杭汽12MW背压机组运行规程

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12MW背压机组汽轮发电机运行规程

（试用）

目录

1

前言1.范围

2.规范性引用文件3.要求

3.1.对运行人员的要求3.2.对运行设备的要求3.3.对运行命令的要求4.汽轮机设备概述汽轮机技术规范汽机本体结构系统概述

汽轮机监测（TSI）系统功能

危急遮断系统（ETS）

5.设备规范5.1汽轮机设备规范6.联锁及保护试验总则

一般辅机联锁和保护试验保护定值及联锁条件试验步骤

7.机组的启动总则

启动前的准备工作机组启动冷态启动热态启动

启动过程中的参数控制值停运前的准备工作

8.运行中的监控与调整

2

一般规定

通则

9.事故处理12.1总则12.2.机组甩负荷12.3.厂用电全部中断12.7.汽温、汽压异常12.8.负荷聚变、晃动12.9.润滑油压下降12.10.主油箱油位下降12.11.油系统着火

12.12.蒸汽管道和其它管道故障12.13.DCS故障12.14供热系统异常

3

前言

本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。

本标准是根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。

本标准首次发布于2023年7月15日。

本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。HNG40/32/0型

汽轮机运行及事故处理规程1范围

本标准规定了HNG40/32/0型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。

本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、中止、正常维护和事故处理。

2规范性引用文件

以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，勉励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

电安生〔1994〕227号电业安全工作规程(热力和机械部分)

国家电力公司2000.5国家电力公司2000.9

安全生产工作规定

防止电力生产重大事故的二十五项

重点要求

国电发〔2000〕643号

电业生产事故调查规程

4

(80)电技字第26号电力工业技术管理法规

3要求

3.1对运行人员的要求

3.1.1各岗位运行人员必需经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。3.1.2各岗位运行人员必需熟知本标准，并严格按本标准进行操作。3.1.3各岗位运行人员必需严格按《电业工作安全规程》进行着装，否则严禁进入现场；严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。

3.1.4各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐应马上上报，补齐。3.2对运行设备的要求

3.2.1运行设备必需符合厂、局、部有关对运行设备管理的规定和要求，否则严禁投入运行。

3.2.2运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工况符合国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。

3.2.3对运行中的设备必需明确其状态。

3.2.4严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必需在上述状态下运行应请示上级领导，并制定出相应的措施。

3.2.5严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态3.3对运行命令的要求

3.3.1值长是全厂所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必需严格执行。

3.3.2各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。3.3.3各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。

3.3.4运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应马上向发令人汇报。

5

3.3.5运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并马上向上一级领导汇报。4汽轮机设备概述

4.1汽轮机技术规范及设备规范

发电机名称QF—K12—2(双支座)静止可控硅励磁发电机发电机额定转速3000r/min汽轮机T6959型号HNG40/32/0正常功率12000KW正常转速6000r/min

跳闸转速6540――6660r/min进汽压力8.83±0.3Mpa(a)进汽温度535±5℃

排汽压力1.27±0.1Mpa(a)排汽温度304.7±2℃汽轮机级数：

1调理级（冲动）＋14压力级制造厂家杭州汽轮机股份有限公司汽水系统辅机汽封冷却器

型号JQ38/22—3冷却面积38m2喷射蒸汽压力1.1—1.4Mpa(a)喷射蒸汽温度327℃喷射蒸汽流量110kg/h冷却水量90t/h汽轮发电机:

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技术协议型号：QF—K12—2容量：15000KVA额定功率:12000KW励磁电压：173.2V额定电压：6300V功率因数：0.8转速：3000rpm组数：3额定电流：1375A接法：Y速关组合件

型号：SSB—M—220VDC—D物号：5—7310—5702—36

环境温度：-10—+70℃介质精度：30μm工作压力：0.5—1.0MPa介质温度：10—80℃输油齿轮轮泵（事故油泵）

型号：2GY38/36—2流量：38m3/h

压力：0.36MPa浙江省仙居特种齿轮油泵厂电机型号：Z2—72功率：13KW电压：220V电流：69.2A转速：1000rpm并励励磁电压：220V电流：1.82A离心油泵：

型号：1001Y—120扬程：120m流量：100m3/h效率：66％电机功率：55KW转速：2950r/min汽蚀余量：3.6m油泵电动机

型号：Y250M—255KW

380V2970r/min50HZ101.08ALW97DbB(A)冷油器

型号：YLW—80Sn—3冷却面积：80m2

壳侧设计/试验压力：1.6/2.4MPa(g)

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管侧设计/试验压力：1.0/1.5MPa(g)净重：1855Kg滤油器

型号：LY—60/25W机组号：T6959公称流量：60m3/h过滤精度：25μm设计/试验压力1.6/2.0MPa(a)净重：200kg空冷器

热交换容量：90kw型号：SFD.430.809水流量：25m3/h工作水压：0.2MPa空气量：3.4m3/s进水温度：33℃三通阀装置型号：LXP50116G编号Y6050—0121通径：50mm压力16MPa净重：58Kg

南京高速齿轮制造有限公司型号：NGGS485—15功率：12000kw速比：2.02

输入轴转速：6062.5r/min输出轴转速：3000r/min制造编号：2B040940

出厂编号：0307制造日期：2023.03执行标准：Q/3201NGG024—2023

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汽轮机油

在选择和确定汽轮机润滑油和调理油及其数量时，应遵循以下原则油的类型、质量和粘度：

根据高速齿轮箱润滑和汽轮机润滑及调理用油的要求，采用JSOVG46润滑油，其质量粘度性能随温度的变化而变化。HU—30＃汽轮机油的质量要求必需达到GB2537—81标准要求。空气分开能力：

汽轮机油可包含各种附加成分，如防老化剂、防腐蚀剂和除泡沫剂等，可是增加这些附加成分不得影响油类的空气分开能力。当油内微弱分布的空气超过一定程度时将会导致油泵运行、润滑和液压调理时的困难。空气分开能力在油的质量性能标准中也有具体的规定。油过滤精度：

汽轮机调理保安正常用油精度≯10μ。这是由油站来的油再次经过汽轮机制造厂管道系统中调理油滤油器过滤后而达到的。

4.4调理和控制概述

参见调理系统图：0—0641—6959—00该调理系统图用于驱动发电机的汽轮机启动系统

汽轮机启动指开启速关阀，它由速关组合件（1840）中的手动换向阀（1842、1843）和速关阀（2301）组成。手动换向阀（1842、1843）用于开启速关阀。速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁电子调速器，只有当速关阀完全开启后，才允许电子调速器启动冲转汽轮机。汽轮机运行监视和保护

汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。

保护装置是调理系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装置（2210）和危急遮断器（2110）。汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀（2301）关闭，机组停机。

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电磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，马上切断速关油路，使速关阀关闭。手动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。试验

速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油：P1＝0.2175+0.699（P2－0.1）MPa，其中P2为速关油落实际值。假使实际试验油压大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。具体操作方法见速关组合件说明书。起动和停机

起动前的检查（背压型）概述

汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要对速关阀、调理系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查。另外，对油的品质，油箱油位和辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。蒸汽系统

新蒸汽和背压管道的隔离阀必需关闭，这些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机的疏水必需开启。

进汽及背压管道上的压力表读数应是零。启动装置和调理器的手轮要转到“关闭〞位置。供油系统

检查油箱中的油位，起动排油烟风机。

冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必需关闭，其出口阀门必需开启（视油温、风温进行调理）。如有可能，冷油器的水侧要排气，油侧的排气器要经常开启放气。

净化调理油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。

主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间，这些不投入的泵均应将“自动〞放在投入位置。

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起动交流电动辅助油泵。当油温加热至约35℃时。

检查并调整调理和润滑油的压力，通过轴承回油管线上的窥视窗，检查轴承的回油状况。调速系统：

调速系统主要有转速传感器（SE715）、电子调速器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910）和调理汽阀（0801）组成。

电子调速器（1310）同时接收二个转速传感器（SE715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45MPa），二次油压通过油动机操纵调理汽阀,调理转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调理背压（热负荷和电负荷）。

通过屡屡开关调理汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。

操作手动跳闸机构，速关阀和调理汽阀应快速关闭。试验终止后，各调理部件应恢复至初始位置。

1.汽轮机启动前的准备工作

（1）检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附

属设备清洁。

（2）联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员

检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。

（3）准备好记录报表及必要的工具，仪表。（4）轴向位移指示应在“0〞位（正常冷态）。

（5）机组所有电动阀，调理阀检查调试合格，操作灵活。（6）检查各泵的操作及联锁开关在“切除〞位置。

（7）交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油

箱油位正常，油质化验合格。

（8）调理系统静态试验合格。

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（9）所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、

信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。

（10）检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。（11）通过调度及有关岗位，联系暖管事项。（12）DCS“保护联锁〞画面在以下保护开关投入

“汽机保护总开关〞

“齿轮箱轴承温度高〞“投入〞“汽机发电机轴振动大〞“投入〞“轴向位移±0.8mm〞“投入〞“汽机推力瓦温度高〞“投入〞“汽机轴瓦温度高〞“投入〞“润滑油压低停机〞“投入〞“汽机转速6062rpm〞：“投入〞

（13）汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切

换开关转至“自动〞位置，DCS“保护联锁〞画面的“直流油泵自启动〞投“联锁〞

2.汽水系统检查序号类别主蒸1汽系统主汽速关阀前疏水阀汽机缸体疏水阀排汽速关阀、排汽电动阀及旁路阀排2汽系统汽封排汽管道对空排汽阀排汽逆止阀前疏水阀排汽逆止阀后疏水阀排汽安全排放管疏水阀3轴封漏汽至汽封冷却器轴封管道排汽阀开开关开开开开开关阀门名称主蒸汽电动阀及旁路阀电动主汽阀前疏水阀启闭状态备注关开12

系统汽封冷却器喷射蒸汽电动阀汽封冷却器疏水至回收站阀关开关关关循环冷却空气冷却器循环水进、出口总阀4水系统3.油系统检查

冷油器循环水进、出口总阀汽封冷却器除盐水进、出口阀（1）主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完

好状态

（2）阀门开关状态：序号123456789阀门名称主油箱事故放油阀主油箱取样及检漏阀油系统回油阀辅助油泵出口回油阀双联冷油器进出口油阀双联冷油器放油阀事故直流油泵出口阀双联冷油器油侧排气阀电动辅助油泵出口阀启闭状态关关开关开关开关开开关关关开关关关开备注10润滑油双联滤油器进、出口油阀1112131415161718润滑油双联滤油器油侧排气阀润滑油双联滤油器出口旁路阀润滑油双联滤油器放油阀调理油双联滤油器进、出口阀调理油双联滤油器出口旁路阀调理油双联滤油器油侧排气阀调理油双联滤油器放油阀所有油压表一、二次阀4.调理系统检查

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（1）主汽速关阀处于关闭位置。（2）危急遮断器处于脱扣位置。

（3）两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门开启。5.高速齿轮箱检查

（1）各测量仪表、控制装置、开关等完好。（2）各螺栓、螺母等稳固，拧紧。（3）联轴器防护罩及其它防护装置完好。（4）盘车装置完好、可靠。6.汽轮机组的静态试验

（1）低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。（2）将事故油泵联锁开关打至“联锁〞位置。

（3）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。（4）待润滑油压降至低于0.08MPa时，事故油泵自启动。（5）恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。低油压保护试验

（1）启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。（2）复位二只三通电磁阀。（3）复位危急遮断器。（4）开启主汽速关阀。

（5）将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除〞位置。（6）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。

（7）待润滑油压降至≤0.08MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭辅助油泵自启试验。

（1）启动辅助油泵，调理油压≥0.8MPa。（2）将辅助油泵联锁开关打至“联锁〞位置。（3）停辅助油泵。

（4）待调理油压降至≤0.6MPa时，辅助油泵应自启动（调理油压高于0.75MPa

时，停辅助油泵）。

（5）当润滑油压低于0.1MPa时，辅助油泵自启动。

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手动紧急停机试验

（1）启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。（2）复位危急遮断器。

（3）开启主汽速关阀，开启排汽速关阀（其后电动门应关闭）。

（4）分别用中控TCP盘紧急停机按钮35HS01，35HS02，现场LCP盘紧急停机

按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应迅速关闭。（5）就地手动停机，主汽速关阀关闭。（6）危急保安装置动作，主汽速关阀关闭。危急保安器试验

（1）启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。（2）复位危急遮断器。

（3）开启主汽速关阀，开启排汽速关阀。

（4）手拍危急遮断器，主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。汽轮机组ETS联锁保护试验（1）复位两位三通电磁。（2）复位危急遮断器。

（3）开启主汽速关阀、排汽速关阀，开启RDJ汽速关阀。（4）联系仪表人员，分别将下表中联锁保护信号短接序号12项目名称润滑油压低速关油压力低报警定值≤1.12MPa3排汽压力（a）≥1.42MPa（a）456汽机跳闸转速汽机轴振动汽机轴向位移≥116μm≥0.4mm6540—6600r/min≥160μm≥0.8mmX、Y向a、b78910汽机推力瓦温度汽机径向瓦温度齿轮箱径向瓦温度发电机径向瓦温度≥95℃≥95℃≥117℃≥95℃≥110℃≥110℃≥127℃≥110℃（5）两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭,排汽速关阀关闭。发电机跳闸试验。

（1）联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位置。（2）合上发电机油开关。

（3）汽机控制室按发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸。起动概述

起动过程对汽轮机寿命的缩短有显著的影响，由于起动时会出现高的应力，特别是冷态起动更是如此。因此最有利的方法是在起动过程中，进汽温度要尽可能地与汽缸温度相接近。在起动处于冷态或冷却到200℃以下的汽轮机时，只要锅炉和汽轮机装置其它部件允许的话，建议采用接近汽缸温度的蒸汽，但进汽温度应比进汽压力下的饱和温度高30℃，进汽温度的变化速度由进汽量的变化速度而定，由第一次试车报告中所给出。

1.辅助油泵应预先开动，以便检查调理系统和预热润滑油。

启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁〞位置。检查润滑油压在0.25MPa以上，各轴承润滑油回油正常。冷油器出口油温在35℃以上，检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，联锁开关在“联锁〞位置，手动盘车一周以上，启动盘车电机2.暖管：开启进汽阀（应先用其旁路门进行暖管）

确认启动前的各项检查和试验工作终止，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管，缓慢开启主蒸汽电动门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，逐渐提升管道蒸汽压力至0.25—0.3MPa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.15—0.2MPa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中汽温提升速度不应超过3—5℃/min；升压暖管过程中随着汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查管道法兰，阀门是否泄

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漏和管道膨胀状况，防腐门不应有泄漏现象，暖管终止后，全开主蒸汽电动门，关闭旁路。

3.冲转与升速

（1）冲转前应具备条件：

a:确认主蒸汽压力8.83±0.3Mpa(a)，主蒸汽温度535±5℃。b:润滑油压≥0.25Mpa，油温在35—40℃，轴承润滑油回油正常。c:盘车正常，无磨擦冲击现象。d:发电机同时具备启动条件。（2）汽机冲转前确认的条件：a:505E故障停机

汽轮机保护切除位置b:505E超速投入位置c:润滑油压过低投入位置d:排汽压力过低切除位置e:汽机轴向位移过大投入位置f:汽机、发电机轴振动过大投入位置g:汽机推力瓦温度高投入位置h:汽机轴瓦温度高投入位置I：齿轮箱轴承温度高投入位置J:发电机故障切除位置K:发电机甩负荷切除位置

主汽速关阀的开启说明：

A、将速关油换向阀1842向右转动90，切断速关油路，速关油压为0。B、将启动油换向阀1843向右转动900，建立启动油和开关油，启动油压建立。

C、当启动油压达到0.65Mpa以上时，将速关油换向阀1842复位（向左转动900）建立速关油压。

D、当速关油压达到0.65Mpa以上时，将启动油换向阀1843复位（向左

0

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转动900），启动油与回油口接通。由于启动油换向阀1843回油口装有节流孔板，启动油回油缓慢，速关油压逐渐开启主汽速关阀。E、主汽速关阀开启后二次油压应建立至0.15MPa，此时调速汽门应处于全关状态。

4.冲转及低速暖机

（1）复位二只三通电磁阀。（2）复位危急保安器。

（3）操作速关油切换阀和启动油切换阀，开启主汽速关阀（二次油压应建立

至0.15MPa）。

（4）在DCS的DEH界面里按“启动〞按钮后再按“暖机/目标〞投入按钮，

则机组就能自动依照预先设置的启动曲线进行控制二次油压用调速汽门冲转、升速（也可以在就地操作盘上进行开机——视DCS的DEH界面里选择的方式而定）；汽轮机以300rpm进行升速暖机，505E自动维持汽机在≥800rpm后进行低速暖机50分钟（在升速过程中根据机组状况可在在DCS的DEH界面里按“暖机/目标〞暖机按钮进行暖机）。（5）全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常状况。轴

承温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内有无异常，润滑油是否正常，盘车装置脱扣后，停盘车装置投入备用。

（6）检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部疏水应正常。汽轮机的升速暖机

按试车报告上的数据，注意到调整范围及整个机组的运行平稳性，然后才可升速，在任何状况下，热胀量和温升值都不要超过试车报告中给出的值。在升速时调理油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化和轴颈抽吸作用加强所引起的。

（1）根据汽机本体疏水和排汽管道疏水状况，适当控制疏水，而后在505E调

速器盘面上设定机组目标转速为2750rpm，汽轮机以300rpm进行升速，汽轮机升速至2750rpm,暖机30分钟。（2）汽轮机升速至4900rpm，高速暖机25分钟。（3）汽轮机以50rpm，均速上升至6000rpm。

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（4）转速升至6000rpm,切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。升速及暖机过程中应注意以下事项

（1）细心倾听汽机缸体内有无异常声音，若有异常应停机，投入盘车，在重

新启动前应查明原因并消除。

（2）当升速过程中发现振动过大时，应迅速降低转速直至振动消失为止，并

在此转速下暖机找出振动原因，并在消除后再升速，如经二次未消除时，报告生产主任决定。（3）及时投运汽封冷却器。

（4）检查各轴承温度和回油温度及油压正常。

（5）当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并

采取有效措施。

（6）依照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行

观测分析。

（7）汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应严格按下表执行。序号12345678

（8）若冷油器的油温超过40℃时，投运冷油器，维持冷油器出口油温小于等

于45℃。5.并网带负荷

当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度，联系电气人员准备接带负荷。

项目主汽速关阀前蒸汽温升率主汽速关阀外壁温升率调理汽门外壁温升率导汽管外壁温升率汽缸法兰内壁温升率汽缸法兰外壁温升率汽缸法兰外壁与螺栓温差汽缸法兰内外壁温差单位℃/min℃/min℃/min℃/min℃/min℃/min℃℃控制范围2.8—3.24.6—54.6—5743≤50（1）发现管道，三通，截门本体及附近保温层有漏汽漏水时，应报告班长

设法寻觅，判定泄漏点及泄漏状况，必要时汇报车间，严禁管道在高温高压状况下打掉保温，以防泄漏处骤冷而爆破

（2）高压管道及其附件（包括焊缝）如发现穿透裂纹，由裂纹喷出汽水或

法兰螺丝裂纹，法兰漏水时，马上报告班长，车间，中止管道运行，开启疏水泄压

（3）若管道故障需涉及停机保护，应坚决要求迅速停机。停机应先将负荷

降至零，按紧急停机操作，以免主汽阀关闭时，管道内压力波动

（4）若高压管道破碎，厂房充满大量蒸汽，应迅速开启窗户通风

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低保护。

（7）并入热网后，不能停留时间过长，应适当加负荷，以增加蒸汽流量，

降低排汽温度。

7.汽轮机热态启动规定

汽轮机组按以下汽缸温度来区分冷态、温态及热态（1）冷态：温度在30℃以下。

（2）温态：温度在30℃以上150℃以下。（3）热态：温度在150℃以上。热态启动时，应按以下规定进行

（1）机组停运后，盘车应连续运行至冲动时为止，如临时接到启动命令而

盘车改为定期运行时，应最终一次盘车1800后，经定期盘车间隔时间一半，将盘车投入连续运行。

（2）润滑油温不小于35℃。（3）启动前应充分疏水、暖管。（4）转子的晃度不允许超过规定值。热态启动操作的规定

（1）冲转转子至1000rpm时，作好必要检查，各部分正常，在5—10分钟

内升至额定转速。

（2）并网带负荷，以每分钟5％额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按

冷态启动增加负荷。

（3）启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常状况

应马上打闸停机。

停机

停机前试验电动辅助油泵和盘车正常后，放可停机。调理电子调速器减电负荷和热负荷至零，发电机与电网解列。

汽机通过自动跳闸机构，关闭主汽速关阀、调理汽阀和排汽速关阀来实现停机。此时速关油压和二次油压均为零。1.发电机解列前的准备工作（1）

接到停机命令后，写好停机操作票，并按操作票审批顺序进行审批

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签字。

（2）

对机组进行一次全面检查，确认主汽速关阀及排汽速关阀动作灵活。

（3）（4）

试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好。

用与加负荷大致相等或稍慢的速度均匀减电、热负荷（与相邻机组联系好进行热负荷的转移）。

（5）

电负荷减至零时，解列发电机，并开启对空排汽门，关闭排汽电动门，关闭汽封冷却器进汽门，开启汽封向空排汽门。

2.汽轮机停机

（1）按下停机按钮，主汽速关阀、调理汽阀和排汽速关阀应迅速关闭，

开启汽缸疏水阀，并记录打闸时间和惰走时间，汽机惰走时间应为12分钟左右

（2）控制油压小于0.6MPa时，辅助油泵应自启动，否则应手动启动辅

助油泵

（3）关闭电动主汽门，开启电动主汽门前、后疏水（4）转速至零时，应手动投入盘车装置盘车

（5）冷油器出口油温低于35℃，关闭冷油器冷却水阀（6）发电机进风温度低于20℃，关闭空气冷却器冷却水阀（7）主汽速关阀前压力降至0.2MPa，阀后压力已降为零。（8）转子静止48小时后，停运辅助油泵和排油烟机3.停机过程中应注意的问题

（1）转子惰走过程中，应细心倾听机组声音，发现异常，应采取措施。（2）机组连续盘车至汽缸温度降至200℃以下时，则应将盘车改为定

盘，则每隔半小时盘车180;150℃以下时则每隔一小时盘车180，直至上汽缸温度达120℃以下，可中止盘车

汽轮机组的动态试验

1.以下状况必需进行汽轮机组各保护装置试验（1）新安装的机组、准备投产前。（2）机组在大、中修后。

0

0

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（3）调速系统，危急保安器检修后。

（4）停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。（5）出现特别状况时。

2.进行试验时，以下人员必需参与（1）发电部负责人，技术负责人。（2）生技部及有关科室人员。（3）当班运行人员。（4）检修有关人员。3.危急保安器的手动试验（1）机组在额定转速下运行。

（2）手打危急保安器，主汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。（3）待转速降至5800rpm时，复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。（4）当危急保安器动作后，在转速降低时必需注意油压变化，当控制油压降至

0.6MPa时，辅助油泵应自启动，自启动失灵时，则应马上手动启动辅助油泵。

4、主汽速关阀，调理汽阀严密性试验

（3）检查就地盘和室内仪表以及505E调速转速一致。

（4）发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数，转速在额定值时，机

组应平稳运行。

（5）泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调理汽阀全开）。（6）泄去二次油压，调理汽阀应全关（主汽速关阀应全开）。（7）两种状况下，转速下降至1000rpm时为合格。

（8）分别开启主汽速关阀及调理汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。（9）在转速降低时，必需注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa，辅

助油泵应自启动，否则应马上手动启动辅助油泵。

4.超速试验

（1）在以下状况下，阻止作危急保安器的超速试验a:危急保安器静态试验不合格。

b:自动主汽阀和调理汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调理汽阀有

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卡涩现象。

c:危急保安器在额定转速下试验不合格。d:车间有关技术人员不在现场监护。e:转速表与505E测速不一致。（2）超速试验方法

a:在统一指挥下，必需有人监测转速表及危急保安器手柄。

b:确认转速6000rpm运转正常，核准机组转速表指示确凿，各测量仪表准备就绪。

c:提升转速至6540-6600rpm，危急保安器应动作，主汽速关阀、调理汽阀应关闭，转速应迅速下降。

d:转速至6600rpm时，危急保安器不动作，应马上手打危急保安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处理。

e:连续试验三次，前两次的转速差应不大于0.6％，第三次动作的转速与前两次动作转速的平均值不应超过1％。

f:危急保安器超速动作后，必需待转速降至5800rpm以下方可重新复位危急保安器，恢复正常转速。

g:升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。

h:试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验状况须做好记录。I:超速试验不合格，必需停机调整，缺陷未消除之前，机组不得并列。

运行监视一般规定

1、依照运行管理制度的有关规定，做好各项检查和定期试验轮换工作。2、及时分析运行工况，严密监视机组的参数在充许范围内，各监视段参数与负荷关系相对应。

3、注意电、热负荷变化与调阀开度对应，高、中压主汽门、调门与控制油压相对应，各调门无卡涩和晃动现象。

4、经常检查主油箱油位正常，各轴承油温、油压正常，轴承回油畅通；系统无渗漏。

5、冷油器、空冷器应及时调整使之运行正常。6、发电机风温、线圈温度应处于正常范围内。

7、油系统滤油器应经常检查，确保差压在正常范围内。

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8、机组各传动部分的振动应在允许范围内。

汽轮机组事故处理一.事故处理总则

1.发生故障时，运行人员应迅速解除人身和设备的危险，找出故障原因，消除故障，保持设备继续运行，必要时应马上中止故障设备或停机处理。

2.汽轮机运行中可能出现的事故，应以预防为主，一旦发生事故，运行人员应本关着以下原则进行处理

a:根据仪表指示，设备外部象征，声音，气味迅速确凿地判断事故原因及产生的部位，范围，性质。

b:迅速消除事故，保证设备正常运行和人身安全。c:保证其它非故障设备正常运行。

d:正确执行上级命令，冷静精明，迅速果断，处理事故后作好记录，并及时报告上级。

3.机组发生故障时应加强对以下主要设备表计的监视，以把握机组的运行状况a:汽轮机的负荷，转速，电力周波。b:主蒸汽流量、汽温柔汽压。c:监视段压力、轴相对位移。d:排汽温度、压力。

e:油箱油位、油压，轴承出口油温柔油流状况。

4.处理故障时动作应迅速、正确，不可慌张急躁，假使发现自己不了解现象时，必需立刻报告班长。

5.发生故障时，班长应亲自领导和参与故障的消除工作。

6.阻止与消除故障无关的人员停留在现场以免防碍故障处理的顺利进行。二.紧急停机

1.汽轮机在以下状况下应马上紧急停机

a:汽轮机转速升至6600rpm时，危急保安器不动作。b:转子轴向位移以及振动值超过规定的极限。

c:当油系统油压或油箱油位下降超过规定极限值，启动事故油泵无效。

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d:汽轮发电机组任一轴承温度或任一推力瓦块温度突然上升超过规定极限值。e:汽轮机内部发出明显的金属声或其它不正常声音。f:汽轮机突然发生猛烈振动。

g：背压升高至安全阀起跳压力，安全阀不动作。h:汽轮机发生水冲击。

I:汽轮机油系统着火，就地采取措施而不能扑灭。

J:汽轮机组任一轴承断油、冒烟或回油温度急剧升高明过70℃。K:轴封冒火花。L:发电机冒烟着火。2.紧急停机步骤

a:按下停机按钮或手拍危急保安器，检查主汽速关阀、调速汽阀和排汽速关阀均应迅速关闭。关闭电动主汽门、电动排汽门，切断蒸汽进入汽轮机的一切通路。b:开启对空排汽门，停运汽封冷却器。c:辅助油泵启动投入运行，进行油循环。

d:开启汽缸、主蒸汽、排汽管道上疏水阀，注意转子惰走状况，转速到零后启动盘车。。三.故障停机

1.汽轮机在以下状况下，应按故障停机处理a:调理系统故障，不能维持汽机正常运行。

b:主汽温度升至537—540℃运行超过30分钟，或主汽温度超过540℃。c:主汽温度急剧下降50℃或低于485℃以下。

d:主汽压力超过9.03MPa，经降压无效或低于8.43MPa。e:主汽管或排汽管破碎，要挟设备和人身安全。2.故障停机步骤，按正常停机操作。四.事故处理

1.主蒸汽参数不符合规范的处理

（1）主蒸汽参数变化不符全规范时，应及时报告调度和班长，联系锅炉尽快恢复正常，如五分钟后仍未恢复应报告班长，必要时联系调度采取紧急措施。（2）随时监视轴向位移，机组振动声音，推力瓦温度及监视段压力变化状况。

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2.主汽温度升高的处理

（1）汽温升至537-540℃运行时，允许运行30分钟（全年运行时数不超过20小时），并作好记录，若30分钟仍不能降低温度，应故障停机。(2)汽温超过540℃时，应马上停机。3.主汽温度下降的处理

(1)汽温降至520℃时，联系锅炉提高汽温，汇报值长。

(2)汽温降至520℃以下时，每下降1℃减负荷400KW（同时减少相对应的供热量），降至485℃时负荷降为0，降至480℃以下时，紧急故障停机。4.主蒸汽压力升高的处理

(1)汽压升至9.03MPa，联系锅炉降压。

(2)汽压升至9.03MPa以上时，应关小电动主汽门节流降压，当节流无效时应故障停机。

5.主蒸汽压力降低的处理

(1)汽压降至8.43MPa，联系锅炉升压。

(2)汽压降至8.43MPa以下时，汇报调度故障停机。6.汽轮机水冲击

(1)汽轮机水冲机的主要特征a.蒸汽温度急剧下降。

b.汽轮机内发出金属噪音或水击声，机组振动加剧。c.轴向位移增大，推力瓦和回油温度急剧升高。d.机组负荷能力降低。

e.汽缸结合面，轴封冒出白色蒸汽并溅出水点。(2)汽轮机水冲击的原因处理方法a.锅炉满水，减温水调整不当。

b.锅炉水质不良造成汽水共腾，汽压骤降造成猛烈蒸发。

c.锅炉并炉不当，并炉前暖管和疏水不当，或主汽温度过低以及并炉太快。d.汽机启动过程中暖管和疏水不当。e.开启本体及管道的所有疏水。f.发生水击时应马上停机。

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7.油系统故障

(1)主油泵工作失常的主要特征

a:油系统油压降低，供油量减少。b:泵内出现不正常声响。(2)主油泵工作失常的原因及处理方法

a:由于注油器工作失常，使主油泵入口油压降低，进油量减少甚至中断，应马上启动辅助油泵维持油压，汇报调度申请停机。

b:若油系统中有空气使射油器工作不正常时而影响主油泵工作，应启动辅助油泵维持油压，待空气排净后，中止辅助油泵。(3)油箱油位，油压均降低

a:检查压力油管路及法兰接合面是否泄漏，发现漏油应设法消除，并汇报班

长。

b:若冷油器内管道泄漏，冷油器出水有油花，应切换冷油器，并将油箱油位补

至正常油位。

c:若采取措施无效，润滑油压降至0.08MPa时，应紧急停机。(4)油箱油位不变，油压下降

a:主油泵工作失常，检查出口压力是否正常，若不正常则应马上启动辅助油泵。b:辅助油泵出口逆止阀关闭不严，应关闭辅助油泵出口阀。c:滤油器滤网堵塞，切换清洗。d:注油器工作不正常或进空气。(5)油箱油位下降，油压正常a:检查油箱油位计是否失灵。

b:检查回油管路是否漏油，冷油器是否漏油及发电机是否漏油。c:检查油箱放油阀及事故放油阀是否未关或漏油。

d:油箱油位下降，及时加油并积极消漏，当油位下降至最低油位，并导致油压下降无法恢复时，应紧急停机。(6)轴承油温升高a:某一轴承的油温升高

*杂质进入该轴承，增大磨擦使轴承发热油温升高

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*该轴承进油管被杂物堵塞使油量减少，不能良好地冷却而使轴承油温升高*轴瓦防转锁钉被折断，轴瓦转动，使轴承进油口与进管偏离，进油量减少，甚至断油

*产生轴电流并击穿油膜

*回油温度剧升10℃或达70℃以上和轴承冒烟，应紧急停机b:机组所有轴承温度都升高

*检查润滑油压和油量，若均正常则确认是冷油器工作失常所致，进行相应处理

*检查主油泵运行状况，若主油泵故障，应启动辅助油泵并准备紧急停机（7）辅助油泵失常

a:辅助油泵一般在启、停过程中运行，引起辅助油泵发生故障的原因可能是

*油泵内部损坏或进油管堵塞*辅助油泵的交流电机工作失常

b:启动时发现辅助油泵声音不正常，但无金属磨擦声，且油压能达到正常值时，

则可维持运行，直至主油泵投入工作后中止并检查原因

c:在启动升速最终阶段，辅助油泵出现故障且油压降低时，则应迅速提高汽轮

机转速，使主油泵投入工作，保证油系统的正常油压，然后停辅助油泵d:若停机过程中辅助油泵出现故障，在条件许可的状况下，可将汽轮机转速提

升至额定值，维持空负荷运行，然后将辅助油泵停下检修

e:若汽轮机转速已经降至很低，或是事故停机时，则应启动事故油泵供油，维

持润滑油压（8）油系统进水

a:是因汽轮机高压轴封段漏汽压力过大，使蒸汽通过轴承的挡油环进入油系统而造成的

b:油系统进水应采取以下措施

*保持冷油器油压大于水压，防止冷油器管道泄漏时水渗漏至油中*将高压轴封间隙调至适当数值，保证轴封漏汽管畅通*若轴封片磨损，间隙增大应设法修复

*定期化验油质，发现油中有水应及时滤油，放水，向油箱补充新油

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（9）油系统着火

a:油系统着火时，应尽快按消防规定设法灭火，应用干粉灭火器，泡沫灭火

器或湿布，不能用水和砂子灭火，无效时，启动辅助油泵，紧急停机并汇报班长，值长，同时打火警电话联系消防队协助处理

b:因保温层渗油而着火时，应迅速打掉保温层，假使火势继续曼延，应紧急停

机

c:火势影响油箱安全时，应开启事故油箱放油阀放油，控制放油速度，并紧急

停机

d:因油系统泄漏而着火时，紧急停机时，应启动事故油泵，断开辅助油泵联锁8.叶片损坏事故

（1）叶片损坏的一般特征

a:单个叶片或围带飞脱时，可能在汽轮机通流部分发出尖锐而明了的金属碰击声

b:在叶片断落同时，伴随机组突然发生振动，但有时振动会很快消失c:在调理级叶片及围带飞脱堵在下一级静叶时，将引起调理级汽室压力升高，同时推力瓦轴承温度也略有升高

d:当末级叶片脱落较多时，在排汽管道内将有较强的敲击响声

e:当叶片不对称脱落较多时，使转子产生不平衡，从而机组振动明显增大（2）造成叶片损坏的原因寻常是

a:叶片或叶片组的振动特性不良，发生共振现象，造成叶片或围带材料的疲乏

而折断

b:叶片制造质量不合格，如叶片上有凹痕裂纹，叶片厚度不规则的突变，叶片

卷边，突变部分的过渡圆弧曲率半径不够产生应力集中

c：蒸汽温度经常过高或过低：如蒸汽温度经常过低，致使最末几级叶片因湿

度过大而受水珠严重冲刷，机械强度降低，蒸汽温度经常过高，使叶片产生蠕变，许用应力降低

d:不适当的超出力运行，将使最末一、二级叶片焓降增大而严重过负荷e:在低周波或周波不稳定状况下运行，不仅可能引起机组过负荷也可能使叶片

或叶片组处于共振范围引起共振

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f:叶片结垢严重，使叶片离心力过大，通流面积减小引起反动度增大，产生附

加作用力而使叶片承受过大应力

g:启停过程中，因操作不当，出现过大胀差，致使汽轮机动、静两部分发生磨

擦而使叶片受到损伤

h:停机后维护不当，如停机后有少量蒸汽漏入汽缸，导致叶片严重锈蚀（3）在汽轮机运行中，一旦出现叶片断落的特征时，为防止叶片损坏事故范围

扩大，必需马上紧急停机进行检查9.甩负荷

（1）汽轮机猛然甩去部分负荷a:电力用户甩负荷

*电力用户甩负荷而引起的特征

汽机转速与系统周波相一致并升高

主蒸汽流量，调速汽阀开度减小，调理系统工作正常*电力用户甩负荷的处理方法

通知主控制室调整周波

马上联系相邻机组增大供热量以使背压机热、电负荷相匹配

（2）调速汽阀杆折断或阀心脱落

a:由于调速汽阀阀杆或阀心脱落而引起的特征*主蒸汽流量及电负荷减小*调速汽阀开度相应增大

b:调速汽阀阀杆折断或阀心脱落的处理方法

*根据调速汽门后压力判明调速汽阀故障，注意机组运行状况

*汇报班长，值长及发电部主任，此状况不宜长期运行，应安排停机消除（3）调速系统卡涩

a:由于调速系统卡涩而引起的特征*主控制盘增、减负荷时，汽机负荷不变b:调速系统卡涩的处理方法

*应检查调速系统各表计，而不应猛调*应经常活动错油门，不使其卡涩

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*卡涩严重时，应安排停机消除（4）汽机负荷猛然下降至零

a:由于电气故障，使油开关跳闸，发电机解列，调速系统工作正常，能维持空

负荷运行

*此种甩负荷的特征负荷至零

主汽量降至空载汽耗21.6t/h调速汽阀关小至空载时的开度转速上升时，稳定于某一值周波与转速不成比例地变化超速保护未动作*此种甩负荷的处理方法调整转速使之稳定至额定转速对汽轮机进行全面检查

一切正常后，汇报班长向电气发出“注意，备妥〞信号，按运行规程要求接带负荷

b:由于电气故障，使油开关跳闸，发电机解列，转速上升使超速保护动作

*此种甩负荷的特征

负荷至零，转速升高，危急保安器动作

主蒸汽汽量至零，主汽速关阀，调速汽阀均严密关闭

转速升高DEH超速保护动作，主汽速关阀、调速汽阀以及排汽速关阀均严密关闭

*此种甩负荷的处理方法

马上启动辅助油泵，检查调速油压，润滑油压，速关油压是否正常检查主汽速关阀、排汽速关阀是否严密关闭（危急保安器动作，应按下停机按钮关闭排汽速关阀）开启对空排