交通运输工程学-绪论

交通运输工程学2015年9月周和平长沙理工大学研究生学位课程22绪论交通运输工程学教学安排教学内容①交通运输系统规划②铁路运输系统③公路运输系统④水路运输系统⑤航空运输系统⑥综合运输与多式联运⑦城市交通运输系统参考文献【1】沈志云、邓学钧编著，《交通运输工程学》，人民交通出版社，2003【2】C.JotinKhisty,B.KentLall.TransportationEngineering,AnIntroduction,3rdEdition.PearsonEducation,Inc.,2003

【3】MyerKutz.HandbookofTransportationEngineering,2ed,McGraw-HillProfessional,20111.交通运输工程相关概念辨析4（1）交通与运输

交通与运输是同一过程的两个方面。这一过程就是运输工具在运输网络上的流动；

交通关心的是运输工具的流动情况，其目的是如何使交通工具在交通网络上的流动状况处于最佳状态，以提高线路通过能力和防止交通事故，它通常并不关心交通工具上是否装载以及载运量的多少；

运输除了考虑交通流状况外，通常更关心的是流动中的运输工具上的载运情况，其目的是“多、快、好、省”地运载客货任务。在有载时，交通的过程同时也就是运输的过程。

交通与运输既相互区别，又密切相关，交通仅仅是一种手段，而运输才是最终目的。运输以交通为前提，没有交通就不存在运输（2）科学与工程51.交通运输工程相关概念辨析科学：探索自然规律，认识客观世界的活动。真理性系统性预见性发展性统一性实用性工程：利用科学知识、方法与手段改造自然，使自然为人类服务。科学性功利性经济性创造性发展性审美性2交通运输发展简史

第一阶段：水运阶段

古代文明的繁荣与水运密切相关，古希腊的商船、中国的运河（战国泛舟之役、秦始皇灵渠的修建、大运河的修建）；近代船舶及航海技术的发展与殖民主义及资本主义的发展。（哥伦布、海上马车夫，郑河下西洋）；现代海洋运输及内河运输（海洋运输的发展及内河运输的衰落）；世界上发达的城市都集中在沿海及沿江城市，说明水运对经济的重要影响。第二阶段：铁路运输阶段

工业革命及蒸气机的出现，资本主义大生产迫切需要大容量的运输方式，以运送原材料及商品。史蒂芬逊，1825年第一条铁路，英国斯克特顿——达灵顿。美国的太平洋铁路建设。铁路运输的衰落与重新重视现代高速铁路的兴起，时速300公里以上，日本新干线、法国铁路、磁悬浮。中国京沪铁路技术之争。摆脱了对航道天然资源的制约，促进了内陆地区的发展。2交通运输发展简史第三阶段：公路、航空和管道运输相继发展阶段。1861年第一条输油管道在美国铺设，1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世1903年世界第一架飞机在美国上天。各种方式相互竞争成为该阶段的主要特点。2交通运输发展简史第四阶段：铁路、公路、水运、航空和管道综合发展阶段。

在整体上合理进行五大方式的分工，发挥各种方式的优势，调整交通运输的布局和提高运输质量成为趋势。2交通运输发展简史3交通运输在国民经济中的地位和作用

2.1运输产品

国民经济生产部门可分为物质生产部门和非物质生产部门。第三产业分为流通部门和服务部门。运输业属于第三产业的流通部门。

运输产品，是旅客和货物的位移，并以运输的旅客人数（客运量）或货物吨数（货运量）和人公里数（旅客周转量）或吨公里数（货物周转量）作为计量单位。3交通运输在国民经济中的地位和作用2.2运输业主要特点（1）运输生产是在流通领域内继续进行的生产过程；（2）运输生产只改变运输对象的空间位置，但并不创造新的产品（不改变劳动对象的性质和形态）；（3）运输生产与消费同时进行；（4）运输过程往往要多种方式协同完成；（5）各种运输方式生产的是同一产品，即位移。3交通运输在国民经济中的地位和作用2.3运输业的地位和作用（1）运输业是社会生产的必要条件，而且它不是消极地、静止地为社会生产服务；（2）运输费用的节省是提高社会劳动生产率的重要因素；（3）运输业担负着社会产品和商品流通的任务；（4）交通运输是国土资源开发的先锋；（5）运输业平时为经济建设服务，战时为军事服务；（6）交通运输是带动一系列相关产业的龙头产业。交通拥挤4交通运输面临的问题安全事故4交通运输面临的问题土地利用与增长4交通运输面临的问题能源危机4交通运输面临的问题空气质量与气候变化4交通运输面临的问题公平性4交通运输面临的问题5

各种运输方式的技术经济特征及评价

人们对交通运输的要求是：安全、迅速、经济、便利。送达速度：航空占优、铁路次之投资方面：铁路及高等级公路投资巨大，水运投资少运输成本：水运及管道最小、其它依次为铁路、公路、民航运输能力、运输经常性和机动性：运输能力，水运与铁路最好；运输经常性，铁路不受季节与气候影响，最好；机动性最好为公路。

TransportationGaps5

各种运输方式的技术经济特征及评价

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各种运输方式的技术经济特征及评价

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各种运输方式的技术经济特征及评价

6交通运输的发展趋势

提高速度提高载重智能化低碳化7交通运输工程学TransportationEngineering:Theapplicationoftechnologicalandscientificprinciplestotheplanning,functionaldesign,operation,andmanagementoffacilitiesforanymodeoftransportationinordertoprovideforthesafe,rapid,comfortable,convenient,economical,andenvironmentallycompatiblemovementofpeopleandgoods.InstituteofTransportationEngineers(ITE,1987):Trafficengineering:AbranchofTE,isdescribedas:thatphaseoftransportationengineeringwhichdealswithplanning,geometricdesign,andtrafficoperationsofroads,streets,andhighways,theirnetworks,terminals,abuttinglands,andrelationshipswithothermodesoftransportation.7.1定义7.2学科性质交叉学科：7交通运输工程学267交通运输工程学7.2学科性质驱动因素277交通运输工程学7.2学科性质铁三角287交通运输工程学7.3研究领域OperationsPlanningDesign重点领域7交通运输工程学7.3研究领域TransportationPolicyLogisticsAdministrationEconomicsPublicHealthPsychology/SociologyTransportationStatisticsAndmore!其它领域7交通运输工程学317交通运输工程学KeyPoint1:BehaviorKeyPoint2:TransportationasPartofaBroaderSystemKeyPoint3:CompetitionKeyPoint4:TheVehicleCycleKeyPoint5:QueuingandStorageKeyPoint6:TransfersKeyPoint7:OperatingPolicyKeyPoint8:CapacityKeyPoint9:SupplyKeyPoint10:AvailabilityofInformation7.3研究领域30个关键点327交通运输工程学KeyPoint11:Infrastructure“Shape”KeyPoint12:Costs,PricesandLOSKeyPoint13:CostofServiceKeyPoint14:Cost/Level-of-ServiceTrade-offsKeyPoint15:DemandConsolidationKeyPoint16:“Lumpy”InvestmentKeyPoint17:Capacity,CostandLevel-of-ServiceKeyPoint18:PeakingKeyPoint19:Volume=ƒ(level-of-service);TransportationDemandKeyPoint20:Multi-DimensionalLevel-of-Service7.3研究领域337交通运输工程学KeyPoint21:DifferentTimeScalesKeyPoint22:EquilibriumKeyPoint23:PricingKeyPoint24:ImbalanceinFlowKeyPoint25:NetworkBehaviorandCapacityKeyPoint26:StochasticityKeyPoint27:Transportatio