标准解读

《GB/T 30496-2014 造船 船舶主动转向装置 词汇》是一项国家标准，旨在为船舶建造领域中涉及主动转向装置的相关术语提供统一定义。该标准覆盖了从基本组件到复杂系统的所有关键术语，确保在设计、制造、安装及使用过程中，行业内各方能够基于一致的理解进行沟通。

标准中定义了“主动转向装置”是指通过机械、电气或液压等方式实现对船舶航向控制的设备总称。它进一步细分了不同类型和功能的具体部件，如舵机、伺服机构等，并详细说明了每个组成部分的功能与作用。例如，“舵机”被解释为用于驱动舵叶以改变船舶航行方向的动力装置；而“伺服机构”则指的是能精确跟随输入指令变化输出相应动作的控制系统部分。

此外，《GB/T 30496-2014》还包含了关于操作模式（如手动模式、自动模式）、性能参数（比如最大转角速度、响应时间）等方面的术语描述，帮助使用者全面了解主动转向装置的工作原理及其技术规格要求。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2014-02-19 颁布
  • 2014-06-01 实施
©正版授权
GB/T 30496-2014造船船舶主动转向装置词汇_第1页
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文档简介

ICS4702001

U04..

中华人民共和国国家标准

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主动转向装置词汇

Shipbuilding—Activecontrolunitsofships—Vocabulary

(ISO7255:1985,IDT)

2014-02-19发布2014-06-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用翻译法等同采用造船船舶主动转向装置词汇

ISO7255:1985《》。

本标准由中国船舶工业集团公司提出

。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会归口

(SAC/TC12/SC3)。

本标准主要起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院中船澄西船舶修造有限公司沪东重机

:,、

有限公司深圳市远舟科技实业有限公司中国船舶重工集团第七一四研究所

、、。

本标准主要起草人程楠陈一健老轶佳张雨华武晶胡朝霞李浩

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主动转向装置词汇

1范围

本标准规定了船舶主动转向装置的术语和定义

。

本标准旨在给出每个术语明确的定义以便于相关专业人员理解和达成共识

,。

本标准适用于作为辅助推进器使用的以改善船舶操纵性提供方向稳定性或船舶定位的主动操控

,、

装置也适用于主推进器的主动转向装置

。。

本标准定义的术语可用于所有类型的文件

。

2基本原则

21每一定义仅对应一个术语不应使用该术语的同义词

.,。

22括号中的内容可省略在不产生歧义的情况下可以使用省略后的术语

.,。

3术语和定义

31

.

船舶主动转向装置activecontrolunitofaship

具有独立原动机并可在船舶处于低速或静止状态时产生与船舶中纵剖面呈某一角度推力的装置

,。

32

.

船舶侧向推力器lateralthruster

()

在船体隧道或外部导管内装有推进部件并提供与船舶中纵剖面呈直角推力的主动转向装置

(),。

321

..

船舶伸缩侧向推力器retractablelateralthruster

()

下部连同导管内的螺旋桨可垂直提升至船体内非操作位置的推力器

,。

33

.

船舶推进/操舵装置propulsion/steeringunit

()

推进部件安装在船体外部或内部并可产生推力的主动转向装置该推力方向可在船舶中纵剖面

(),,

内改变

。

331

..

船舶舵桨推进器rudder-propeller

()

带有螺旋桨或导管螺旋桨的推进和操纵装置在围绕与桨轴垂直的竖轴旋转时可产生

(),0°~360°

方向的推力

。

3311

...

船舶转动舵桨推进器swivellingrudder-propeller

()

下部可通过铰接方式绕水平轴转至非操作位置的舵桨推进器

。

3312

...

船舶伸缩舵桨推进器retrac

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