确定最佳砼配合比，对原材料进行严格把关。 在通道现浇施工时对混凝土的振捣、养护等环节高度重视。严格控制变形缝原材 进场质量，施工过程严格控制并保护好变形缝；严格质量标准，精心制作、精心 施工，确保通道结构做到不裂、不渗、不漏，保证主体预制质量完全满足设计及 施工规范的要求。1）原材料及混凝土确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确 计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为1% ；砂、石为2%

9、。减水剂应在 混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。严格控制混凝土的坍落度。结构防水混凝土的入模坍落度控制在1416cm。 混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模型外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证 不离析。拌合物自由下落高度控制在2m内，超过时，采用6150的软管接长下 料，软管沿墙方向每3m布置一道。为保证混凝土结构的整体性，在后浇带范围 内的每一分块，除留设水平施工缝外，做到一次性完成。施工过程中严禁外来水 渗透到正在浇灌的混凝土中。下雨时，灌注混凝土应有遮蔽防雨措施。2）通道防水质量控制结构自防水：采用C45、P10防水砼，分层浇筑，振捣密实。外包防水：主体砼外表面采用钢板

10、与高强度高弹性防水涂料相结合的综合外 包防水方法。5、围堰规模大，止水要求高，施工难度大，安全风险高是本工程的 难点（1）分析本工程通道两侧采用膜袋围堰，围堰内采用填充砂工艺；围堰最大高度约 9.5m，围堰稳定性、承载力要求高，填筑施工难度大。（2）对策1）围堰填筑编制充砂袋的土工织物必须满足保砂性、透水性、强度以及耐久性四个方面， 各项性能指标满足设计要求。围堰深水处袋装砂由潜水员水下摊铺，四周用钢管定位。浅水处由潜水员配 合进行进行摊铺并固定，然后进行接管和灌砂。沙袋垂直围堰轴线摆放。充填砂袋时，先沿长边方向进行填充，避免应力集中损坏袋体，并在充填过 程中调整出泥管方向，防止袋体受力不均匀

11、而变形移动。待袋体不再移动，再次 充填，直到理想的饱满度。砂袋填充高度应控制在适宜水平上，每层填充高度约60cm，在填充过程中 如果一次不能达到理想高度可分多次进行。围堰填筑采用阶梯式的方法推进，沿围堰长边方向的砂袋之间的搭接长度不 小于50cm。充填时，先充填搭接部位。上下层两之间的砂袋交叉排列搭接，错 开在1.5m以上，避免形成“通天缝”。充砂袋填筑完成后，围堰堰脚20m范围 内采用充砂袋保护。2）钢板桩止水在围堰背水面下坡脚位置设置一道拉森止水钢板桩，钢板桩的深度超过通道 底板以下，土层地质采用18m钢板桩，岩层地质插入强风化层0.5m以上；围堰 中部设置一道钢板桩，桩长统一为18m ；通过两道止水墙保证围堰不渗漏，钢板 桩插打过行程中出现异常情况，对该区域进行注浆处理。3）监测控制围堰施工完成后，建立变形监测体系，对坝体的垂直位移、水平位移等指标 进行监测，并及时反馈监测数据，确保坝体的安全可靠。4）水上作业安全控制项目部成立以项目经理任组长，项目副经理、项目总工、工程船船长为副组 长，各施工部门安全员为成员的安全生产领导