高新技术产业园基础设施工程

1、淮北市经济技术开发区新区一期市政工程第一章项目概述 TOC o 1-5 h z 工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程 1项目名称及业主名称 1工程项目的背景及建设的必要性 1项目研究过程3编制依据和原则 3编制依据3编制原则4批准的规划4研究范围和概述研究的主要内容5研究范围5研究的主要内容 5主要研究结论5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章现状评价及建设条件6研究区域概况6周围路网概况7道路现状及评价 7沿线建筑情况7沿线水文地质等自然条件地震烈度区划 7工程地质资料13 HYPERLINK l bookmark12 o Cur

2、rent Document 第三章 道路规划及交通量预测 13交通量现状分析 13交通量预测14 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第四章 主要标准和规范 20主要规范20道路工程20雨水工程21污水工程21给水工程21桥梁工程22路灯工程23电力工程23弱电工程23燃气工程24热力工程24绿化工程24交通工程24人行地下通道工程 25徐州市市政设计院有限公司淮北市经济技术开发区新区一期市政工程 TOC o 1-5 h z 要技术标准25通行能力28 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第五章工程

3、建设的必要性33 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第六章工程设计方案35方案设计原则35工程总体设计方案 36道路工程37道路走向37平面设计38道路纵断面设计： 39道路横断面设计：41路面结构设计：42路基设计：46交叉口设计47雨水工程48雨水工程概况48雨水工程设计方案48水工程51污水工程概况 51污水工程设计方案 52给水工程60工程概况60技术标准60给水输配系统 61桥梁工程67桥梁工程概况67桥梁设计方案 68照明工程68电力工程 69弱电工程71燃气工程72工程概况72技术标准72燃气管网系统输配方案 73热力工程78工程

4、概况78技术标准79热力管网系统 80绿化工程82项目概述82设计原则83道路绿化方案84徐州市市政设计院有限公司II淮北市经济技术开发区新区一期市政工程 TOC o 1-5 h z 交通工程 85人行地下通道工程 86第七章 环境影响评价 86对环境、安全等方面的论证 86工程施工期环境影响因素 86项目营运期环境影响因素 87针对项目所采取的环保措施 88生态环境90第八章新技术应用及建设可研项目 91第九章工程招投标 107编制依据 107招标的基本情况 107招标初步方案108第十章 项目实施方案 109工期安排 109实施方案109施工期间交通组织 110第十一章投资估算与资金筹措

5、110投资彳古算110编制内容及依据 110主要材料价格 111固定资产投资估算的说明 111固定资产投资估算额 111融资方案113固定资产折旧和无形及递延资产摊销 114固定资产折旧、流动资金及无形及递延资产摊销计算 114资金来源114固定资产折旧和无形及递延资产摊销计算 114第十二章经济评价分析 115概述115编制原则115社会效益116环境效益117第十三章结论和存在问题 118结论意见118存在问题和建议119徐州市市政设计院有限公司III淮北市经济技术开发区新区一期市政工程第十四章附录119徐州市市政设计院有限公司IV淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目

6、可行性研究报告第一章项目概述工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程项目名称及业主名称项目名称：淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套基设施建 设工程业主名称：淮北市经济技术开发区管委会项目主要建设内容本项工程主要建设内容有：石山路、虎山路 2条道路工程，虎山路北 起陈张路，向南至腾曹路，全长约1340m石山路西起现状X009路，东至 孟庄路，全长约6160m烈青大桥建设工程，引桥桥台后与规划道路 连接的工程。烈青大桥北边起于x 001 （烈青路）与101省道交 叉口，南边止于规划建设的五宋路与望煤路交叉口，线路两侧为 淮北市经济开发区新区规划用地，烈青大桥的线位和走向按开发 区新区规

7、划确定。烈青大桥南北两岸的主要疏解工程为线路接入 市政道路的交叉口，北岸x001与101省道、南岸五宋路与望煤路交叉口通过设珞地面渠化来完成。烈青大桥按照VI级航道设 计，单孔双向通航净宽 40m,考虑水流交角和基础宽度，拟定主 跨跨度为60mb烈青大桥南岸道路长 824.0m,北岸道路长112.52m。滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告程项目的背景及建设的必要性淮北经济技术开发区是1996年2月经安徽省人民政府批准设立的省 级开发区，由新城综合区和龙湖工业园区组成。经过多年建设，新城综合 区已成为淮北市政治、经济、文化、商贸中心，工

8、业发展开始寻找新的载 体。2004年9月设立龙湖工业园区，作为淮北市经济技术开发区的补充用 地，但龙湖工业园选址先天不足，采煤塌陷及煤矿资源压覆，可建设用地 不足，启动区用地基本用完，同时龙湖工业园位于城市上风向，工业污染 对未来淮北打造生态“山水城市”建设产生潜在威胁。面对龙湖工业园显现出的用地瓶颈问题，有必要跨出园区，为未来发展寻求新的载体，淮北经济技术开发区必须改变原有一园发展模式，走“一区多园”发展模式，寻求新的产业发展载体一一淮北市经济技术开发区扩 区。沿海地区积极调整产业结构和布局，加快了向中西部地区产业转移的 步伐；泛长三角区域合作与产业分工已取得重大突破，我省高层领导可直 接参

9、与长三角高层领导定期磋商平台；皖江城市带承接产业转移示范区正 在加紧建设。这些标志着淮北经济技术开发区扩区建设发展、承接产业转 移将迎来黄金期。淮北市为安徽省首批城乡一体化综合配套改革示范市， 统筹城乡资源、 实现资源共享、加快城市转型、优化产业布局，是城乡一体化目标所在； 通过对淮北市空间结构定位分析、产业发展和城市拓展互动分析、用地条 件分析、发展腹地分析等，最终确定淮北市经济技术开发区扩区方向一一 南部区域。滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告为贯彻淮北市国民经济和社会发展“十二五”规划，按照淮北市城市 建设“东拓南进”发展战略的要

10、求，发挥淮北市经济技术开发区新型化、 功能综合化工业基地作用，实现淮北市省级经济技术开发区稳步、健康、 快速发展，淮北市经济技术开发区的建设有着重要意义。本工程为开发区新区高新技术产业园配套实施建设工程，对于带动整 个开发区的建设，为以后开发区的发展提供了重要保障，工程的建设实施 十分必要。项目研究过程1、向政府等相关部门了解路网规划情况；2、道路沿线踏勘、了解沿线土地开发和使用情况；3、分析工程所处地区交通现状及建设工程的地位和作用；4、结合地区现状和规划，提出符合道路等级，满足交通发展要求，技术先进、功能适用、经济合理、施工简便、适用安全可靠、与周围环境相协调、与相关工程有序衔接的总体设计

11、方案；5、投资估算和经济评价；6、整理成文编制依据和原则编制依据1、淮北市经济技术开发区扩区总体规划(2010-2030) (淮北市人 民政府 淮北市城乡规划局2010.11 )滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告2、市政公用工程设计文件编制深度规定（中华人民共和国建设部 2004.1.29 ）3、国家、省、市相关法律法规和标准规范。4、区域平面地形图（1: 1000）编制原则按照总体规划，本次淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套 设施建设工程：石山路、虎山路为城市次干路II级，拟建烈青大桥位于开 发区新区西北部，是整个开发区西北

12、部对外重要的出口路，为烈青路跨越 新滩河关键性控制工程，烈青大桥的建设不仅将开发区新区与主城区、滩 溪县、凤凰山工业园有机衔接起来，而且实现开发区内部路网与烈青路、 五宋路、烈山大道、101省道之间的有机衔接。在充分考虑经济与社会发 展的情况下，注意经济、社会及环境等综合效益。因此在工程可行性研究 过程中，应做到：1、在镇区总体规划的指导下，贯彻稳中求快、好中求省的原则，远 近结合、节约投资；2、结合规划，尊重实际，充分利用现有资源；3、在满足道路功能的前提下，尽可能减少拆迁，节约土地，节省工 程造价；4、坚持科学态度，提高工程质量。批准的规划本次可行性研究报告的依据为已批准的淮北市经济技术开

13、发区扩区滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告总体规划(2010-2030)(淮北市人民政府 淮北市城乡规划局2010,11 )研究范围和概述研究的主要内容研究范围淮北市经济技术开发区扩区总规划面积为76平方公里。北侧起步区5.26平方公里。新区高新技术产业园工程起步区东面、北面临新滩河，南 到无峰岭，西至赵楼村。与宝迪工业园隔河相望。1.4.2、研究的主要内容、按照道路规划标准，结合地区现状和规划，提出符合道路等级， 满足交通发展需求，技术先进、功能适用、经济合理、施工简便、使用 安全可靠，与周围环境相协调、与相关工程有序衔接的总体设计

14、方案。.论述工程所处地区交通运输现状及工程在其中的地位和作用。.分析工程提出的背景、建设的必要性和社会意义。4、路线走向、设计方案比选和主要控制点.施工方法及施工期间交通组织。.投资估算及主要技术经济指标。1.5、主要研究结论淮北市经济技术开发区定位为：淮海经济区重要的制造业中心和皖 北地区创新增长点、安徽省省级开发区、淮北市重要现代化高新技术产 业基地；淮北市南部综合新城区。在规划期内形成一个能为淮北实现城滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告市转型、工业立市目标的城市新区；打造一个能为开发区扩区提供保障 的现代化工业园区；创建一个能为

15、淮北提供大量就业岗位的创业中心； 创建一个土地利用功能适度混合，居住、就业相对平衡，投资环境优越 的城市新城区。淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施工程作为区域 的先期启动项目，承担着建立初具规模的综合交通系统为重点，理顺对 外交通，预留向南发展的通道，以及建立与东部新城、主城区的快速交 通系统，提高综合交通能力等重要使命。工程的建设对引导城市向南发 展，巩固和增强扩区区域中心的地位；推进沿新滩河、王引河的滨河景 观带建设，积极改造、生态恢复山体景观等有着重要意义。因此淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施工程的建 设十分必要。第二章现状评价及建设条件研究区域概况淮北市经济技

16、术开发区位于淮北市南部，本次高新技术产业园配套实 施工程研究范围：新滩河以南，无峰岭以北，赵楼村以西区域，总面积约 为5.26平方公里范围内。地块交通条件优越，北临青龙山火车站，北有市域南外环五宋路，东 有101省道接符篱镇，与京台高速公路出入口、泗许高速公路出入口联系滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告 便捷。周围路网概况开发区扩区南临泗许高速（泗洪-许昌），东靠京台高速（北京-台北）， S101省道南北向贯穿规划区，向西直接与 S202省道相连，使开发区与周 边低市及全国重要地域联系十分方便。道路现状及评价区域用地位于淮北平原地带，

17、地势平坦，北高南低，自西北向东南微 倾，除西部有少量低山地形分布外，其余为广阔平原。区域内现状有村镇 间道路联通各个区域，等级较低，路面状况较差。沿线建筑情况本工程所在地区沿线多为农田和民居，部分路段有现状老路及沟渠。沿线有高压线塔分布。沿线水文地质等自然条件地震烈度区划开发区扩区范围地处中纬度地区。开发区扩区范围位于淮 河流域中游，二、三级支流范围里，隶属于华北平原南部的淮 北平原中部。地表水和地下水资源的枯丰基本依赖降水补给的 多寡，地下水资源赋存于地层的多孔介质之中，水的运动较为 缓慢。近年来，城区及近郊区地下水位大幅度下降，给水能力 逐年减少，呈现超采现象，应该予以防范。全市水资源的水

18、质滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告较好，均为重碳酸钙型，矿化度小于 1.0克/升，但其钙镁离子 偏高，导致水的硬度较大。地震烈度为6度。(1)气象淮北市地处北温带，属北方型大陆性气候与湿润性气候之间的季风气候。四季分 明、无霜期202天，根据199 A2009年近20年气象资料统计表明，年平均气温15.5 C, 极端最高温度 40.4 C,极端最低温度-14 C,实测极大风速 24.2m/s,年均降雨量 867.7mm,最大积雪厚度14cm。开发区新区范围地处中纬度地区，属暖温带半湿润季风气候区。四季分明，气候 温和，雨量适中，春温多

19、变，秋高气爽，冬季显著，夏雨集中，无霜期长，日照充足。 主导风向全年以偏东风为主，其次为偏北风和偏南风。历年极端最低气温为-116 C,历年极端最高气温为404 C;历年平均降水量为 854.8毫米，年平均无霜期207天，年平均相对湿度为70%,年平均蒸发量为1815.6 毫米，年平均日照时数为4430.2小时。水文滩河，古代大川，称睢水，鸿沟支流之一。清代之滩河源出硕山县黄河故道，南 流经萧县、滩溪、宿县、灵璧、泗县，至江苏泗洪县入洪泽湖，长 290公里。今滩河 上游有大沙河、相西河、洪碱河三大支流，县境内有龙岱河、闸河汇入。过去有溪河 在老城东面汇入滩河，与溪河相对的还有一条西流河汇入滩河

20、，两河口东西相距不到 200米。溪河集永城、夏邑、萧县、硕山之水，比降小，水势缓。西流河上接龙河、岱 河，聚徐州西南山区之水，比降陡，水势猛，汛期洪峰到来时溪河水受顶托，经常倒 灌成灾。据史料记载：明嘉靖年间，水利总督白昂治滩时，为错开溪河与西流河两水 入滩之口，避免顶托，把溪河口堵死，使溪河水从水龙庙(今县卫校)转折向南8里至孙庙，又转向东南，从黄桥村入滩河。并在滩河堤西300米处建一座放内水堵滩水的三孔闸。溪河入滩口下移4000多米后，每逢暴雨，滩河洪峰到来时，为了防止滩水 倒灌，就把三孔闸关上，等到滩河水位下降再开启闸门，放溪河之水。但这时溪河两滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区

21、新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告岸多已积涝成灾，问题仍未能解决。直到清咸丰年间，南丁楼人翰林丁彦涛，为解除 家乡水灾之苦，以保滩溪城为名，奏请朝廷拨款，把溪河从孙庙改道向西，穿刘楼至 帝于庙北，又转而向南汇入巴河（今王引河）。从此滩、溪两河分开，各成水系。建国后，1951年3月14日至4月28日，滩河进行第一次治理。自土楼乡房庄起 至符离集西闸河口止，全长47公里，符离集至闸河口一段，长 3公里，以疏浚为主。 闸河口至滩溪一段，长30公里，以培修旧堤为主，并拓宽河床。滩溪至房庄一段，长 14公里，就原河槽挖深，西岸筑堤。这次治理出工4万人，完成土方222.31万立方米， 仅

22、1个多月就完成了任务。同时在治理龙岱河时，将西流河东头堵死，龙岱河之水不 再经西流河入滩，而与下游雷河接通，在陈路口汇入滩河。1957年冬至1958年春，滩河进行第二次治理，疏浚与筑堤相结合，以复堤为主。 由洪碱河口开始，下游至奎河口，全长 79.77公里。上工3.63万人，完成土方453.1 万立方米。为了便于淮北煤田的开发，1958年冬至1959春，将滩河改道，在渠沟至黄 桥段开挖新河，长10.5公里，上接萧县瓦子口，将岱河、龙河上段及大沙河来水截入。 瓦子口至黄桥一段称新滩河，全长 26.09公里，我县境内后黄里至黄桥长 17.52公里。 老滩河在渠沟堵死，渠沟堵坝至闸河口一段仍称滩河，

23、长 33.5公里。这次治理出民工 3.2万人，完成土方224万立方米。改道后黄桥以上来水面积增加到1960平方公里。1970年对新滩河、老滩河又进行了一次疏浚，上自萧县瓦子口，下至宿县滩河引河口， 长53.42公里。由萧县、滩溪市、滩溪县、宿县4县、市出工6万人，完成土方1543.60 万立方米。至此，新老滩河全长 53.42公里，流域面积1562平方公里。建国后滩河共治理4次，投资1349.99万元，总计完成土石方2443万立方米，已 达二十年一遇防洪、五年一遇除涝标准。洪碱河口至黄桥闸长11.39公里，来水面积1562平方公里，除涝流量每秒359.8立方米，除涝水位31.70米至30.80

24、米，河底高程 26.85米至25.9米，河底宽63米，水深4.9米，边坡1 : 3。黄桥至陈路口长6.82公里， 来水面积1620平方公里，除涝流量每秒361.5立方米，除涝水位30.7米至30.1米，河 底高程25.8米至25.2米，河底宽63米，水深4.9米，边坡1 ： 3。陈路口至闸河口长 为21.59公里，来水面积2045平方公里，除涝流量每秒 463.3立方米，除涝水位30.1 米至28.44米，河底高程24.8米至23.14米，河底宽67米，水深5.3米，边坡1 : 3。 滩河口宽95米至100米，堤脚距120米至130米。境内防洪保护面积 34平方公里， 可蓄水1062万立方米，

25、灌溉农田5万亩。受益范围有闸河、宋瞳、古饶、平山、溪河、滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告土楼6个乡26个行政村，可耕地4.5万亩。本干有中型节制闸公路桥12座、国营电站3处、群众自办电灌站24处。沿岸有排涝涵10座。新滩河又称肖滩新河，基本为原滩河的上游河道，沿城区西南部绕城而过，经滩 河引河注入新汴河。现肖滩新河自瓦子口起，上承岱河、大沙河来水，于黄里汇湘西 河，至会楼汇洪碱河，经滩溪县城西，至陈路口汇龙岱河，于符离集闸上汇闸河，在 宿州北的蔡桥注入滩河引河。河道自瓦子口至新汴河长62.1km,流域面积2626km2。其中淮北市境内

26、自相山区后黄里北(宿州市萧县、相山区分界)至闸河口(滩溪县、 宿州市埔桥区分界)长37.7km,闸河口以上流域面积2045km2。淮北市城市总体规划(2006-2020)确定淮北市城市防洪标准为100年一遇。 肖滩新河规划防洪标准为100年一遇，除涝标准为5年一遇。(3)设计水位和流量淮北市水务局提供烈青路大桥桥址处河道相关规划资料如下:桥址水文参数(水位高程为 85国家高程基准系统)桥址5年一遇除涝20年一遇防洪50年一遇防洪水位(m)流量(m3/s)水位(m)油(m3/s)水位(m)流量(m3/s)烈青路大桥30.4141832.0070032.50865根据内河通航标准(GB50139-

27、2004)第6.2.1条，VI级航道设计最高通航水位的 洪水重现期采用5年一遇，因此烈青大桥最高通航水位建议采用 5年一遇除涝水位, 即相王大桥设计最高通航水位为 29.96m,烈青大桥设计最高通航水位为 30.41m。(4)通航根据皖政秘1998149号文件关于同意全省内河航道技术等级(V叩级)评审意见的批复，萧滩新河航道是六级航道。萧滩新河航道(黄桥闸一闸河口)23.24公里，通航里程21.79公里。萧滩新河道上起滩溪县黄桥闸，下游经滩引河、新滩河入 洪泽湖，续经大运河连通苏北、苏南航道网。由于下游新汴河自开通以来一直没有从滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施

28、建设工程项目可行性研究报告 根本上进行治理，致使淤积严重，加之受其它不利条件的影响，近年航道满足通航水 位的时间越来越短，致使淮北市已经连续几年没有走过1吨货。萧滩新河航道系梁化河道滩河经多次改道而成，其中青龙山港口以下10.2公里（航道上游青龙山至小孤堆段）为复式航槽，系1988、1989年用大型挖泥船机按六级航道 标准而成，下游为天然航道。在宿县符离有 100吨级船闸一座，自1990年4月1日萧 滩新河航道通航以来，每年均按六级航道标准进行正常维护，目前是淮北市连通江河 航道网的主要通道。萧滩河道黄桥闸至符离集段浅滩水深 1.3米，航宽23米，弯曲半径185米；符离 集至滩引河口段：浅滩水

29、深1.2米，力宽30米，河道顺直。符离集有100吨级船闸一 座，系1 984年由省航道局投资建造。长100米，宽7.0米，闸门水深2.0米，门口宽 7.0米，设计水头差4.7米。沿岸有桥梁4座，通航宽20米30米之间，通航高在2.4 米6.1米之间。跨河电缆一处，埋深低于航道标高 2.1米。沿岸有各类码头3座，抽 水站25座，闸13座。目前，该段航道每年按VI级航道标准进行正常维护。萧滩新河航道黄桥闸至滩引河口 29公里，自1990年至正式通航以来，每年均按 VI等级航道标准进行不同程度维护。青龙山至古饶段23.24公里是本次先通后维护的原 则通航的，目前除个别浅滩及部分跨河建筑物不同程度航外

30、，基本达到VI级航道标准。萧滩新河航道腹地煤炭、建材资源丰富，最适合水上运输。该航道是淮北部矿区 煤炭运往苏浙泸地区最为经济合理的运输路线。萧滩新河航道腹地物产丰富，煤炭、 电力、纺织、梁酒工业发达。然而由于腹地航运开发较晚，煤炭等大宗货物运输一直 以公路、铁路为主。1990年萧滩新河通航后，虽承担了一部分煤炭的外运单由于下游 新河河灵壁段航道浅滩的困扰，运输一直在2.411万吨之间。目前该地区铁路运输已 近饱和，大量煤炭除公路承担一小部分外，又北上徐州港，南下宿州、蒙城港。目前， 萧滩新河因下游新汴河航道通航水位得不到保证、节制闸和船闸维修，也不通航。烈青大桥桥址所处的河段为黄桥闸-古饶段（

31、航道上游青龙山至小孤堆段），为复式 航槽，系1988、1989年用大型挖泥船机按六级航道标准而成，按照VI级航道维护，依 照内河通航标准及淮北市地方海事局和港航管理局关于烈青和相王两座大桥通 航标准的复函（淮海函20112号），拟建大桥采用通航尺度为：单孔双向通航净宽 40m,净高 5.0m。滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告40图4-1拟建淮北市烈青大桥通航净空示意图(5)工程地质由于本项目地质勘探正在进行，前期共收集淮北市已建四座桥梁地质资料作为工 可阶段地质参考。其中烈青路1号桥距离拟建烈青大桥约1km,因此本阶段先参考烈青路1号

32、桥地 质资料进行方案研究，待初勘资料出来后进行修正。地质勘探资料主要结论为：1、本路段处于平原地区，自然地形较平坦， 地貌属冲积平原地带，上部土质结构 较松，下部土质较密实，强度较大，中等压缩性，土质均匀，层位平缓稳定。2、本场地土类型为中软场地土，场地类别为田类。地震设防烈度为6度第二组，设计基本地震加速度值为0.05g。3、本次勘察查明地下水位埋深 1.8-3.2米，地下水埋藏较深，路基土可按干燥型 考虑，4、路基不均匀土层主要为部分段的杂填土层，应清除。5、拟建场地为可进行本建筑的一般地段，场地稳定、适宜本工程建设。矿产资源淮北经济技术开发区新区范围内已探明储量的矿种有煤、铁等，并已开发

33、利用。规划地块内部西北侧为吉山煤矿和赵楼煤矿，东南部靠近古饶镇为前岭煤矿，同时位 于规划区西南部，十里长山附近有一处铁矿区，矿藏资源分布对本次规划有一定的制滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告 约影响，通过合理的分期，处理好开发区建设时序与采煤时序的关系至关重要。工程地质资料淮北市位处华北地震区南部，邻区东有郑庐大断裂，西有阜阳麻城大 断裂，南有五河利辛断裂，其中宿北断裂横穿滩溪县临涣，地处地质构造 较为复杂的地区。淮北市经济技术开发区规划用地范围内整体地势平坦，水系发达，沟 渠纵横，闸河、王引河、新滩河贯穿地块，河道平直，水量受季节影

34、响， 变化较大，夏季水流量大、水流急，冬季河水变浅，水流缓慢。第三章道路规划及交通量预测道路交通建设，应以构建快速交通系统，提高片区间的交通联系能力; 满足该区内部交通需求，形成布局合理、建设水平较高的道路网络；能够 适应智能化交通组织、满足公共交通优先发展、适度机动化水平和机非分 流运行等要求的道路交通系统。、交通量现状分析通过对淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工 程交通运量和路网交通量的研究，项目区域内交通量将随着开发区的建设 及运营呈增长趋势。滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告根据国内其它城市的发展情况和开发区的

35、实际调查情况，路网中交通 组成呈现出客车比例逐年上升，以小客车上升最为明显，货车比例逐年下 降的趋势，以中型货车下降最明显。预计随着开发区的迅速发展，公共交 通的需求将日益增长，客车的比例将进一步增大，随着人们对出行舒适、 便捷要求的提高及私人小汽车的发展后劲，小汽车快速增长，逐渐占居半 壁江山成为必然趋势。、发展非公发生、吸引交通生成预测社会经济预测对于未来经济预测方法，按预测的性质来区分，可分为定性预测和定量预测。定性预测法是以逻辑判断为主的预测方法，这种方法是根据预测者所掌握的信息 和情报，并结合各种因素对事物的发展前景做出判断，并使之定量化。常见的定性预 测方法有专家经验法、历史分析法

36、、未来情景描述法、德尔菲法、主观概率法、领先 指标法和交叉影响预测法等等。这种预测法是建立在经验、逻辑思维和逻辑推理的基 础之上的。定量预测方法主要是采用数学方法，对已掌握的信息及其演变关系进行数量分析， 并建立数学模型、利用计算机和相应的软件进行计算，对事物未来的发展做出预测。 常见的定量预测方法有时间序列分析法、回归分析法和经济计量模型法等。这种预测 法是建立在统计学、数学系统论、信息论、运筹学和电子计算机等学科的基础上的。 不同的估计方法是建立在不同的最优准则之上的，最后进行模型的优劣性检验，只有 通过检验是合理的模型，才能用于经济预测并期望有续好的预测效果。本项目的社会经济预测采用定性

37、预测方法。淮北市“十一五”取得的主要成就：交通量预测的基本原理，常用的有惯性 原理，类推原理和相关原理等。惯性原理指客观事物的发展变化过程往往滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告表现出它的延续性，即“惯性现象”，惯性是趋势外推法的理论依据。类 推原理指许多特性相近的客观事物，它们的变化有相似之处，通过分析类 似相似事物相互联系的规律，根据已知事物的变化特征，推断具有近似特 征的预测对象的未来状态。相关原理指任何事物的发展、变化都不是孤立 的，而是在与其他事物的相互影响下发展的，事物之间的影响常表现为因 果关系，相关原理是回归预测的理论依据

38、。各种预测技术各有优缺点，现 代预测愈来愈趋向于定性和定量相结合的综合预测方法。T 一五”以来%.区*.产息俄反增犒2&CT*t-2 加 S十这 HQWF十一五W.聚财政总收入及埠用一时用导被A淮北市“十二五”规划的主要内容：三个定位-建设山水生态型、宜居宜业型、现代化新型工业城市。六个环节-强力推进招商引资，大力经济，巩固完善融资平台，继续深化改革开 放，持续扩大有效投入，不断优化发展环境。九项任务-加速推进城镇化，统筹城乡协调发展；加快转型升级，提高工业综合 竞争力；强化龙头带动，积极发展现代农业；强化要素配置，跨越发展现代服务业； 完善基础设施，提升城市综合承载力；加强人才队伍建设，增强

39、自主创新能力；坚持 绿色发展，推进两型社会建设；繁荣文化事业，培育文化产业，打造幸福淮北。八大目标-（两个板块、四个突破、两个领先）。打造煤电化和非煤两个千亿元产滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告业板块；人均GDP突破6000美元、财政收入突破200亿元、城镇居民人均可支配收 入突破30000元、农民人均纯收入突破10000元；城镇化率、工业化率皖北领先，双 双进入全省第一方针。开发区新区区发展总目标：在规划期内形成一个能为淮北实现城市转型、工业立 市目标的城市新区；打造一个能为开发区扩区提供保障的现代化工业园区；创建一个 能为淮北提

40、供大量就业岗位的创业中心；创建一个土地利用功能适度混合，居住、就 业相对平衡，投资环境优越的城市新城区。人口规模：近期2010年，区内总人口为5万人，远期到2030年，区内总人口 31.5 万人。用地规模：开发区南区近期用地规模为20平方公里，其中含烈山开发区与市开发 区共建区10平方公里，淮北市开发区10平方公里，远期( 2030年)建设用地68平方 公里，其中烈山开发区为20平方公里，淮北市开发区为48平方公里。通行能力分析与车道数论证服务水平是指道路使用者从道路状况、交通条件、道路线形景观与环境协调等方 面得到的服务质量或服务满意程度。为了说明公路交通负荷状况，评价公路交通的运 行质量，

41、公路工程技术标准(JTG B01-2003)以交通流状态为依据，将服务水平划 分为四级，定性地描述交通流从自由流、稳定流到饱和流和强制流的变化阶段。基本公式根据公路工程技术标准(JTG B01-2003)可知，车道数计算公式如下：N=AADR KXD/Cd式中：AADT一年平均日交通量(PCU/日)，依据交通量预测结果Cd每车道设计通行能力N一单向车道数滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告D一方向分布系数K设计小时交通量系数参数的确定(1)设计小时交通量系数K,根据项目所在位置、地区经济、气候特点和项目的 功能定位，取K=0.11;(2

42、)方向分布系数D,拟建项目位于涡河两岸城区，未来承担市郊交通的性质将 较为明显，因此方向不均匀系数取 0.6;(3)每车道设计通行能力 Cd,根据公路工程技术标准(JTG B01-2003),并 参照城市道路设计规范(CJJ 37-9。,每车道的设计通行能力为 665 (pcu/h/ln)机动车保有量及运输量分析预测(1)机动车保有量及运输量调查2005年全年公路运输完成货运量 3129万吨，比上年增长21.3%;货物运输周转量 90808万吨公里，增长21.5%。完成客运量2928万人，增长24.3%,旅客运输周转量 162932万人公里，增长 24.8%。2007年全年公路运输完成货运量

43、4009万吨，比上年增长10.6%;货物运输周转量 134213万吨公里，增长19.2%。完成客运量3783万人，增长11%,旅客运输周转量 229522万人公里，增长14.9%。2008年全年公路客运量4210万人，旅客周转量262199万人公里，分别增长11.3% 和14.2%;公路货运量4464万吨，货运周转量158313万吨公里，分别增长11.3%和 18%。交通基础设施建设成效显著。全市交通基础设施固定资产投资 2.1亿元。其中， 国省干线完成投资1.2亿元，农村公路项目完成投资0.8亿元，场站及农村客运站完成 投资740万元；年末公路通车里程达到 3607.3公里(包括村道)。其中

44、高速公路42公 里，国道7.1公里，省道210.9公里，县道586.9公里，乡道636.2公里，专用道82.5 公里，村道2041.7公里，78.4%的行政村通上了柏油(水泥)路。年末全市民用汽车 拥有量35782辆，比上年增长19.4%,其中私人汽车拥有量24120辆，增长24.9%。滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告2009年，全年公路客运量5564万人，旅客周转量180509万人公里；公路货运量 4388万吨，货运周转量768411万吨公里。年末公路通车里程达到 3607公里(包括村 道)。其中高速公路42公里，国道7公里，省道

45、211公里，县道587公里，乡道636 公里，专用道83公里，村道2041公里，实现了村村通柏油(水泥)路。年末全市民 用汽车拥有量46738辆，比上年增长30.6%,其中私人汽车拥有量33864辆，增长40.4%。(2)项目功能定位从项目所处的地理位置及规划功能需求来看，拟建的道路大桥的功能主要满足开 发区新区东北方向物流及与主城区、东部生活新城之间的生活交通往来；拟建的烈青 大桥的功能主要满足开发区新区西北方向物流及与烈山区、滩溪县之间的生活交通往 来。(3)交通量预测从烈青大桥所处的地理位置及周边路网、功能定位来看，主要交通流向应该是南 北向：主城区一开发区新区，次要交通流向是东西向：开

46、发区新区一东外环、开发区 西外环。因此，本项目的交通流量预测应以定性为主。 2009年，淮北市总人口 220万，市区人口 79万，私人汽车拥有量33864辆，每百人私人汽车保有 量为1.6辆，折合市区每百人人均私人汽车保有量为 4.3辆，增长率为 40.4%;全年公路客运量5564万人，旅客周转量180509万人公里，人均 长途出行率为26次；公路货运量4388万吨，日均运输量12万吨。开发 区2010年人口 5万，2030年31.5万，年均增长17.8%。初步预测项目 建成年2013年，私人汽车保有量为 4.3 3 5003 ( 1+40.4%) =8354辆; 淮北市营运车辆拥有量至201

47、0年12月总计23304辆，开发区新区营运车 辆按照14%年增长率计算，截止2013年，约为785辆。按照经济开发区 新区交通出行方位初步估算，2013年北向交通量约为5747辆，按照开发滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告区人口增长率及经济发展态势进行交通量远期预测。交通量预测结果通过以上分析计算，得到拟建道路未来各特征年交通量预测结果，如 下表所示：机动车流量预测流量表（双向）2012 年2022 年2032 年交通量年平均日交通量 pcu/d年平均日交通量 pcu/d年平均日交通量pcu/d烈青大桥2463615919131石山路

48、4618749312205虎山路338855198989机动车流量预测流量表（单向小时交通量）2012 年2022 年2032 年滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告交通量pcu/hpcu/hpcu/h烈青大桥4186971148石山路3886301026虎山路285464755第四章主要标准和规范主要规范道路工程JTG B01-2003JTG D20-2006CJJ37-90(1)公路工程技术标准(2)公路路线设计规范(3)城市道路设计规范(4)城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001(5)公路路基设计规范JTG D30-20

49、04(6)公路路基施工技术规范JTG F10-2006(7)公路沥青路面设计规范JTG D50-2006(8)公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004(9)公路水泥混凝土路路面设计规范JTG D40-2002 (10)公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003(11)公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000(12)城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008(13)中华人民共和国工程建设标准强制性条文一城市建设部分滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告(14)公路工程抗震设计规范JTJ 004-89雨水

50、工程(1)室外排水设计规范(GB50014-2006(2)给水排水设计手册第二版(3)给水排水制图标准(GB/T50106-2010)(4)室外排水设计规范(GB50014-2006(5)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002(6)淮北市经济技术开发区扩区规划(20102030)污水工程(1)室外排水设计规范(GB50014-2006(2)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程(CECS 164 2004) 3.给水排水设计手册(3)污水综合排放标准(GB 8978-1996)(4)城市污水处理工程项目建设标准(2001修订)(5)污水排入城市下水道水质标准(CJ3082-1999

51、)(6)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002(7)给水排水设计手册第二版(8)给水排水制图标准(GB/T50106-2010)(9)室外排水设计规范(GB50014-2006(10)淮北市经济技术开发区扩区规划(2010 2030)(11)淮北市污水专项规划4.1.4给水工程(1)淮北市经济技术开发区扩区规划(2010-2030)滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告(2)给水排水设计手册第二版给水排水制图标准(GB/T50106-201O)给水排水标准图集(2005合订本)(5)室外给水设计规范(GB50013-200

52、6 (6)建筑设计防火规范(GB50016-2006 (7)中华人民共和国水法(2002年8月29日)(8)中华人民共和国城市供水条例(1994年10月)(9)城市供水水质管理规定(2006年12月) (10)国家发改委关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南(2006)的通知(发改环资2007 21 号)4.1,5桥梁工程(1)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)；(2)城市桥梁设计准则(CJJ 11-93 );(3)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004);(4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007);(5)公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范 (JTG

53、 D62-2004);(CJJ 2-2008 );(JTG/T B02-01-2008 );(JTJ 064-98 );(JGJ50-2001);(6)城市桥梁工程施工与质量验收规范(7)公路桥梁抗震设计细则(8)公路工程地质勘察规范(9)城市道路和建筑物无障碍设计规范(10)公路工程技术标准(JTG B01-2003);(11)公路坛工桥涵设计规范(JTG D61-2005);(12)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006);滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告(13)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4 2004);(14)公路

54、桥梁伸缩装置(JT/T 327 2004)4.1,6路灯工程(1)城市道路照明设计标准CJJ45-2006(2)供配电系统设计规范GB50052-2009(3)10KV及以下变电所设计规范GB50053 1994(4) 电力工程电缆设计规范 GB50217-2007(5)城市电力规划规范GB/50293-1999(6)建筑物防雷设计规范GB50057-94 (2000版)(7)工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ65-83电力工程(1)城市工程管线综合规划规范(GB 50289-1998)(2)城市居住区规划设计规范(GB50180-1993(3)城市电力规划规范(GB/50293-1999

55、)电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)(5)城市电力电缆线路设计技术规定(DL/T5221-2005)弱电工程(1)城市工程管线综合规划规范(GB 50289-1998)(2)市政电话线路工程设计规范(YDJ8-1985)(3)有线电视系统工程技术规范(GB50200-1994滩溪县工程咨询事务所 淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告燃气工程(1)国家计委关于印发国家计委副主任包叙定在全国天然气利用 规划工作会议上讲话的通知计预测19981862号。(2)建设部关于开展全国城市天然气利用规划的通知建城1998237 号。(3)城镇燃气设计规范(G

56、B50028-2006热力工程(1)城镇供热管网工程施工及验收规范CJJ28-2004(2)采暖通风与空气调节设计规范(GB50019-2003(3)城市热力网设计规范(GJJ34-2002)(4)城镇供热直埋蒸汽管道技术规程 CJJ104-2005)绿化工程(1)城市道路绿化规划与设计规范CJJ 75-97(2)城市绿化工程施工及验收规范CJJ/ 82-99(3)城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗CJ/T 34-91交通工程(1)道路交通标志和标线第 1部分：总则GB5768.1-2009(2)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志 GB5768.2-2009(3)道路交通标志和标线第3部

57、分：道路交通标线GB5768.3-2009(4)道路交通信号灯设置规范GB148862006滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告人行地下通道工程(1)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007(2)城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)(3)城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)(4)地下室防水技术规范(GB50108-2004.2主要技术标准1、道路等级、设计车速石山路、虎山路为城市次干路II级，设计车速度取40公里/小时。烈青大桥按双向六车道设计，设计速度 60Km/h,两侧设路人行 道和非机动车道。2

58、、荷载等级路面设计荷载：BZZ 100型标准车3、道路线形标准，见下表道路线形标准表内容单位指标计算行车速度Km80504030不设超高圆曲线最小半径m1000400300150设超高圆曲线推荐半径m40020015085设超高圆曲线最小半径m2501007040不设缓和曲线圆曲线最小半径m2000700500/平曲线最小长度m140857050圆曲线最小长度m70403525滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告小转角平曲线最小长度m1000/ a600/ a500/ a350/ a缓和曲线最小长度m70453525机动车道最大纵坡%45

59、.567纵坡坡段最小长度m29014011085凸形竖曲线极限最小半径m3000900400250凸形竖曲线一般最小半径m45001350600400凹形竖曲线极限最小半径m1800700450250凹形竖曲线一般最小半径m27001050700400竖曲线最小长度m70403525车道宽度：车道及路缘带宽度路段车道宽度：设计车速大于等于40Km/h时，一条机动车道宽度为3.75m,设计车速小于40Km/h, 一条机动车道宽度为3.5m。路段路缘带宽度：设计车速大于 40Km/h时，机动车道路缘带宽度为 0.5m,设计车速小于等于40Km/h时，机动车道路缘带宽度为 0.25m。一 条非机动车

60、道宽度：自行车道宽度为 1m三轮车车道宽度2m人行道最 小宽度2m机非分隔带最小宽度1.5m。4、烈青大桥主要经济技术指标淮北市烈青大桥主要技术指标表序号指标名称单位烈青大桥一综合指标1道路等级城市主干路I级2计算行车速度km/h60滩溪县工程咨询事务所淮北市经济技术开发区新区高新技术产业园配套设施建设工程项目可行性研究报告序号指标名称单位烈青大桥3桥梁设计安全等级一级4桥梁设计基准期100年一路线指标1平曲线最小半径m300 (900)3最小停车视距m70 (70)4缓和曲线最小长度m50 (70)5最大纵坡%5 (3)6最小坡长m170 (282.84)7凸曲线半径最小值m1800 (20