《空中领航学》5.3 进入预定方位线

1、5 无线电领航5.1无线电领航概述5.2 无线电方位5.3 进入预定方位线5.4 向电台飞行5.5 背电台飞行5.6 VOR/DME领航方法5.7 无线电定位5.8 无线电领航地面准备5.9 无线电领航空中实施空中领航学5.3 进入预定方位线空中领航学预定方位线的概念 从选定电台到预定地点的连线，称为预定无线电方位钱，简称预定方位线。引导飞机飞到预定方位线的瞬间，称为进入预定方位线。预定方位线 利用与航线接近垂直的预定方位线，可进行距离检查，判断飞机到达各航路点的时刻；可进行切入到指定方位线的飞行；可用于掌握转弯时机；可用于进场及加入仪表进近；可用于控制空域边界，避开禁区或障碍物；可用于准确进

2、入空中走廊等。5.3 进入预定方位线空中领航学5.3.1 进入预定方位线的判断5.3.2 进入预定方位线的地面准备5.3.3 进入预定方位线的空中实施5.3.1 进入预定方位线的判断空中领航学进入预定方位线的判断原理 与之前介绍的保持MH不变，无线电方位角变化规律是一致的。NmQDM1QDM预NmNmQDR1QDR预预定方位线NmQDM2QDR2 飞机在左，电台在右，QDM或QDR增大。因此，到达预定方位线之前，实测QDM小于预定方位线上的QDM预；飞机到达方位线，实测QDM与预定方位线上的QDM预相等；过了预定方位线，实测QDM大于预定方位线上的QDM预。5.3.1 进入预定方位线的判断空中

3、领航学进入预定方位线的判断原理 预定方位线 飞机在右，电台在左， QDM或QDR减小。因此，到达预定方位线之前，实测QDM大于预定方位线上的QDM预；飞机到达方位线，实测QDM与预定方位线上的QDM预相等；过了预定方位线，实测QDM大于预定方位线上的QDM预。QDM1NmNmQDM预NmQDR1QDR预NmQDM2QDR25.3.1 进入预定方位线的判断进入预定方位线的判断（重点）空中领航学飞机与电台的位置关系（向前飞行）未到预定方位线到达预定方位线已过预定方位线飞机在左电台在右RB预=0180QDMQDM预飞机在右电台在左RB预=180360QDMQDM预QDM=QDM预QDMQDM预=MC

4、+RB预，判断出：已过预定方位线。判断是否进入预定方位线（填：未到、到、已过）。MC260275265501052806215020295QDM预3443443443111010315230155196MH266278265601002836014521089RB预RB8167792552659025885300107判断已过已过到未到已过已过未到到已过到84697926126590253803131015.3.1 进入预定方位线的判断空中领航学已知MC=40，QDM预=315，MH平=48，QDM实=320，判断进入预定方位线的情况？解：（1）求RB预=QDM预-MC=275 或QDM预-M

5、H平 =267，判断出：飞机在右。（2）飞机在右，QDMQDM预，判断出： 未到预定方位线。判断是否进入预定方位线（填：未到、到、已过）。QDM预354262325266240337231423499MH99218212203422928943300205QDM实350266318270243337251453096判断已过已过未到未到未到到未到已过未到已过5.3.2 进入预定方位线的地面准备空中领航学进入预定方位线的地面准备步骤 步骤：选、画、量、标、算、填。 1、选侧方台：选择航线侧方一个合适的导航台（侧方台），用经纬度或以机场为准画出导航台位置，以该位置为中心用红色符号标记出来。 2、画

6、方位线：从导航台中心到预定点之间画出预定方位钱，注意只画出预定点左右的一段（大约12 cm）。 3、量角：用向量尺量出进入预定方位线时的电台真方位QUJ预和电台相对方位RB预。（量取方法和1.3节量航线角的方法一致，要注意图上量取的都是真方位。）5.3.2 进入预定方位线的地面准备空中领航学进入预定方位线的地面准备步骤 4、标数据：将无线电方位QDM预（由量取的QUJ预转换为QDM预）和RB预沿航线方向标注在右侧的预定方位线的上、下位置。 5、算修正预报风后的RB预（修）：根据气象台预报的空中风，计算出飞机保持应飞航向MH应飞行进入预定方位线时的电台相对方位RB预（修）。 6、填：将以上数据填

7、入领航计划表中。5.3.2 进入预定方位线的地面准备空中领航学航线为绵阳导航台遂宁导航台，检查点为三台，准备用五凤溪导航台来控制飞机到检查点的时机，气象台预报空中风为280/9m/s ，飞机保持TAS185km/h、指定高度2100m飞行， 完成进入预定方位线的地面准备。1465082QDM229RB83-2解：进行地图作业，在填领航计划表之前（含领航计划表地标罗盘领航部分）步骤与之前地标罗盘领航一致。 （1）选定五凤溪导航台为侧方台。台址在城镇中心，用红标出。 （2）画出方位线（蓝线）。 （3）量QUJ预227和RB预83 。 （4）修正磁差得QDM预229，图上标注QDM预和RB预（图上标

8、注省略“预”）。5.3.2 进入预定方位线的地面准备空中领航学 （5）计算修正预报风后的无线电方位。将气象风280/9m/s转换为航行风100/32km/h ，已知TAS185km/h，MC146，WA=WD MC=-46，用正弦尺拉尺求得DA-7，求得MH应=MC-DA=153。计算飞机保持MH应进入预定方位线时RB预（修）=QDM-MH应=76。 （6）填写领航计划表。绵阳导航台146502100三台146822100正切三台遂宁导航台12971297WA-46DA-72052051531531524+10五凤溪22976835.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学进入预定方位线的空

9、中实施步骤 步骤：调、算（定）、判、记。 1、调频率：根据预计进入方位线的时刻，提前35min在无线电领航设备的控制盒上调谐好所需电台的频率， 判明呼号，向电台定向，并观察指示器的指示是否正常。 2、算：如果使用的是ADF指示器则应根据实际的航向，计算出进入预定方位线时应指的电台相对方位RB；如果使用的是RMI则不需飞行员进行任何工作；如果使用的是CDI、HSI则要根据地面VOR 台的径向方位，按QDM（即径向方位反向180）选定预选航道。 3、判：根据无线电领航设备指示器的变化，按判断进入预定方位线的方法，判断进入预定方位线的瞬间。 4、记：记下飞机进入预定方位线的瞬间时刻。5.3.3 进入

10、预定方位线的空中实施空中领航学已知ADF指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定方位线？解：（1）保持航向MH平95（如图1）沿预定航线MC85（如图4）飞行，预计进入预定方位线的时刻为12:10。量出QDM预=345 （如图4），计算 RB预=QDM预 MC=260，判断：飞机在导航台右侧飞行 。（2）提前35分钟（时间：12:0512:07）调地面NDB台频率，作进入准备。（3）求QDM=MH平+RB（如图2） =355QDM预，判断：未到预定方位线。（4）继续保持航向飞，到达预定方位线时ADF指示器（如图3）指示RB250（=QDM预-MH平）。并记下当前时刻12:11。QDM预345

11、ADF指示器进入预定方位线的方法8512:115.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知ADF指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定方位线？解：读航向MH90，读右图QDM预18，计算RB预=QDM预-MC=285 ，判断：飞机在导航台右侧飞行。（1）QDM=MH+RB=10QDM预，判断：未到。（3）QDM=MH+RB=27QDM预，判断：未到。（1）（2）（3）QDM预18（1）（2）（3）935.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知ADF指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定方位线？解：读航向MH340，读右图QDM预=80，计算RB预=QDM预-MC=90 ，

12、判断：飞机在导航台左边飞行。（1）QDM=MH+RB=80=QDM预，判断：到。（2）QDM=MH+RB=70QDM预，判断：未到。（3）QDM=MH+RB=60QDM预，判断：未到预定方位线。（4）继续保持航向飞，到达预定方位线时RMI （如图2）指示QDM预345 。并记下当前时刻12:11。QDM预345RMI进入预定方位线的方法8512:115.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知RMI指示器指示如下图，判断是否进入预定方位线？解：（1）读RMI航向MH120，右上图QDM预200，计算RB预=QDM预-MC=80，判断：飞机在导航台左侧前进。读RMI第2部的粗针指示QDM=

13、194QDM预，判断：已过。（1）（2）QDM预200（1）（2）1205.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知RMI指示器指示如下图，判断是否进入预定径向线？解：读RMI航向MH300，右上图R-30 表示VOR台径向方位30，即QDR预30，计算RB预=QDM预-MC=270，判断：飞机在导航台右侧飞行。 （1）读RMI第2部的粗针指示QDM=200QDM预，判断未到。（4）继续保持航向飞，到达预定方位线时CDI的航道偏离杆回到中立位置（如图3） 。并记下当前时刻09:58。QDM预280 R-100CDI进入预定方位线的方法4009:585.3.3 进入预定方位线的空中实施空中

14、领航学CDI和HSI判断进入预定方位线的方法总结向台杆在右，飞机在左杆在左，飞机在右背台杆在右，飞机在左杆在左，飞机在右QDMQDM预QDMQDM预QDMQDM预RB预或RB预（修）180360飞机在导航台左侧飞机在导航台右侧01805.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知CDI指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定径向线？解：读航向MH220，向台读预选航道QDM预310，计算RB预=QDM预-MC=95，判断：飞机在导航台的左边前进。（1）向台，杆在左，表示飞机偏在杆右侧5，有QDM=310-5=305 QDM预，判断：已过。（1）（2）R-130（1）（2）352155.3

15、.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知CDI指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定径向线？解：读航向MH30，向台读预选航道QDM预130，计算RB预=QDM预-MC=95，判断：飞机在导航台的左边前进。（1）向台，杆在左，表示飞机偏在杆右侧3，有QDM=130-3=127 QDM预，判断：已过。（1）（2）R-310（1）（2）355.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知CDI指示器和航向仪指示如下图，判断是否进入预定径向线？解：读航向MH30，背台读预选航道QDR预310，算RB预=QDM预-MC=95，判断出：飞机在导航台的左边前进。（1）背台，杆在左，表示飞机偏在杆

16、右侧4，有QDM=130+4=134 QDM预，判断出：已过。（2）背台，杆在右，表示飞机偏在杆左侧5，有QDM=130- 5=125 QDM预，判断出：未到。（1）（2）R-310（1）（2）355.3.3 进入预定方位线的空中实施空中领航学已知HIS指示如下图，判断是否进入预定方位线？解：（1）保持航向MH平30（如图1）沿预定航线MC40（如图3）飞行，预计进入预定方位线的时刻为09:50。量出QDM预=120 （如图3） ，计算RB预=80判断：飞机在台左侧飞。（2）提前35分钟调地面VOR台频率，。（3）看当前HSI（如图1），背台飞行，直接将OBS调至预选航道=QDR预=300。由于背台杆在右，飞机在左，有QDMQDM预，判断未到。（4）继续保持航向飞，到达预定方位线时HSI的航道偏离杆回到中立位置（如图2） 。并记下当前时刻09:52。QDM预120R-300HSI进入预定方位线