北京市轨道交通自动售检票系统技术管理规定-

北京市轨道交通自动售检票系统技术管理规定-一、总则1.目的为规范北京市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）的技术管理，保障系统安全、稳定、高效运行，满足乘客便捷出行需求，制定本规定。2.适用范围本规定适用于北京市轨道交通全网AFC系统的规划、设计、建设、运营、维护等技术管理活动。3.基本原则遵循可靠性、安全性、先进性、实用性、兼容性和可扩展性原则，确保AFC系统能够适应轨道交通发展和运营管理要求。二、系统架构与设备1.系统架构北京市轨道交通AFC系统采用线网中心（LC）、线路中心（CC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（包括闸机、自动售票机、半自动售票机等）以及车票等组成的五级架构。线网中心负责线网AFC系统的清分结算、数据管理和系统监控等核心功能。线路中心负责本线路AFC系统的运营管理、数据处理和与其他线路的互联互通。车站计算机系统实现车站AFC设备的集中控制和管理，处理车站票务业务。车站终端设备直接为乘客提供售检票服务。车票作为乘客乘车的支付凭证，包括单程票、储值票等多种类型。2.设备选型与配置设备选型应综合考虑技术性能、可靠性、安全性、兼容性、维护成本等因素，优先选用经过实践检验、技术成熟、质量可靠的产品。设备配置应根据车站客流量、运营需求等进行合理规划，确保设备数量和能力能够满足乘客使用要求，避免资源浪费或设备不足情况。三、规划与设计1.规划原则与轨道交通线网规划相适应，统筹考虑不同线路、不同车站的AFC系统布局和功能需求，实现线网AFC系统的整体协调发展。充分考虑未来客流量增长、运营模式变化、新技术应用等因素，预留系统扩展和升级空间。2.设计要求系统设计应符合国家和地方相关标准规范，满足轨道交通运营管理和乘客服务要求。功能设计应涵盖售票、检票、清分结算、票务管理、运营统计分析等各个环节，确保系统功能完整、流程顺畅。架构设计应具备高可靠性、高可用性和高安全性，采用冗余设计、容错机制等保障系统稳定运行。四、建设管理1.项目立项与审批AFC系统建设项目应按照轨道交通建设管理程序进行立项申请，提交项目可行性研究报告、初步设计方案等相关文件。经相关部门审批通过后，方可开展项目建设工作。2.工程实施建设单位应选择具备相应资质和经验的施工单位进行项目实施，签订施工合同，明确双方权利义务。施工单位应严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保工程质量和进度。在施工过程中，如需对设计进行变更，应按照规定程序办理变更手续。建设单位应加强工程质量监督管理，组织工程监理单位对工程质量进行全程监理，定期检查工程进度和质量情况，及时发现和解决问题。3.设备采购与安装设备采购应按照采购合同要求，严格控制设备质量和交货期。设备到货后，应进行严格的到货验收，检查设备规格型号、数量、外观等是否符合要求，进行性能测试和功能验证。设备安装应按照安装说明书和施工规范进行操作，确保设备安装牢固、接线正确、调试正常。安装过程中应做好设备防护，避免设备损坏。五、运营管理1.运营模式根据北京市轨道交通运营特点和乘客需求，确定合理的运营模式，如一票通、计程票价等，并在AFC系统中予以实现。运营模式的调整应提前进行系统评估和测试，确保对乘客服务和票务管理无重大影响。2.票务规则制定完善的票务规则，明确车票种类、票价政策、优惠措施、退票改签规定等内容。票务规则应向社会公布，接受乘客监督。随着轨道交通发展和运营情况变化，适时对票务规则进行修订和调整，并及时向乘客宣传告知。3.日常运营管理建立健全AFC系统日常运营管理制度，明确各岗位工作职责和操作流程。运营人员应严格按照制度和流程进行操作，确保系统正常运行和票务业务准确办理。加强对车站AFC设备的巡检和维护，及时发现和处理设备故障和异常情况，保障设备正常使用。对设备故障应做好记录和分析，采取有效措施进行整改，防止类似故障再次发生。定期对AFC系统运营数据进行统计分析，为运营决策提供数据支持。通过数据分析，优化运营组织，提高服务质量和运营效率。六、维护管理1.维护体系建立完善的AFC系统维护体系，明确维护责任主体和维护流程。维护工作应实行分级管理，分为日常维护、定期维护和故障维修等不同层次。维护单位应配备专业的维护人员和必要的维护工具、设备，确保维护工作能够有效开展。2.维护计划与执行制定详细的维护计划，包括设备巡检计划、定期保养计划、软件升级计划等。维护计划应根据设备使用情况、运行时间等因素合理安排，确保设备始终处于良好运行状态。维护人员应按照维护计划严格执行维护任务，做好维护记录。对维护过程中发现的问题和隐患，应及时进行处理和报告。3.故障处理建立故障应急处理机制，明确故障报告流程、故障处理流程和应急恢复措施。当设备出现故障时，维护人员应及时报告故障情况，并迅速采取措施进行故障排除，尽量缩短故障影响时间。对重大故障应进行专项分析和总结，制定防范措施，防止故障再次发生。同时，应及时向上级主管部门报告故障处理情况。七、数据管理1.数据分类与采集AFC系统数据包括交易数据、设备状态数据、票务管理数据等多种类型。应明确各类数据的采集范围、采集方式和采集频率，确保数据的完整性和准确性。通过设备接口、网络传输等方式，实时采集设备运行状态信息和乘客交易信息，并传输至相关数据库进行存储。2.数据存储与备份建立安全可靠的数据存储系统，对采集到的数据进行分类存储。数据存储应采用冗余设计和数据备份策略，防止数据丢失。定期对数据进行备份，备份数据应存储在安全的介质上，并异地存放。同时，应定期对备份数据进行恢复测试，确保备份数据的可用性。3.数据使用与共享数据使用应遵循合法、合规、安全的原则，仅限于轨道交通运营管理、票务结算、统计分析等相关业务使用。未经授权，不得擅自对外提供或泄露数据。在确保数据安全的前提下，根据工作需要，实现数据在不同部门、不同系统之间的共享和交换，为轨道交通运营决策和管理提供支持。八、安全管理1.安全策略与制度制定AFC系统安全策略和管理制度，明确系统安全目标、安全措施和安全责任。安全策略应涵盖网络安全、设备安全、数据安全等各个方面。建立健全安全检查、安全评估、安全审计等工作机制，定期对系统安全状况进行检查和评估，及时发现和整改安全隐患。2.网络安全加强AFC系统网络安全防护，采用防火墙、入侵检测、加密传输等技术手段，防止网络攻击和数据泄露。对网络访问进行严格权限管理，限制非授权人员访问系统网络。定期更新网络安全设备的规则库和软件版本，确保网络安全防护能力。3.设备安全确保AFC系统设备的安全可靠运行，对设备进行定期安全检查和维护，及时发现和处理设备安全隐患。对关键设备采取冗余配置、故障自动切换等措施，提高设备的可靠性和可用性。同时，加强对设备操作人员的安全培训，规范操作流程，防止因操作失误引发安全事故。4.数据安全加强数据安全管理，对数据访问进行严格权限控制，确保数据的保密性、完整性和可用性。采用数据加密技术对重要数据进行加密存储和传输，防止数据在传输过程中被窃取或篡改。定期对数据进行安全审计，及时发现和处理数据安全违规行为。九、应急管理1.应急预案制定制定AFC系统应急预案，明确应急组织机构、应急响应流程、应急处置措施等内容。应急预案应根据不同类型的突发事件进行分类制定，具有针对性和可操作性。定期对应急预案进行演练和修订，确保应急预案能够适应实际情况变化，有效指导应急处置工作。2.应急响应与处置当AFC系统发生突发事件时，应立即启动应急预案，按照应急响应流程迅速开展应急处置工作。应急处置过程中，应及时向上级主管部门报告事件情况，采取有效措施保障乘客正常出行和票务业务正常办理。对突发事件进行调查和评估，总结经验教训，提出改进措施，完善应急预案和应急管理工作。十、技术创新与发展1.新技术应用关注AFC系统相关新技术发展动态，积极探索新技术在轨道交通AFC系统中的应用前景。如移动支付技术、生物识别技术、大数据分析技术等。在确保系统安全稳定运行的前提下，适时开展新技术应用试点工作，评估新技术应用效果，为系统升级和发展提供技术支撑。2.系统升级与优化根据轨道交通运营发展需求和技术进步情况，及时对AFC系统进行升级和优化。