高速公路综合监控太阳能供电系统技术方案设计_第1页
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文档简介

％；--太阳能电源系统原理和构造--太阳能电源系统设计计算..--太阳能电池板介绍--充放电控制器介绍--密封阀控式铅酸免维护胶体蓄电池、蓄电池保温箱介绍--太阳能及蓄电池监控软件介绍是一家以电子、通信等专业为根底，太阳能远程监控控制系统、公司依托中科院的技术背景支持，定位于高速公路和城市智公司拥有多位经历丰富的电子、通信及光伏等领域的专家及团队具备多年的企业管理经历。公司秉着技术研发为导向，以控制和智企业开展和产品研发的根本向，广泛应用成熟产品和技术，结合市场实统，主要应用于交通、工业自动控制等领域；我公司先后承接或光伏发电、光风互补发电工程包括：沿海边防海岛太阳能供电工二省高速公路网监控设备光伏供电系统总体设计概述--安装地点的日照辐射--阵倾斜面的日照辐射--环境温度参数--系统电压--负荷能量需求--最大和平均的放电电流--控制器调节特性与参数--太阳电池组件和蓄电池的特征参数--系统供电可靠性和供电电源可用率--太阳电池阵的倾斜角和位角--太阳电池组件的数量和组件与组件之间的关系--蓄电池的容量和数量和电池之间的串并联关系应急充电太阳能组件方阵发电单元控制模块负载蓄电池储数据采集模块监控单元三省高速公路网监控设备光伏供电系统案设计中陕北7～11℃;关中11～13℃;陕南多在14～15℃。由于受季风的影响，冬冷夏热、四季清楚。最冷月平均气温，陕北-10～-4℃,关中-3～1℃,陕 62V2电池电压只是很短时间降低时，此功能并不启动；当蓄电池电压升到预设电压上一段时间后，负载就会重新接通。

控制器自身损耗：≤15MA

控制器有外部充电电源接口，应急充电接口额定电流≥300A

快速充电功能：电池电压低于一定值时，快速充电功能自动开场，控制

控制器配有标准通讯接口和数据线，可将控制器与串口设备连接，实现站点的蓄电池容量、恢复提升电压、过放电压、恢复过放电压、浮充电压、--蓄电池容量的在线分析--智能化的监测模式--开放的通讯接口■可靠的耐高压、抗干扰性能■蓄电池组容量的在线分析诊断■智能化的监测模式■模块化的设计■开放的通信接口1℃果33块太阳能电池板并联安装M4M3220402，1765²/8≈127〔N.m〕应力σ1=M/Z因为角钢框架使用L50×50×t5,所以截面系数Z=3.13cm2角钢框左右共2根，σ1变为1/2,即σ1=127×100/〔3.13×2〕=2029〔N/cm2〕由于所使用材料Q235的弯曲允应力为15800N/cm2,那么有〔2029/15800〕﹤1,所以是平安的。逆风时A-B点上发生的弯曲力矩M2=1979.53×8〕≈95〔N.m〕应力σ2=95×100/〔3.13×2〕=1518〔N/cm2〕〔1518/15800〕﹤1,所以是平安的。12P 2≈tP MK下，能确保48小时温度保持在0℃~30℃,考虑到电池放电时自身微量散电池正常工作对环境温度要求最好在20℃~30℃,低温降低电池充放电容3、电池正常工作对环境温度要求最好在20℃~30℃,低温降低电池充放电容量，

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