室外道路及雨水工程施工方案

室外道路及雨水工程施工方案目录第一节、施工测量控制第二节、土石方开挖施工第三节、雨水排水管道施工第四节、路道工程施工第五节、停车场及附属设施工程施工第六节、构筑物混凝土工程施工第七节、贴面工程安置房二期室外道路及雨水工程施工方案第一节、施工测量控制本工程将作为我公司的重点工程之一，施工测量控制工作将由经验丰富的专业测量工程师全面负责。1、施工准备1.1场地准备本工程施工时现场地势基本平坦，定位测量施工前先进行场地平整、清除障碍物后方可进行施工定位放线工作。1.2测量仪器准备根据本工程的规模、质量要求、施工进度确定所用的测量仪器，所有测量器具必须经专业法定检测部门检验合格后方可使用。使用时应严格遵照工程测量规范（GB50026－93）要求操作、保管及维护，并设立测量设备台帐。测量仪器配备一览表序号测量仪器名称型号规格单位数量备注1光学经纬仪J2台22自动安平水准仪DZS3－1台33激光铅垂仪JDA－96台14全站仪BTS-3082C型台15钢卷尺50m把23m把25m把46塔尺5m把23m把21.3

技术准备1.3.1施测组织1)本项目部特派专业测量人员成立测量小组，根据建设单位提供的坐标点和高程控制点进行施测,并按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。2)测量人员及组成:测量负责人:

1名。测量技术员:

2名。测量员:

4名。1.3.2

技术要求1）所有参加施工测量人员、验线人员必须持证上岗，施工放线人员要固定，不能随便更换，如有特殊需要必须由现场技术负责人同意后负责调换，以保证工程正常施工。2）测量人员必须熟悉图纸，了解设计意图，学习测量规范，充分掌握轴线、尺寸、标高和现场条件，对各设计图纸的有关尺寸及测设数据应仔细校对，必要时将图纸上主要尺寸摘抄于施测记录本上，以便随时查找使用。

3）测量人员测量前必须到现场踏勘，全面了解现场情况，复核测量控制点及水准点，保证测设工作的正常进行，提前编制施工测量方案。4）测量人员必须按照施工进度计划要求，施测方案，测设方法，测设数据计算和绘制测设草图，以此来保证工程各部位按图施工。1.3.3施测原则1）认真学习执行国家法令，政策与法规。明确一切为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。2）遵守“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，后以控制网为依据，进行各细部轴线的定位放线。3）必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放线”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法。4）测法要科学、简捷，仪器选用要恰当，使用要精心，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。5）定位工作必须执行自检、互检合格后再报检的工作制度。6）紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2.主要施工测量方法2.1座标及高程引入2.1.1场区平面控制网布设原则平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则，布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图，选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方，本工程各建筑物、构筑物及道路控制桩布设在互不影响的通视的平地上，并用红油漆作好测量标记。2.1.2引测座标点、水准点，建立局域控制测量网1、座标点从现场场地的实际情况来看，整个基槽采取大开挖，现场可用场地较狭小。所以布设的控制点要求通视，便于保护施工方便。根据设计图纸、施工组织设计对道路进行网状控制，兼顾停车场等场地施工，确定控制控轴线第一步，施测时，首先，采用全站仪置于总包方或业主方提供的“规A点”，对中整平，后视照准总包方或业主方提供的“规B点”，前视总包方或业主方提供的“规C点”，校核总包方或业主方提供的这几点相对距离、夹角是否符合。第二步，采用极坐标的施测方法，测设各建筑物、构筑物道路的定位点，全站仪置于“规A点”，对中整平，后视照准“规B点”，前视“各建筑物、构筑物、道路定位点”，各建筑物、构筑物、道路的控制轴线座标点详见业主方提供的“定位图”。第三步，采用全站仪坐标测量功能，复查各建筑物、构筑物、道路定位点。全站仪置于“规A点”，对中整平，输入规A点的绝对坐标，前置光靶于各定位点，测读各点的坐标，复查校核各坐标数据。至此，建立了本工程各建筑物、构筑物、道路测量的控制轴线网。2、水准点高程控制点根据总包方或业主方提供的BMA、BMB及BMC三个高程控制点，采用环线闭合的方法，将外侧水准点引测至场内，向建筑物四周围墙上引测固定高程控制点，根据引测结果，确定高程点布置位置并绘制水准点控制图2.2测量控制方法2.2.1轴线控制方法基础部位主要采用“轴线交会法”。2.2.2高程传递方法基础部位主要采取“钢尺挂垂球法”，主体结构为“钢尺垂直传递法”。2.2.3轴线及高程点放样程序1)基础工程2)地下结构工程3)地上结构施工2.3基础测量放线2.3.1轴线投测1)土方开挖：由于本工程基础土方为大开挖,开挖前根据控制桩放出槽边上口线,在挖出工作面后，先钉出距槽边1米控制桩，以此控制槽的开挖尺寸和边坡坡度。2)垫层混凝土浇筑后，根据轴线控制网将轴线投测到垫层面上，在垫层上弹出十字控制墨线，并进行校测后，计算出基础大方脚的外皮线，弹上墨线，作为砖砌胎模的依据。砖砌胎模距基础大方脚的外皮线40mm，用于抹灰层、防水层及保护层施工。3)基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基础平台投测轴线，为防止轴线上墙、柱钢筋、模板影响测量观测，故采取轴线偏离80～100cm设定施工观测控制线。再按施工观测控制线引放其它细部施工控制线，且每次施工观测控制线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。4)基础部分集水坑，根据其与主控线关系确定其长短边方向的中心线对称放样，以便复核。5)基础底板施工完毕后，将施工观测控制线弹设到基础底板面上，在控制线交点上设钢板标志。2.3.2标高控制1)高程控制点的联测：在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断场区内水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。2)标高的施测：为保证竖向控制的精度要求，对每个建筑物所需的标高基准点，必须正确测设，在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个。并作相互校核，校核后三点的偏差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点，基准点应标在边坡立面位置上，所标部位应先用水泥砂浆抹成一个竖平面，在该竖平面上测设定施工用基准标高点，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。3)为了控制基槽的开挖深度，当基槽快挖到槽底设计标高时，用水准仪在槽壁上测设一些水平木桩，使木桩的上表面离槽底的标高为一固定值。为施工时方便，一般在槽壁各拐角处和槽壁每隔3～4米均测设一水平桩。必要时可沿水平桩上表面挂线检查槽底标高。4)根据标高线分别控制垫层标高和混凝土底板标高，墙、柱模板支好检查无误后，用水准仪在模板上定出墙、柱标高线。柝模后，抄测结构1米线控制顶板高度，在此基础上，用钢尺作为传递标高的工具。2.4测量注意事项1）仪器限差符合同级别仪器限差要求。2）钢尺量距时，对悬空和倾斜测量应在满足限差要求的情况下考虑垂曲和倾斜改正。3）标高抄测时，采取独立施测二次法，其限差为±3mm，所有抄测应以水准点为后视。4）垂直度观测，若采取吊垂球时应在无风的情况下，如有风而不得不采取吊垂球时，可将垂球置于水桶内。2.5细部放样的要求1)用于细部测量的控制点或必须经过检验。2)细部测量坚持由整体到局部的原则。3)方向控制尽量使用距离较长的点。4)所有结构控制线必须清楚明确。3.质量标准工程测量应以中误差作为衡量测绘精度的标准，二倍误差作为极限误差。为保证误差在允许限差内，各种控制测量必须按《工程测量规范》执行，操作按规范进行，各项限差必须达到下列要求1)建筑物控制网允许误差

1/15000

（边长相对中误差）

±20”

2)竖向轴线允许偏差

每层

3mm

全高

15mm3)标高竖向传递允许偏差

每层

±3mm

全高

±15mm4.测量复核和资料的整理4.1工程定位、测量工作完成后，由监理单位和业主参加验线，验线方法和验线仪器与放线时程序相同，以确保验线工作的检查独立性。4.2验线

由现场质量员及专职验线员复验合格的放线结果后，报监理工程师抽查复验。4.3外业记录采用统一格式，装订成册，回到内业及时整理并填写有关表格，并由不同人员将原始记录

及有关表格进行复核

，对于特殊测量要有技术总结和相关说明。4.4有高差作业和重大项目的要报请相关部门或上级单位复核认可。4.5对各层放样轴线间距离等采用钢尺复核，达到准确无误。4.6所有测量资料统一编号，分类装订成册。5.施工管理措施5.1保证质量措施1)为保证测量工作的精度,应绘制放样简图，以便现场放样。2)对仪器及其他用具定时进行检验，以避免仪器误差造成的施工放样误差。测量工作是一个极为繁忙的工作，任务大、精度高，因此必须按《工程测量规范》要求，对测量仪器、量具按规定周期进行检定，在周期内的经纬仪与水准仪的主要轴线关系还应每2～3个月进行定期校验。此外，还应做好测量辅助工具的配备与校验工作。3)每次测角都应精确对中，误差±0.5mm，并采用正倒镜取中数。4)高程传递水准仪应尽量架设在两点的中间，消除视准轴不平行于水准轴的误差。5)使用仪器时在阳光下观测应用雨伞遮盖，防止气泡偏离造成误差，雨天施测要有防雨措施6)每个测角、丈量、测水准点都应施测两遍以上，以便校准。7)每次均应作为原始记录登记，以便能及时查找。5.2安全技术措施1）轴线投测到边轴时，应将轴线偏离边轴1米以外，防止高空坠落，保证人员及仪器安全。2）每次架设仪器，螺旋松紧适度，防止仪器脱落下滑。3）较长距离搬运，应将仪器装箱后再进行重新架设。4)轴线引测预留洞口200χ200mm预留后，除引测时均要用木板盖严密，以防落物打击伤人或踩空，并设安全警示牌。5)向上引测时，要对工地工人进行宣传，不要从洞口向下张望，以防落物打中。6)外控引测投点时要注意临边防护、脚手架支撑是否安全可靠。7)遵守现场安全施工规程。6.仪器保养和使用制度6.1仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写。6.2所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检。6.3仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。6.4仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格。6.5仪器在运输过程中，必须手提抱等，禁止置于有振动的车上。6.6仪器现场使用时，司仪人员不得离开仪器。使用过程中防爆晒、防雨淋，正确使用仪器，严格按照仪器的操作规程使用。6.7水准尺不得躺放，三角架水准尺不得做工具使用。第二节、土石方开挖施工1、施工方法土石方开挖采用机械与人工相结合的方式进行，土方的机械开挖安排由1~2台反铲挖土机及5台自卸汽车配合进行。先由挖土机按放好的线进行开挖，挖到距设计标高300mm时，再采用人工进行修整，这样可大大加快土方开挖的进度。人工挖出的土方送至挖土机开挖半径内统一堆放，再由挖土车配合自卸汽车拉至弃土场堆放。挖土机的施工区域根据现场的实际情况划分区域。2、质量控制措施2.1．质量要求（1）开挖标高：允许偏差±5cm（2）边坡和边线：允许偏差±10cm，但边坡不得挖陡。2.2．质量措施（1）开工前做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，以便随时对开挖作业进行复核。（2）施工中配备专职测量工进行质量控制。在土方机械开挖时，安排测量工用水准仪进行土方开挖标高的实时监控，杜绝超挖的情况出现；在人工进行清土时，由测量工间隔10m设置一个标桩，两头拉线来控制清土标高。（3）认真执行开挖样板制，即开挖边坡坑底边时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工或质检人员检查合格后作为样板，后者按此继续开挖。操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。（4）开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。（5）机械挖土过程中，要配备足够的人工。开挖边坡时一般每台挖土机要每班配备至少2~3人，随时配合清坑修坡，将土送至挖土机开挖半径内。这种方法既可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。（6）底层开挖后，要注意成品保护。垫层砼应及时施工，减少土层暴露时间。底层挖土时，垫层砼应及时跟上，流水作业。（7）认真执行技术、质量管理制度。施工中要注意积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商记录、验线记录等。土方工程竣工后要绘制竣工图，由监理代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。2.3安全技术组织措施（1）开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工种多，以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。（2）安排专人进行边坡稳定的监测，每周及暴雨后对边坡的位移情况及表面情况进行检查，以便及时了解边坡稳定情况，对可能出现的边坡失稳及时进行支护。（3）现场施工机械多，配合工种多，特别是底层开挖，工作面较窄，各类机械、各工种要遵守操作规程，注意相互间的安全距离。施工机械不准撞击边坡。机械挖土与人工清底修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。（4）挖土出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。要按指定路线行驶，按指定地点卸土。（5）要遵守本地区、本工地、有关环卫、市容、场容管理的规定。汽车驶出前配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口设置洗车场，要对轮胎进行冲洗。第三节、雨水排水管道施工1、排水管道工程施工工艺流程测量施工放线→沟槽开挖→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→回填。2、管道沟槽开挖本合同段地下管道埋设深度：雨水管自地面以下最深达1.0~3.0m，对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。（1）开挖方法开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，其中：机械开挖90%，人工开挖10%。土方开挖采取分段开挖法。开挖时，管底预留200mm，确保基础处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留300mm宽工作面和300mm宽排水位置，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。（2）放坡及支撑开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，放坡原则为：H<1.5m直槽开挖；2.0m>H≥1.5m，放坡系数按1：0.33计；2.0m≤H<4.0m，放坡系数按1：0.5计；H≥4.0m，放坡系数按1：1计。

当开挖无条件放坡时，垂槽开挖深度≥2.0m应设垂直支撑。（3）开挖顺序因开挖面较大，故上层分两侧开挖，土方经平衡后，弃土运至规定弃土区，回填总土方量1/3运出运进；1/3土方置于沟槽边；1/3土方按50m内转计。第一开挖段，土弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着铺设垫层、管道铺设和浇筑基础，待基础达到一定强度后，检查井砌筑。安装管道和封闭接头，接头达到强度即进行回填和夯实。当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，这样一侧管道超前约80m后，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。3、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力，如遇软弱地基，应采取换土，回填1.0m厚砾石等地基加固措施。正常情况下，雨水管道采用砂石基础。当雨水管穿过行车道的，无论雨水管道均采用C15素混凝土满包基础加固。管基施工前应放出管道控制中心线。4、管道敷设安装与接口施工砂石基础按要求铺设，验收合格后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。所有新排的管道，统一采用标准《A.S1260.5-93》，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，并需业主、监理工程师认可。圆管安装采用15～20T汽车吊起吊下沟，下沟前应先将密封圈上油，下沟由人工校正就位。对接口进行清洗，管道正确就位后，有挖掘机或紧线器碰撞/收紧将管道连接，接口时应特别注意承插口的保护，碰撞或收紧时须用50mm木板封住管口，增加管口受力面积。5、检查井、连接井等构筑物雨水检查井与支管连接见施工图。按设计开挖检查井、基坑，经检查合格后，才允许进行施工。施工强度达到设计的75%后才安放管道，然后安设检查井成品，检查井等应配合管路工程施工，先接高检查井，然后对检查井雨水口周围采用人工填土夯实。路基完后，施工检查井口，加固砼圈，安装井座、防盗井盖。井座、井盖技术标准应符合要求。检查口及雨水顶端，要精确施工，纵横顺接，保证与道要求配套。井盖、井座均按CJ/T121-2000标准实施。雨水井统一采用成品井，路面雨水的进水管采用DN225UPVC管。雨水井蓖，座荷载等级与道路设计快车道，辅道荷载等级一致，雨水口位置要安装正确，进水蓖面必须低于周围路面20mm与路面顺接，严格按室外排水设计规范要求实施。6、管沟回填管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。回填管沟时从管道两侧至管项以上50cm均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实，不得用机械碾压，务必防止管道中线移位，及管道受损。待填土不致损坏管道及接口管基的情况下，方能采用静力式压路机，不得采用振动式压路机碾压。沟槽回填土密实度采用（重型击实标准），详见排水工程说明沟槽回填条文及有关规范。排水工程雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。沟槽回填土密实度要求关于雨水沟槽回填土密实度要求。原则上按市政排水管渠工程质量检验评定标准《CJJ3-90》的规定执行，考虑到本道路的重要性及照顾到施工的可操作性，为了确保工程质量良好，将排水管道沟槽胸腔部位（即Ⅰ区）和管顶50mm范围以内（即Ⅱ区）的回填土密实度要求。按轻型击实法的指标提高一档即按≥93%执行；而对于管顶以上50mm起直至土基顶面部分的沟槽回填土（即Ⅲ区）密实度指标，仍按路基距路槽下的距离所要求的重型击实标准执行。第四节、路道工程施工根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收→灰土施工→检测验收→水稳施工→检测验收→混凝土面层施工→检测验收。1、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。2、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。3、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。（1）路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。（2）路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。（3）特殊路基处理当土质为淤泥质亚粘土不能够满足路基承载力的设计要求时，对该路段进行换填毛片处理至路床底。（4）检底平整，边坡清削路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。4、路面施工路面工程包括：灰土基层；水泥稳定碎石基层和砼面层。在路面工程施工前，必须对其下部的基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。路基灰土施工方案路基灰土采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度、压实遍数，得出规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延长米路基的供料系数。路基在原地面处理合格后，进行路基施工，路基施工期间，其顶面应形成3％的土拱，顶面严禁出现坑塘和凹面，以利雨季排水。1）施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程和路基边缘压实的超宽值（单侧统一超宽30CM），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。放样时左幅、右幅分开放样，以利准确。2）上土、整平在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。3）布格、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格（布格的大小尽量与每车摊铺面积相符，以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀的及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。4）拌合对于灰土层的拌合，我们采用铧犁、旋耕机进行，旋耕机粉碎数遍以满足土层的拌合均匀，即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6～8翻、12～15旋的遍数即可。对于边角部位和机械施工不到位处，死角处人工进行施工。总之，无论采用何种拌合方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。5）含水量调整卸料后用推土机推平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止。对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌合结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌合均匀及时稳压。6）稳压、整形在施工土层含水量符合要求后，采用振动压路机以3～4km/h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度。路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3％的横坡，进入80cm范围内施工时，再逐层调整至设计横坡。7）碾压整形结束后的施工路段，采用12～15T三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.5～1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工面增压2～3遍，93区及以上采用18～21T三轮压路机碾压。最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为止。8）检查对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽检。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下道工序施工。如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。9）质量检测与验收a、配备专职测量员2～3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角，做到碾压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。b、配备专职工1～2人，跟班控制碾压质量，主要采用15T级重型压路机碾压。第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强。各种压路机的碾压行使速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.4～0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（叠压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1～1.5m，并随机记录碾压遍数，确保碾压质量达标。c、配备专职试验员2～3人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰、消解石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹，并现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。d、严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求，为确保路基填筑高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，在90、93、95区最后一层施工完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工。与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。12％灰土底基层施工完毕后，经检测合格方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石为整幅施工，厚20cm，分一层施工。具体施工方案如下：1）、准备下承层下承层12％灰土应表面平整、密实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度符合规范要求。2）、施工放样a、在底基层上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，曲线段每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。b、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高。3）、备料A

、材料准备

(a)、水泥，选用32.5级普通硅酸盐水泥，其终凝时间宜在6小时以上。每批次水泥都要进行试验，检测其质量(100吨检验一次)。

(b)、碎石，水泥稳定碎石混和料碎石最大粒径不应超过31．5mm，其颗粒组成应符合规范和设计规定，压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％，集料中小于0．6mm的颗粒液限小于28％，塑性指数小于9。保持料源稳定。

(c)、水，凡饮用水(含牲畜饮用水)皆可使用。

B、设备准备

(a)、施工前必须配备齐全的施工机械和配件等，做好开工前的保养、试机工作，使之处于最佳的性能状态，每次摊铺前检查摊铺机的运转情况。

(b)、施工配备的设备有：、稳定土拌合站、摊铺机、振动压路机、振动压路机、胶轮压路机、自卸车、装载机、洒水车、抽水机等。

C、混和料配合比设计

(a)、取工地实际使用集料，分别筛分，按颗粒组成进行计算，组成符合规范和设计要求的混合料级配。

(b)、取工地实际使用水泥，按不同水泥剂量分组试验，水泥剂量分别按4％、4.5％、5％、5.5％四种比例进行试验(水泥：集料=4：100、4.5：100、5：100、5.5：100)。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度，制备不同比例的混合料试件(每组试件个数为：偏差系数10％一15％时9个，偏差系数15％～20％时13个)。

(c)、为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求：水泥剂量不应大于5.0％、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5％、含水量不宜超过最佳含水量的1％。

(d)、在最佳含水量下制备试件，取得7d无侧限抗压强度，当7d无侧限抗压强度满足规范要求时，取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，经总监代表、助理确认，报总监批准，以指导施工。

(e)、施工前配备齐全水泥稳定碎石基层的质量检测仪器，主要有：水泥胶砂强度凝结时间安定性检验仪器、水泥剂量测定设备、重型击实仪、水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标准养护室、基层密度测定设备、标准筛(方孔)、土壤液塑限联合测定仪、压碎值仪、针片状测定仪器。4）、施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生5）、试验在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度≥98%、下层不小于3.0Mpa，压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。6）、拌和水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。7）、混合料运输拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。8）、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。9）、混合料碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍,碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。10）、养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。11）、取样及试验

施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。12）、接缝和掉头处的处理1.同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。2.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。3.纵缝:因本工程最宽行车道宽为15m,故采用两台摊铺机整幅摊铺,避免纵缝。第五节、停车场及附属设施工程施工停车场施工前，可配合路基同时施工土基层。等水泥稳定碎石完成后，即可进行路缘石安砌。安砌标高要求符合设计规定，路缘石缝宽不大于1mm，要求接缝平整。铺面工艺流程：清理地面——弹中心线——安放标准块——试拼——铺贴——养护——嵌缝——清洗1、地面浮渣清理干净；2、找出施工面四周的中心，弹出中心线，由标准标高线挂出地面标高线；3、混凝土砖表面不得有隐伤、风化等缺陷，不得采用易褪色的材料包装；4、安放标准块，用水平尺和角尺校正无误；5、图案拼花和纹理走向清晰的块料要试拼，满意后再正式拼贴；6、一般地面应从中间向四周铺贴，台阶一般由下向上铺设；7、正式铺贴前，用素水泥浆将基层刷一遍，随刷随铺；8、用1：3~1：4干性水泥砂浆找平，石材用水全部湿润并阴干放置；9、水泥浆涂抹在材背面，安放时必须四角同时落下，用橡皮锤敲击平实，缝隙顺直且小于1MM；10、室外安装光面和毛面的饰面板，接缝可干接或在水平缝中垫硬塑料条，垫硬塑料条时，应将压出保留部分，待砂浆硬化后，将硬塑料条剔出，用水泥细砂浆勾缝。干接缝处宜用与饰面板颜色相同的勾缝剂填抹；11、粗磨面、麻面、条纹面、天然面的接缝和勾缝应用水泥砂浆。勾缝深度应符合设计要求；12、路面碎拼石材施工前，应进行试拼，先拼图案，后拼其它部位，接缝应调协，不得有通缝；13、施工时采用胶料的品种、掺合比例应符合设计要求并具有产品合格证；14、铺好的地面在2－3天内禁止上人，素水泥或勾缝剂嵌缝，表面应清洁干净。光面和镜面的饰面板经清洗晾干后方可打蜡擦亮；15、拌制砂浆应为不含有害物质的纯洁水。在路道施工过程中应注意各种检查井、进水井雨水口及接缝的处理，应按设计及规范进行施工。第七节、构筑物混凝土工程施工1、施工程序砼工程主要施工工艺流程见"砼工程主要施工工艺流程图"。砼工程主要施工工艺流程图混凝土运输（1）钢筋工程钢筋在钢筋加工厂加工成型，送至现场，按规范及设计要求安装、绑扎及焊接。（2）模板工程模板主要采用标准复合木模板，便于异型结构处、边角处等地方的制安。变形缝沥青杉板填料由加工厂加工成型并浸淋沥青，现场用热沥青粘贴于已浇变形缝砼面上。（3）砼工程砼拌制采用0.4m3移动式拌和机拌制，砼的水平运输采用手推车运至仓中，人工推入仓内。砼的振捣采用插入式软管振捣器捣实砼，外露面采用人工抹面提光。2、混凝土施工质量保证措施（1）施工中质量检查建立以自检为主的三级检查制度，制定并认真执行严格的质量奖惩制度。施工班组做好各工序施工记录，各级质检部门对各工序质量严格把关，每道工序经监理工程师验收合格签证后，方可进行下道工序的施工；（2）做好材料、设备管理工作，各类施工主材应有厂家材质报告，严禁不合格材料进入工区，定期检验设备，确保设备运行状况良好。（3）不合格的混凝土料严禁入仓，已入仓的不合格混凝土土料坚决予以清除，控制砼入仓高度，防止骨料分离，入仓后的砼料及时予以振捣。（4）根据设计要求及施工具体情况认真做好混凝土配合比试验，不断优化配合比。（5）严格遵守设计文件、施工规范和经监理工程师批准的施工程序的规定，并以此作为控制混凝土质量的主要依据。（6）雨天混凝土施工凡是遇到雨天，需对骨料采用蓬布遮盖。当降雨量不大，仓面无积水时可继续施工，但要对骨料加强含水量测定，及时调整配合比中的加水量；当降雨量较大，仓面有积水时则停止浇筑，此时应立刻由人工及时将仓内积水排清并用盖模、塑料布、草袋保护仓面，防止雨水冲蚀。雨停之后继续浇筑之前，将盖模前被雨水侵蚀的混凝土重新振捣；若停歇时间超过4小时则按施工缝处理，同时测定骨料含水量，及时调整配合比中的加水量。3、混凝土施工质量控制3.1原材料质量控制：（1）外购材料：外购材料（钢筋、水泥、外加剂等）必须有出厂合格证，并由试验室对原材料进行抽样试验，不合格原材料严禁使用。不能使用失效的原材料。外购材料的运输、贮存应按合同及相应的规范要求进行。（2）水：凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水不得使用。拌和用水所含物质不应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。水的PH值、不溶物、可溶物、氯化物、磷酸盐、硫化物的含量应符合下表的规定。物质含量极限项目 钢筋混凝土 素混凝土PH值 ＞4 ＞4不溶物mg/L ＜2000 ＜5000可溶物mg/L ＜5000 ＜10000氯化物（以CI-计）mg/L ＜1200 ＜3500硫酸盐（以SO42-计）mg/L ＜2700 ＜2700硫化物（以S2-计）mg/L（3）骨料混凝土骨料应按监理人批准的料源进行生产，不同粒径的骨料应分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土。粗、细骨料的质量技术要求应满足合同条款所规定的要