汽轮发电机本体介绍课件

汽轮发电机本体介绍编制人：乌沙山运维日期：2006年8月28日浙江大唐乌沙山发电厂一期4×600MW工程，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、反动凝汽式汽轮机，型号是CLN600-24.2/566/566，机组采用合作制造方式，高中压积木块为日本三菱公司制造，低压积木块为哈汽制造。汽轮机通流采用冲动式与反动式组合设计。新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压汽轮机，高压进汽管位于上半两根、下半两根。进入高压汽轮机的蒸汽通过一个冲动式调节级和9个反动式高压级后，由外缸下部两个排汽口进入再热器。再热后的蒸汽流入机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，再由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压汽轮机，中压进汽管位于上半两根、下半两根。进入中压汽轮机的蒸汽经过6级反动式中压级后，从中压缸上部排汽口排出，经中低压连通管，分别进入1号、2号低压缸中部。两个低压缸均为双分流结构，流入中部的蒸汽，经过正反向7级反动级后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安装在每一个低压缸下部的凝汽器。汽缸下部留有抽汽口，抽汽用于给水加热。回热系统采用三高、四低、一除氧的方式布置。

机组装有两个高压主汽调节联合阀为合金钢锻件，分别位于高中压缸两侧，每个主汽调节联合阀包括一个水平安装的主汽阀和两个相同的垂直安装的调节阀。再热主汽调节联合阀壳是合金钢铸件，机组装有两个再热主汽调节联合阀，分别位于高中压缸两侧，每个再热主汽调节联合阀包括一个摇板式主汽阀和两个调节阀。高中压转子、低压转子是无中心孔合金钢整锻转子。高中压转子和1号低压转子之间装有刚性的法兰联轴器，1号低压转子和2号低压转子通过中间轴刚性联接、2号低压转子和发电机转子通过联轴器刚性联接。汽轮机共有7个轴承，6个支持轴承和一个推力轴承。其中支持轴承全部采用四瓦块可倾瓦轴承。发电机两个轴承采用端盖式轴承，轴承采用上半一块、下半两块可倾式轴瓦。高中压缸合缸，是双层缸结构，高中压外缸和内缸通过水平中分面形成了上下两半。低压外缸全部由钢板焊接而成，为了减少温度梯度设计成3层缸。由外缸、1号内缸、2号内缸组成。机组膨胀的绝对死点在1号低压缸的中心，转子系统由安装在前轴承箱内的推力轴承定位，即转子相对膨胀死点在机组前箱内推力盘处。每个低压缸两端的汽缸盖上装有两个大气阀，大气阀的动作压力为0.034—0.048MPa(表压)。

机组设有两台循环水泵；两台各为100%容量凝结水泵；两台100%闭式冷却水泵；三台50%水环真空泵。主机和汽动给水泵共用EH系统。设计热耗7530.2kj/kwh。机组能在冷态、温态、热态和极热态等不同工况下启动，采用滑压运行方式，滑压运行的范围是30-90%BMCR。发电机设备概述发电机为哈尔滨电机厂有限责任公司制造的三相交流隐极式同步发电机，型号为：QFSN-600-2YHG。发电机采用整体全封闭、内部氢气循环、定子绕组水内冷、定子铁芯及端部结构件氢气表面冷却、转子绕组气隙取气径向斜流的冷却方式，发电机定、转子绕组均采用F级绝缘。发电机出口电压20KV。发电机、主变压器采用单元接线方式，发电机经变压器升压后通过GIS及两回架空线路接入500KV宁海变电站。发电机出口设有开关，发电机解、并列操作通过出口开关进行。发电机励磁系统:励磁系统为UNITROL5000自并励静止可控硅整流励磁系统，励磁系统主要由励磁电源变压器、三相全控桥式整流装置、灭磁开关及转子过电压保护装置、起励装置、微机励磁调节器等组成。励磁变电源直接取自发电机出口，启励电源取自220V交流。下边以图例方式对汽轮发电机的基本结构及有关设计进行介绍设计分工哈汽负责低压缸积木块、凝汽器、低压加热器及系统设计。三菱公司负责高中压阀门、高中压导汽管、高中压缸积木块、末级隔板及动叶片的全部设计；哈汽负责其它设备供货及厂内组装三菱公司负责高中压转子及附件、高中压隔板、高压喷嘴、低压末级动叶片及隔板、高压主汽调节联合阀的供货；

供货分工三菱公司保证高中压缸效率，哈汽对整机热耗负责阀门超临界汽轮机设计汇报汽轮机型号：CLN600-24.2/566/566汽轮机型式：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、凝汽式通流级数：44级末级叶片高度：1029mm回热系统级数：8级（3高、4低、1除氧）主要技术规范：超临界汽轮机设计汇报额定(THA)工况参数：超临界汽轮机设计汇报汽轮机滑销系统高中压缸积木块高压隔板套高中压转子主油泵危机遮断器高中压外缸中压隔热罩高压内缸高中压平衡环高压喷嘴组支持轴承推力轴承

汽封合理的高压排汽型线高中压通流设计特点弯扭动叶枞树型叶根长城式隔板汽封长城式叶顶汽封菱形焊接结构弯扭静叶调节级动叶片采用电脉冲加工成三只为一组并带有整体围带和三叉叶根的三联叶片高中压缸结构特点：弹性密封高窄法兰中分面结构高压进汽中压进汽AAA-A中压内缸

隔热罩中压叶根冷却蒸汽中压叶根冷却蒸汽调节级喷嘴焊接喷嘴刚性好热应力小热膨胀性好子午面收缩表面渗硼固粒腐蚀下降为原材料0.2喷嘴组：采用紧凑设计并通过电火花加工形成一个整体的蒸汽通道。整体喷嘴组在安装时被分为上下两半，焊接在喷嘴室上。每半喷嘴室内又形成两个通流流道。喷嘴采用先进的子午面收缩型线汽道，以降低二次流损失。外汽封汽封块外汽封的汽封圈主油泵主油泵叶轮双吸型主油泵推力盘推力盘喷嘴组喷嘴组喷嘴室高中压平衡环高压内缸汽封套反动式中压转子高中压转子冲动式调节级反动式高压转子汽封块装入隔板的高压隔板套适应较高的分缸压力与三菱高中压缸连接参考BB0474R改进BB074三菱公司末级动静叶连通管设计中低压连接设计轴承及支撑设计一号内缸设计末级叶轮设计低压缸设计低压高周疲劳计算计算结果合格超临界汽轮机设计汇报