浙江下承式连续梁系杆拱桥工程投标施工组织设计创中国市政金奖工程

第一篇施工的组织安排及各种保证措施第一章技术标总说明尊敬的各位专家、评委：非常荣幸参加xx市xx南路xx大桥工程施工的投标。我方完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，为xx的工程建设作出我们应有的一份贡献。收到招标文件后，我方立即组织公司管理及技术人员认真学习和研究了招标文件、有关设计图纸资料及补充文件，并多次对现场进行踏勘，分析了各种影响施工的因素。在积极响应招标文件各项要求的前提下，结合我方在类似工程的施工经验，认真进行了本工程施工组织设计的编制，力争做到设计方案科学合理、利于操作；施工方案组织严谨、管理科学。我方有充分的信心，保证以高质量、按期完成本工程招标文件规定的工程范围内的任务。一、在编制过程中，我们遵循以下原则：（一）、为更好的建设好xx市xx南路xx大桥工程，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”的施工原则；（二）、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求；（三）、本工程的施工组织总体上本着“技术可行，措施可靠，突出重点，均衡施工”的原则进行，能确保质量和工期，满足施工期间xx的航道要求，且不影响到周边环境、交通及居民生活。二、本工程地理位置及概况xx地处xx平原，境内河流密布，地势平坦，老市区被xx、xx、余姚江分隔成三大片区，由于这种特定的地理环境，区与区的交通主要靠过江桥连接。目前市区范围内跨越xx的桥梁有五座，即xx桥、xx、xx桥、xx桥和2004年建成的南外环xx桥。由于城市不断扩大，尤其是城市南部原属城乡结合部地区的不断发展加快，城市化程度显著提高。随着xx区的建设，南部地区与中心城市的联系日益紧密，许多较大的居住区和其他设施的建成，使得xx上的过江交通量需求猛增。随着城市化进程的加快，xx将由中等城市向大城市转轨，道路交通设施的压力将会越来越大。xx市xx南路xx大桥工程位于xx市区内，是xx近期城市建设的“两轴、三环、五桥、十二路”工程之一，北起现状立交桥与xx路的交叉口，向南沿现状xx路，与xx岸路、xx路相交，跨xx后经xx路、南外环路、杭甬高速、嵩江西路接xx路，是中心城区连接城市南部xx区的一条南北向城市主干道。它穿越城市中心商业区，沟通江北区、xx区、xx区，是三区联系最便捷的交通通道。xx南路延伸段从xx路至xx段，穿过的xx片区是城市核心区西南门户，是xx未来CBD的扩展基地，它的建成能够进一步完善城市路网结构，有效改善城市南北交通不畅的现状，缓解城市交通中心拥堵的状况，对加强老市区和xx区的联系，促进结合处的景观、交通、用地等建设有着十分重要的意义。xx大桥效果图一xx市xx南路xx大桥工程投资约1.2亿，工程范围为KO+891.79～K1+505.00，全长613.21m，主要工程为主桥(含钢结构制造)、引桥、道路、给排水、管线、及附属工程的施工。这项工程完成后，能够将使xx新城与xx区的沟通更为便捷。大大缓和城区交通的压力，有助于提高江北、江东的经济发展，促进城市的可持续发展，使xx成为一个富有江南水乡特色、设施完备、生态环境良好的现代化大都市。三、对本工程的承诺（一）、质量目标承诺达到国家施工验收规范一次性合格标准，确保浙江省钱江杯，争创中国市政金奖工程。我方完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家、行业规定的质量标准、浙江省质量标准进行施工，精心管理，并服从监理工程师及业主提出的各项具体要求。在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解，落实到人。（二）、工期目标承诺总工期18个月，预计2007年4月1日开工。在施工过程中，灵活采用流水作业、平行作业、交叉作业等组织方法，尽可能地缩短工期，确保本项目按期竣工，具体开工日期以业主的开工令为准。（三）、安全生产、文明施工目标承诺确保无重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大管线事故，严格按照浙江省有关市政工程施工现场标准化管理的规定组织施工，确保浙江省省级安全文明施工双标化工地。（四）、环境保护目标承诺遵守浙江省及xx市有关环境保护规定要求，采取有效措施做好周边环境的保护工作。（五）、航道交通组织目标承诺积极与所在地航道部门联系，拟定切实可行的实施性施工组织设计，报航道部门审批，符合航道部门提出的通航所要求达到的净宽、净高要求，确保航道的顺畅。（六）、工程专用帐户承诺我方承诺根据招标文件第24页、第48款之规定，为本工程在xx市设立专用银行帐户，开户银行的设定征得建设单位同意，并注入资金1000万元，专款专用，该帐户上资金的使用、划拨均征得建设单位的同意，同时考虑到工程建设需要，另行储备1000万元，合计2000万元资金注入该帐户，为工程进展在资金上作充分保障。（七）、其余招标文件及施工合同条款的承诺我公司承诺按招标文件及施工合同的各项条款实施，若未能达到要求，愿意按招标文件或施工合同的各项规定承担责任。四、本技术标的编制说明在认真阅读和分析本工程招标文件、有关设计图纸的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及招标文件对投标施工组织设计的要求，通过和集团公司领导、专家及钢结构拟定供应商的讨论，针对本工程的特点并结合我公司在类似工程上的技术优势和施工经验，编写本投标书。本投标书的编制范围为：xx市xx南路xx大桥工程施工招标文件及补充文件规定的全部工程内容，具体为施工图纸KO+891.79～K1+505.00范围，主要工程为主桥(含钢结构制造)、引桥、道路、给排水、管线、及附属工程的施工。本投标书仅为一份初步的投标文件，如果我公司有幸中标，将立即成立本工程的项目经理部，对现场进行更详尽的踏勘，通过与建设单位和设计单位的协商，并根据掌握的详细资料在原标书的基础上进一步完善和优化施工方案，细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进、科学合理、安全可靠的实施性施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。针对本工程招标文件中对于工程的施工质量要求的特点，我方在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述施工的组织安排及各种保证措施、关键工程施工施工方案、施工方法及重点、难点工程的施工方法及措施等。五、本工程资金使用一旦中标，公司将按照招标文件及合同要求在资金使用上做到以下几点：（一）、及时按照招标文件要求办理履约保证金。（二）、工程资金专款专用，经项目经理审核并批准，按资金使用计划合理使用，（三）、民工工资每月及时足额发放，不拖欠。（四）、安全文明费专款专用，确保资金使用投入到位。第二章编制说明一、编制依据（一）、xx市市政工程前期办公室、华杰工程咨询有限公司提供的《xx市xx南路xx大桥工程施工》招标文件、补充文件及招标答疑。（二）、施工图设计：同济大学建筑设计研究院提供的《xxxx南路跨xx大桥及接线工程施工图设计——第一册道路图纸》、《xxxx南路跨xx大桥及接线工程施工图设计——第二册主桥上部结构图纸》、《xxxx南路跨xx大桥及接线工程施工图设计——第三册引桥、基础、附属设施图纸》、《xxxx南路跨xx大桥岩土工程勘察报告》、《xxxx南路跨xx大桥及接线工程施工方案示意图》及《xx市xx南路长丰大桥栈桥警示装置设计说明》。（三）、本公司ISO9001：2000质量管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全体系、ISO14001：2004环境管理体系。（四）、施工及验收执行标准：《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）；《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）；《工程测量规范》（GB50026-93）；《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709-1988）；《钢的化学分析用试样取样法及成品分学成分允许偏差》（GB/T222-1984）；《厚钢板超声波检验方法》（GB/T2970-2004）；《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）；《低合金钢焊条》（GB/T15118-1995）；《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）；《低合金钢药芯焊丝》（GB/T17493-1998）；《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110-1995）；《埋弧焊用碳素钢焊丝和焊剂》（GB/T5293-1999）；《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB/T12470-1990）；《陶质焊接衬垫》（CB/T3715-1995）；《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-1989）；《钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级》（GB/T3323-1987）；《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-1988）；《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》（JB/T6062-1992）；《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺寸》（GB/T985-1988）；《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》（GB/T986-1988）；《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433-2002）；《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）；《热喷涂层厚度的无损测量方法》（GB/T11374-1989）；《热喷涂层结合强度的测定》（GB/T8642-1988）；《表面粗糙度参数及其数值》（GB/T1031-1995）；《金属和其他无机覆盖层热喷镀锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）；《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）；其它相关施工规范。（六）、根据本公司类似工程的施工经验。（七）、工程现场踏勘情况。二、编制原则（一）、确保满足及响应招标文件的原则1、遵循招标文件中的各项条款，满足及响应招标文件要求，认真贯彻落实业主、设计单位及其授权人或代表的指示、指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。3、严格遵照业主对本工程的质量、工期、安全、文明的原则要求，确保业主目标的实现。（二）、确保工期的原则针对本工程工程量大、施工难度大的特点，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季和炎热天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则，确保合同工期。（三）、优质、安全、高效的原则1、严格贯彻ISO-9001质量体系标准，实行全面质量管理，确保质量达到浙江省钱江杯，争创中国市政金奖工程。2、严格遵照国家和省市政府关于施工过程、人员安全、劳动保护、文明施工以及环境保护等方面的具体规范、标准和行政规定，防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。3、通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，强化管理，实现标准化作业，以达到整体高效的目的。（四）、坚持项目法管理原则选派具有类似施工经验的技术人员和管理人员参加施工，组织建立精干、高效的现场项目部，以实现项目法管理。通过项目法管理，充分发挥人员和机械设备优势，齐心协力，完成工程施工目标计划。（五）、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（六）、力求施工方案的适用性、先进性、科学性、可靠性的原则结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新设备、新材料及新技术，力求方案的适用性、先进性、科学性、可靠性的原则组织均衡生产。第三章工程概况第一节工程设计概况xx市xx南路xx大桥地处xx市xx、江东、xx三区交界处西侧，工程投资约1.2亿，工程范围为KO+891.79～K1+505.00，全长613.21m，主要工程为主桥(含钢结构制造)、引桥、道路、给排水、管线、及附属工程的施工。一、桥梁工程本桥是结合周围环境、集合交通、休闲为一体的景观桥梁。桥上的三根圆管组合成的主拱，支撑着全桥的重量，也象征着xx“三江并流、团结进取”的城市精神，也寓意着xx的经济文化向新的高度腾飞，蒸蒸日上。拱肋间的联结构件造型，如腾飞的鸟翅，体现技术与艺术的完美结合。xx大桥效果图二（一）、主桥主桥桥型为下承式连续梁系杆拱桥，跨径组合为47+132+47m，主桥桥长226m，桥宽41.2m。拱圈是通过横撑、斜撑和三根钢管组成的组合式拱圈，钢管内填充微膨胀C50砼，三根钢管线型均为抛物线，一根直径1.8m的主拱位于竖向平面内，矢跨比为1/5.5，两根直径1.5m的副拱由竖直平面向两侧旋转22.702°得到，拱平面内矢跨比为1/4.25，跨中处拱中心线横桥向水平距离10.5m，竖向距离6.5m。拱肋壁厚为25～22mm。钢管内部沿纵向每2m设一道环形横隔板，沿圆弧间隔45°设一道纵向加劲肋，高度为150mm，以保证砼和钢管的协同受力。斜撑为工字形钢板，腹板高600～900mm，厚20mm，翼缘板宽300mm，厚10mm。横撑采用外径299mm，壁厚30mm的钢管。竖吊杆成桥吊杆力为1344～2471KN，考虑活载及温度变化等各种组合后，最不利工况下拉力为1628～2708KN，最旁边的两束张拉力值较大，采用PES（FD）7-151低应力高强平行钢丝拉索，σb=1670Mpa，配用OVMDS（K）7-151锚具，每束破断张拉力9694.2KN，安全系数为3.6；当中的吊杆力值比较均匀，采用PES（FD）7-121低应力高强平行钢丝拉索，σb=1670Mpa，配用OVMDS（K）7-121锚具，每束破断张拉力7768.2KN，安全系数为5.8。斜吊杆成桥吊杆力为448～454KN，当在设计风荷载作用下，斜吊杆产生最大拉力742KN，为张拉方便，采用热铸锚平行钢丝7-37，每束破断张拉力2375KN，安全系数3.2，通过耳板和销轴和钢梁、拱肋连接。系杆最大张拉力55000KN，选取OVMPES（FD）7-397共计6束，总破断张拉力152924KN，安全系数为2.78。梁为混合梁结构，其中主跨当中96m采用全封闭钢——砼叠合梁结构，其余部分为混凝土结构。由于本桥整体为连续梁结构，水平方向可以自由滑动释放温度内力，所以两种梁段之间不用再设置伸缩缝解决温度内力，设计采用了固接方式，构造上通过剪力钉、预应力粗钢筋和纵向预应力束将两种不同的梁连接成一个可靠的整体。主跨加劲梁选用全封闭的钢——砼叠合梁。底板根据计划确定厚度12mm，腹板厚度25mm，为防止钢梁底板产生平面屈曲破坏，底板设置U形加劲肋，间距830mm，壁厚6mm，横隔板为“T”形，根据吊杆间距6m一道，腹板壁厚20mm，腹板旁设置竖向加劲，上翼缘板厚25mm，宽600mm，上设剪力钉；为减少桥面板受力，在横隔板间设置小纵梁，小纵梁间距2.5m，桥面板为4200X6000mm的预制钢筋砼构件，厚25cm，通过现浇段和剪力钉将全桥桥面板形成一个整体。主梁段为变高度预应力砼悬臂梁，梁底曲线为二次抛物线。在支点处梁高为4.4米，跨中梁高2.33米。主梁为预应力砼连续结构，封闭箱型断面，横向为单箱多室，桥宽36m，主梁顶板厚度为22cm，底板厚度22～80cm，腹板厚度40～70cm，梁体两侧均设4米悬臂，悬臂板厚度为20～60cm，桥面板设横向预应力束。主梁每侧中墩处在拱座下设两个GPZ（Ⅱ）40并排，两侧根据风荷载下的抗扭计算各设两个GPZ（Ⅱ）30支座。墩身在拱座下方处由于受力较大，为长11.5m，宽3m的椭圆形实体墩身，两侧受力较小处为长4m，宽3m的椭圆形实体墩身。主墩基础采用21根直径1.5m的钻孔灌注桩，桩长最长69.5m，承台宽度9.8m，长33.54m高3.0m；边墩基础采用14根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长54米，承台宽度5.65m，长33.0m，高2.0m。（二）、引桥引桥部分共分为U01、U02、U03三联。其中U01联位于xx北侧，道路宽度根据规划设计从标准宽度36m变化为43m，U02和U03联位于南侧，U02联为标准联，道路等宽36m，U03联道路宽度根据规划设计从标准宽度36m变化为47.5m。由于规划上平面曲线变化比较急促，如果采用等宽度悬臂，腹板做成规划曲线的形式，在预应力张拉的过程中容易产生崩裂现象，因此，本次结构设计上采用腹板直线渐变，悬臂外缘比规划曲线略宽的直线，然后在桥面上划线以满足规划线形的要求。考虑到城市景观效果，引桥3联连续梁全部采用3X30m的等跨等高连续梁，箱梁顶板和底板均设1.5%的横坡，以保证箱梁高度等高为1.5m，方便箱梁的施工。底板和支座接触面处设支座垫层调平，保证和支座垂直接触。箱梁为预应力砼连续结构，封闭箱型断面，横向为左右两幅分离式桥梁，标准段外桥宽16米，主梁顶板全桥等厚22cm，底板厚度为变厚度22～70cm，腹板厚度45～75cm，两侧设1.5～4.4米悬臂，厚度为0.20～0.66m，每隔0.6米设有ф15-3的桥面板预应力束。主梁内配有纵向预应力钢束，纵向预应力束分腹板束、顶板束、底板束。全桥预应力筋均采用直径为15.24mm、抗拉标准强度为1860MPa的低松弛钢绞线。引桥下部结构：考虑到城市景观，桥墩处采用边长1.4X1.4m的方形立柱，四个角上设半径10cm的圆倒角，立柱最高处为P7墩，主柱高度约5.5m，引桥桥墩下部基础均采用1.2m直径的钻孔桩；桥台采用实体台身，下部基础采用1.0m直径的钻孔灌注桩。（三）、桥面系全桥均采用GPZ（Ⅱ）盆式支座，共68只，支座型号为GPZ（Ⅱ）40、GPZ（Ⅱ）30、GPZ（Ⅱ）9、GPZ（Ⅱ）8、GPZ（Ⅱ）5、GPZ（Ⅱ）4，共计6个类型。主桥设JHSF-80型伸缩缝，共长86.7m；JHSF-160型伸缩缝，共长47.4m；人行道伸缩缝，共长47.4m。桥面铺装采用100mm的砼垫层和70mm（上面层30mm细粒式+下面层40mm中粒式）的沥青砼耐磨层，沥青砼采用改性沥青，同时要求在砼垫层与沥青铺装间设置防水层。在主桥钢——砼叠合梁96m范围内只设置70mm的沥青砼耐磨层，不设置100mm的砼垫层。二、道路工程本道路起点为K0+891.79，终点为K1+505，其中K0+945.265～K1+452.985为xx大桥范围，道路长度为105.49m。（一）、横断面道路标准横断面宽度36m，布置为：4.5m人行道+11.5m车行道+4m分隔带+11.5m车行道+4.5m人行道。11.5m车行道分为8m车行道（2车道）+0.5m机非护栏+3m非机动车道。与xx路交叉口拓宽段标准横断面为43m，布置为：4.5m人行道+14.5（15）m车行道+5（4）m分隔带+14.5（15）m车行道+4.5m人行道。与xx路交叉口拓宽段标准横断面为43m，布置为：4.5m人行道+16.5（17）m车行道+5（4）m分隔带+17（17.5）m车行道+4.5m人行道。（二）、道路结构层1、车行道结构层4cm厚SMA（SMA-16）上面层5cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20Ⅰ）中面层玻纤格栅（自粘型）6cm厚粗粒式改性沥青砼（AC-25Ⅱ）下面层沥青透层15cm厚水泥稳定碎石上基层（水泥含量6%）20cmm厚水泥稳定定碎石下基层层（水泥含量量4%）30cnn厚塘渣上垫垫层（粒径≤10cm）30cnn厚塘渣下垫垫层（粒径≤15cm）YT40-40双双向钢塑格栅栅5cm级配砾石铺铺垫清表、整整平、夯实路路基2、人行道结构层3cm厚厚花岗石道板板3cm厚厚1：2干拌水泥砂砂浆12cmm厚C15水泥砼基层层5cm厚厚碎石整平层层20cm厚塘渣垫垫层（粒径≤15cm）夯填塘渣渣（三）、道路结构构层参数各结构层层的回弹模量量为：水泥稳稳定碎石上基基层800Mppa，水泥稳定定碎石下基层层600Mppa，改性沥青青砼中下面层层1000MMpa，SMA上面层1200MMpa。机动车道道塘渣层容许许弯沉值为2.3mm，水泥稳定定碎石层7天抗压强度度分别为3.5Mppa、3.0Mppa；沥青砼的的容许回弹弯弯沉值为0.41mmm。人行道花花岗石道路强强度：饱和抗抗压强度不小小于100Mppa。三、给排水工程（一）、雨水管道道1、管位根据设计计图纸，xxx路～xx段及xx～xx路段雨水水管道均布置置在道路红线线外侧，雨水水就近排入xxx，道路全全线共有出水水口2处，均位于于xx现状河坎坎挡墙上。2、管径、管材Ф500～Ф12000雨水管道均均采用国标钢钢筋砼Ⅰ级管（承插插口），O型橡胶圈接接口，采用砼砼管基。窨井采用用砖砌窨井，与与窨井连接管管为Ф300国标钢筋砼Ⅰ级管（承插插口），O型橡胶圈接接口，雨水支支管管位基本本位于塘渣垫垫层中，为防防止垫层施工工时压破管道道，支管管基基采用360°包管式砼管管基。3、雨水口采用366X48cmm边沟式平篦篦。（二）、污水管道道1、管位xx～xx路之间间污水管道布布置在中央绿绿化带内西侧侧，距离道路路中心线1.0m，污水沿xxx南路向南排排放，道路两两侧每隔120～150m设置预留管管道。2、管径、管材污水管道道管径均采用用Ф300，采用国标标钢筋砼Ⅱ级管（承插插口），O型橡胶圈接接口。3、窨井采用砖砌砌窨井，井盖盖均采用复合合材料制造。（三）、给水管道道1、管位给水管道位于道路路东侧人行道道内，距离道道路中心线19米，管道在在引桥范围外外移，采用直直埋方式。在在主桥边墩附附近地面进入入主桥，由桥桥梁外侧悬臂臂下通过。2、管材、管径采用DNN500球墨铸铁管管，“T”型橡胶圈接接口，砂砾石石基础，在过过桥处采用钢钢管，由桥梁梁外侧悬臂下下设承托支撑撑。第二节工程地地质概况一、地形桥址位于xx市区区，在地形上上属xx平原，位位于该平原东东部，拟建的的xx南路xx大桥地处处xx市xx、江东、xxx三区交界处处西侧，坐落落于xx桥与xx桥之间的的xx上。桥位两岸岸的地形平坦坦，地面标高高为2.43～3.07m左右，大桥桥北岸位于目目前的xx机电厂内内，原有建筑筑主要为1～2层的工业厂厂房，大桥南南岸位于目前前的xx金属回收收公司等单位位，原有建筑筑主要为1～2层的厂房和和仓库。现大大桥两岸的部部分厂房、仓仓库已拆除或或停工搬迁，尚尚有少量原有有建筑未拆迁迁。桥址处河道走向近近于东西向，江江面宽约200m，水深变化5～10m左右，江底底地形略有起起伏。二、地貌xx市地势西南高高，东北低，自自西南向东北北方向倾没入入海，西南浙浙东低山丘陵陵区，有西南南——东北走向的的四明山脉，一一般海拔100～300米，东北部部和中部为xxx冲积平原原的xx流域平原原，地势平坦坦，河流纵横横。三、气象属于亚热热带季候湿润润气候，雨量量充沛，气候候温和，年平平均降水量1374..7mm，五六月份份为雨季，极极端最高气温温39.5℃，极端最低低温度-8.8℃，年平均气气温16.9℃，夏季七～～九月，常有有强热带风暴暴或台风侵入入。四、水文xx发源于xx市市xx，是xx的最大支支流，其干流流长96.1公里，流域域面积2590平方公里，多多年平均径流流量11.96亿立方米，江江宽130至220米，平均水水深5米，平均高高潮位1.14米，最高2.86米；平均低低潮位-0.43米，最低-1.53米；平均潮潮差1.57m，最大3.14m。五、地质Z层：杂填土杂～灰黄色，稍湿湿～湿，松散散状态，土质质不均一，上上部含有碎石石及砼碎块等等组成，局部部地段含生活活垃圾，下部部以粘性土为为主，两岸均均有分布,其层顶标高高为3.07～2.43m，层厚为1.00～2.90m。1层：粘土黄灰色，很湿～饱饱和，可塑～～软塑状态，中中等偏高压缩缩性，含氧化化斑点及铁锰锰质结核，韧韧性高，干强强度高，土质质不均一，自自上而下渐变变差，底部与与五伏土层呈呈渐变过渡，层层顶标高为1.61～0.83m，层厚0.5～1.5m。2-1层层：淤泥质粉粉质粘土夹淤淤泥灰色，饱饱和，流塑状状态，高压缩缩性，含云母母及有机质，土土质不均匀，局局部夹多量淤淤泥质粘土，具具微层理构造造，层间夹极极薄层粉土或或粉砂，陆域域范围内层顶顶标高为1.40～-1.122m，层厚3.0～6.6m；江中所揭揭的层顶标高高为-1.01～-3.722m，层厚2.0～3.6m。2-2层：淤泥质质粉质粘土灰色，饱和，流塑塑状态，高压压缩性，含云云母及有机质质，土质不甚甚均一，夹淤淤泥质粘土、薄薄层粉砂及少少量贝壳碎屑屑，局部砂性性较重，韧性性中等，干强强度中等，该该层在两岸均均有分布，层层顶标高为-3.03～-7.022m，层厚5.2～9.2m。5-1层：粉质粘粘土灰黄色～褐黄色，湿湿～很湿，可可塑～硬可塑塑状态，中等等压缩性，含含大量氧化铁铁斑点及铁锰锰质渲染，土土质纵横向不不均一。层顶顶标高为-9.85～－13.277m，层厚3.0～8.4m。5-2层：粉质粘粘土褐黄色，很很湿～饱和，可可塑～软塑状状态，中等压压缩性，含大大量氧化铁斑斑点及铁锰质质渲染，土质质不均一，局局部为粘土，层层顶标高为-15.880～-20.777m,层厚3.1～7.5m。5-3层：粉质粘粘土褐黄～灰灰黄色，很湿湿，可塑～软软塑状态，中中等压缩性，含含氧化铁斑点点，土质不均均一，夹多量量薄层或团块块，韧性中等等，干强度高高，层顶标高高为-21.008～-26.112m，层厚1.5～4.8m。6-1层层：粉质粘土土灰色，饱饱和，软塑状状态，中压缩缩性，土质不不甚均一，含含有灰白色粘粘土团块及植植物残骸，层层顶标高-24.446～-29.662m，层厚5.4～9.3m。6-2层层：粉质粘土土灰色，饱和，软塑塑状态，中压压缩性，含云云母，土质不不甚均一，略略具微层理构构造，局部夹夹粘土或薄层层粉土，韧性性中等，干强强度中等，两两岸均有分布布。层顶标高高-31.228～-37.222m，层厚2.4～8.6m。6-3层层：粉质粘土土灰色，很很湿，软塑～～可塑状态，中中等压缩性，土土质不甚均一一，夹粘土或或薄层粉土，层层顶标高-36.880～-43.442m，层厚2.5～8.5m。7-1层层：粉质粘土土兰灰色，很很湿，可塑状状态为主，中中等压缩性，含含少量氧化铁铁斑点及铁锰锰质、钙质结结核，常夹粘粘土，局部显显粉性，两岸岸均有分布，层层顶标高为-40.338～－48.422m，层厚2.2～5.6m。7-2层层：粉质粘土土褐灰色，很很湿，可塑状状态，厚层状状，中等偏低低压缩性，含含氧化铁斑点点及铁锰质、钙钙质结核，偶偶夹粘土，局局部粉性较重重，层顶标高高为-43.777～－49.922m，层厚2.0～5.2m。8层：细细砂灰色，饱饱和，密实状状态，中～低低缩性，含少少量圆砾，局局部夹中粗砂砂或少量粘土土，层顶标高高为-47.448～－54.722m，层厚0.95～6.6m。9-1层层：粉质粘土土兰灰～绿灰色，很很湿～湿，可可塑～硬可塑塑状态为主，中中等偏低压缩缩性，含氧化化铁斑点及铁铁锰质、钙质质结核，局部部夹粘土，层层顶标高为-49.665～-56.222m，层厚3.3～8.3m。9-2层：粉质粘粘土兰灰色～～绿灰色，湿湿，可塑～硬硬可塑状态，中中等偏低压缩缩性，含氧化化铁斑点及铁铁锰质、钙质质结核，粉性性较重，层顶顶标高为-55.993～-60.667m，层厚4.1～11.8m。9-2’’层：粉土灰色，很很湿，密实状状态，厚层状状，中等偏低低压缩性，夹夹少量粘性土土，层顶标高高为-63.112～-68.662m，层厚2.1～4.6m。9-3层层：粉质粘土土浅灰色，很很湿，可塑状状态，厚层状状，中等偏低低压缩性，含含氧化铁斑点点及铁锰质、钙钙质结核，局局部夹较多硬硬粘土，层顶顶标高为-62.885～-69.666m，层厚1.2～7.7m。9-4层层：粉质粘土土灰色，很很湿，可塑状状态，中等偏偏低压缩性，含含氧化铁斑点点及铁锰质、钙钙质结核，局局部夹硬粘土土，层顶标高高-67.888～-71.116m，层厚1.9～6.4m。10层：圆砾褐灰色等等杂色，饱和和，密实状态态，低压缩性性，粗颗粒成成分以粒径2～20mm的圆砾为主主，局部含多多量卵石，粒粒径大于20mm的颗粒质量量一般占总质质量的20～40%左右，磨圆圆度较好，分分选性差，充充填物为粉砂砂及少量粘性性土，层顶标标高-72.113～-74.448m,层厚超过15.1m，层底标高高最低处低于于-89.006m。第三节工程特特点及难点经过现场实地踏勘勘，结合本公公司对类似工工程的施工经经验，认为本本工程主要有有以下特点及及难点需要在在施工中引起起高度重视，并并制定相应的的针对措施。一、工程特点（一）、工程量大大，项目复杂杂本工程工程量较大大，投资约1.2亿，工程范围围为KO+8991.79～K1+5005.00，全长613.221m，主要工程程为主桥(含钢结构制制造)、引桥、道道路、给排水水、管线、及及附属工程的的施工。工程包括预应力砼砼现浇箱梁、钢钢箱梁制作及及吊装、钢管管拱的制作与与吊装、水上上临时结构、道道路、给排水水管道等，项项目多且较复复杂。（二）、江面交通通流量大工程跨越xx，xxx为Ⅵ级通行标准准，江上各类类大型船只来来往通行。为为保证桥梁施施工及航运的的安全，施工工前应编制最最经济、最安安全、最合理理且切实可行行的实施性方方案，并报xxx的主管航航道部门审批批，根据航道道部门提出的的要求对方案案进行合理的的调整，并严严格按审批同同意后的方案案实施，同时时在栈桥上按按设计图纸、并并结合实际施施工情况设置置警示标置，提提醒过往船只只注意安全。（三）、安全文明明施工、环保保要求高施工区域沿线分布布着居住区，工工厂及商店，商商务和商业气气息浓郁，在在施工控制污污水、废水的的排放、控制制扬尘及减少少扰民。同时xx水质较好好，在施工中中根据实际施施工的情况，位位于江中的钻钻孔桩采取使使用运浆船运运送钻孔产生生的泥浆，若若钻孔桩离岸岸边较近，则则采取在岸边边停放密封灌灌车，直接将将泥浆排入灌灌车内运至指指定弃废点，避避免泥浆污染染xx。（四）、地质条件件差根据设计计图纸，工程程所在地以淤淤泥、淤泥质质粉质粘土为为主，该类土土含水量高、孔隙比大、压缩性高，工程力学性能较差，直接影响结构工程的稳定性和耐久性。（五）、管线错综综复杂由于部分路段位于于现状道路处处，现状道路路地下管线错错综复杂，同同时在离xxx大桥约100m处有一座热热力管桥，在在新建雨、污污水管道、给给水管道及桥桥梁施工等作作业施工时对对原有管线有有很大影响，所所以在施工过过程中要做好好对管线的保保护工作。（六）、气候影响响大本地区属典型的江江南气候，在在工程实施所所跨的时间段段内，受海洋洋季节性台风风的影响，台台风对钢管拱拱及钢箱梁的的架设影响特特别大，同时时在该时段内内该地区性降降水量较大，降降水频率较高高，给工程的的顺利实施造造成难度。结结合xx地区的地地质条件，在在方案中应详详细地针对特特殊工序在特特殊降水条件件下的施工技技术保证措施施。二、工程难点（一）、钢结构加加工、运送根据图纸，主桥采采用下承式连连续梁系杆拱拱桥，其主跨跨当中96m采用全封闭闭钢——砼叠合梁结结构，拱圈是是通过横撑、斜斜撑和三根钢钢管组成的组组合式拱圈。钢结构部部分是本桥施施工最重要的的控制部分，故故其加工制作作的好坏直接接决定的桥梁梁整体的好坏坏，故如何控控制好钢结构构的加工制作作的质量是本本工程的关键键。同时钢箱梁及钢管管拱肋体积较较大且吨位较较重，根据现现场实地踏勘勘，若钢箱梁梁及钢管拱肋肋在场外加工工拼装完成后后采用车辆运运到现场是不不可行的，施施工考虑采用用水运，钢管管拱可在加工工厂内加工完完成，将主拱拱与副拱连接接成整体拱架架后采用驳船船运至现场吊吊装；若拱架架因太高，不不能满足航道道的通航标准准，则考虑将将主拱与副拱拱加工完成后后，分别运至至现场，在驳驳船上进行拼拼装并吊装。（二）、钢管拱的的吊装本桥钢管管拱的重量大大、高度高，施施工亦考虑采采用散件在工工厂内分块制制作、拼装，船船舶运至现场场后，大型浮浮吊吊装。浮浮吊吊装时，对对浮吊的吨位位要求较高，考考虑到xx自身航道道等级的限制制，施工前应应精确计算出出钢箱梁及钢钢管拱的重量量，确定浮吊吊的吨位，并并将浮吊肢解解后运至xxx大桥下游处处进行拼装。（三）、水中桩、双双臂钢围堰施施工主桥的桩桩及承台位于于xx内，且离离江岸较远，施施工具有较大大难度。施工工时考虑采用用钢管桩搭设设施工栈桥。承承台基础采用用下沉双壁钢钢围堰，围堰堰高度16米，重达136吨，如何起起吊和精确定定位将是下沉沉钢围堰的重重点和难点，我我公司拟采用用分两节段，整整体拼装，320吨浮吊配合合下沉的方法法下沉钢围堰堰，而后搭设设钻孔平台，完完成主墩桩基基础及承台的的施工。（四）、钢箱梁整整体焊接钢箱梁按设计位置置架设完成后后，进行整体体焊接，焊接接后如何保证证箱梁的整体体线形、位移移量、焊接质质量等，难度度很大。我公公司将积极和和设计部门沟沟通，严格按按有关施工规规范进行施工工，有效控制制焊接质量。第四章施工准准备第一节现场准准备一、根据业主要求求的施工总工工期，发挥自自己企业的优优势，积极协协助业主做好好各项前期工工作，促使工工程早日开工工。二、接到中标通知知书后一天内内（或业主进进场指令的当当天内）进场场，进行前期期施工准备工工作，5天内达到具具备办公的条条件。三、及时办理接水水、接电工作作，对现场用用电、用水、排排水等进行调调查，做出正正确布置，完完善现场的安安全防火设施施。四、与附附近有关部门门取得联系，确确定临时用地地的使用范围围及租用时间间，进行临时时设施的搭设设。五、检查施工范围围内的原有排排水系统，作作出合理的临临时排水方案案，报业主及及监理工程师师批准，并根根据监理工程程师意见及现现场条件进行行正确、合理理调整，减少少由于施工引引起的对施工工区域内的原原有排水系统统的影响。六、落实实好施工作业业队伍，各个个施工作业队队根据进度安安排及时进场场，进场前做做好班组入场场教育及安全全文明教育，使使整个工程施施工工序合理理，不出现停停工、窝工现现象。七、张贴贴安民告示，公公布监督电话话，及时与周周边居民、单单位、部门取取得联系，听听取各方的意意见及建议，以以便得到理解解、支持和配配合，确保工工程的顺利完完成。八、进场场后，积极与与xx的航道部部门取得联系系，安排满足足通航要求的的驳船、浮吊吊、打桩船进进场。九、进场场后除与业主主、监理、设设计、勘察单单位建立熟悉悉的工作关系系外，还应与与当地交警部部门、管线管管理部门及地地区政府、公公安局等单位位建立良好的的关系，听取取他们对本工工程的建议，并并根据现场的的实际情况付付诸实施。第二节技术准准备一、进行详细施工工调查,编制实施性性施工组织设设计开工前，在公司总总工领导下，组组织公司施工工技术部及项项目部有关技技术人员认真真踏勘现场，详详细了解当地地水、电供应应及交通条件件，xx通航要求求、周围施工工环境情况，临临时设施布置置条件等，并并详细审核设设计图纸。在在投标施工组组织设计的基基础上，编制制更详尽、更更优化、更协协调、更有针针对性的实施施性施工组织织设计及专项项施工方案。二、施工图纸、施施工规范及质质量检验标准准准备施工图纸、施工规规范及质量检检验标准是本本项目工程施施工及验收的的依据，在工工程开工前，由由公司总工组组织有关技术术人员按照管管理控制程序序认真审核施施工图纸。协协助设计院对对施工图纸进进行实施前的的进一步优化化。对图纸中中存在的问题题，及时与项项目监理及设设计院联系沟沟通解决。在在开工前，由由项目总工程程师根据有关关法律法规、合合同、施工图图纸及建设单单位要求，组组织列出适用用于本项目的的所有施工规规范、验收标标准及整套报报验表格、质质量评定表格格等技术文件件清单，并准准备齐全，在在施工全过程程中加以管理理。为便于施施工过程中的的质量控制，制制定适用于本本项目的文件件管理程序。三、建立测量控制制网首先通过业主协调调，及时联系系设计院进行行设计交桩。对对设计交桩先先进行复测，复复测无误后才才能使用。然然后用全站仪仪和水平仪进进行室外的测测量作业，沿沿道路全线建建立全场性坐坐标测量控制制网和高程测测量控制网，对对本项目全线线道路各专业业工程的单位位、分部、分分项工程、工工序的施工进进行测量控制制。测量作业业尽量安排在在气温不高的的阴凉气候条条件下进行，以以提高测量精精度。测量控控制网必须按按照规范要求求进行复测，闭闭合差要在规规范允许的范范围内。测量量控制桩的布布设位置必须须既便于对正正式工程各工工序的控制测测量，又不容容易在整个施施工周期中被被破坏。测量量控制桩必须须设置在不发发生位移及沉沉降的稳定土土体或构筑物物上。施工中中加强对测量量控制桩的保保护。四、试验准备对用于本项目工程程的钢材、水水泥、砂、碎碎石、土工格格栅、沥青混混凝土等各种种主要原材料料进行检验，建建立样品库，确确定合格的材材料供应商。根根据需要进行行试验，确定定砂浆、混凝凝土的试验配配合比及施工工配合比；对对路基填筑料料进行土工击击实试验，确确定最佳含水水率和最大干干密度，作为为填筑的依据据；对路面基基层填筑材料料进行试验，确确定混合材料料的配比及压压实参数；通通过试验确定定沥青混凝土土路面面层细细粒式沥青砼砼及粗粒式沥沥青砼的配比比及碾压参数数。对以上成成果填写报验验单并附试验验报告报项目目监理批准后后采用。五、制定专项施工工方案及技术术措施根据设计图纸及工工程特点有针针对性的制定定切实可行的的施工方案及及技术组织措措施。本项目目需要制定的的主要施工方方案及技术措措施有软弱不不良地基处理理方案、预制制板梁吊装方方案、桥梁桩桩基施工方案案、一般基坑坑、深沟槽支支护方案、钢钢管拱加工及及吊装方案等等。方案及措措施要综合考考虑各方面影影响因素，内内容要详尽，要要具备科学性性、可实施性性。根据制定定的施工方案案编制分项工工程的作业指指导书，指导导现场施工全全过程各阶段段、各节点施施工。在实施施过程中要严严格签认制度度、规范管理理程序，使作作业指导书能能顺利的通过过管理体系层层层下达，并并以书面方式式，保证不变变形。六、交底及培训建立技术交底制度度，规范技术术交底工作程程序，严格签签认制度，将将确保工程施施工质量作为为各级管理及及作业人员的的重要工作内内容，确保交交底内容的顺顺利实施。对对进场员工进进行作业前技技术、操作技技能培训及质质量、安全、文文明施工、环环境保护等方方面的教育。使使其在提高和和具备技术、操操作水平的同同时，在思想想上牢固树立立“质量第一”、安全生产产、文明施工工意识。我们们从公司发展展的长远来培培养和锻炼施施工队伍，提提高公司长期期竞争软实力力。第三节材料、设设备、资金及及劳动力的准准备一、材料、成品、半半成品准备根据设计图纸及施施工进度计划划的要求，编编制物资采购购计划，做好好取样及检验验工作。按照照需用计划分分阶段组织各各种原材料、成成品、半成品品进场。在本项目开工前，由由项目部组织织有关部门及及人员，从材材料质量、价价格、生产规规模、连续供供应稳定性、运运输方便性、企企业认证、信信誉等方面对对各主要材料料供应商进行行综合考察，优优选材料供应应商。材料供供应商及材料料质量必须经经业主及监理理批准同意后后确定和采购购。材料、成成品、半成品品进场时必须须提供出厂合合格证、质量量保证书及检检验报告，进进场后由项目目部试验室对对进场材料进进行检验，检检验合格后，进进行标识。如如不合格，则则必须按照规规定期限运出出施工现场，在在运出前必须须堆放在指定定位置，并进进行不合格品品标识，防止止误用。对材材料质量稳定定性要加强日日常的监控工工作，对每批批进场材料均均要按照规范范要求的取样样批量及取样样方法进行取取样试验。施施工各阶段要要提前适量分分期储备工程程所需主要材材料，特别是是控制工程总总工期的关键键工序的材料料。二、施工机械、设设备、车辆准准备本项目施工需用的的施工机械、设设备、车辆种种类多、数量量大，必须在在《实施性施施工组织设计计》内编制详详尽的施工机机械、机具、设设备、车辆需需用量计划，组组织施工机械械、机具、设设备、车辆进进场。根据工程特点，安安排水上施工工机械进场，如如浮吊、驳船船、打桩船等等，同时配置置各类施工桩桩机，混凝土土施工主要采采用商品混凝凝土，少量零零星混凝土根根据需要采取取在现场分散散设置若干搅搅拌机搅拌供供应。砂浆搅搅拌机直接设设置于施工现现场，就近供供应。配置各各类钢筋施工工机械，现场场分段集中设设置，就近供供应加工好的的钢筋，为桥桥梁板梁施工工配置预应力力钢绞线张拉拉设备，同时时还配置钢箱箱梁安装、管管道安装等所所需的起重机机械。三、资金准备公司将根据本项目目施工各阶段段的资金使用用计划，分阶阶段提前准备备充足的资金金支持，确保保施工过程中中有足够的流流动资金保证证本项目的顺顺利实施。资资金的使用安安排由设在现现场的项目经经理部统一协协调管理。四、劳动力准备针对本工工程的特点对对操作班组进进行技术培训训及教育、施施工技术交底底及政治思想想教育工作。选选择具有丰富富施工经验的的优秀作业班班组，根据施施工组织设计计中确定的劳劳动力计划，确确定各工种劳劳动力数量及及进场时间，对对进场后的施施工人员进行行施工及安全全交底，并落落实到每个作作业人员。第五章施工总总体部署第一节施工总总体方案一、施工组织原则则满足业主招标文件件中关于工程程质量、安全全、工期、环环保及文明施施工的要求，根根据工程规模模、工期要求求、工程特点点、施工工艺艺及现场施工工条件，按“统一指挥、网网络管理、分分工负责、全全面推进、确确保重点、流流水作业”的组织原则则进行施工。（一）、项目管理理机构：从公公司抽调具有有丰富类似工工程施工经验验的管理、技技术人员组建建项目部，按按项目法组织织施工，确保保工程顺利完完成。（二）、作业队伍伍：调派具有有丰富施工经经验的队伍实实施本工程。（三）、合理划分分任务：根据据本工程的工工期、工程量量、结构特点点及现场状况况，合理安排排施工任务，分分区、分段组组织平行、流流水、搭接作作业。（四）、机械设备备：配备合适适、性能好、效效率高的机械械设备，满足足工程施工需需要，提高机机械化作业程程度，降低劳劳动强度。（五）、材料物资资：编制材料料物资的供应应计划，确保保工程施工的的材料物资及及时到位。（六）、安全、文文明施工：坚坚持“安全第一，预预防为主”的原则，在在施工过程中中严格遵照、遵遵守安全、文文明以及环境境保护等方面面的法律、法法规和技术标标准，制定安安全措施及操操作规程，切切实搞好安全全、文明工地地建设，达到到xx市双标化化要求。二、总体施工组织织方案在对设计图纸、合合同文件的研研究和现场的的踏勘、交通通调查，同时时为保证施工工总工期和阶阶段性施工工工期，我公司司总体安排如如下：（一）、施工组织织设想1、施工准备一旦中标，立即进进行施工准备备工作，主要要管理人员、技技术人员进驻驻现场。通过过与航道部门门联系，安排排施工所需的的浮吊、驳船船、打桩船进进场。在业主的协助下进进行临时用地地的租用，签签订用水、用用电和商品砼砼协议，做好好交接桩、测测量放样及三三通一平工作作，进行临时时设施的建设设。同时编制制切实可行的的实施性施工工方案，报上上级主管部门门审批，经同同意后根据施施工方案做好好各类施工前前的准备工作作。一旦条件件成熟，施工工队伍进入现现场，实施临临时工程和桩桩基础。2、施工队的安排通过对现场的踏勘勘，结合本工工程的专业特特点、工程量量大小及分布布特点等因素素，本着便于于施工管理和和质量控制，确确保各项目标标的实现，安安排两支专业业的施工队，同同时安排一支支安全文明施施工队，即：：施工队施工任务内容主桥桩基础施工作作业队主桥基础钻孔桩施施工引桥桩基础施工作作业队引桥基础钻孔桩施施工墩台结构施工作业业队全桥墩台身帽施工工钢箱梁、钢管拱拼拼装架设施工工作业队主桥（包括钢管拱拱、钢箱梁的的施工、边跨跨砼箱梁、水水中墩台的施施工）。预应力混凝土箱梁梁施工作业队队2×32m现浇箱箱梁及40m简支箱梁施施工大型临时设施施工工作业队负责便道、栈桥、码码头等临时设设施工道路工程施工作业业队负责桥梁两端道路路及给、排水水工程的施工工安全文明施工队现场的安全文明施施工、环境保保护、交通管管理等各施工队总体按照照“分段独立、流流水作业、交交叉施工、统统一协调”的原则进行行。各作业班班组虽各自承承担其分项工工程，但要做做到相互配合合，分工不分分家，并统一一接受经理部部的管理和调调配。整个工工程实行项目目经理部→作业队→工班三级管管理；根据作作业段内的地地形现状，按按工序进行交交叉流水作业业，确保施工工顺利进行，并并按时完工。3、人员及设备进场场时间我公司接到业主中中标通知书后后，调派投标标书中指定的的管理人员、前前期施工需用用的施工机械械进场，并完完成项目经理理部的建设及及设备的组装装、调试。本工程施工人员及及机械设备均均实行动态管管理，根据工工程需要及业业主要求适时时对人员、设设备进行调整整，并按要求求到达施工现现场，满足工工程施工的需需要。4、施工总体安排施工中以主桥为主主，引桥、道道路、给排水水为辅，按“先深后浅”、“先水下、后后水上”的原则分区区、分段组织织进行流水作作业。根据工工序安排及缓缓解机械、材材料配备的紧紧张状况，为为了缩短工期期，主桥采用用流水作业。主桥施工工：施工栈桥桥→钢围堰→水中桩、承承台、墩台→过渡段钢箱箱梁→钢箱梁（引引桥砼连续梁梁）→钢管拱肋→主吊杆及斜斜吊杆→预制板及现现浇段→桥面系的顺顺序实施。引桥施工：桩基础础→承台→立柱（桥台台）→现浇箱梁→桥面系的施施工顺序实施施。三、总体施工技术术方案（一）、主桥1、下部结构（1）、施工栈桥在主墩与与堤岸间设置置施工栈桥，栈栈桥采用ф610钢管桩基础础，铺设贝雷雷片形成施工工平台。（2）、钢围堰主墩采用双壁钢围围堰，由工厂厂制造，运至至现场后在驳驳船上吊机配配合拼装，浮浮吊分节段吊吊装下沉，下下沉采用射水水吸泥法，围围堰下沉到位位后，清基，进进行水下混凝凝土封底。（3）钻孔灌注桩采用先插打定位钢钢管装，而后后在定位钢管管桩上搭设平平台，安装导导向架，震动动锤插打钢护护筒，钢护筒筒长约20m，在钢护筒筒上焊接牛腿腿，在牛腿上上搭设钻孔平平台，而后吊吊装GPS25钻机成孔。（4）、墩墩台水中主墩的承台及及立柱均采用用钢模板拼装装，考虑到承承台及墩台的的体积较大，采采取加设冷却却管来降低砼砼的温度，砼砼采用泵车停停放在施工栈栈桥进行浇筑筑。水中临时墩承台混混凝土浇注，采采用运输船运运送混凝土，浮浮吊配合灌注注。2、上部结构（1）、钢箱梁及钢管管拱的加工考虑保证钢箱梁焊焊接质量，钢钢箱梁采用由由专业资质的的生产厂家在在工厂按设计计节段长度拼拼装完成后，驳驳船运至施工工现场。钢管拱各部分构件件均在专业加加工厂内制作作，经检验、预预拼、编号，合合格后运至现现场拼装及吊吊装。（2）、临时墩、钢箱箱梁支架现场利用打桩船插插打临时钢管管桩，再钢管管桩上浇注承承台，而后在在承台上安装装钢管柱，钢钢管柱上安装装纵横向分配配梁形成临时时墩。采用贝雷绗架三组组为一榀现场场拼装，浮运运到架设位置置，采用浮吊吊分榀整体吊吊装在临时墩墩上形成钢箱箱梁支架。（3）、钢箱梁架设钢箱梁运至施工现现场后采用320吨浮吊架设设钢箱梁过渡渡段，浇筑边边跨及墩顶部部分砼连续箱箱梁及砼拱座座后，分段吊吊装钢箱梁。（4）、钢管拱吊装在已焊接成型的钢钢箱梁上，按按设计拱肋节节段长度，安安装万能杆件件拼装的支架架，钢管拱由由两边向中间间分节段吊装装，然后拱肋肋整体焊接。而而后安装主吊吊杆及斜吊杆杆所有吊装工工作均采用浮浮吊实施。（二）、引桥1、钻孔桩基础主要采用GPS--20钻机成孔，现现场集中制作作钢筋笼，采采用C25水下砼。2、桥台、承台钢筋现场制作加工工，模板采用用竹胶板，采采用商品砼，一一次浇筑成型型。3、立柱立柱模板采用定型型钢模。立柱柱与承台钢筋筋焊接牢固，模模板直接立于于承台顶，采采用缆风绳拉拉牢模板，采采用商品砼，泵泵车输送入仓仓，分层、连连续浇筑成型型。4、现浇箱梁箱梁采用满堂门式式支架，支架架搭设前需对对支架搭设范范围内的地基基进行处理，采采用80cm塘渣和15cmCC20素砼垫层。箱梁外模采用全新新竹胶板，确确保外观质量量；箱梁内模模采用木模。钢筋绑扎，内、侧侧模板安装完完成后，即可可进行箱梁砼砼的浇注。砼砼浇注分两个个阶段，第一一阶段浇注底底板及腹板，形形成槽形梁。第第二阶段浇注注箱梁顶板形形成箱梁，同同时形成一幅幅连续箱梁梁梁段。混凝土土强度达到要要求后，进行行预应力张拉拉作业。5、混凝土工程统一采用商品混凝凝土，采用混混凝土泵车直直接泵送入模模，砼供应商商应能满足工工程施工的砼砼质量、数量量，有良好的的工程配合经经验，各种手手续资料齐全全，并经业主主和监理认可可，确保砼质质量。（二）、道路工程程采用挖掘机及压路路机铺设路基基，水泥稳定定层采用厂拌拌机铺，沥青青路面由业主主、监理单位位、我公司认认可的专业队队伍进场实施施。（三）、给排水工工程给排水管道的施工工遵循先深后后浅的原则进进行，沟槽采采用放坡大开开挖施工，以以机械开挖为为主，人工整整平，过江处处给水管根据据设计图纸，采采取在管道下下设支墩。第二节施工项项目管理本工程采用项目管理理法组织施工工。一、目标管理制定项目管理目标标，对目标进进行分解，落落实到项目部部各个部门和和个人，并制制订详细的目目标管理制度度和实施措施施，对各项目目标实行动态态控制，通过过检查、对比比，衡量目标标的完成情况况，将衡量结结果与标准进进行比较，若若有偏差，分分析原因，采采取相应的措措施以保证目目标的实现。二、合同管理从工程投标开始，加加强工程承包包合同的策划划、签订、履履行和管理，坚坚决维护合同同的严肃性，确确保对业主的的各项承诺，对对工期、质量量、安全、文文明施工和环环境保护等合合同内容履约约率达100%。三、施工技术管理理严格按公司质量体体系文件中有有关施工技术术管理部分的的规定执行。建建立以技术负负责人为首的的技术管理体体系，全权负负责本工程的的施工技术管管理，建立各各项技术管理理细则，严格格执行标准化化作业，从全全公司范围内内抽调有类似似工程施工经经验的技术人人员从事本工工程技术管理理工作。（一）、所所有技术人员员都要熟悉掌掌握设计文件件和图纸，了了解设计意图图、设计标准准、工程地质质、水文气象象等重要技术术资料。（二）、编编制切实可行行的分项工程程施工组织设设计。（三）、实实行技术交底底制度，做好好施工日志，搞搞好现场计量量、测量工作作并作好原始始记录。（四）、贯贯彻落实ISO90001标准中的对对技术管理的的要求，做好好各项技术管管理和总结，并并为工程交竣竣工整理好各各种文件及资资料。四、工程质量管理理（一）、实行质量量终身负责制制，责任落实实到人和每道道工序，现场场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处，全员全过程对工程质量进行监控。（二）、对对每道工序进进行三检制度度，即“初检、复检检、终检”。（三）、各各工班长及现现场技术人员员向施工质检检部报送工序序检查单，由由质检人员检检查验收并签签字负责。（四）、质质检人员向监监理工程师报报送工序检查查单并配合监监理工程师对对工程施工全全过程的检查查。（五）、定定期报告工程程质量检查结结果并协助施施工班组提出出质量保证措措施。（六）、对不合格格的工程具有有质量否决权权，并提交工工程生产协调调会讨论解决决。五、安全生产管理理（一）、设设三名专职安安全检查员。（二）、建立安全全保证体系，进进一步完善各各工种操作实实施细则，经经常开展安全全常识教育，提提高全员的安安全意识，建建立安全标准准工地，通过过安全检查达达到安全管理理的目的。（三）、工程开工工前编制项目目工程《安全全手册》，分分发到各施工工管理人员及及作业班组。（四）、分项工程程开工前，在在技术交底的的同时必须进进行安全生产产技术交底，交交底应到每个个操作工人。（五）、建立安全全检查制度，专专职安全员负负责每天的安安全检查，项项目经理部每每周组织一次次安全检查。（六）、做做好预防交通通安全事故工工作。六、文明施工管理理按公司质量体系文文件中的有关关文明施工管管理的规定和和浙江省有关关文明施工的的规定执行。（一）、组建文明明施工领导小小组，项目经经理对文明施施工管理承担担全部领导和和管理责任。（二）、建立检查查评比制度，由由项目经理组组织定期评比比检查，积极极配合业主开开展文明施工工现场评比活活动。（三）、工程开工工前，针对项项目工程的具具体情况制定定文明施工管管理的具体办办法，对工程程文明施工进进行控制。（四）、设置安全全文明施工队队伍，专门负负责施工现场场公共卫生，清清洗维修临时时围护，排除除现场积水，淤淤泥杂物等。（五）、对工程中中主要噪声源源采用有效的的吸声、隔音音材料做封闭闭隔声或隔声声屏，使其对对周边居民及及企事业单位位的干扰降至至规定标准。七、计划统计管理理（一）、合理地安安排网络计划划，广泛采用用平行交叉流流水作业，以以控制分项工工期来确保总总工期。（二）、根据网络络计划编制月月、旬、周的的施工作业计计划，并根据据实施过程的的实际完成情情况，及时与与原计划进度度进行对比，并并采取措施修修正或调整，实实行动态管理理。（三）、坚持工作作例会制度，随随时掌握工程程进展情况，确确保全部工程程项目施工处处于受控状态态，对确保工工期的各项资资源配置实行行动态调整。八、工程成本管理理贯彻实施三阶段施施工合同成本本控制，即：：投标报价成成本控制、施施工阶段成本本控制和竣工工决算成本控控制。施工过过程中，通过过加强物资材材料的管理，优优化施工方案案，合理配置置资源，努力力提高机械利利用率，实行行各级责任成成本核算，以以达到控制责责任成本的目目的。九、航道配合管理理根据主桥桥钢箱梁及钢钢管拱的施工工安排，编制制专项方案，报报航道部门审审批，并听取取航道部门的的意见，配合合航道部门做做好对xx的交通管管理。十、环境保护管理理认真学习国家环境境保护的有关关规定，成立立以项目经理理为组长，项项目总工程师师为副组长的的环保领导小小组，积极与与xx市环保局局及日湖管理理部门联系，听听取他们的建建议，认真组组织广大职工工学习，全面面提高职工素素质，增强职职工文明意识识，严格按规规定要求制定定环境保护的的措施，在施施工全过程认认真执行，对对施工现场周周围的环境保保护经常进行行检查防护。第三节施工管管理协调一、与业主的工作作协调（一）、尊重业主主对工程的统统一领导,坚决服从业业主的协调。（二）、在施工过过程中，经常常与业主保持持联络，加强强沟通，主动动及时定期向向业主反映工工程进展情况况。（三）、在工程施施工中，与地地方接触的问问题涉及面广广，解决和协协调比较复杂杂，我方积极极与业主协商商联络，落实实解决办法。二、与设计单位之之间的工作协协商（一）、积极与设设计单位联系系，进一步了了解设计意图图及工程要求求，根据设计计意图和要求求，确定和充充实我方实施施性施工方案案。（二）、认真阅读读施工图，对对施工图上的的疑问积极与与设计联系，沟沟通。（三）、施工过程程中，若遇到到地质、地形形变化，及时时与设计联系系，并提出我我方的解决方方案，按设计计要求实施。三、与监理工程师师的协调（一）、尊重监理理，积极配合合现场监理的的工作。（二）、对于监理理工程师提出出的质量问题题，无条件地地就地解决，直直至监理工程程师满意。（三）、在未经监监理检查认可可的情况下，不不得进入下一一工序的工作作。（四）、配合监理理工程师的事事后监督，即即监理工程师师认可后，仍仍有权力对正正在实施或覆覆盖的工序提提出检验要求求。四、对施工队的协协调管理（一）、按总进度度制定的控制制节点，组织织协调工作会会议，检查计计划实施情况况，制订修订订和调整工作作计划。（二）、项目部按按期召开生产产会议，协调调各施工队在在施工中碰到到的问题，合合理安排生产产。（三）、对各单位位的人、机、物物实行“需则进、用用则留、完则则退”的动态管理理方法，减少少浪费，杜绝绝窝工。五、与交警部门及及周边商家、企企业、居民的的工作协调（一）、编制交通通组织方案，上上报交警部门门进行审批，严严格按批准方方案进行施工工，组织交通通。（二）、在施工过过程中，积极极和交警部门门进行联系、沟沟通，配合协协助交警指挥挥交通，保证证交通的畅通通。（三）、在商家、企企业、居民的的主要出入口口预留部分人人行道，为其其进出提供方方便。六、与xx航道部部门的协调管管理开工前，编制xxx上主桥施工工的实施性方方案，报监理理、业主及xxx航道管理理部门审批，按按通过的方案案实施，施工工中听取航道道部门的施工工建议，做好好航道的安全全管理工作，确确保过往船只只的安全。七、与配套管线单单位的工作协协调配套管线的施工总总原则是配合合主体工程的的施工进度，同同时主体工程程施工单位应应为配套管线线尽可能的创创造有利条件件，在施工过过程中还必须须考虑交通因因素，难免会会遇到一些意意想不到的问问题，不论是是主体还是配配套管线工程程施工单位均均必须本着大大局着想的原原则组织施工工。第六章主要人人员力量配备备第一节施工管管理网络及主主要技术人员员配备为了在施工中有效效协调各施工工段面的工作作，优质、快快速地完成本本工程的施工工，并取得良良好的社会效效益、经济效效益，一旦中中标，公司将将成立项目管管理部，由公公司副总裁、高高级工程师余余洪林担任项项目主管，公公司总工、高高级工程师姚姚金满担任项项目技术质量量主管。同时公司委派一级级项目经理、高高级工程师马马松祥担任项项目经理成立立现场工程项项目部，代表表公司对本工工程进行管理理，直接对业业主负责全部部责任。委派高级级工程师、曾曾实施过钱江江二桥工程的的徐云福担任任项目总工程程师，负责本本工程的技术术方案的编写写、确定最优优、最可靠、最最科学的施工工方案，指导导施工方案的的实施。项目部负责组织本本工程的施工工，编制施工工计划、资金金计划、物资资计划，调配配机械设备、劳劳动力，组织织材料及构配配件进场，制制定详细的施施工方案、工工期目标、安安全质量目标标和文明施工工、环境保护护规划，在施施工中协调好好与建设单位位、监理单位位、设计单位位、配套管线线单位及其它它相关单位的的工作关系，并并充分发挥各各职能部门的的作用，使管管理人员职责责到位、目标标明确、工作作积极，项目目部施工工作作规范、高效效。项目部设项目经理理、项目副经经理、项目总总工程师各一一名，下设工工程技术部、施施工质检部、安安全文明部、办办公室、材料料设备部、计计划财务部、民民工学校、现现场试验组及及生产调度部部等九个职能能处室。根据据本工程特点点，结合我公公司施工能力力，计划安排排两支专业施施工队伍分多多个班组进行行实施，并安安排一支安全全文明施工队队负责现场的的安全文明施施工工作。现场施工组织机构构详见下图。施工组织机构图公司项目主管公司项目主管项目经理项目经理项目总工程师项目副经理项目总工程师项目副经理民工民工学校工程技术部生产调度部现场试验组办公室计划财务部材料设备部生产调度部现场试验组办公室计划财务部材料设备部安全文明部施工质检部桥梁施工二队安全文明施工队桥梁施工二队安全文明施工队一、各部门主要职职责（一）、公公司管理层：：负责对本工工程的总指挥挥，对技术方方案进行审核核，对工程质质量、资金的的控制等工作作。（二）、项目经理理部领导层：：负责本工程程的组织指挥挥和施工中技技术标准的贯贯彻实施，对对工程项目实实行有效的、有有计划的组织织、协调、控控制，确定工工程的施工方方案和施工工工艺，检查督督促施工方案案和工艺的实实施。（三）、工程技术术部：具体负负责施工技术术管理、施工工生产安排和和生产调度，编编制实施性施施工组织及管管线保护、交交通组织等专专项施工方案案，编制施工工计划，合理理安排施工、组组织劳动力，同同时进行工程程具体测量工工作和施工资资料的编制、收收集和整理归归档工作。（四）、施工质检检部：负责对对原材料的取取样试验，对对工程质量的的全过程检查查、监督，竣竣工文件编制制。（五）、安全文明明部：具体检检查、监督施施工现场的安安全生产和文文明施工，编编制专项安全全、文明施工工方案。（六）、材料设备备部：组织各各种材料的供供应，组织施施工所需机械械设备进场以以及物资产品品的采购、控控制。（七）、办公室：：负责工程前前期工作，施施工中做好与与沿线单位、居居民区、交警警等有关单位位的协调工作作，做好民工工劳保用品的的发放。（八）、计划财务务部：负责工工程的财务管管理、资金调调配。（九）、现场试验验组：负责工工程现场材料料进场的抽样样送检、商品品砼及厂拌水水稳集料等试试验工作。（十）、生生产调度部：：负责工程所所需的各类船船只进场、安安排浮吊在合合适的时间、地地点进场拼装装。（十一）、民民工学校：组组织民工进行行安全教育、班班前技术交底底等教学组织织工作，提高高民工素质，推推进工程建设设，构建和谐谐社会。（十二）、施施工队：完成成本工程内的的施工内容，安安全文明队负负责现场的安安全文明施工工、交通管理理、环境保护护等工作。二、各主要技术管管理人员配备备（一）、公司总部部项目管理层层：项目主管管1名、项目技技术质量主管管1名、安全主主管1名及财务主主管1名。（二）、项目经理理部共配置主主要管理、技技术人员28人，具体配配置如下：1、项目经理1人；；2、项目总工程师11人；3、项目目副经理1人：3、工程技术部8人人：设结构工工程师3名，测量工工程师1名，技术员2名，技术资资料管理2名。4、施工质检部4人人：质检工程程师2名，质检员2名。5、安全全文明部3人：安全主主管1名，下配2名专职安全全员。6、材料设备部2人人：材料负责责人1名，材料员1名。7、计划财务部2人人：会计1名，计划工工程师1名。8、办公室1人：主主任1名。9、现场试验组3人人：试验工程程师1名，试验员2名。10、生产调度部2人人。（三）、各各主要人员的的配备如下表表。主要施工管理人员员表名称姓名职务职称备注一、总部1、项目主管余洪林副总裁高级工程师2、技术质量主管姚金满总工程师高级工程师3、安全主管郁国庆安全科长高级工程师4、财务主管许益民财务总监高级会计师二、现场1、项目经理马松祥项目经理高级工程师2、项目总工程师徐云福项目总工程师高级工程师3、项目副经理邱正庚项目经理工程师4、结构工程师周锁良桥梁施工负责工程师5、结构工程师宣纪明桥梁施工负责高级工程师6、结构工程师吴旗连钢结构施工负责高级技师7、计量工程师郭泽猛现场计量高级工程师造价工程师8、财务负责人吴委娟现场财务工作助理会计师9、质检工程师杨秀成质检负责工程师10、质检工程师王陆军质检负责工程师11、测量工程师吴云兴测量负责工程师12、试验工程师黄武军试验负责工程师13、安全管理员汪福泉安全文明施工负责责工程师三、各主要管理人人员职责（一）、项目经理理委派市政一级项目目经理，高级级工程师马松松祥担任本工工程项目经理理，具有丰富富的类似工程程施工经验及及社会协调能能力，负责本本工程的具体体实施。1、受总经理委托，代代表集团公司司对工程进行行全面管理，贯贯彻执行国家家法律、法规规、方针、政政策和强制性性标准，执行行集团公司的的管理手册和和程序文件。2、与集团公司签定定《项目管理理目标责任书书》，并负责责各项目标的的完成，是本本工程的质量量、安全、工工期和文明施施工的第一责责任人。3、负责项目实施过过程中所必需需的各种资源源（包括人力力资源，基础础设施，工作作环境等）的的调配，并进进行优化配置置、动态管理理。4、负