公路绿化1课件

第三章公路绿化与环境保护

公路绿化及其规划

第一节公路绿化1

公路树木的栽植与管护2坡面绿化3

绿化工程验收基本要求4

公路景观绿化设计5公路绿化及其规划公路绿化的范围：

公路两旁用地广场渡口桥涵道班周围隧道公路隔离带公路服务设施防护带交通岛立体交叉的上下边坡等作用：安全运输作用景观改善作用环境保护作用公路绿化规划公路绿化按其绿化的位置、作用和性质，划分为防护林、风景林和美化沿线景观的小型园林、花圃、草坪等。绿化规划根据公路等级对绿化的

公路绿化规划

功能的要求、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性等条件，与地方整体绿化规划相结合进行。公路绿化的总体要求（1）丰富公路景观，改善公路沿线环境；（2）美化路容，兼顾防护功能；

公路树木的栽植与管护

（一）公路树木的栽植1、场地准备2、定点、放线3、种植穴、槽的开挖4、种植材料和播种材料的选择5、苗木种植前的修剪6、树木的种植7、草坪、花卉的种植8、乔灌草的养护工程

公路树木的栽植与管护

（二）公路树木的管护1、干旱季节应及时进行人工灌溉；2、除草和松土要结合进行；3、对土壤瘠薄、生长不良的树木要施肥；4、各种树木如栽后枯死要及时补植；5、树枝繁茂的要勤修剪；6、防治树木病虫害。7、公路绿化、美化工程档案，要由业务领导和专职人员审核并签字。坡面绿化常用的坡面土保持生物措施有人工播种、铺草皮、植生带护坡、土工格室植草、藤本植物护坡、液压喷播、客土喷播等。1、三维网植草：是将带有突出网包的多层聚合物网固定在边坡上，在网包中敷土植草，对边坡进行绿化的技术。植生带护坡坡面绿化3、土工格室植草：是将土工格室铺装固定于无土壤的石质边坡，通过向内填入种植土壤，营建植物生长的基础，再进行机械或人工播种，从而建立边坡人工植被。坡面绿化5、坡面客土喷播：是在岩石边坡等场地整备后，将土壤和种子等材料的混合物喷植于场地表面的生态恢复工程，它适用于不同风化程度的岩石边坡或其他难以采用常规种植技术施工的场地。绿化工程验收基本要求（1）绿地表面平整，排水良好，杂草在有效控制之内；（2）乔、灌木的成活率应达到95%以上，珍贵树种和孤植树应保证成活；（3）坡面或边坡草地覆盖率按年度要求，不应小于70%或相关设计要求；（4）苗木、草坪无明显病害；（5）植物整形修剪应符合设计要求；（6）中央分隔带的苗木修剪后的高度应为1.4-1.6m，栽植的株、行距合理，应满足防眩功能的要求，不得影响交通安全。公路景观绿化设计公路景观绿化工程各部分设计原则：（一）服务区、停车场、管养工区等公路附属设施景观绿化工程：以美化为主，采用庭院园林式绿化手法，通过绿化表达和突出地方文化氛围。（二）互通立交绿化美化工程：可以诱导视线，减少水土流失，因此绿化以地被植草为主，适量配置灌木、乔木，结合地理位置，分别采用城郊型、田园型和中间型设计。（三）边坡、土路肩、护坡道、隔离栅及内侧地带等的防护及绿化工程：可以稳定路基，减少公路景观绿化设计水土流失，隔离外界干扰，所以在设计时，不同的部位应选择栽植合适的树种或灌乔木，以达到绿化美化的效果。（四）中央分隔带绿化美化：以防眩遮光为主，所以采用栽植常绿灌木、花灌木以及这两种相结合的方式。（五）特殊路段的绿化防护带：主要是减少汽车噪声及气体污染物超标造成的环境污染，保护生态环境，所以多选用对污染物有较强抗性和适应不良环境较强的树种及草种，并按规则栽植。公路景观绿化设计（六）公路取、弃土场绿化美化：主要为了减少水土流失，恢复自然景观，故以防护为主，采用自然式栽植，尽量降低工程造价。公路环境主要问题(一)、施工期1、生态环境影响：公路施工期的环境问题，主要表现为非污染型生态环境影响。如植被破坏、局部地貌破坏（高填、深挖、大切坡）、土壤侵蚀、自然资源影响、景观影响及生态敏感区（著名历史遗产、自然保护区、风景名胜区和水源保护区等）的影响。由于每条公路所涉及的具体生态问题各不相同，所以不同等级的公路对环境的影响程度也不同，一般高速公路和一级公路影响最大，普通公路的影响则较小。公路环境主要问题2、占用大量土地：公路建设使耕地面积不断减少，严重制约了国家的经济发展，故在公路设计施工及养护等各个环节，应珍惜合理利用每寸土地。（二）营运期：公路营运期，噪声污染、汽车尾气污染、水污染等严重影响了沿线居民的生活环境。公路生态环境影响与保护（二）保护生物多样性的主要措施：

1、实行环境影响评估；2、建立自然保护区，颁布法律法规用以约束人们的乱坎乱伐乱开采乱捕捞的违法行为；3、合理选线，尽量避开珍稀动植物区域和风景名胜区、森林公园等地区；4、必须经过上述特殊区域的，应建立有效的保护设施，或对珍稀濒危动植物进行迁地保护。公路生态环境影响与保护（三）陆生生态环境保护、恢复与优化措施：进行生态保护、恢复与优化的设计和工程实施时应贯彻以下原则：1、“工程措施与生物措施”并重的原则；2、“因地制宜”的原则；3、“临时占地应不低于原生态功能”的原则；4、“乡土和归化植物优先、外来物种慎用”的原则；5、“建设和养护并重”的原则公路声环境影响与保护（一）车辆噪声的构成1、动力噪声2、轮胎噪声（二）车辆行驶噪声强度的影响因素1、载质量2、路面材料3、路面粗糙度4、路面平整度5、路面纵坡公路声环境影响与保护（三）公路噪声污染控制a、控制路线距环境敏感点的距离；b、合理利用障碍物对噪声传播的附加衰减；c、采用低噪声路面，如多孔隙沥青路面、水泥混凝土低噪声路面等。公路空气环境影响与保护（一）公路交通大气污染源:主要由两部分组成，一是公路施工期间产生的扬尘、沥青烟等大气污染物；二是公路营运期间机动车辆排放的尾气及在道路上产生的扬尘。（二）沥青烟的危害与防治1、沥青烟的危害：由一百多种有机化合物组成的混合体，对动植物和人体的危害很大，长期处于沥青烟的污染下可使动物、人体中毒致癌。因此，必须重视沥青烟的防治。2、沥青烟的防治：（1）吸附法：采用合适的吸附剂如焦炭、氧化铝、白云石粉、滑石粉等吸附。（2）洗涤法：利用液体洗涤原理，在洗涤公路空气环境影响与保护塔中采用液相洗涤剂吸收沥青烟的技术。（3）静电捕集器：由放电极和捕集极组成的捕集装置，基本原理是当沥青烟进入电场后，由放电极放电使沥青烟中微粒带电驱向捕极器，达到清除沥青烟微粒的目的。（4）焚烧法：因为沥青烟由一百多种有机物组成的混合气体，故在一定温度和供氧条件下可以燃烧。目前，公路施工中已普遍采用沥青拌和设备，设备上具备了相关的沥青烟消除装置，能较好的防治沥青烟对周围环境空气的影响。公路水环境保护技术高速公路的水环境保护主要集中在路面径流收集和污水处理两方面，重点在附属设施污水处理方面，按处理程度分一级、二级、三级（三级最高级）。1、路面、桥面径流集中处理系统：a全封闭收集系统b部分封闭收集系统c择时封闭收集系统2、污水处理的方法和技术：a物理法b化学法c生化法，前两种都只是作为辅助方法使用，生化法是目前高速公路运用最多的一种方法，它包括