斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法

斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法由中交第二航务工程局有限公司、江苏省苏通大桥建设指挥部完成的工法01形成原因操作原理质量控制工法特点材料设备安全措施目录030502040607环保措施应用实例效益分析荣誉表彰目录0908010基本信息《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》是中交第二航务工程局有限公司、江苏省苏通大桥建设指挥部完成的建筑类施工工法，完成人是张鸿、罗承斌、刘鹏、赵健、侯爵，适用于斜拉桥索塔钢锚箱安装施工，对于类似的钢塔安装也可借鉴采用。《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》主要的工法特点是首节钢锚箱（基准节段）安装采用三向千斤顶精确调位及底座下灌浆的施工工艺；钢锚箱采取单节和多节体吊装相结合的方式；采用能适应钢锚箱尺寸变化的可调专用吊具。2008年1月31日，《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》被中华人民共和国住房和城乡建设部评定为2005-2006年度国家一级工法。形成原因形成原因斜拉桥索塔上塔柱锚固区采用钢（锚箱）混（凝土）组合结构，并让钢锚箱能够承受斜拉索的全部水平分力，使得结构受力更明确。苏通大桥采用钢锚箱作为斜拉索的锚固结构，在中国国内尚属首次。由于钢锚箱具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。为了将苏通大桥钢锚箱安装的经验推而广之，经总结和提炼，制定了《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》，为2005年后类似结构施工提供参考或借鉴。

工法特点工法特点《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的工法特点是：1.首节钢锚箱（基准节段）安装采用三向千斤顶精确调位及底座下灌浆的施工工艺，操作便捷，并为提高整个钢锚箱的安装精度打下了良好的基础。2.根据塔吊的起重能力及塔身钢筋构造，钢锚箱采取单节和多节体吊装相结合的方式，安装机动灵活。3.采用能适应钢锚箱尺寸变化的可调专用吊具，只需一副吊架，便可完成所有钢锚箱的吊装作业，操作简便，吊装安全可靠。4.对钢锚箱的计划、制造和安装三阶段采取全过程的控制，不但能提高钢锚箱的安装精度，而且能加快施工进度。1）进行控制计算，准确提供钢锚箱各节段的无应力制造尺寸和首节钢锚箱安装的准确平面位置，同时，计算确定首节钢锚箱安装的预抬高值。2）钢锚箱在专用台座上组拼，竖向滚动试拼装（5~6个节段），可以严格控制锚箱的几何尺寸及制造精度。3）采用监测棱镜、追踪棱镜以及钢锚箱顶临时安装的追踪棱镜控制钢锚箱安装几何位置，能有效保证钢锚箱现场安装定位精度。操作原理适用范围施工工艺工艺原理操作原理适用范围《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》适用于斜拉桥索塔钢锚箱安装施工，对于类似的钢塔安装也可借鉴采用。

工艺原理《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的工艺原理叙述如下：钢锚箱采取分批安装，通过分析自然环境（风、日照等）和主体结构（钢筋、混凝土等）的影响，确定每批钢锚箱安装的自由高度。对首节钢锚箱（基准节段）进行精确调位并固定后，分节吊装首批其他节段钢锚箱，当浇筑完成相应节段混凝土后，即可进行下批钢锚箱安装。钢锚箱安装误差采取分批调整，通过监测已装钢锚箱的实际位置，分析安装误差影响，确定下批钢锚箱安装时是否需要进行倾斜度调整以及调整量（若需要调整）。

施工工艺《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的工艺流程如下：钢锚箱分为首节钢锚箱安装和其他节段钢锚箱安装（钢锚箱标准节段结构参见图1）。图1钢锚箱标准节段结构示意图钢锚箱安装与节段混凝土施工异步进行，即先安装一批钢锚箱（3~4节段），然后浇筑一定高度的混凝土（2~3节段）。钢锚箱安装总体施工工艺流程见图2，钢锚箱布置参见示意图3。

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的操作要点如下：一、施工准备1.钢锚箱进场验收钢锚箱运抵现场后，进行检查验收，内容主要包括：1）钢锚箱相关制造和工厂验收技术资料；材料设备材料设备《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》无需特别说明的材料，采用的设备、机具和仪器见表3。质量控制质量控制《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的质量控制要求如下：一、钢锚箱安装精度保证措施钢锚箱安装精度控制按该工法“五、钢锚箱安装精度控制”中的要求进行。

二、钢锚箱吊装过程中成品质量控制1.吊装采用专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。2.吊装时要轻吊轻放，避免变形和碰撞。3.磨耗超标的吊钩、钢丝绳、吊具等用具要及时清理出现场，以免误用，保证吊装安全。4.起重人员要严格遵守安全操作规程吊运杆件时要“轻、稳、准”，严禁碰撞和拖拽。5.在装车或装船过程中，当杆件每层之间不能以平面接触时应加垫木楞。在装船时杆件之间、杆件与船体之间应相互固定，避免在运输过程中杆件因产生位移而相互碰撞造成损伤。安全措施安全措施采用《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》施工时，除应执行国家、地方的各项安全施工的规定外，尚应遵守注意下列事项：一、船舶安全1.严格执行国家相关法规，保证船舶航行及施工安全。2.所有船舶须证照齐全，配足船员，不得使用“三无”船舶。3.施工船舶必须遵守航行规定、停泊规定及船舶调迁规定。4.制定防洪防汛防台船舶安全规定。5.确定施工水域，与港航部门设立航标，确保水上航行安全和畅通。施工船舶从码头到作业区必须按拟定的航行迹线行驶，尽量少占通行航道，减少对长江航运的干扰。6.船舶消防安全、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用，并正确、合理使用。

二、高空安全操作1.凡患有高血压、心脏病、惧高症等不适合高空作业的人员不得进行高空作业。环保措施环保措施《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的环保措施如下：1.施工所产生的废弃物均送至驳船，运至岸上处理。2.利用操作平台上设置的“环保厕所”，收集粪便并定期运至岸上生活区化粪池，统一处理。3.利用施工平台设置的垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期由驳船运至岸上垃圾场深埋施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理运至垃圾场处理。4.施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期由驳船运至岸上处理。5.生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。所有50吨以上的施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15毫克/升时，方可排放。

效益分析效益分析《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的效益分析如下：一、施工工效分析钢锚箱（含底座）累计施工时间23天；塔肢有效施工时间79天；其他时间：17天（塔吊附着安装）。

二、生产周期分析除首节钢锚箱安装需要4.5天外，其余钢锚箱都是每天4节，因为首节钢锚箱作为整个钢锚箱安装的基点，要求精度非常高，在施工过程中还要采集温度对其的影响，施工监测需要3天时间，所以，钢锚箱的安装速度是非常快的，基本都是每天4节。钢锚箱施工累计时间占整个塔柱施工时间的比例仅为1/4，从每次安装的计划时间和实际施工时间来看，均好于计划安排时间，说明其具有高效、精度易控制、施工简单的特点；在高塔的施工尤其是处于台风袭击区域，采用钢锚箱施工，不仅提高了施工的进度，而且在安全上有较大的保障。

三、经济效益分析苏通大桥采用钢锚箱作为斜拉索的锚固结构，由于钢锚箱具有结构强度高、安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度与索塔锚固区受力。与传统混凝土作为斜拉索锚固区工艺相比，有着经济、社会效益。应用实例应用实例《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的在苏通长江公路大桥主桥索塔的应用情况如下：苏通大桥主桥索塔采用倒Y形，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和下横梁，塔高300.4米。其中，钢锚箱设置在上塔柱中。钢锚箱为箱形结构，分A、B、C三种类型，共30节，每节钢锚箱长7.118~8.157米，宽2.40米，高2.30~3.55米，钢锚箱总高度为73.6米，单节最大重量为45.8吨。锚箱节段间采用高强螺栓连接，钢锚箱最下端支撑锚固在混凝土底座上，底面标高为226.500米，顶面标高300.1米。大桥处于长江入海口，气象条件比较恶劣，大风天气多，且易受台风影响（桥塔的施