路面标线施工方案

1、弟一早重庆渝遂高速公路K305+40A K398+000段大修工程路面标线施工方案编制：审核：审批：中铁十九局集团第三工程有限公司 渝遂高速公路路面大修工程项目部 路面标线施工方案、工程概况随着渝遂高速公路（重庆段K305+40O-K398+00。运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面 疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条 件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路 面维修加铺完成后，交通标线按照原来的形式进行恢

2、复。二、方案设计原理及依据设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体现其抗滑、警示作用。路面方案的 选择必须考虑公路的具体特点，且与当地经济的发展要求相适应，满足道路的行车安全性、舒适性等 功能要求。在多雨季节，传统路面抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。(1)国家标准道路交通标志和标线 (GB 5768-2009);(2)公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009);(3)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006);(4)公路交通安全设施设计细则(JTG D81/T -2006 );(5)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);(6)有关的国

3、家、行业设计规范、规程及标准。三、施工内容根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。(1)高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边缘线线宽0.2m,为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽 0.15m,实线长600cm间距900cm=(2)隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽 0.2m,隧道车行道边缘线采用振动标线，线宽 0.2m。(3)互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点， 间距50m导向箭头重复三次，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点，以具体加速长度而定，可 设三组或两组。导向箭头长度为 9m(4)在隧道入口前硬路肩变化段设置导流标

4、线，隧道出入口设置彩色路面防滑铺装。(5)主线车行道边缘线处每隔15m设置一个单向反光突起路标；隧道车行道边缘线处每隔10m设置一个双向反光突起路标。(6)车道边缘线每隔15m设置一个5cm宽排水口。(7)在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽0.45m,线与线间距0.45m(8)配合车距确认标志设置车距确认标线。(9) ETC收费车道设置ETC攵费车道专用标线。(10)服务区出口匝道设置横向减速标线。(11)应急车道设置路面提示文字。四、技术要求(1)除特殊说明外，主线及互通立交的所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料

5、及配比应符合路面标线涂料(JT/T280-2004)的规定。(2)除特殊说明外，标线厚度1.8 ± 0.2 mm。(3)反光标线逆反射系数(cd.1x - 1.m-2)检验标准：白色标线150,黄色标线100。检验方法：反光标线逆反射系数测量仪：抽检 10%(4)热熔标线涂料中含18%-25%勺玻璃珠，施工时再在涂膜上面撒玻璃珠；(5)振动标线采用热熔突起反光型涂料，厚度为 5mm(6)彩色防滑铺装采用红色树脂型防滑铺路材料，厚度为 7mm(7)突起路标的尺寸、外观、色度、机械性、耐候性、耐酸雾性、耐腐蚀性等要满足突起路标(GB/T 24725-2009)的要求。五、路面标线的实测项

6、目和外观鉴定项 次检查项目规定值或允 许偏差检查方法和频 率权值1标线 线段长 度(mm)6000±50钢卷尺：抽检10%14000±403000±30r 1000-2000±202示线400-450+15, 0钢尺：抽检10%1宽度(mm)150-200+8, 0100+5, 03A标线 厚度(mm)常温型(0.12-0.2)-0.03 , +0.10湿膜厚度计： 干膜用水平尺、 塞尺或用卡尺，抽检10%2加热型(020.4 )-0.05 , +0.15热熔型(1.0-4.5)-0.10 , +0.504标线横向偏位(mm)±30钢卷尺：抽检

7、10%15标线 纵向问 距(mm)9000士 45钢卷尺：抽检10%16000±304000±203000±156标线剥落间积检查总面积的 0-3%4倍放大镜： 目测检查17A反光标线逆反射系数白色标线150黄色标线100反光标线逆反 射系数测量仪：抽检10%2(1)标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm不符合要求时，每处减1分。(2)标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。不符合要求时，每处减 2(3)反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。不符合要求时，每处减 2分。(4)标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现

8、象。不符合要求时，每处减 1分。六、突起路标实测项目和外观鉴定项次检查项目规定值或允 许偏差检查方法和频率权 值1安装角度(° )±5角尺：抽检10%12纵向间距(mrm±50钢卷尺：抽检10%13A损坏及脱落个数<0.5%检查损坏机脱落个 数：抽检30%24A横向偏位(mm)±50钢卷尺：抽检10% 125承受压力(kN)160检查测试记录16A光度性能在规定范围 内检查测试报告2(1)突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。不符合要求时，每处减 2分。(2)突起路标纵向安装应成直线，不得

9、出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。不符合要求时，每处减 2分。(3)突起路标粘结剂不的造成路面污染，不符合要求时，每处减 2分。七、注意事项(1)标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质消除。(2)撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以 0.3kg/m20.4kg/ m2的用量加压撒布在所有标线上3弟一早(3)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止 将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。(4)突起路标位置应按设计文件要求确定，突起路标反射体应面向行车方向。(5)路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起

10、路标就位后应在其顶部施加压力，排除空气，调整就位。六、保证施工期间安全的措施(1)作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通，关注交通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。(2)在施工路段前方或比较危险的路段(如转弯位、施工车辆出入口等位置)增设车载式可变 信息灯(带电池)，迎车方向设置夜间警示标志，贴反光膜，确保夜间安全行车。(3)高速公路半幅施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安全员值班，半幅施工时采取机械施工，人工配合的方法。(4)车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通

11、。(5)通车路段路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。(6)不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域，施工现场悬挂禁止非施工人员进场的警示牌。(7)专职安全员要经常检查安全设施设置、使用情况，保证数量并且位置准确，确保施工和行 车及行人安全。(8)施工车辆必须按指定的行车路线出入， 并听从指挥员的指挥。材料、设备应放置整齐有序， 不得阻塞交通。(9)占路施工前，由安质部组织人员进行岗前安全培训， 交代高速公路上施工的安全注意事项。(10)施工过程中配备专职安全人员，随时检查导流设施有无破损或倾倒现象，如发现及时进行处理，并随时组织人

12、员清理施工现场，做好高速公路上施工区域的清洁工作。七、质量保证措施(1)建立健全有效的质量保证体系经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想。按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点，形成相互促进、相互制约、对立而统一的质量保证体系。(2)强化全员质量意识我们对全体员工进行了常抓不懈的质量意识教育，使工人、技术人员、管理人员进一步熟悉掌握本 岗位的“应知”、“应会”提高业务技术素质，增强质量意识。(3)实行目标管理，加强质量控制实行质量责任制，明确规定各岗位、各环节、各部门在质量管理中的任务、责任、权利。各个阶段 都做到车车有人管，事事有标准，工作有考核，职责明确，奖罚分明。九、环境保护(1)环保工作按国家和当地有关部门的要求进行。(2)易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。(3)不在施工沿线随意废弃工业废渣、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。(4)在施工期间加强环保意识、 保持工地清洁、控制扬尘、杜绝扬尘污染。路面必须保持整洁， 在整个路面内无积水、杂物、污物及大面积可见浮尘