综合交通枢纽工程项目简介

菜园坝综合交通枢纽工程项目简介重庆市渝中区人民政府重庆交通开投集团2015年9月渝中是重庆的“首善之区”。长江、嘉陵江两江环抱，幅员面积23.71平方公里，常住人口65万，日均流动人口100万以上。2014年，实现地区生产总值869亿元，固定资产投资309亿元，社会消费品零售总额604亿元，实际利用内外资269亿元，区级一般公共预算收入48亿元，城镇居民人均可支配收入29253元，是全国文明城区、国家服务业综合改革试点区。渝中是重庆的“母城”。3000年江州城、800年重庆府、100年解放碑，“老重庆底片、新重庆客厅”。渝中是重庆的金融中心。驻区市级以上金融机构160家，OTC等6大要素市场扎根渝中；金融业增加值占全区GDP的29.6%，银行存、贷款余额分别占全市的22.3%、20.5%。重庆●渝中区重庆都市功能核心区市委市政府所在地美丽半岛●幸福渝中

渝中是重庆的商贸中心。汇聚了LV、GUCCI等215个国际知名品牌，区域商品销售总额占全市的14.9%，社会消费品零售总额占全市的11.6%

。渝中是重庆的文化中心。区域内有市级以上文物保护单位64处，有中国三峡博物馆、中国民主党派历史陈列馆、湖广会馆、国泰艺术中心等全市标志性文化设施。渝中是重庆的总部经济基地和都市旅游目的地。10家在渝领事机构均设立在渝中，入驻世界500强企业120家，区域“亿元税收楼宇”22栋；年接待旅游人数3200余万人次、其中涉外旅游人数近100万人次。重庆●渝中区重庆都市功能核心区市委市政府所在地美丽半岛●幸福渝中Content010203项目介绍规划定位土地整治和开发模式05优惠政策04政府服务重庆主城区地图重庆市委市政府本项目位置菜园坝综合交通枢纽工程位于菜园坝火车站片区，东起菜园坝长江大桥，西至龙家湾东隧道口，南邻长江，北接鹅岭公园、两路口。初步规划面积约1071亩。菜园坝火车站是新中国成立后修建的第一条铁路---成渝铁路重庆始发站，是新建设的成渝高铁重庆始发终到站。成渝高铁将于2015年年底通车，菜园坝原火车站预计2016年底关闭改造，菜园坝综合交通核心枢纽部份预计2018年投入使用。

片区由三大区块构成：东部板块北部区块，约279亩，包括渝铁村、王家坡和棚户区中部区块（火车站站场），约443亩，包括道轨、站房及配套设施、站前广场等南部区块，约349亩，包括水果、灯饰、塑料制品等专业市场位于主城核心区,地段绝佳依山邻江，拥有约2公里江岸线的一线江景景观区位优势重庆因两江分隔，形成了组团式城市格局。渝中区是重庆主城九区的核心区，菜园坝位于渝中半岛的几何中心，是重庆主城的核中之核。本项目位置

交通优势立体交通体系

地铁轻轨

公路交通

空中交通

高速铁路

水路交通菜园坝高铁枢纽站，是全国大城市中唯一进入主城核心区的高铁站。除作为建设中的成渝高铁始发终到站外，同时也是拟规划建设中的渝湘、沪汉渝蓉、渝黔、渝西（安）、渝兰（州）等高铁的枢纽站。交通优势菜园坝高铁枢纽站解放碑4条轨道交通在此交汇换乘，包括已建成的轨道1号、3号线和拟建的4号延长线、5号支线。交通优势3号线1号线拟建的5号支线2号线两路口站菜园坝东站菜园坝西站3号线（机场线）菜园坝西站菜园坝东站两路口站规划建设兜子背隧道，与现有八一、向阳隧道平行，实现南北向贯通和快速转换。交通优势兜子背隧道牛角沱兜子背李子坝向阳隧道八一隧道利用梨菜线开设观光旅游小火车，接入瑞安重庆天地，与轨道9号线连接；

交通优势瑞安重庆天地观光旅游小火车利用邮政通道开设APM捷运线，与1、2、3号线轨道站点无缝衔接。

交通优势拟建APM捷运线修建站场北侧站北路及改造菜袁路，实现东西向交通快速疏解和片区内部循环。

交通优势菜袁路站北路规划建设菜园坝旅游码头，作为长江三峡游、两江（长江、嘉陵江）游和水上巴士码头。交通优势旅游码头已在珊瑚公园开通重庆两江空中直升机游，可直飞江北机场。

交通优势两江空中游商业优势片区目前有水果、干果副食品、摩配、塑料制品、灯饰、休闲娱乐用品、皮革、中药材等八大专业市场，年交易额约130亿元，在西部地区有较大的影响力。

结论菜园坝综合交通枢纽工程是重庆市“十三五”重大基础设施建设项目。该项目所在片区是重庆主城核心区面积最大的一宗再开发地块，区位独特，优势明显，潜力巨大，以高铁枢纽站和游轮母港建设为契机，通过对该片区全面改造升级，将产生巨大的商业开发价值。拆迁成本估算

片区内房屋总面积约88万平方米，拟保留5栋建筑，拆除64.5万平方米，新开发建设245万平方米（净用地容积率5.7）。拆迁总成本约139亿元，楼面地价约5600元/平方米左右。序号保留地块8菜袁路20号9城市派15江沙堡16灯饰广场19大江楼

菜园坝综合交通枢纽是中国西部的高铁枢纽站，是重庆市的综合交通枢纽中心，是全国唯一可实现高铁车站与游轮母港换乘无缝衔接的城市“中央车站”。

交通定位功能定位建设中国西部都市旅游目的地、中国西部文化地标、综合交通枢纽，打造成中国西部“综合交通枢纽+商旅文”融合的城市名片。重点打造两大品牌：中国重庆电影周和中国重庆国际时装节。业态布局北部山体居住区和酒店综合区：包括高尚住宅、主题酒店、高端康复养生，慢生活街区、文创公园、国际教育培训等

业态布局铁路站场上盖物业区：包括交通枢纽、旅游集散、文化商业街区（美食、创意书城、山城电影院）、精品博览（服饰、珠宝、豪车）、电影周及国际时装节主基地等

业态布局滨江特色功能带：包括5A写字楼、总部基地、顶级酒店、高档公寓、文创产业、游轮母港、滨江公园等土地整治模式由投资人全资或投资人和政府组建项目公司联合投资，采取PPP投融资模式，进行一级土地开发。投资人按约获得合理收益，不分享土地出让的增值收益。土地出让方式实行分块征收，分块挂牌；也可实行分块征收，同时挂牌，一并摘牌。开发建设模式在统一规划的前提下，主要有三种开发建设模式可供选择：一是整体开发。由一家或几家开发商组建项目公司，对片区土地进行整体开发。二是分块开发。可采取中部区块交由中铁总公司开发，北部、南部区块由一家或几家开发商分块或共同开发。三是联合开发。开发商可与片区两大房屋产权单位（即重庆交运集团和中铁总公司）联合开发。组建项目服务机构为全力推进菜园坝综合交通枢纽工程建设，渝中区政府与重庆城市交通开发投资（集团）有限公司联合成立了指挥部，全程为该项目开发建设提供服务。渝中区政府重庆交通开投集团协调领导小组指挥部牵头做好规划研究和报批工作委托中铁二院牵头，会同中规院、市交通规划研究院初步完成片区规划、核心枢纽和外围交通规划研究工作。现正进行片区业态规划和旅游码头可研。重点负责核心枢纽的预可研中铁二院负责片区开发建设总体规划中规院负责外围交通规划研

究市交规院负责片区房屋征收工作；负责项目推进过程相关协调工作；协助开发商积极争取市相关优惠政策。

一是争取北部片区（房屋面积17万㎡）征收享受土地出让金、城市建设配套费和人防异地建