接触网实习报告范文

关键字】报告接触网实习报告范文篇一：电气化铁道供电接触网实习报告实习报告教学中心：武汉年级：10秋专业：电气化铁道供电层次：高起专姓名：顾翔学号：远程与继续教育学院电气化铁道供电接触网实习报告一、 实习单位及岗位介绍武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区，主要负责武康二线，汉宜高铁以及长荆附属疏解线，负责供电接触网，电力设备日常保养与检修等工作。二、 实习时间XX年8月——XX年9月三、 学习过程及实习体会第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》；《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。（一）、学习接触网安全工作规程（简称“安规”）1、工区安全技术人员对大家进行安全教育，学习《安规》的总则，一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性，现场又称它为保命的规程。2、 《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意事项。要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作;雷电时禁止在接触网上进行作业，有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业和带电作业。3、 在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分3种：接触网第一种工作票，用于停电作业，就是在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业，就是在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票，用于远离作业，就是在距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于3个月。4、 在高空作业中还规定了，离地3米为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀杆作业，登梯作业和车顶作业的有关要求。5、《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施，如停电作业时，应由何人办理停电手续，明确要求，由安全级别不低于3级的作业成员为要令人，向电力调度申请停电。经电力调度审查批准发布作业命令后，才能开始作业。对停电作业前，验电接地的操作方法和安全注意事项都有了严格的规定。在带电作业的命令程序、安全距离、绝缘工具和一般带电作业要求等，都作了详细说明，总之，安规是接触网规程中最重要的规章。（二）、学习接触网运行检修规程（简称“检规”）学习《检规》总则、第一章运行和管理、第二章检修、第三章技术标准和目录等内容。其中最重要的是技术标准一章，特别是对重要设备中的有关参数要牢记，如拉出值；导线高度、锚段关节、线岔、电位器补偿器、中心锚结和软横跨等有关技术规定，接触网维修人员在检修接触网设备时，应严格遵守检规技术要求。第一节：接触网零件、线索及绝缘子一、 接触网零件接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件，统称为接触网零件。（一）零件分类接触网零件按用途可以分为：悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件以及支撑零件。按零件的制造材料分为：铸黄铜件：用于铜线中的线夹连接；可锻铸铁件：用于承力和外形复杂且用量较多的零件；灰口铸铁件：用于承受压力的垫块及非承力零件；普通碳素钢件：用于圆钢、角钢、槽钢等型材锻制或焊接零件。（二）零件的使用要求接触网零件在使用前，除了检查是否符合型号、规格之外，还应对零件进行外观检查，其应符合下列要求：1．表面应光洁、无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等缺陷。2．零件的活动部位应灵活，配套连接无障碍。3．凡经过热镀锌的零件，应锌层均匀，无脱落、锈蚀现象。4．焊接零件应连续焊实，无虚焊、假焊等现象。二、 线索接触网线索主要有接触线、承力索及附加导线。（一）接触线接触线的功用是保证质量良好地向电力机车供电。接触线应具有良好的导电性，具备足够的机械强度和耐磨性。我国目前采用的接触线有铜接触线和钢铝接触线两种。铜接触线：铜接触线一般由电解铜硬拉制成。它具有良好的导电性能，有足够的机械强度，耐腐蚀，施工安装及运营维修方便等优点。但耗费大量铜材，价格较高。铜接触线可分为TCG-110、TCG-100、TCG85等型号。TCG表示铜接触线，后面的数字为标称截面积，单位为mm2。钢铝接触线：钢铝接触线的上部为铝，作为导电部分，下部为钢以保证有足够的机械强度和耐磨性，两种金属采用压接的方法构成。钢铝接触线具有机械强度高、稳定性好、耐磨耗、造价低等优点。但施工、维修困难，钢铝处易开裂，抗腐蚀能力差等。钢铝接触线分为215GLCA100和173GLCA80两种型号，GLCA和GLCB分别表示钢铝接触线的两种规格，后面分式的分母表示该型接触线截面的总面积，分子表示导电性能相当于铜接触线的截面积，单位为mm2。（二）承力索承力索的主要功用是通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。承力索应能承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，随温度变化较小。承力索一般采用单芯多层铰线。目前我国采用的有铜承力索和钢承力索两种。铜承力索：铜承力索导电性能好，抗腐蚀能力强。但价格较贵，机械性能比钢承力索低，随温度变化较大。铜承力篇二：接触网工见习感悟浅谈见习感悟XX年4月我进入徐州供电段,8月份作为一名见习接触网工被安排到砀山供电工区进行为期一年的见习生活。起初加入供电段有一种很陌生的感觉，上大学期间从来没想到过会进入铁路系统，我知道这是一种幸运，但这也是一种光荣。铁路职工为人民服务，我很自豪。铁路接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式。接触网工是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。只有技术过硬，才可以为铁路供电设备正常顺利运行保驾护航。经历了新职人员的培训之后获得了“优秀学员”的光荣称号，这是对我参加工作的一种鼓励，也是一种鞭策。因为有这样的鼓励，我要更加努力，认真学习，提高业务能力。8月份加入砀山供电工区开始进行见习生活，也开始了更实际的体验接触网工的生活。因为安全等级不够，只能做一些地面辅助的工作，为了熟悉业务我去过现场（在线外观察），不得不说接触网工的工作很累，很忙，但井然有序。接触网上道工作是一个团体协作的工作，分工明确，把握时间，另外要做到精检细修，很不易。工区的台账也很复杂，我在工区主要学习整理安全台账。安全员主要职责有：1、贯彻执行企业和车间安全生产的指令和要求，全面负责本班组的安全生产。2、组织职工学习并贯彻执行企业、车间各项安全消防规章制度和安全技术操作规程，教育职工遵章守纪，制止违章行为。3、组织并参加班组安全活动日及其它安全活动，负责安全消防活动记录，提出改进安全消防工作意见和建议。坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。4、负责对新工人（包括实习、代培人员）进行岗位安全教育。组织岗位技术练兵和开展事故预案演练。5、负责班组安全检查，发现不安全因素及时组织力量消除，并报告上级。发生事故立即报告，组织抢救，保护好现场，做好详细记录，参加事故调查、分析，落实防范措施。6、负责生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，使其经济保持完好和正常运行。督促教育职工合理使用劳动保护用品、用具，正确使用灭火器材。7、负责班组建设，提高班组管理水平。保持生产作业现场整齐、清洁，实现文明生产。接触网的工作安全是第一位的，只有保证安全的情况下，后续的综合检修工作才能顺利进行。整理各种安全台账才会发现工区日常的生活很充实。对于技能培训除了段里组织的，我们在工区由工长黄亚辉带头组织对我们业务技能培训，主要的实作包括激光测量仪的使用，腕臂棒瓷的更换和调节B值。激光测量仪的使用包括校准，测量（导高、拉出值、定位器坡度）。腕臂棒瓷的更换和调节B值必须完成作业内容，并且在作业中注意细节，穿戴好劳动防护工具，防止高空坠物，安全带高挂低用等。起初进行技能培训的时候感觉就是害怕，害怕登高，害怕松手，害怕在高空作业，害怕没有体力，害怕摔下来。随着培训一天天的进行，各种恐惧也慢慢地克服了，不害怕登高，登高之后也敢松手，也敢在在高空放开手作业了。在见识过老师傅技能竞赛之后才明白培训的科目是最基本也是最简单的，我现在的努力还不够，现在业务技能还是有待提高。接触网工被称作电气化铁路上的110，完成每日的检修计划后要待在工区随时待命，有故障时要随时出动。就是因为这样的工作性质，日常的业务技能训练才是更有必要的，养兵千日，用在一时。接触网工的工作苦，累，但是老一辈的铁路人树立的良好模范正是我们学习的榜样，“巴山精神”是我们这一批新铁路人的精神指向，也是我们当代铁路人的精神引导。艰苦奋斗、无私奉献、务实创新的精神品质我会学习，不怕苦、不怕累的精神品质我会学习，我在一步步学习的路上。曾经我说过，我是被铁路选择的幸运儿，因为被铁路选择，才会慢慢爱上这份工作。起初我是一张白纸，这一段时间下来我多问，多做，多学，多练，这一张白纸涂上了支柱、腕臂、棒瓷、接触线、分段绝缘器 那么多的设备彻底满足了我的好奇心，也培养了我以后跟它们交流的浓厚兴趣，让我以后更好的完成作业更积极主动。那么多的技术精英给我们做了榜样，我的目标就是可以向他们看齐，苦练本领，踏实学习。往大了说就是为“安全优质，兴路强国”付出自己的一份力。我不会辜负这份选择，我也会给自己一个交代，不枉为一个新兴铁路人。建议：1、多组织技能培训，培训项目根据区间线路不同分别设置砀山供电工区：孙高峰XX年5月2日篇三：接触网实训报告毕业实习报告姓名学号2院、系、部专业电气系自动化XX年3月30日毕业实习报告一、 实习目的马上要毕业了，实习显得尤为重要了。实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。二、 实习内容第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项根底工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：开始参加接触网工作的人员；开始参加接触网间接带电工作的人员；接触网供电方式改变时的检修工作人员；接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；熟悉触电急救方法。第8条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行v形天窗作业。若必须利用v形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。第11条接触网的步行巡视工作要求：巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。三、实习体会我们的安全、我们的生命掌握在我们自己的手中。其实学习这些安规的主要目的就是为了我们能在以后的工作中时刻将安全牢记心间，这也是为了列车的畅通运行。指导老师在给我们授课的时候每讲一条安规就举出一个案例来，每条安规都是血琳琳的生命写成的，指导老师引用过了一个科长的一句话来总结了我们的安规的培训：安规本是血写成，何必再用血验证！安全重于泰山，生命高于一切！篇二：接触网实训总结接触网实训总结为期2周的实训结束了，我在这两周的实训中学到了很多在课堂上根本学不到的知识，并且身临现场的学习使我对接触网的组成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的好坏直接决定着电力机车受电弓取流质量，最终影响到列车的运行安全和运输经济效益。所以，熟练掌握接触网的知识至关重要。以下是我对这2周的实训的工作小结。这次实训主要分成五大部分，第一部分是老师教我们一些与接触网有关的安全知识，老师严格要求我们，让我们要深深的体会其中的含义，并且要背下来，因为只有真正的认识安全知识的重要性才可能避免事故的发生。第二部分是老师教我们最基本的在支柱上作业前的准备，首先要检查工具是否有损坏的，如果没有则开始佩带工具，将安全带系于腰部，防护绳放于肩部，其次还要配备工具袋，并且检查工具是否齐全，最后，就可以上支柱作业。当老师把这些流程演示完让我们爬支柱的时候，心理莫名其妙的恐惧感油然而生，有点打退堂鼓，不想爬了，可是一想这种实训的机会很难得，应该尝试一次，最后还是战胜了内心的恐惧，选择了爬支柱一试。第三部分是腕臂的组装，首先老师给我们做了一个标准的示范，把所有的零件井井有序的链接起来。我从中学到了许多知识。腕臂分为两种，有水平腕臂与斜腕臂，两种腕臂的直径有1.5英寸与2英寸，有尺寸3000mm2600mm1600mm不等，根据这些数据选择你所需要的腕臂。并且要根据你腕臂的尺寸选择对应的支撑管。首先将水平腕臂放平，在其底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，然后依次将两个套管双耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，盖上管帽，调整好承力索距管帽的距离是在250—300mm之间，第一个套管双耳与承力索底座的间距是在200mm。同时在斜腕臂上依次套上两个套管双耳、定位环，并且在斜腕臂的底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，调整好两个底座之间的中心距离，再将两支腕臂连接在一起。其次是在定位管上套支撑管卡子与定位管卡子，再将定位管上的定位勾与斜腕臂上的定位环相连，保持定位管与水平腕臂平行，安装定位管与斜腕臂间的支撑管，同时还要定位管与支撑管间的角度要满足45—75度和定位管卡子距定位管管头在250---300mm之间。最后将定位器与定位管卡子套在一起，并且保证定位器线夹与承力索底座间距在1400mm,还要在同一条直线，并且把所有的螺丝拧紧。第四部分是老师领我们去真正的铁路现场观察接触网，目的是使我们能更进一步了解接触网的组成由支持装置、定位装置、接触悬挂、支柱与根底构成。同时这四部分又分别由几个小部分组成，各自起着不同的作用。通过在现场的学习，（1）使我能够正确对待、处理接触网所存在的缺陷。（2）观察电力机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓工作范围，并且保证受电弓摩擦均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（3）由于列车运行时，受电弓升起受电，接触线本身又是带电体，故需装设避雷器。（4）通过老师在现场的讲解，使我对故障判断与事故的分析、处理有了更深一步的了解。这就看出，许多理论的知识应该与实践相结合，这样不仅可以学到更多的知识，而且还可以形象记忆的更加深刻。第五部分是老师教我们做电连接线，老师先给我们讲解了电连接线的作用是将接触悬挂各分段供电区间的电路连接起来，保证电路的畅通。它的全长尺寸是1400mm,结构是接触线线夹一段与电连接线相连，另一段与接触线相连。承力索线夹一段与承力索相连，另一端与电连接线相连。当电连接线作用在铜接触线区段时，电连接线采用tj---95与tj--127，承力索采用tj---95与tj---120。.当电连接线作用在钢铝接触线区段是，电连接线采用lj---150，承力索采用gj---70gj---80gj---100。.随后老师讲解了电连接线的制作方法。通过老师的讲解，我自己领悟的是先量取一条尺寸2200mm---2500的电连接线，开始从一端先用尺子量出接触线线夹的长度60mm，同时在电连接线55mm处用钳子折成一个直角，之所以选择在55mm处是因为力度不够无法折成一个非常直的直角。如果在60mm位置折会出现很大的误差，不是折大就是折小，所以在55mm处折的直角到线端头正好满足60mm,然后再直角处向下量取300mm,因为其底圈与接触线的距离是200---300mm,也是同样的方法折成直角，再沿着直角继续将电连接线绕成三个弹簧圈，每个弹簧圈的内径是80mm，每个弹簧圈的间距是50mm，在用尺子从末端头量取到1400mm,量取完以后，在1400mm处用同样的方法在折出一个直角，直角距离起始端应保持在250mm，还要插入尺寸为100mm的承力索。这就是电连接线的制作过程。虽然只有短短的2周实训，但是从中我受益匪浅。不仅解决了以往在课堂中留有的疑问，还使我对接触网的专业知识有了更正确的理解，最主要的是使我懂得了团结协作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考虑周到，不能盲目的去做。还有就是理论要与实际相结合，虽然掌握了理论知识，但是实际上手操作的时候却不是你想象的那么简单，只有自己操作才能懂得其中的奥妙。同时，在今后的学习和工作中，我也会更加努力学习。最后，感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中收获很多。篇三：接触网实习报告接触网实习报告班级：姓名：学号：XX年11月目录TOC\o"1-5"\h\z第一章接触网的组成 3（一） 接触悬挂 3（二） 定位装置 3（三） 支持装置 3（四） 支柱与根底 4第二章接触网下部工程 5（一）测量 5（二）基坑定位 6（三）根底浇注 7（四）拉线 8第三章接触网上部工程 9（一）腕臂柱 9（二）软横跨 11实习总结 14参考文献 15第一章接触网的组成（一）接触悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。接触悬挂应满足下列要求：1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀；2、接触线对轨面的高度应尽量相等，接触线高度变化应避免出现陡坡；3、 接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性；4、 接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性。接触悬挂分为简单接触悬挂和链型悬挂。简单悬挂是系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8〜16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。链型悬挂接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。（二） 定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器、定位线夹及连接零件。其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。（三） 支持装置支持装置包括腕臂（又称斜腕臂）、水平压管（又称平腕臂）帮是绝缘子及其他建筑物的特殊支持设备。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他建筑物。支持装置的结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有