宁宣杭高速公路宣城至宁国段-沥青上面层试验段开工申请

1、目 录一、 工程概况2二、 沥青上面层试验段概况2三、 试验段目标和所要收集的参数.3四、 施工准备情况.3五、 施工工艺与施工方法.4六、 现场检测与试验.12七、 工程质量保证体系 .13八、 安全保证体系 .15九、 环境保护 .16十、 文明施工 .17十一、 施工过程中出现问题及处理 .18附件一：混合料配合比组成设计 附件二：人员配备一览表 附件三：机械设备准备一览表 附件四：施工工艺流程图 附件五：质量保证体系框图 附件六：安全体系框图 附件七：项目部组织机构图一、 工程概况宁宣杭高速公路宣城至宁国段位于安徽省东南门户城市宣城市。是安徽省高速公路网“四纵八横”中“纵一”的重要组成

2、部分，是长江三角都市圈高速公路网规划方案中规划的纵7宁金高速(南京至金华)在安徽省的过渡段。本项目北与在建的铜南宣高速公路终点相接，南与规划的宁宣杭高速公路宁国至千秋关段及拟建的扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段相接。本项目的实施，对促进苏、皖、沪共同交往、共求发展，实现交通促进旅游，旅游带动经济、社会的全面发展，均有十分重要的意义。宁宣杭高速公路宣城至宁国段起于宣城东徐大村(铜南宣高速终点)、沿孙埠镇规划区外侧向南、跨过水阳江、经劳山林场后、沿皖赣铁路布线、在中州梅处再跨水阳江、经殷白、宁国东、至终点平兴，全长45.96公里。二、 沥青上面层试验段概况根据我部施工进度结合工作面情况，为了验证拌和

3、的沥青上面层混合料的质量和稳定性，确定合理有效的施工工艺以及各项施工技术参数，并找出工、料、机的最适当的组合，以便为沥青上面层的规模化施工创造有利的技术条件，拟于2013年4月22日在主线K6+658K6+858段左幅路基上进行沥青上面层试验段的铺筑，共计200m，沥青上面层为AC-13细粒式沥青混凝土，厚度为4cm，宽度11.75m，预计用量145m。三、沥青上面层试验段目的和所要收集的参数通过此次沥青混凝土上面层试验段施工，主要是为了验证按沥青混凝土上面层生产配合比的混合料是否能够满足设计指标及验收规范的要求，同时也为了检验所采用的沥青混合料拌和设备的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度

4、；摊铺设备的摊铺速度、温度、自动找平方式；碾压设备的组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数等，以获得松铺系数，最佳的压实遍数、时间、速度、温度、静压、振动的类型组合及型号、吨位、振幅、频率组合，压实程序及人、机、料的质保、管理、通讯、指挥等施工工艺和方法，所以在试验段试铺的过程中，由专人对拌和温度、出厂温度、摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、压实程序等相关数据进行详细记录，一一验证，直到满足设计与规范的要求。通过试验段施工的总结，经监理工程师的认可和项目办审核同意后，用于指导今后沥青混凝土上面层规模施工。四、施工准备情况1、沥青上面层所需主要原材料已完成备料，沥青拌合站已进行调试完毕，可以正常进行沥

5、青混合料的拌和。2、试验段下承层（中面层）施工已完成，按照要求粘层也施工完成。平整度、横坡度、宽度、高程、外型尺寸等各项指标满足规范要求,可以进行沥青上面层的铺筑。3、材料及混合料配合比a）我部按照工程招标文件合同条款及其业主的要求，（综合考虑材料质量，各种技术指标以及产量、运距等），采用竹峰石料厂生产的1020mm碎石、510mm碎石、35mm碎石、机制砂和矿粉，最佳油石比4.3%。沥青采用江苏科茵格特种沥青有限公司供应的SBS改性沥青（I-D)。b） 主要进场材料数量如下：品种规格单位数量沥青SBS改性沥青（I-D）吨40碎石35mm吨2000碎石510mm吨2000碎石1020mm吨20

6、00机制砂吨200矿粉吨40c） 沥青上面层混合料配合比（附件一）4、人员配备（附人员配备一览表 附件二）5、机械设备配备（附机械设备一览表 附件三）五、施工工艺与施工方法1、清基及施工放样中面层检测符合要求后，先清扫中面层，然后喷洒粘层，封闭交通。最后准确地进行上面层施工前测量放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。2、沥青混和料拌和根据上面层生产配合比，确定1#碎石（1020）：2#碎石（510）：3#碎石（35）：机制砂：矿粉=35%：26%：3%：33%：3%；最佳油石比4.3%为拌和掺量设定。1）、混合料拌和A、沥青拌和楼采用一台加隆CL-4000型沥青混凝土拌和楼，在拌和

7、之前将矿粉装入粉料储存罐内，沥青加热到规定的温度。B、集料用ZL50装载机送入拌和楼的冷料仓内，拌和楼冷料料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象，装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。C、按照目标配合比掺量控制每种集料输送带的转速，将集料送入干燥筒，在干燥筒内用重油加热烘干集料，同时除尘器对集料进行除尘，等集料加热到规定的温度后，集料进入振动筛（振动筛筛孔尺寸按照生产配合比确定），振动筛对集料进行二次筛分，超规格的集料通过溢料仓分到外面，筛分过程中，负压装置对集料进行二次除尘，二次筛分后集料进入规定的热料仓。D、从热料仓出来后，集料进入骨料秤，同时矿粉、消石灰进

8、入粉秤，细集料和粉仓罐内必须有破拱装置或振动装置。沥青进入沥青秤，按照生产配合比确定的比例进行称量，拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于510S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀，混合料卸入小车，通过小车送至成品仓。注意沥青混合料的最佳拌和时间，并且混合料拌和均匀、无花白料、无结团块料。以上拌和的操作过程全部采用电脑控制，可以保证生产的沥青混合料质量稳定。2）温度控制严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出

9、厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1 01 5，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，沥青混合料的施工温度通过试验确定同时可参照下表：沥青加热温度160165混合料出厂温度正常范围170185，超过195者废弃成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190220混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度正常施工不低于160开始碾压混合料内部温度正常施工不低于150碾压终了表面温度钢轮压路机不低于903、沥青混合料运输拌和楼位于主线K11+800左侧，距现场运距约为5，运输时间短。拌和楼满负荷产量为3

10、20t/h，按照平均车速为40km/h，车辆来回加现场摊铺时间为1h，选用35T以上的自卸汽车12辆做为运输车，满足现场摊铺的要求。运输车装料前要清扫车厢，将残留的混合料清理干净，并用喷雾器喷洒隔离剂（水+柴油+洗衣粉），在车厢底部不得积存多余隔离剂，如有积存应升高料厢前部分，使积存隔离剂排出车厢以外。运输车装料时，采用3次移动车位卸料法，以减少粗细料离析。运料车在运输过程中沥青混合料上必须加盖苫布保温。每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度。混合料经磅房称重并签发一式三联单，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联交司机，须注明发车时间、温度、车辆号、本日累计车次。运输车在途中不得随意停歇，必须按

11、指定路线进入施工场地，在进入施工现场前将轮胎清理干净，防止泥土杂物带入施工现场。运至施工现场后，必须服从现场施工人员的指挥，有序的将混合料卸入摊铺机的料斗中。4、沥青混合料摊铺沥青混凝土摊铺采用两台同型号的富格勒2100C-2摊铺机梯队作业，使两台摊铺机的拼缝应尽量避开在车轮的轮迹带上，将下面层施工时摊铺机位置倒换，避免拼缝位置出现早期的破损。采用非接触式平衡樑传感器控制松铺厚度，保证上面层厚度满足设计要求。采用一台摊铺机进行摊铺作业，宽度调整为11.5m，仰角调整为3，振动开度60%。沥青混合料到达施工现场后，检测温度应不得低于160。在施工现场到达六辆运输车以后再开始摊铺，运料车倒车距摊铺

12、机0.10.3米时应停止挂空档，由摊铺机自行推动行走。摊铺机在摊铺前，熨平板提前0.51小时预热，当运平板加热到100120以上时，方可进行摊铺。摊铺机在前20米采用12米/分钟速度。当运行到正常时，速度调整到2.03.0米/分钟左右的正常工作速度。摊铺机在正常运行当中不得随意调整摊铺速度及振动频率，同时送料器要保持均速送料，送料高度应不低于螺旋高度2/3，摊铺机在运行当中不得随意停机。摊铺机初运行时，要经常检测摊铺高程及摊铺厚度，以及熨平板水平情况，不符要求时及时进行调整，摊铺机开机后一天内中途不停机，争取做到每天只收工停机一次。 摊铺过程中做到尽量少收斗，料斗收完后的料不要送入摊铺机的螺旋

13、布料器内，应等下一车混合料卸入料斗后与新混合料重新搅拌后再进行摊铺，避免局部出现离析现象。 摊铺的松铺系数暂定为1.25。5、沥青混合料碾压碾压分初压、复压、终压进行，前后各100m碾压方式分为以下两种。第一种方案：初压：采用2台悍马HD130双钢轮振动压路机，碾压温度控制在150以上，碾压速度控制在23KM/h，前进静压后退强振1遍(压路机碾压来回为1遍，下同)；复压：初压后及时进行复压，复压采用4台徐工XP301胶轮进行，碾压温度控制在130150之间，不得低于120，碾压速度控制在35KM/h，全幅各碾压3遍。 终压：采用另1台悍马HD130双钢轮振动压路机全幅静压1至2遍，直到表面无明

14、显轮迹印，碾压终了温度不得低于90。第一方案碾压步骤初压复压终压碾压方式2台双钢轮振动压路机前进静压+后退强振4台XP301轮胎压路机1台双钢轮振动压路机静压碾压遍数13+31至2遍第二种方案：初压：采用2台悍马HD130双钢轮振动压路机，碾压温度控制在150以上，碾压速度控制在23KM/h，前进静压后退强振2遍；复压：采用4台徐工XP301胶轮进行，碾压温度控制在130150之间，不得低于120，碾压速度控制在35KM/h, 全幅各碾压2遍。终压：采用另1悍马HD130双钢轮振动压路机全幅静压1至2遍，直到表面无明显轮迹印，碾压终了温度不得低于90。第二方案碾压步骤初压复压终压碾压方式2台双

15、钢轮振动压路机前进静压+后退强振4台XP301轮胎压路机1台双钢轮振动压路机静压碾压遍数22+21至2遍为避免沥青混凝土表面出现“拥包”现象，在碾压过程中要注意碾压温度及碾压方法，驱动轮要面向摊铺机，特别碾压方法要做到从低向高进行，另外遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水”的原则，不得急刹车，改变碾压方向前应先停震，滑行一段距离后再改变方向，碾压路线及方向不能突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不能处在同一横断面上。重叠碾压宽度不小于1/3轮宽，碾压时要控制压路机的喷水量，在不粘碾的情况下尽量减少喷水量，胶轮碾压应在轮胎上涂刷乳化后的油水混合物，可避免粘轮，以确保混合

16、料在碾压过程中的温度。碾压段的长度初压控制在2030m、复压及终压为5080 m为宜。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。6、施工缝的处理路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺，施工缝采用平接缝，施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部的混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直铲除端部厚度不足部分，然后在下承层和断面上浇洒乳化沥青。第二天施工时先将摊铺机的熨平板平放在已铺的沥青混凝土上，根据松铺厚度

17、在熨平板下垫钢板，保证其松铺厚度及平整度。摊铺了约10m后再进行碾压，碾压时采用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。直至接缝密实、平整。7、施工遇雨的处理沥青混合料雨天不施工。如施工过程中遇雨，采取以下措施： 1）、现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；2）、运输车及时盖上油布，并立即通知拌和站停止拌和；3）、已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；4）、雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已运到工

18、地的混合料铺完，是否继续拌和、摊铺，应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料车内沥青混合料温度低于最低温度标准，则应废弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。8、养护及交通管制1）、热拌沥青混合料路面应待摊铺面完全自然冷却，混合料表面温度低于50度时，方可开放交通。摊铺好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。2）、对已完成的沥青路面，应经常进行巡查，雨后要求对各种施工车辆及机械设备进行冲洗后才允许上路。3）、合理安排工序尽可能避免与后续施工单位交叉施工，并采取积极有效的措施，避免在施工中对沥青路面产生柴油、水泥浆、黄泥污染

19、等。4）、已施工完成的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。六、现场检测与试验1、试验段数据采集与频率为控制沥青砼路面施工质量，应按以下频率进行检测。1）、沥青混合料施工温度量测，出厂温度每车应不少于1次，摊铺温度、碾压温度应随时检测。2）、沥青混合料矿料级配的检测，每日应不少于2次。3）、沥青混合料沥青用量检测，每日应不少于2次（抽提试验）。4）、沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试（包括稳定度、流值、空隙率），每日应不少于2次。5）、沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查（混合料均匀无离析、无花白料、油团，碾压完成后无明显轮迹、推挤、裂缝、油包、油汀等）。6）、路面平整度

20、（最大间隙）应采用3m直尺随时对接缝处进行检测。7）、路面压实度、厚度、平整度（标准差）、渗水系数应加大频率进行检测。2、主要控制指标1）、压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98，最大理论密度的压实度控制在9397，实测空隙率应在35范围内。2）、面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准上面层不大于1.2mm。3）、渗水系数上面层70ml/min，应使用改进型渗水仪，每200m测一点。4）、上面层厚度应满足设计要求。七、工程质量保证体系1、工程质量保证体系质量控制：尚伟、邹斌、唐怀林、康诏、谢江、李伟测量：朱记敏、朱天祥、王建平试验：孟创平、钟

21、强、张继飞机械队长：吴斌材料部长：饶桂水2、工程质量控制标准：检查项目规定值或允许偏差检查频率压实度（）试验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94）试验段密度的98%（*99%）每200m测1处平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2.0渗水系数70Ml/min渗水试验仪：每200m测一处纵断高程（mm）15水准仪：每200m测4断面宽度（mm）有侧石 20尺量：每200m测4断面无侧石 不小于设计厚度（mm）代表值 总厚度-5%H双车道每200m测1处合格值 总厚度-10%H中线平面偏位（mm）20横坡（）0.3水准仪：每200m测4处3、质

22、量保证措施（1）高标准、严要求，树立明确的质量目标。施工中以压实度、平整度和厚度为重点控制目标，本着创精品工程，保证施工质量。（2）工序之间的质量检查，要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，要严格执行工序之间的交接、签认手续，本级不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。质检工程师检查不合格的工程项目，不得通知驻地监理工程师检查。（3）对进场的原材料半成品、成品、验收，需严格按技术规范要求进行。不合格的材料、半成品不准进场，已进场的要移走处理。（4）施工前组织技术人员和施工管理人员熟悉设计文件，了解设计意图，明确施工技术的重点、难点，编制符合实际情况并切实可行的

23、施工方案。（5）确保试验检测质量，由多年从事试验工作的专业试验工程师任试验室主任。并保证投入的试验人员持证上岗率100%。加强各种检测试验仪器的计量认证工作，确保试验检测精度。（6）在经理部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。4质量保证体系图：（附件五）5. 质量目标质量目标：合格率100。 八、安全保证体系1、项目经理部、拌和站及施工队成立安全领导小组，分别由项目经理、站长和队长任组长，经理部设专职安全员1人，各拌和站及各施工队设兼职安全员各1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工安全。2、安全体系框图（附件六）3、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到

24、国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：a）加强领导，健全组织项目经理部、工区成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。b）安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前要做好详细、具体的安全交底。c）完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织

25、检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。d）施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。e）加强持证上岗管理机械工、司机等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法、违章作业。f）搞好施工疏导及现场标识夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。g）加强安全防护设置安全防护标志。沥青拌合站的作业人员要戴安全帽，场地内要配备足够的消防器材。h）做好现场管理，坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全。尤其是上国道

26、的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。i）安全用电严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。j）加强工程管理责任制每项工作设专人负责，发现问题及时解决。九、环境保护1、按设计及作业指导书要求堆碎石、细集料等施工材料。2、油库设置在项目的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。3、运送混合料及石料时设置挡板，加盖苫布，做到不丢不洒。4、对废油、废水、废渣按指定地点排放，避免污染空气和水源。5、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。6、注意做好施工生活区的卫生，美化

27、生活环境。生活区内的浴室和厕所，应在合适的位置修建处理污物的设施（如化粪池等）。避免生活污水随意横溢而污染环境。7、控制施工噪声，减少噪声环境污染。混合料拌和场设在远离居民的地方。十、文明施工1、对施工管理人员的要求：1）设立项目标牌，其牌面醒目、颜色及字体以及设置位置均使监理工程师满意。标牌上书明：本合同段名称，承包单位名称、经理部经理姓名、总工程师姓名以及质检工程师。2）施工管理人员一律佩证上岗。证上要标明职务、姓名及印有其本人的彩照。3）现场管理人员及时、主动地接待前来了解、检查、视察的有关领导、工作人员，介绍有关问题和情况，对本工程无关的外来闲散人员劝离现场。4）施工现场的安全员佩戴白

28、色安全帽及安全袖标。安全员要检查施工现场健康保护与事故预防措施，个人安全情况；检查所有安全规则与条例的执行情况。5）所有施工人员均要求穿戴整齐。6）尊重当地居民的风俗习惯，友好相处。7）严禁外来人员及闲杂人员进入施工现场。2、施工现场的文明管理a）所有机械、车辆均要擦拭清洗干净。停放的场地要硬化处理并搞好排水设施。所有污水均有处理设施处理，处理后的污水排放位置要经监理工程师同意，拌合站要经常保持洁净，料场采用水泥稳定碎石硬化处理，不同规格的材料间设置不低于2米高的隔墙，并设置醒目的标志牌。b）工点的污水及垃圾均要有处理措施，保证工序完成后场地洁净环境不受污染。c）场内各类运输车辆，设专人指挥、

29、疏导.进出场地的运输车辆均不得严重影响邻近国道及公路上的正常交通秩序。d）建立明确的交接班制度，交班者和接班者要交清和了解作业所有情况及注意事项。下班时必须将作业中使用的工具、器械、设备等停放整齐，并清理现场、整齐洁净。e）现场使用的发电机设置棚、罩保护，置于尽量减少噪音和污染的地方。十一、施工中可能出现的问题及处理施工过程可能出现一些意想不到的问题，在施工前应提前做好准备，做好出现问题的解决措施及应急预案。1、沥青拌和站可能出现加沥青、拌和、上料、放料等等方面环节的各种故障，我们提前对操作工人和维修工人进行开工前动员工作，加强对沥青拌和站的检修调试工作，对可能出现问题做好思想准备，及时修复，

30、施工时拌和站全体操作、维修、管理人员坚守岗位，以最快的速度解决出现问题。上料装载机备用一台，以防止出现故障。2、运输车辆必须全部覆盖严密，进行保温，如果运输过程中出现故障，维修班组必须以最快速度赶到现场进行抢修，如果短时间无法修好，立即用挖掘机和装载机配合把混合料倒到另一台车上，如果从出厂两个小时以上还没有摊铺该车沥青料作报废处理。3、摊铺机、压路机在施工前做好保养和检修工作，预备一定数量可能出现故障的配件，一旦出现故障及时修理。4、碾压中出现拥包或低洼的局部用人工及时处理。6、如果出现局部离析现象人工将粗集料清除，补撒细集料。7、试验段总体控制由项目副经理邹斌负责，数据由工程部长康诏负责收集

31、整理，如果试验段无法满足要求或目的，应总结经验教训重新进行试验段。附件一混合料配合比组成设计附件二 人员配备情况一览表 技术人员和管理人员姓 名职 务备 注徐靖项目经理总体负责包景安项目书记外事协调尚伟项目总工技术负责邹斌副经理现场总负责唐怀林副经理拌合站总负责冉志发项目总经（经营部长）计量、统计、结算谈伟综合办主任后勤吴斌机械工程师机械负责朱三保安保部长安全、环保连东培专职安全员李深圳专职安全员张演忠合同工程师合同、报表孟创平试验室主任试验、检测张继飞试验员钟强试验员张绪子试验员顾永强试验员朱计敏队长测量放样朱天祥测量员王建平测量员陈明俊测量员康诏工程部长现场技术、质量检测李 伟 工程副部长谢 江技术员程 龙技术员骆文发技术员杨志业技术员随路遥技术员陈旭技术员机械设备操作人员及民工一览表岗位姓名备 注水稳站负责人贺广勇水稳站生产现场负责人马艳奎机械组合指挥机械工程师王贺机械维护拌和操作吴伟沥青拌和现场作业操作人员共15人民工共32人洒水车司机共2人运输车司机共20人附件三机械设备情况一览表序号机械名称规格能力拟用何处施工设备数量进场日期1强制式粒料拌和机CL-4000320t/h沥青拌合站14.102沥青砼热贮料仓厂配150t存储沥青14.103热沥青导热贮罐厂配50t存储沥青24.104热沥青导热贮罐厂配60t存储沥青54.105乳化沥青洒布车DGL51206m洒布沥青