整车总布置校核计算

1、一、汽车主要尺寸和参数的选择（一）、汽车主要尺寸的确定1、轴距L轴距短些，有以下好处：车辆本身轻些、最小转弯直径小、纵向通过角大通过性也好。但轴距过短，会带来如下一些缺 点：车厢长度不足、后悬过长、制动或上坡时轴荷转移过大，使汽车的制动性或稳定性变坏、车厢纵向角振动过大、万向节 传动的角度过大。因此，确定轴距应保证设计车型的主要性能、装载面积、轴荷分配等都满足的前提下，将轴距设计的尽量 短一些为宜。（见下表）2、前、后轮距Bi和B2轮距大些，对增大车厢宽度与提高车身横向稳定性有利。但轮距过大，使汽车的总宽和总质量增大，所以，轮距不宜过 大，必须与要求的总宽相适应。（见下表）各类汽车的轴距和轮距

2、车型类别轴距L （m轮距B (nj)<4X 2货车总质量ma （t ）<60矿用自卸车>60城市大客车（单车）大客车长途大客车（单车）微型级轻级轿 车中级中、高级高级3、前悬Lf和后悬Lr前悬不宜过长，否则接近角太小；后悬也不宜过长，否则离去角太小，上下坡容易刮地，转弯也不灵活。城市大客车的后悬一般不大于轴距的 65%绝对值不大于。 货车的后悬一般在 之间（微型车例外）。特长货厢汽车的后悬较大，可达。GB7258规定：客车以及封闭式车厢（或罐体）的车辆后悬不得超过轴距的65%最大值不得超过。封闭式车厢的四轮农用车后悬不得超过轴距的 60%其他车辆后悬不得超过轴距的55%对于三

3、轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距按一、三轴距计算。4、外廓尺寸车辆外廓尺寸的限值见下表：车辆外廓尺寸限值车辆类型长宽高载货汽车（包括载货越野汽车）< 12< 4整体式客车、整体式尢轨电车< 12< 4 1)单较接式客车、单较接式尢轨电车< 18< 4半挂汽车系列< 4全挂汽车系列<20< 4四轮农用车<2三轮农用车<4< 2两轮摩托车边三轮摩托车正三轮摩托车轻便两轮摩托车轻便三轮摩托车轮式拖拉机车组< 10 2,< 3 2)手扶拖拉机车组、手扶变

4、形运输机<51 ）定线行驶的双层客车高度限值为。2 ）对标定功率大于 58kW勺车组长度限值为12m,高度限值为。（二）、汽车质量参数的确定1、汽车的装载质量汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，装载量应有所减少（约为好路面的75%85%。2、整车整备质量mo整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等） ，加满燃料、水，但没有装货和栽人时的质量。质量系数T mO：汽车装载质量m与整车整备质量mo之比。（T m0=m/m0）3、汽车总质量m,汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。4、汽车的轴荷分配各类汽车的轴荷分

5、配车型满载空载前轴后轴前轴后轴货车4X2后轮单胎4X2后轮双胎、长、短头式4X2后轮双胎、平头式6X4后轮双胎32% 40%25% 30%30% 35%19% 25%60% 68%70% 75%65% 70%75% 81%50% 59%44% 49%48% 54%31% 37%41% 50%51% 56%46% 52%63% 69%轿车发动机前置一后驱动发动机后置一后驱动发动机前置一前驱动45% 50%40% 46%47% 60%50% 55%54% 60%40% 53%51% 56%38% 50%56% 66%44% 49%50% 62%34% 44%（三）、汽车主要性能参数的确定1、动力性

6、能参数二汽车的动力性（一）、汽车的驱动力图1、汽车的驱动力驱动汽车的外力称为汽车的驱动力R （单位N）Tt Ttq i g i 0 71TFt = =r（1-1）上式中：T 作用于驱动轮上的转距，单位Nl- mT tq 发动机的转距，单位 N , mig 变速器的传动比i0 一主减速器的传动比T T 传动系的机械效率传动系各部件的机械效率部件名称T T46档变速器95%辅助变速器（副变速器或分动器）95%8档以上变速器90%单级减速主减速器96%2、发动机的转速特性发动机外特性曲线一发动机节流阀全开（或高压油泵在最大供油量位置）时，发动机的功率Pe、转距Ttq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之

7、间的函数关系。发动机部分负荷特性曲线一发动机节流阀部分开启（或高压油泵部分供油）时，发动机的功率Pe、转距Ttq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系。3、传动系的机械效率7 T传动系的机械效率因受多种因素的影响而有所变化,但对汽车进行初步的动力性分析时可把它看作一个常数。具体见上表。采用有级机械变速器传动系的轿车，其传动效率可取为。货车、客车可取,越野7车取。4、车轮的滚动半径rrrr = £对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；而作运动学分析时应该用滚动半径。2冗上式中：F一计算常数，子午线轮胎 F=,斜交轮胎F=od 一轮胎的自由直径。5、汽车的驱动力图一般用驱动力Ft

8、与车速Ua之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图各个排挡的驱动力用（11）公式计算；发动机转速与汽车行驶速度的关系为：r nu a =i g i 0上式中：ua 汽车行驶速度，单位为 km/hn发动机转速，单位为 r/minr一车轮滚动半径，单位 mig 变速器的传动比i0 一主减速器的传动比（二）、汽车的行驶阻力EF= Ff + F w + F i + F j上式中：R 一滚动阻力F w一空气阻力F i 一坡度阻力F j 一加速阻力1、滚动阻力Ff滚动阻力系数f与下列因素有关系：a、轮胎的结构、帘线和橡胶的品种多滚动阻力有影响；b、轮胎的充气压力对f值影响很大，气压降低时 f值迅速增加;c、径向载荷对滚动阻力系数的影响很小，所以可以认为滚动阻力系数不随径向载荷的大小而变化。2、空气阻力Fw如果Ua 以Km/h计，则空气阻力（单位为NI）为Fw =错误！上式中：CD 一空气阻力系数，见汽车理论P12A迎风面积，见汽车理论P12u a 一汽车行驶速度，单位为 km/h3、坡道阻力Fi4、加速阻力Fj（三）、动力特性图汽车