发动机故障诊断ppt课件

1、.电磁恒温扇(电磁风扇离合器) 缺点诊断手册.目录产品引见用户运用中通常存在的几个误区电磁恒温扇的缺点排查保养维护.一、产品引见 随着国家对环境的注重，对车辆节能环保的要求也越来越高。我公司与1992年开场在国家政策的大力支持下研发、推行电磁恒温扇，与潍柴、一汽、福田、宇通、玉柴、依维柯等全国20多家主机厂配套，其平安可靠性曾经过多方验证。612600061489612600061576612600100157.主要产品配套客户.装配电磁恒温扇的优势 先进的电磁恒温扇可以使发动机的水箱温度、中冷器温度及冷凝器温度一直坚持在理想的任务温度范围。还可以使发动机的热效率发扬到最正确，节能的同时减少一

2、氧化碳等废气的排放，并延伸发动机的运用寿命。. 冷车启动时发动机升温速度快, 可有效降低废气排放及风扇噪声 可有效提高发动机的输出功率，约10%。 使发动机坚持在最正确任务温度，降低油耗5%8%，冬季可达10%以上 冬季保证发动机的温度，充分发扬暖风机的效率，提高驾乘的温馨性 有效降低发动机的冷态磨损，从而延伸了发动机的运用寿命 配装电磁恒温扇车辆的优势 .电磁恒温扇的任务原理 温控开关控制的电磁恒温扇，发动机在运转过程中，水温尚未到达最正确任务温度时，电磁风扇离合器风扇 散热风扇处于跟转形状，不耗费发动机功率；当发动机水温到达最正确任务温度范围80左右时，散热风扇以发动机输出转速的40%50

3、%运转，进展散热，正常情况下，该转速可以保证发动机的散热需求；.假设遇到车辆上坡、超载、路况不佳或夏天气温较高，水温将会继续上升，当到达85左右时，散热风扇会高速运转，有效的控制水温的继续上升，到达迅速降温的目的。当水温降到80 风扇又停顿任务。从而到达节油、降噪的目的。.据技术中心实验室测试，采用带电磁恒温扇技术的冷却系统，与固定直驱风扇冷却系统相比，可减少耗费发动机功率4.2，与采用传统双金属感温硅油离合器技术的冷却系统相比，可减少耗费发动机功率1.2。现三种风扇耗费发动机功率对比.电磁恒温扇主要有两大类产品： 1类、电磁恒温扇和风扇托架一体式构造，其中风扇托架部件采用可维护轴承，每行驶1

4、000小时须加注2030g 2号锂基光滑脂，切勿注入不同牌号及过多的光滑脂。 2类、电磁恒温扇总成部件安装在水泵皮带轮或曲轴皮带轮上，采用免维护轴承，生命周期内无须维护。.工程机械用电磁恒温扇外形构造及相关用途托架部件风扇固定盘皮带轮固定板油杯护套压注油杯风扇安装螺栓锁紧片出现缺点时在此处锁死插接件接线束、接温控开关锁紧螺栓电磁恒温扇失效后取下在锁紧片处拧紧.客车用电磁恒温扇外形构造及相关用途风扇安装螺栓风扇固定盘壳体压注油杯支架安装螺栓在此处固定在支架上皮带轮安装法兰锁紧片出现缺点时在此处锁死锁紧螺栓电磁恒温扇失效后取下其中3个在锁紧片处拧紧.卡车用电磁恒温扇外形构造及相关用途风扇安装螺栓锁

5、紧螺栓电磁恒温扇失效后取下在锁紧片处拧紧风扇固定盘锁紧片出现缺点时在此处锁死插接件接线束、接温控开关安装法兰经过6个M8固定在皮带轮上.1、初次运用装有电磁恒温扇的车辆的用户，会误解为水温较高对比原普通发动机直驱风扇。缘由：从电磁恒温扇的任务原理得知，当水温升至85 左右时，电磁恒温扇高速任务，当水温降到80 时左右，电磁恒温扇停顿任务，以确保发动机一直坚持在最正确任务温度区间，从而实现节能减排、降低发动机磨损的效果。而原普通直驱风扇在发动机运转时不断处于高速运转，给发动机呵斥了不用要的功率耗费，并使其添加了油耗，而且发动机冷启动时，长时间水温过低，冷车磨损严重，降低了发动机运用寿命。二、用户

6、初次运用电磁恒温扇中通常存在的几个误区.2、部分工程机械车辆用户在满负荷任务中忽然停车时，水箱出现溢水景象。缘由：用户运用水替代防冻液任务，尤其在高原地域，由于水的沸点比防冻液低，所以容易在车辆行驶时出现溢水景象，尤其在满负荷任务忽然停滞时此景象更为明显； 当节温器未能及时翻开时，水箱中的水未能构成循环散热，会产生高温溢出景象； 随着水箱内水温的升高，会构成一定压力，假设车辆的水箱盖保压效果不好，谁便会溢出。 经过以上3点可了解，水箱溢水并不一定就是电磁恒温扇的缺点。为了使以上溢水问题得到有效缓解，建议加装附水箱目前卡车、客车均已标配。. 3、装有电磁恒温扇的车辆启动时风扇比普通直驱风扇转速低

7、，有时异响或比普通直驱风扇的噪音大。 缘由：普通用户已习惯于装有直驱风扇噪音大的任务环境，当装上电磁恒温扇，发动机水温小于80 ，电磁恒温扇尚未任务，风扇会不断处于跟转形状，其转速远低于发动机驱动转速，不额外耗费发动机功率，节约燃油，并且噪音远远小于同等发动机转速下的直驱风扇车辆；但当水温到达85以上时，电磁恒温扇启动，风扇开场高速运转，风扇转速的忽然提高运用户产生了噪音大的错觉。冷却风扇对比区别图1普通风扇直驱发动机图2装配电磁恒温扇发动机. 4、改装空调线路后的车辆，电磁恒温扇不任务。缘由：此情况不能完全阐明是电磁恒温扇产生了缺点，由于空调紧缩机的线路或控制开关出现问题，也能够会导致电磁恒

8、温扇接纳不到空调紧缩机的任务信号，电磁恒温扇无法启动、任务。 5、装有电磁恒温扇车辆的用户，当水温到达85 左右时，发现电磁恒温扇未任务。 缘由：有能够是与电磁恒温扇相衔接的电源插头未插牢靠或是供应电磁恒温扇的电源线路缺点。需求按照电磁恒温扇缺点诊断方法，对电源线及电磁恒温扇总成安装进展排查检测。.三、电磁恒温扇的缺点诊断方法 为了进一步完善售后效力任务，减少非产质量量问题产生的不良影响，现将电磁恒温扇的缺点检测、处置方法分为： . 一、目测法 电磁恒温扇分为电磁恒温扇总成、线束总成、温控开关总成三部分。在进入正式检修前，首先应采用目测法对电磁恒温扇及附属零部件的外观进展检测，重点部位：电磁恒

9、温扇的线束、固定板；线束中的保险及二极管；温控开关。线束固定板保险温控开关二极管安装在线束内部.1、电磁恒温扇总成 .首先对电磁恒温扇与线束衔接的衔接处进展目测，确认二者无零落景象；电磁恒温扇导线部分应完好，无断裂、磨损等景象；导线上的固定板没有因变形、断裂，而与发动机各部位相互关涉的景象；电磁恒温扇外表应完好无损，无变形、碎裂的情况，徒手转动风扇无卡滞、异响等景象。 以上检测中假设存在缺点、隐患，应找出产生缺点的根本缘由，并对其采取相应的措施，防止修复和改换后缺点再现；假设检测未查明缺点，需对线束总成进展检测：.2、线束总成.首先对整车供电磁恒温扇电源线进展核对，1号孔为负极，那么与其相衔接

10、的应是黑色线，2号孔为正极，那么与其相衔接的应是红色线，假设出现反接景象，应立刻更正； 假设此项检查未查明缺点，那么需进展以下检测：将线束中自带的保险盒翻开并取下保险，目测保险能否已损坏。假设保险已熔断，请对其进展改换。 .改换后，将车辆钥匙开关置于“ON档此时应留意仪表盘上的电源指示灯能否正常，再次对保险进展目测，假设再次出现保险熔断，那么需进展深度检测： 3、温控开关总成.1、温控开关外观应完好，无扭曲变形、断裂及松动景象；2、温控开关与线束之间衔接可靠，无松动零落景象。以上检测中假设异常，应及时修复、改换； 假设此项检查未查明缺点，那么需采用快速检测法进展进一步的检测：二、快速检测法首先

11、接通整车电源开关，将电磁恒温扇线束上与温控开关的衔接处断开，察看端子与温控开关之间以及导线与端子之间能否存在松动零落景象，其中1号孔为红色线，接温控开关公共线；2号孔为蓝色线，接温控开关二速线；3号孔为黄色线，接温控开关三速线。.先将插头上1、2号线用金属导线短接，徒手转动风扇应有阻滞感；再将1、3号线用金属导线短接，此时应能听到电磁恒温扇吸合时的声音并且风扇无法转动。以上条件具备时判别为电磁恒温扇任务正常，假设出现异常，那么应对供应电磁恒温扇的电源电压进展丈量： 首先将车钥匙开关置于ON档，将电磁恒温扇24V电源插接件衔接处断开，取下红色卡子，用万用表对其内部两端子上的电压进展丈量，丈量时将

12、万用表档位置于DC200V，红表笔接2号孔，黑表笔接1号孔，丈量数值应与相衔接的电源电压相等；假设表笔反接，那么显示数值为“-值。.假设电源电压丈量出现异常，那么需对：该车辆总保险盒中的电源保险进展检查，方法同线束总成中保险的检测方法一样检测车辆总电源开关及钥匙开关能否已翻开 以上检测假设出现缺点应给予及时修复；假设检测未查明缺点，需进展深度检测。三、深度检测1、电磁恒温扇总成判别电磁恒温扇能否存在搭铁/断路景象搭铁检测即对电磁恒温扇大、小线圈进展丈量，判别其能否搭铁。车辆中的总保险盒.首先将电磁恒温扇与线束之间插接件断开，取下电磁恒温扇引出线接插件上的红色卡子，将万用表置于蜂鸣器档，任一表笔

13、分别接1、3号孔，另一端接电磁恒温扇恣意金属位置，假设万用表发出响声或显示数值为“0，阐明电磁恒温扇出现搭铁景象，此时应对总成进展改换；假设无蜂鸣声或数值为“1，那么阐明电磁恒温扇未搭铁。.断路检测将万用表置于200档，两表笔分别接1-2、3-4号孔，假设显示数值，那么阐明电磁恒温扇线圈不存在断路景象；否那么，万用表显示数值为“1，那么阐明其断路，需改换总成。2、线束总成判别二极管能否损坏将万用表置于二极管档，红表笔分别接电磁恒温扇插头中的1、3号端子，黑表笔分别接温控开关插头中的蓝色、黄色线端子，此时假设显示数值为0.480.6，那么阐明二极管正常；假设显示数值为“0或低于“0.4，那么阐明

14、二极管已被击穿或接近击穿形状，需对其进展改换。.假设检测未查明缺点，那么需对温控开关总成进展检测。3、温控开关总成检测时将万用表置于蜂鸣器档，红表笔分别接低速端、高速端，黑表笔接公共端，温控开关常温时应处于断开形状；假设丈量为导通即为温控开关失效。.假设按照以上检测方法检测不导通，那么需将温控开关螺纹端浸入沸水中，静置2分钟后，将万用表置于蜂鸣器档，红表笔分别接低速端、高速端，黑表笔接公共端，假设开关变为导通形状，那么阐明温控开关正常；否那么，阐明温控开关失效，应予以改换。装配温控开关时应留意扭矩不得大于规定值，即355牛约为34KG。以上检测方法由中宇集团汽车风扇离合器研讨所针对当前市场的反响信息编写。.四、保养维护 1、风扇托架部件走合保养内容：每行驶1000小时需加注2030g 2号锂基光滑脂，切勿注入不同牌号及过多的光滑脂。检查传动轴、皮带轮有无卡滞或干涉景象。皮带松紧能否适度，必要时调整皮带松紧。并检查各联接部位的紧固情况，以防松动。 翻开油杯护套，在此处注入光滑脂. 2、电磁恒温扇保养内容：及时正确的维护保养是延伸电磁恒温扇运用寿命，提高整