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文档简介
1、调车长实作评分标准单位： 2004年_月日姓名： 评委： 得分：、各中联系手信号的显示配 分序 号考核内容及评分标准配 分扣分实得 分备 注1停车信号：2技规下同2减速信号23指挥机车向显示人来的信号24指挥机车向显示人方向稍行移动的信号25指挥机车向显示人反方向去的信号26指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号27道岔开通信号2348五道信号29十道信号2分10十二道信号211连接信号212溜放信号213停留车位置信号214十、五、二车距离信号215取消信号216要求再度显示信号217告知显示错误信号2合计、摘、接风管配 分序 号考核内容及评分标准配 分扣 分实得 分备注24分1作业程序：一关
2、前，二关后，三摘风管， 四提钩。缺1项或错1项扣1分。82方法：不正确扣 2分正手摘管：右腿伸入两轨间，稍曲膝，紧 靠两风管接头，用右手正握住紧靠自身的 风管接头，用力向上提拉，使风管接头扭 转。反手摘管：右腿伸入两轨间左手握住自身 一边的风管，右手反握另一风管，向上稍 提，待余风排出，再用力向上提。充风摘管：遇两风管软，不适于上述方法 摘管，而主风管内有风，可将一端折角塞 门打开，使主风管风充实软管，使风管增 加弹力，然后关闭折角塞门，再按上述方 法摘管。83注意事项：缺1项或错1项扣1分 摘管前先检查车是否连好，确认钩销确 已洛槽；接管时，应两脚一里一外；风管接妥后，需确认是否接妥，然后才
3、 能打开折角塞门，以免一经通风，两风管 分离容易打伤接管人员；摘管时，不论使用那种方法，不准双脚 进入两轨（即道心）或用手握两风管接头 处；接风管后，遇有漏风情况，可能是 两个风管接头未推到底，可以轻敲风管接 头，如仍漏风，可能是胶皮圈接触不严密， 这时应摘开风管，重新调整或更换胶皮圈 后再接风管。8合计三、调车作业中连续连挂车辆有何要求配 分序 号考核内容及评分标准配 分扣 分实得 分备 注12分1如车组间隔大于10车，可以每小时不超过 5 公里的速度不停车连挂（超过2.5%。下坡道的 线路除外），必须档档确认连挂状态，并在所 挂车末端提前采取防溜措施52车组间隔超过10车时，必须顿钩或进行试拉 后再继续连挂43连挂最后一组车后或推送车辆运行前，必须 试拉。3合计：四、车辆连挂作业程序配 分序 号考核内容及评分标准配 分扣分实得 分备 注10分1调整钩位1.52显示连挂信号进行连挂23确认钩销落槽1.54连结风管1.55试拉1.56开放折角塞门，确认各部分无漏泄2合计五、上车的方法及注意事项配 分序 号考核内容及评分标准配 分扣分实 得 分备 注20分1助跑上车时，要面向机车运行 方向；注意地面，选好上 车地点；选好适合上车的 车辆；车速在 6km/h，以 下，可不助跑，在以上时， 根据当时速度，跟车跑步， 使自己的速度大于或等于车 速再跨大步抓
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