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文档简介

汽车液压实例发动机润滑系统采用的机油泵是外啮合齿轮泵。泵体有两个油口，一个是吸油口，另一个是压油口。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从吸油腔沿齿隙与泵壁送至压油腔。这样，吸油腔处便形成低压而产生吸力，把底壳内的机油吸进油腔。机油泵出口的机油有一定的压力，使机油通过机油滤清器，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞、气门、凸轮轴等）。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要润滑的部件。一、汽车发动机润滑系统机油泵的类型及工作原理分析

右图为液压双柱汽车举升机液压系统原理图。其液压系统工作过程如下：

1．活动架上升

2．活动架停止

3．活动架下降1—油箱

2—过滤器

3—液压泵

4—单向阀

5—单杆活塞液压缸

6—单向节流阀

7—换向阀

8—溢流阀二、液压双柱汽车举升机的工作原理分析液压双柱汽车举升机的液压基本回路分析：

由以上分析可知，液压双柱汽车举升机液压系统油路中包含以下三个基本回路。

1．换向回路。由换向阀7组成，控制单杆活塞液压缸5中的活塞杆的上升、下降及停止。

2．节流调速回路。由单向节流阀6组成，控制活动架的下降速度。

3．单级调压回路。由溢流阀8组成，调定液压系统的工作压力。三、汽车液压制动系统的工作原理分析1—制动主缸2—常开电磁换向阀3—常闭电磁换向阀4—蓄能器5—液压泵6—单向阀7—制动轮缸ABS制动压力调节装置四、汽车防抱死制动系统压力调节装置的工作过程分析1．增压阶段2．保压阶段3．减压阶段五、汽车液压助力转向系统的工作原理分析液压助力转向系统结构图

1—转向控制阀

2—活塞

3—齿条

4—储油罐

5—齿轮

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