地下铁道-中南大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

地下铁道_中南大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年我国南方地区适合采用的地铁环境控制系统主要有（）

参考答案:

闭式系统_屏蔽门系统

城市地铁路网规划的基本原则有()。

参考答案:

线路走向应基本符合主客流方向_线路走向要考虑城市地形地质条件_路网布局均匀、密度适当

某岛式站台，列车采用六节车编组，每节车长20m、乘客定员数为120人，已知上、下车旅客数约占全列车旅客数的30％，车站高峰小时的人流密度为0.35m2/人，则站台的宽度(不考虑中间立柱、楼梯等因素的影响)为（）m。（保留至小数点后一位）

参考答案:

8.0

某地铁线路设计时速为60km/h，圆曲线设置超高为60mm，则需设置的缓和曲线长度为（）m。（保留至个位数）

参考答案:

30

沉管隧道管段水力压接的主要施工工序包括()。

参考答案:

拉合_压接_对位

下列哪些措施能减小盾构施工引起的地表沉降（）。

参考答案:

及时进行盾尾同步注浆_控制盾构施工过程中的土仓压力_盾构不停顿连续推进

进行大断面地铁渡线隧道暗挖施工时，以下可采用方法包括（）

参考答案:

CD法_双侧壁导坑法_拱盖法

现浇板式地下连续墙施工中，槽内注入泥浆的作用有()。

参考答案:

降温作用_润滑作用_固壁作用_悬浮作用

地铁车站装修吊顶的主要作用包括（）

参考答案:

提高灯具的发光效率_防漏防潮_架设灯具_提高车站舒适性

地铁车站的组成部分包括()。

参考答案:

站台_出入口_辅助用房

我国的地铁工程中常用的道床类型有()。

参考答案:

短枕式_长枕式_无轨枕式

矩形钢筋混凝土沉管隧道的干舷值为（）。

参考答案:

10-25cm

下面哪部分在土压平衡盾构机中不存在（）。

参考答案:

泥水平衡仓

城市中心区地铁车站明挖施工中一般采用（）进行施工。

参考答案:

设内支撑的有围护结构明挖法

地铁接触网正常供电的电压是（）V。

参考答案:

1500

地铁的通风设计是按（）进行的。

参考答案:

消除热量

地铁车站的咨询台一般应设于()。

参考答案:

公共非付费区

下面哪一种车站结构是采用盾构法建造的()。

参考答案:

三拱塔柱式结构

进行地铁纵断面设计时，两相邻竖曲线直接夹直线的长度一般应不小于（）m。

参考答案:

50

地铁供电系统的主要功能有（）

参考答案:

电力监控_牵引供电_降压及动力配电_分配电能

地铁线路纵断面设计主要考虑的因素有（）。

参考答案:

地质条件_覆土厚度_施工方法

在地铁线路设计中，下面哪些有不小于20m的数值规定（）。

参考答案:

最小缓和曲线长度_最小圆曲线长度_相邻两平面曲线的夹直线长度

地下铁道的路网主要由（）组成。

参考答案:

区间隧道_车站_车辆段_折返设备

城市地铁路网规划的基本原则有（）。

参考答案:

线路走向应基本符合主客流方向_路网布局均匀、密度适当_线路走向要考虑城市地形地质条件

地铁路网规划的主要内容包括（）。

参考答案:

路网的走向_地铁的类型_线路平面设计

地下铁道的主要功能有（）。

参考答案:

能满足大运量的需要_节约城市土地资源_速度快，节省时间_可作为战争时城市的人防干道

世界城市地铁建设的前提条件是（）。

参考答案:

城市人口在100万以上_未来预测单向客流量超过2万人次

有关地铁与轻轨的主要差别，下面说法正确的是（）。

参考答案:

客运量不同_列车的编组数量与的运行时间间隔有差异_列车的轴重不同

我国地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨和（）号道岔。

参考答案:

60、9

进行地铁纵断面设计时，两相邻竖曲线直接夹直线的长度一般应不小于（）。

参考答案:

50m

地铁线路在困难地段的最大坡度可采用（）。

参考答案:

35‰

地铁线路一般地段的纵向最小坡度为（）。

参考答案:

3‰

某地铁线路设计时速为60km/h，圆曲线设置超高为60mm，则需设置的缓和曲线长度为（）。

参考答案:

30m

有关地铁线路的设计要求，下列说法不正确的是（）。

参考答案:

路网中各条线路设计应考虑相互的影响

一般情况下，采用A型车，地铁区间隧道正线的最小圆曲线应不小于（）m

参考答案:

350

地铁埋深小于（）称为浅埋。

参考答案:

20m

我国地铁车站的设置间距一般为（）。

参考答案:

1.0~1.5km

下列哪一条不属于地铁线路设计中必须满足的标准。

参考答案:

每小时不应小于30对列车

地铁线路的超高一般应不大于120mm，计算超高数值小于20mm可不设超高。

参考答案:

错误

地铁隧道内一般不宜采用碎石道床。

参考答案:

正确

地铁线路设计中最小坡段长度宜不小于120m。

参考答案:

正确

地铁线路设计中，其远期最大通过能力应满足每小时不小于30对列车。

参考答案:

正确

地铁线路平面设计中，缓和曲线的设置主要是为了保证行车安全。

参考答案:

错误

地铁车站的换乘形式主要有垂直换乘和水平换乘两种。

参考答案:

错误

地铁的折返设备是为了满足列车的折返用的，一般只在地铁的终点站设置。

参考答案:

错误

市区地铁路网的理想线间距一般为2000m。

参考答案:

错误

我国第一条城市地铁线路位于北京，是1965年开始投入运营的。

参考答案:

错误

城市地铁线路全部位于地面以下，没有地面线路。

参考答案:

错误

冻结法是一种兼具止水和加固作用的地铁辅助施工方法。

参考答案:

正确

地铁施工中的基础托换一般属于维持性托换技术。

参考答案:

错误

坑式托换技术托换深度不大，地层易于开挖且无地下水，建筑物为条形基础的情况。

参考答案:

正确

在地铁施工期间，进行交通疏解时应优先保障（）的通行。

参考答案:

行人

城市中心区地铁车站明挖施工中一般采用（）进行施工。

参考答案:

设内支撑的有围护结构明挖法

地铁明挖基坑施工中，对于小口径的自来水管道一般可采用的管网处理方法是（）。

参考答案:

单根支承梁悬吊

城市富水软土地层中进行地铁车站明挖施工时，一般采用的围护结构为（）。

参考答案:

现浇板式地下连续墙

地铁明挖基坑稳定性分析中，连续墙坑底入土深度是按以下哪一要求确定的（）。

参考答案:

以上三者最大值

下面哪一种车站结构可能是采用盖挖逆做法施工的（）。

参考答案:

三跨钢筋混凝土框架式结构

下面哪一种车站结构是采用浅埋暗挖法施工的（）。

参考答案:

三拱复合式衬砌结构

下面哪一种施工方法中需要用到地下连续墙（）。

参考答案:

盖挖逆做法

采用浅埋暗挖法施工的地铁车站和区间隧道一般设计为（）。

参考答案:

拱形结构

地铁中的大面积照明光源多采用（）。

参考答案:

荧光灯

在渗透系数较大的中-强透水含水层进行大深度降水时，一般采用的降水方法是（）。

参考答案:

管井井点降水

以下符合城市地铁施工交通疏解原则的是（）。

参考答案:

拆除城市道路的绿化带_拆除道路中间隔离带_实施部分单行线

下面的支撑属于对围护结构的内部支撑的是（）。

参考答案:

横撑_角撑_斜支撑

地铁明挖法的内支撑系统包括（）。

参考答案:

围檩_水平支撑_竖向支撑

现浇板式地下连续墙施工中，导墙的主要作用是（）。

参考答案:

防止槽口坍塌_阻止地表水流入_挖槽机械的导向作用

现浇板式地下连续墙施工中，槽内注入泥浆的作用有（）。

参考答案:

固壁作用_悬浮作用_降温作用_润滑作用

城市地铁施工中，基坑地下连续墙的主要类型有（）。

参考答案:

钢筋混凝土现浇板式_钢筋混凝土排桩式_钢筋混凝土预制板式

浅埋暗挖法施工中的主要控制措施有（）。

参考答案:

采用刚度较大的初期支护_采用超前小导管等超前预支护手段_采用注浆等对隧道前方土体进行加固改良

进行大断面地铁渡线隧道暗挖施工时，以下可采用方法包括（）。

参考答案:

双侧壁导坑法_CD法_拱盖法

对于裂隙岩体，其注浆机理以下哪些是正确的（）。

参考答案:

渗透扩散_裂隙填充

地铁施工中，以下可采用冻结法作为辅助施工方法的地层是（）。

参考答案:

富水砂土地层_淤泥地层_富水粘土地层_富水裂隙岩体

下面哪一种车站结构是采用浅埋暗挖法建造的。（）

参考答案:

三拱复合式衬砌结构

下面哪一种车站结构是采用明挖法建造的。（）

参考答案:

三跨钢筋混凝土框架式结构

下面哪种站厅形式列车进站时不需设置喇叭口。（）

参考答案:

侧式站台

侧式站台的侧站台最小宽度不得小于（）。

参考答案:

2.5m

我国地下铁道车站站台的有效长度通常约为（）。

参考答案:

120m

地铁车站的规模是按以下哪个客流量确定的。（）

参考答案:

通车后10-15年

地铁车站地面装修的要求是耐磨、防滑、易清洁、易修复，防潮、美观。

参考答案:

正确

每个车站直通地面的出入口数量不得少于四个。

参考答案:

错误

我国《地铁设计规范》中明确规定：城市地铁应设置火灾自动报警系统的区域有（）。

参考答案:

车站_区间隧道_设备用房_车辆基地

地铁车站的排水系统有（）。

参考答案:

污水系统_废水系统_雨水系统

以下哪些属于地铁的信号系统（）。

参考答案:

接触轨式列车自动停车装置_列车自动运行装置_列车运行状态显示装置

城市地铁供电系统中变电所主要有（）。

参考答案:

主变电所_牵引变电所_降压变电所

下面哪些属于顶管法施工中的主要顶进设备（）。

参考答案:

主顶油缸和油泵_后座墙_导轨

正常情况下，地下铁道出入口等位置的照度应不低于（）lx。

参考答案:

150

地铁的通风设计是按（）进行的。

参考答案:

消除热量

在城市地铁消防设计中，消防水源来自设置于地铁车站附近的消防水池。

参考答案:

错误

我国地铁设计规范规定，地铁车站需设置自动喷水灭火系统。

参考答案:

错误

地铁车站如设自动喷水系统时，应采用独立的给水系统，不应与生产、生活及消火栓给水系统共用。

参考答案:

正确

目前国内外大多数城市地铁采用集中供电方式。

参考答案:

错误

我国地铁列车牵引电流采用直流电，其它动力设备电流采用交流电。

参考答案:

正确

地铁不同位置对环境舒适性的要求不同，车厢是舒适性要求最高的地方。

参考答案:

正确

当地铁采用闭式系统时，车站和区间的各自独立，没有空气交换。

参考答案:

错误

地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风。

参考答案:

错误

开式系统指采用机械通风或“活塞效应”的方式解决地铁内部的环境控制问题。

参考答案:

正确

地铁按照明区域分，地铁售票处的照明属于（）。

参考答案:

公共区照明

地铁接触网正常供电的电压是（）V。

参考答案:

1500

按使用性质和范围分，调度电话属于（）。

参考答案:

专用通信系统

地铁工作人员生活用水量，参照地面建筑办公室工作人员的用水量确定，为每人每工作日（）。

参考答案:

30～60L

地铁区间隧道主排水泵房有效容积不宜小于（）【图片】。

参考答案:

30

地铁内部的环境控制方法，是采用通风系统来实现的。

参考答案:

错误

地铁出入口的最小宽度为2.5m。

参考答案:

错误

每个地铁车站应至少有一个出入口设置上、下行的自动扶梯。

参考答案:

正确

地铁车站出站检票处距离楼梯口距离应大于8m。

参考答案:

正确

地铁换乘站的平面布置通常有“L型”、“T型”、“十字型”、“一字型”。

参考答案:

错误

地铁换乘时，可在两个或多个单独设置的车站之间设置联络通道换乘。

参考答案:

正确

地铁车站换乘时，乘客可以在公共区自由出入。

参考答案:

错误

岛式站台的最小宽度不得小于8.0m。

参考答案:

正确

不管是否购票，乘客在地铁车站的站厅层都是可以自由通行的。

参考答案:

错误

采用盾构法进行施工的地铁区间隧道都采用圆形结构（）。

参考答案:

错误

盾构长度与直径之比称为盾构灵敏度，其值越大，盾构操作越灵活（）。

参考答案:

错误

盾尾空隙是指盾壳钢板内表面与管片衬砌外表面之间的空隙，其值一般取20-40mm。

参考答案:

正确

土压平衡式盾构平衡舱内的土压主要是由螺旋输送器的出土量来控制的。

参考答案:

正确

泥水加压盾构是通过密封仓内的泥水压力来稳定盾构开挖面的土体。

参考答案:

正确

通缝拼装具有具有拼装方便，定位容易等优点，目前城市地铁区间隧道多采用通缝拼装方式。

参考答案:

错误

当采用均质圆环模型对盾构管片衬砌进行计算时，需进行折减，钢筋混凝土管片的折减系数一般取0.6。

参考答案:

错误

盾构始发端头加固范围一般为隧道衬砌轮廓线外左右两侧各4.0m，顶板以上为3.0m，底板以下3.0m，加固方法可采用注浆或冻结法。

参考答案:

错误

为克服盾构在在淤泥等软弱地层中推进时的“磕头”下沉的倾向，盾构推力的作用点应位于盾构中心偏下的位置。

参考答案:

正确

盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了控制地层变形，确保管片衬砌的稳定以及提高隧道的抗渗性能。

参考答案:

正确

配置有螺旋输送机的盾构是（）。

参考答案:

土压平衡盾构

下面哪部分在土压平衡盾构机中不存在（）。

参考答案:

泥水平衡仓

采用盾构法修建地铁隧道时，目前普遍使用的衬砌类型是（）。

参考答案:

装配式衬砌

盾构钢筋混凝土装配式管片衬砌的设计强度不得低于（）。

参考答案:

C50

已知某盾构隧道管片厚度h=40cm，管片之间采用高强度螺栓联接，螺栓直径为32mm，其设计抗拉强度Rg=380MPa，弹性模量E=2.0×【图片】MPa，螺栓长度L=40cm，安装位置【图片】=10cm；经结构计算得某接头截面的轴力为N=70kN，弯矩M=7kN.m，其接缝张开量为（精确到小数点后1位）（）。

参考答案:

2.1

进行盾构隧道管片上浮检算时，其抗浮安全系数一般取（）。

参考答案:

1.5

已知某盾构的外径D=6m，长度L=8m，盾构机重W=20t，穿越土层为匀质砂粘土，γ土=20kN/m3、γ水=10kN/m3、φ＝30°，盾构拱顶处距离地表10m，地下水位与地表的距离为3m，盾构钢板与地层之间的摩擦系数为μ=0.4，则盾构外表面与土体的摩擦阻力为（精确到整数）（）。

参考答案:

8125

盾构管片接缝防水通常采用的是（）。

参考答案:

遇水膨胀橡胶止水带

按照《地铁设计规范》，地铁车站防水等级为（），区间隧道防水等级为（）。

参考答案:

一级，二级

盾构衬砌管片应具有较高的自防水能力，其抗渗等级为（）。

参考答案:

S8

下列适宜采用盾构进行地铁隧道施工的地层有（）。

参考答案:

淤泥_砂砾地层_土层

盾构的基本组成包括（）。

参考答案:

切口环_支承环_盾尾

下面属于机械式盾构的是（）。

参考答案:

泥水加压盾构_土压平衡盾构

盾构装配式衬砌管片的基本类型包括（）。

参考答案:

标准块_邻接块_封顶块

进行地铁区间隧道盾构选型所要考虑的因素包括（）。

参考答案:

地质条件_水文条件_线路条件

下列哪些系统应位于盾壳范围之内（）。

参考答案:

管片拼装系统_盾尾密封系统_推进系统

盾构隧道管片衬砌的养护包括（）。

参考答案:

蒸汽养护_水养护

盾构掘进施工过程中的注浆主要包括（）。

参考答案:

同步注浆_二次注浆_及时注浆

下列哪些因素会导致盾构施工的正常地层损失（）。

参考答案:

开挖面土体移动_盾构纠偏_曲线上掘进_土体挤入盾尾空隙

下列哪些措施能减小盾构施工引起的地表沉降。

参考答案:

盾构不停顿连续推进_及时进行盾尾同步注浆_控制盾构施工过程中的土仓压力

地下铁道结构的接缝防水主要采用（）。

参考答案:

橡胶止水带_塑料止水带_钢边止水带

下列地铁构件在结构配筋设计中应采用对称配筋的有（）。

参考答案:

管片_马蹄形区间隧道二衬

判断围岩与支护结构稳定性的方法主要有（）。

参考答案:

经验类比法_材料安全储备法_超载系数法

地铁结构岩体力学方法主要包括（）。

参考答案:

剪切滑移破坏法_数值计算方法_解析法_特征曲线法

按荷载-结构模式进行地铁结构计算时，主要采用的计算单元有（）。

参考答案:

弹性链杆单元_梁单元_支座单元

在地铁结构中，按偏心受压构件进行结构计算的有（）。

参考答案:

框架的顶板_管片_框架侧墙

地下铁道结构所承受的永久荷载包括（）。

参考答案:

结构自重_土压力_水压力

常用地铁区间隧道衬砌类型有（）。

参考答案:

双跨矩形隧道衬砌_马蹄形隧道衬砌_圆形隧道衬砌

有关曲线隧道加宽，下列说法正确的是（）。

参考答案:

曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽。_曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽。_曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽。

在确定地铁区间隧道建筑限界时，需要考虑的因素有（）。

参考答案:

车辆限界_设备限界_接触轨或接触网限界

地下铁道通过提高衬砌结构自身的防水能力来达到防水的目的，其抗渗标号要求达到（）。

参考答案:

S8

地铁车站结构的与区间隧道结构防水等级分别为（）。

参考答案:

一级、二级

地下铁道结构受力主筋的最小净保护层厚度为（）。

参考答案:

40mm

在地铁框架结构中，通常情况下可基本视为中心受压构件的是（）。

参考答案:

中墙

已知某浅埋框架结构顶板轴线距地表的埋置深度为H=10m，底板轴线至顶板轴线的高度为【图片】=5.2m，地表路面中心作用【图片】=100t的集中荷载，地下水位距地表的深度为【图片】=3m，土为砂性土，其容重为：地下水位以上【图片】=16kN/m3，地下水位以下：【图片】=20kN/m3，平均摩擦角为φ=20°，则作用在结构顶板的荷载约为（）。

参考答案:

193kPa

对于圆形或近圆形地铁结构，计算水压力荷载时，应按（）计算。

参考答案:

最低水位

地铁装配式钢筋混凝土管片衬砌的设计强度不得低于（）。

参考答案:

C50

采用明挖法修建地铁隧道结构时，目前普遍使用的结构类型是（）。

参考答案:

整体式衬砌

已知某地铁区间隧道位于R=800m的圆曲线上，车辆的主要尺寸是（见教材的图3-8）：前后转向架的间距l=12.6m，车辆固定轴距a=2.2m，车辆长度L=19.0m，车厢最大宽度L0=2.8m，车辆高度Ha=3.51m，顶部宽度L1=2.0m，Hc=3.0m，Hb=0.5m，车辆的设计行驶速度为v=80km/h，则该区间隧道的曲线总加宽为（）。

参考答案:

0.21m

合理的地下铁道限界的有效面积比一般为（）。

参考答案:

2-3

外贴式防水方式只能用于地铁明挖结构的防水。（）

参考答案:

错误

地下铁道的防排水原则是“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜，综合治理”。（）

参考答案:

正确

采用有限元法进行地铁结构计算时，其计算范围在各方向上应取3-5倍的隧道洞径。（）

参考答案:

正确

按荷载-结构模式进行地铁结构计算时，围岩主要是提供主动围岩压力。（）

参考答案:

错误

进行地铁区间隧道结构的抗浮验算时，须按可能出现的最高水位进行计算。（）

参考答案:

正确

单线区间隧道，当长度超过800m时应设置联络通道。（）

参考答案:

错误

渡线隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡是采用。（）

参考答案:

错误

地铁明挖法施工一般应采用矩形断面，盾构法施工时应采用圆形断面，矿山法施工时应采用马蹄形断面。（）

参考答案:

正确

我国地铁国产标准车辆分为A型与B型两种，其中A型车为接触网供电，B型车为接触轨供电。（）

参考答案:

错误

车辆限界是指在线路上运行中的车辆，可以达到的最大运动包迹线。（）

参考答案:

错误

沉管法在技术上和经济上有较大的优越性，在水底隧道建设中有较多应用。

参考答案:

正确

沉管隧道设计时设置干舷的目的是为了保证管段浮运过程中的安全。

参考答案:

正确

沉管隧道运营阶段的抗浮安全系数一般为1.05-1.1。

参考答案:

错误

沉管隧道没接管段的长度不受限制，可根据实际水底的地形任意选取。

参考答案:

错误

沉管隧道横断面设计和其他类型隧道的横断面设计方法一样，其截面应力应满足规范要求。

参考答案:

错误

GINA橡胶可用于沉管隧道和顶管隧道管段接头的防水。

参考答案:

错误

沉管隧道管段结构多采用预应力钢筋混凝土结构。

参考答案:

错误

水力压接法是通过排出前后两节管段端封墙之间的水，从而在管段后端作用有巨大水压力使安装在管段前端面周边上的一圈橡胶垫环发生压缩变形。

参考答案:

正确

进行沉管隧道基础处理的主要目的是使沟槽底表面平整。

参考答案:

正确

顶管法与盾构法的最主要区别是隧道衬砌构筑的方法不同。

参考答案:

正确

目前国内外沉管隧道的断面形状多采用（）。

参考答案:

矩形

矩形钢筋混凝土沉管隧道的干舷值为（）。

参考答案:

10～25cm

圆形沉管隧道结构的干舷值为（）。

参考答案:

40～50cm

Ω橡胶重点是用于下面哪种结构的接缝或接头中（）。

参考答案:

沉管隧道管段接头

沉管隧道混凝土结构的设计强度不得低于（）。

参考答案:

C35

目前国内外最常用的沉管隧道的沉放作业方法是（）。

参考答案:

吊沉法

当沉管隧道底部的地基特别软弱时，可采用下面哪种方法对基础进行处理（）。

参考答案:

桩基法

下面为不同直径的顶管，哪种属于小口径类型顶管（）。

参考答案:

Φ800mm

在富水砂土地层进行顶管施工时，一般选用以下哪种顶管设备（）。

参考答案:

泥水