汽车行驶转向与制动系统车架和悬架

单元九车架和悬架邓志君车架-功用与要求功用：1、支承、连接汽车各零部件；2、承受车内外各种载荷的作用。要求：1、具有满足汽车总体布置要求的结构；2、具有足够的强度和适合的刚度；3、质量应尽可能小；4、结构尽量简单。车架-边梁式H型:两根纵梁,若干根横梁.特点:纵梁不等高.H型两根纵梁不等距且纵向弯曲.车架-中梁式1-连接桥2-中央脊梁3-分动器壳4-驾驶室后部及货箱副梁前部托架5-前悬架扭杆弹簧6-前脊梁7-发动机后部及驾驶室前托架8-前桥壳9-发动机前托架10-连接货箱副梁的托梁、11-中桥壳12-后悬架的钢板弹簧13-后桥壳14-连接货箱副梁的托架车架-中梁式中梁型:一根中央脊骨贯穿前后的纵梁.车架-无梁式（承载式车身）承载式车身

悬架系统1.1悬架架系统的功能能和基本原理悬架是车架（或车车身）和车桥桥（或车轮））之间连接装装置的总称。。作用：缓冲、减振、、导向、传力力。悬架系统的组成弹性元件——缓冲减振器——减减振导向机构——导向三者同时起的的作用—传力悬架的组成悬架重量和非非悬架重量又称为：簧载载重量和非簧簧载重量悬架重量越大大，其乘坐舒舒适性就越好好：非悬架重量越越大，汽车就就越容易产生生颠簸悬架的分类1.2弹性性元件弹性系数:K=W/L(L为为变形量)弹簧的类型钢板弹簧、螺螺旋弹簧、扭杆弹簧、油油气弹簧、橡橡胶弹簧载货汽车广泛泛采用钢板弹弹簧重型载货汽车车一般油气弹弹簧轿车大多采用用螺旋弹簧和和扭杆弹簧钢板弹簧钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧油气弹簧空气弹簧橡胶膜片橡胶气囊压缩空气橡胶弹簧1.3减振振装置(减振振器)减振器的功能能及要求对减振器提出出的要求压缩行程—阻阻尼力较小小，充分利用用弹性元件缓和冲击击。伸张行程—阻阻尼力较大大，振动能够够迅速衰减。相对运动速度度过大时—自自动加大油油液通孔的截面积，，减小阻尼力力，避免过大冲击击。减振器的结构构和工作原理理双向作用式减减振器—在伸张和和压缩行程都能起到减振振作用的减振振器；单向作用式减减振器—只在伸张张行程起减振作用的减振振器。减震器原理减震器结构1.4横向向稳定杆作用：防止车身在转转弯等情况下下发生过大的的横向倾斜（（侧倾）横向稳定杆原原理横向稳定杆原理：U形的横向稳稳定杆两端连连接靠近车轮轮的悬架，中间通过两点点与车身铰接接。汽车侧倾倾时，稳定杆杆中间随车身身运动，相当当于稳定杆两两端分别上下下运动使稳定定杆扭转，扭扭转的稳定杆杆有使两侧车车轮回到平衡衡位置的趋势势从而减少汽汽车侧倾。1.5非独独立悬架1.钢板弹簧簧式非独立悬悬架螺旋弹簧式非独立悬架架五连杆式非独独立悬架空气弹簧式非独立悬架架1.压气机机；2.7.空空气滤清器；；3.车身高高度控制阀；；4.控制杆杆；5.空气弹弹簧；6.储气罐罐；8.贮气筒筒；9.压力调调节器；10.油水水分离器1.6独立立悬架（视频）1.横臂式式独立悬架传统双横臂式悬架架现代双横臂式悬架架-前现代双横臂式悬架架-后奔驰双横臂悬悬架2.纵臂式式独立悬架雪铁龙单纵臂臂后悬架双纵臂式悬架架3.单斜臂臂式独立悬架架本田雅阁五连杆式后悬架4.烛式独独立悬架极少采用5.麦弗逊逊式独立悬架架佳美麦弗逊式式前悬架飞度麦弗逊式式前悬架6.半独立立悬架扭转梁式半独独立悬架多用于中级以以下轿车后悬悬架飞度半独立后后悬架1.7多轴轴汽车的平衡衡悬架3轴汽车中后后桥平衡思考题悬架系统有哪哪几部分组成成，起什么作作用？对减振器有