滑片式压缩机

滑片式压缩机滑片式压缩机滑片式压缩机

工作原理及主要特点排气量的计算吸排气孔口的开设结构要点滑片式压缩机滑片式压缩机滑片式压缩机滑片压缩机的主要种类按照气缸的形状分为:单工作腔、双工作腔和贯穿滑片压缩机滑片式压缩机单工作腔滑片压缩机滑片式压缩机1－机体(也称气缸）2－转子3－滑片单工作腔滑片压缩机工作原理气缸内壁转子外表面相邻的滑片端面基元容积：开始吸入气体：吸气结束；压缩；开始排气；排气结束；余隙膨胀滑片式压缩机1－排气阀2－转子3－气缸4－滑片5－吸气口每个基元在1转中完成2个工作过程每个基元在每转中吸、排气两次，气流脉动更加均匀；滑片数为4时，双工作腔比单工作腔气量大约1/4。压缩机有2个对称的工作腔，作用在转子的径向力基本平衡，轴承不受径向力，寿命长。转子与气缸同心，制造、安装方便。双工作腔滑片压缩机工作原理滑片式压缩机1－吸气口2－排气口3－气缸4－转子5－滑片贯穿滑片压缩机转子上的滑片槽贯通；气缸型线不再是圆或椭圆，而是根据滑片运动机理生成的曲线。滑片数为1片或2片；主要用于房间空调或轿车空调。滑片式压缩机1.结构简单,零部件少;2.运转平稳,噪声低,振动小;（无偏心旋转质量）

3.启动转矩低;（惯性和摩擦转矩小）

4.余隙小

5.体积小,重量轻,比较适合汽车空调使用；

6.多个基元容积工作，气流脉动小;7.滑片能自动补偿磨损

8.滑片与转子及气缸摩擦磨损严重,寿命与效率低

(从摩擦磨损的概念)

主要特点滑片式压缩机应用场合及典型企业空气动力用压缩机典型企业

Hydrovane（Compair），意大利MATTEI，南京压缩机厂，蚌埠压缩机厂制冷空调用压缩机制冷压缩机容积流量通常为1m3/min汽车空调压缩机容积流量为90-170cc真空泵和膨胀机：真空泵：单级5000～4000Pa，两级1500～1000Pa滴油(单级压比<4,流量<15m3/min)采用钢质滑片，摩擦阻力及磨损较大，系统简单。喷油(单级压比<10,流量<20m3/min)滑片采用酚醛树脂、合金铸铁、铝合金无油

(单级压比<2.5,流量<10m3/min)滑片采用石墨、有机合成材料等自润滑材料滑片式压缩机排气量计算微元面积基元容积最大基元容积Vemax（阴影面积-滑片面积）理论排气量型线不同、滑片倾角不同算法不同滑片式压缩机面积利用系数ce——相对偏心，单调增s——滑片厚度，单调减z——滑片数，先增后减径向滑片、单工作腔、圆形气缸滑片式压缩机吸排气孔口开设我们需要确定排气孔口边缘位置A、B，吸气孔口边缘位置C、D。它们分别以气缸中心O的夹角为δ1、δ2、δ3、δ4.排气起始点A的确定：按基元容积内的气压达到排气压力确定。滑片式压缩机排气终止点B的确定：基元容积与排气孔口脱离瞬时的容积最小。吸气起始点C的确定：当基元容积内的气体的容积恰好膨胀到吸气压力时，与吸气腔接通。保证大的吸气面积和一定的密封长度吸气终止点D的确定：保证吸气终了时，基元容积处于最大位置。吸排气孔口的宽度根据流速确定。滑片式压缩机滑片运动分析滑片式压缩机滑片式压缩机滑片受力分析滑片式压缩机滑片式压缩机滑片强度计算滑片式压缩机滑片式压缩机滑片压缩机几何参数转子半径：气缸半径：偏心距：相对偏心：滑片数：两滑片之间夹角：滑片厚度：滑片相对厚度：气缸有效长度：缸径比：滑片式压缩机相对偏心距增大e是提高面积利用系数c的最为有效的措施。但是过大会直接恶化滑片压缩机的受力状况，从而降低压缩机的性能和使寿命。实际机器采用的相对偏心距通常为e＝

0.09-0.18。上限时应适用排量大、重量、尺寸要求小的机器，以及低压比压缩机。滑片式压缩机

滑片数的确定．除考虑有效利用气缸容积外，还应考虑到滑片数对摩擦损失、基元的泄漏及内压缩比影响，以及滑片材质的影响。滑片数增多，可以减少泄漏、增大内压缩比，然而摩擦损失几乎与滑片数成正比。滑片数滑片式压缩机滑片相对长度(l/R)

滑片相对长度为滑片轴向长度与气缸半径的比值。增大滑片相对长度，可以使气缸横截面尺寸减小，降低相对泄漏；另一方面可以降低滑片端部的滑动速度，减少摩擦损失；滑片相对长度太大，会使结构不合理，滑片弯曲变形增大，性能变差。比较适宜的取值为3.0-6.0

系列化产品中，为了减少气缸和转子的尺寸规格，可借助滑片长度来达到不同的排气量。滑片式压缩机滑片高度

滑片的高度h应保证滑片伸出滑片槽的部分达最大时，滑槽中仍有相当的滑片高度。如果留在滑片槽中的这部分滑片高度过小．则将会使滑片在滑片槽中失去导问，致使发生卡位或侧面异常磨损等现象。滑片槽深应保证滑片全部缩进槽时，尚有0.5-1.0mm的余量。转子直径较小时，必须倾斜开设滑片槽来保证槽的深度满足要求。转子滑片槽两侧面要求较高的精度，常以精铣保证，两侧面表面粗糙度不大于3.2mm。滑片式压缩机

滑片材料及滑片参数选取

滑片材料主要取决于其润滑方式。各种材料滑片的相对厚度范围是：

σ＝s／R＝0.02～0.10小的数值用于钢质滑片，大的数值用于其它材料的滑片。滑片绝对厚度的范围：钢滑片s＝0.8～3mm其它材料滑片s＝4～10mm滑片高度应为h＝（3—4）e通常滑片长度与气缸半径的比值l／R的范围为：l／R＝3.0～6.0滑片数目z：钢滑片z＝20～30其它材料滑片z＝2～8滑片式压缩机滑片压缩机的泄漏泄漏通道：滑片与气缸滑片与转子上滑槽的间隙转子与气缸的间隙端面间隙滑片式压缩机斜置滑片

滑片斜置的主要目的是尽量减少滑片顶部摩擦力对滑片沿转子槽运动的阻碍，从而改善滑片在转子槽中的运动状况。滑片式压缩机滑片斜置时，可增加转子槽的深度，对滑片的导向有利，可以减少滑片卡在转子槽中的危险性。同时使滑片的弯曲强度和刚度有所下降。由于气缸与转子偏心的存在，机器制造质量及润滑油分布不均匀，使滑片沿缸壁的摩擦系数不为定值，因而斜置滑片的方向在机器运转中不可能恰与支反力FR的方向一一致，但无论如何，在相当程度上改善了径向滑片受摩擦力影响较大的缺点。6°～11°

滑片式压缩机减小摩擦磨损的途径减小摩擦力：减小摩擦系数（润滑状态、摩擦副）正压力（惯性力引起的，气体力引起的支反力）斜置滑片合理选择几何参数降低相对运动速度滑片式压缩机卸荷与减磨结构滑片压缩机的滑片受离心力的作用，压向气缸内壁。此离心力的数值较大，使滑片和气缸之间相对运动时的机械摩擦损失相当可观，滑片与气缸之间的磨损也很快。这一情况在滑片材料密度较大及滑片圆周速度较高时更为突出。为了解决这一矛盾，在滑