标准解读

《GB 9761-1997 轮胎气门嘴芯腔》标准相比于之前的《GB 9761-1988》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 技术要求的细化与提升：新标准对轮胎气门嘴芯腔的材料、尺寸、外观质量及性能指标提出了更详细且严格的要求，以适应汽车工业的技术进步和安全需求的提高。例如，可能对气门嘴的密封性、耐久性、抗腐蚀性等方面设定了更高的测试标准。

  2. 检验方法的改进：为了确保产品符合更严格的质量要求，新标准引入或修订了检验项目的具体方法和程序，使得检测过程更加科学、准确，便于企业和质检机构执行。

  3. 适用范围的明确：1997版标准可能对适用的轮胎类型、车辆类别或使用环境进行了更清晰的界定，以更好地指导不同应用场景下气门嘴的选择和应用。

  4. 术语和定义的更新：随着技术的发展，行业内可能出现了一些新的概念和技术词汇，新标准对此进行了相应的增补或修订，以便于行业内外人士准确理解标准内容。

  5. 标准化与国际接轨：1997版标准可能参考并采纳了国际上的先进标准或实践，旨在提升国内产品的国际竞争力，促进国际贸易和技术交流。

  6. 环境保护与可持续性：虽然具体条款不详，但随着全球对环保意识的增强，新标准可能也加入了关于材料回收利用、有害物质限制等方面的规定，体现了对环境保护的关注。

这些变动反映出随着技术进步、市场需求变化以及对产品质量和安全性的更高要求，标准本身也在不断进化和完善，以更好地服务于行业和消费者。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 9764-2009
  • 1997-10-14 颁布
  • 1998-04-01 实施
©正版授权
GB 9764-1997轮胎气门嘴芯腔_第1页
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文档简介

ICS83.160.10G41中华人民共和国国家标准：9764GB——1997:1982neqISOISO7442；11982轮胎气门嘴芯腔Tyrevalves--Corechambers1997-10-14发布1998-04-01实施国家技术监督局发布

GB9764一1997前本标准非等效采用ISO7442:1982《轮胎气门嘴——1号芯腔》、ISO6762:1982《轮胎气门嘴——：号芯腔》和TRA年鉴(1994)。本标准的1A号和2号芯腔主要结构尺寸与国际标准等效。1B号芯腔主要结构尺寸与TRA年鉴等效。本标准在前版的基础上，修订了芯腔图形和主要结构尺寸，删去了“气门嘴芯腔与气门芯的装配”-本标准从生效之日起,同时代替GB9764—88。本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准起草单位：山东气门嘴厂本标准主要起草人：崔杰、冯林.本标准于1988年5月首次发布。本标准委托全国气门嘴标准化分技术委员会负责解释.

中华人民共和国国家标准GB9764-1997：胎腔neqISO6762:1982轮1S07442.1982代替GB9764-88Tyrevalves--Corechambers范围本标准规定了轮胎气门嘴芯腔的类型、结构型式和主要尺寸。本标准适用于使用GB1795和GB12838所规定气门芯的轮胎气门嘴芯腔：2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB1795—1996轮胎气门芯GB9765—1997轮胎气门嘴螺纹GB12838—91大芯腔轮胎气门芯3类型轮胎气门嘴芯腔分为1号和2号两类，其中1号芯腔分为1A号和1B号两种型式结构型式和主要尺寸芯腔的结构型式和主要尺寸如图1～图3中所示30.58扩口5.4×2.5可以没有，而直接把芯腔螺纹加工到嘴口。2螺纹的长度用通端螺纹塞规确定。该尺寸以量规端面为基准·包括0.5个螺

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