标准解读

《GB/T 9764-2009 轮胎气门嘴芯腔》相较于《GB 9764-1997 轮胎气门嘴芯腔》在内容上进行了多方面的更新与调整,主要体现在以下几个方面:

  1. 标准性质的变化:从强制性国家标准(GB)变更为推荐性国家标准(GB/T),这意味着新标准更多地是提供指导和建议,而非强制执行。

  2. 技术要求的细化:2009版对轮胎气门嘴芯腔的技术参数、尺寸精度等提出了更加具体的要求。例如,在材料选用、加工工艺等方面增加了详细说明,确保产品质量的一致性和可靠性。

  3. 检验方法的完善:新版标准对于如何进行产品检测给出了更明确的操作流程及评判标准,包括但不限于外观检查、性能测试等内容,使得检验过程更加规范严谨。

  4. 增加了安全环保条款:考虑到环境保护的重要性,《GB/T 9764-2009》中特别强调了关于有害物质限制的规定,并且新增了一些关于使用过程中应注意的安全事项。

  5. 术语定义的统一:为了消除歧义,2009年版本对相关专业术语进行了重新定义或补充说明,保证了行业内沟通交流时的一致性。


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....

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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 9764-2018
  • 2009-12-15 颁布
  • 2010-10-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS8316001

G41..

中华人民共和国国家标准

GB9764—2009

代替

GB9764—1997

轮胎气门嘴芯腔

Tyrevalve—Corechambers

(ISO20562:2004,Tyrevalves—ISOcorechambersNo.1,

No.2andNo.3,MOD)

自2017年3月23日起本标准转为推荐性

,

标准编号改为GBT97642009

,/—。

2009-12-15发布2010-10-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB9764—2009

前言

本标准第4章为强制性的其余为推荐性的

,。

本标准修改采用轮胎气门嘴号芯腔号芯腔和号芯腔英文版

ISO20562:2004《———ISO1、23》()。

本标准根据重新起草为了方便比较在附录中列出了本标准与国际标准的

ISO20562:2004。,A

章条编号对照一览表

根据我国气门嘴生产和使用的实际情况在采用时本标准还作了一些修改有

,ISO20562:2004,。

关技术性差异已编入正文中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识在附录中给出

。B

了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考

为了便于使用对于本标准还作了以下编辑性修改

,ISO20562:2004:

本国际标准改为本标准

———“”“”;

用小数点代替作为小数点的逗号

———“.”“,”;

删除了国际标准前言

———。

本标准代替轮胎气门嘴芯腔

GB9764—1997《》。

本标准与的主要差异

GB9764—1997:

修改了号芯腔尺寸由ϕϕ改为ϕ最大前版的中图本版的中图

———1A,2.5~3.23.2()(4.11,4.11)。

本标准的附录附录均为资料性附录

A、B。

本标准由中国石油和化学工业协会提出

本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口

本标准起草单位山东高天金属制造有限公司公主岭中大股份有限公司天津自行车二厂二分厂

:、、。

本标准主要起草人冯林韩发瑞刘海彦

:、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB9764—1988、GB9764—1997。

GB9764—2009

轮胎气门嘴芯腔

1范围

本标准规定了轮胎气门嘴芯腔的类型结构型式和主要尺寸

、。

本标准适用于使用所规定气门芯的轮胎气门嘴芯腔

GB1796.6。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有

。,

的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究

(),,

是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准

。,。

轮胎气门嘴螺纹

GB9765(GB9765—2009,ISO4570:2002,MOD)

3类型

轮胎气门嘴芯腔分为号和号两类其中号芯腔分为号和号两种型式

12,11A1B。

4结构型式和主要尺寸

本标准中所有线性尺寸单位均为

mm。

41芯腔的结构型式和主要尺寸应符合图图的规定

.1~3。

单位为毫米

注扩口ϕ可以没有而直接把芯腔螺纹加工到嘴口

1:5.4×2.5,。

注螺纹的长度用通端螺纹塞规确定该尺寸以量规端面为基准包括个螺距的倒角在内

2:

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