培训课件汽车销售基本知识

目录第一节汽车的分类第二节汽车产品编号规则第三节汽车的总体构造及行驶原理第四节发动机结构与原理第五节底盘结构与原理第六节汽车的主要技术参数第七节常见汽车名词术语复习思考题第一节汽 车 的 分 类汽车是由动力装置驱动，具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。汽车的主要用途是运输，用来运送人员、货物或者牵引车辆。汽车按不同的分类方法大致可分为以下几种类型。

一、按用途分类按用途分类，汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类。

1．运输汽车

1)轿车乘坐2～9个乘员，主要供单位或私人使用。轿车按发动机工作容积(发动机排量)可分为以下几个级别。微型轿车：发动机工作容积在1L以下，如铃木奥拓快乐王子微型车、奇瑞汽车生产的奇瑞QQ微型车、通用五菱生产的五菱之光微型车等。普通级轿车：发动机工作容积为1～1.6L，如一汽大众生产的捷达轿车、浙江吉利汽车生产的优利欧轿车、广州本田汽车生产的飞度轿车等。中级轿车：发动机工作容积为1.6～2.5L，如上海大众生产的桑塔纳轿车、广州本田生产的本田雅阁轿车、长春一汽生产的红旗世纪星轿车等。中高级轿车：发动机工作容积为2.5～4L，如日本丰田公司生产的皇冠轿车、凌志GS300轿车、德国奔驰生产的奔驰GLS350轿车等，如图2-1所示。图2-1凌志GS300轿车高级轿车：发动机工作容积为4L以上，如一汽集团生产的红旗CA7460轿车、德国奔驰汽车生产的奔驰S600轿车、德国宝马汽车生产的BMW760Li轿车、英国的劳斯莱斯幻影6.75轿车等。

2)客车乘坐9个以上乘员，主要供公共服务用。按照服务方式的不同，客车的构造也有所不同，可分为城市公共汽车、长途客车、游览客车等。城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有两个以上的车门，车内设站立位置，故车内通道较宽。长途客车由于乘坐时间较长，车内全部布置座席，乘坐舒适性要求较高，必须设有若干个行李舱。游览客车有较舒适的座位，车窗尺寸较大，以便有更开阔的视野供人游览。客车按车辆长度可分为以下几个等级：微型客车：车身长度3.5m以下，如一汽吉林轻型车厂的JL6320微型客车。轻型客车：车身长度3.5～7m，如天津市客车厂生产的三峰TL6481轻型客车。中型客车：车身长度7～10m，如广州骏威客车有限公司生产的骏威GZ6950中型客车。大型客车：车身长度10～12m，如广州骏威客车有限公司生产的骏威GZ6120S大型客车，如图2-2所示。图2-2骏威GZ6120S客车特大型客车：包括铰接式客车(车身长度大于12m)和双层客车两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接式客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。

3)货车用于运载各种货物，在其驾驶室内还可容纳2～6个乘员。由于运载的货物种类繁多，货车的装载量及车箱的结构也各有不同，主要分普通货车和专用货车两大类。普通通货货车车具具有有栏栏板板式式车车箱箱，，可可运运载载各各种种货货物物。。专专用用货货车车通通常常由由普普通通货货车车改改装装而而成成，，其其车车箱箱是是为为专专门门运运载载某某种种类类型型的的货货物物而而设设计计的的，，如如运运载载易易污污货货物物的的闭闭式式车车箱箱、、运运载载易易腐腐食食品品的的冷冷藏藏车车箱箱、、运运载载砂砂土土矿矿石石的的自自卸卸车车箱箱、、运运载载液液体体或或气气体体的的罐罐式式车车箱箱、、运运载载大大型型货货物物的的平平台台式式车车箱箱等等。。货车车按按其其总总质质量量可可分分为为以以下下几几个个级级别别：：微型型货货车车：：总总质质量量小小于于1.8t，，如如一一汽汽吉吉林林轻轻型型汽汽车车厂厂生生产产的的JL1010微微型型货货车车。。轻型型货货车车：：总总质质量量为为1.8～～6t，，如如北北京京轻轻型型汽汽车车有有限限公公司司生生产产的的BJ1041轻轻型型货货车车、、南南京京跃跃进进汽汽车车公公司司生生产产的的NJ1061轻轻型型货货车车等等。。中型型货货车车：：总总质质量量为为6～～14t，，如如长长春春一一汽汽生生产产的的解解放放CA1091中中型型货货车车、、东东风风汽汽车车公公司司生生产产的的EQ1090E中中型型货货车车等等。。重型型货货车车：：总总质质量量大大于于14t，，如如中中国国重重汽汽集集团团公公司司的的黄黄河河JN1181C13重重型型货货车车、、斯斯太太尔尔重重型型货货车车以以及及沃沃尔尔沃沃FH12重重型型货货车车等等，，如如图图2-3所所示示。。图2-3沃尔沃FH12重型货车4)牵牵引引汽汽车车专门门或或主主要要用用于于牵牵引引挂挂车车的的汽汽车车，，汽汽车车后后部部设设有有牵牵引引座座，，用用来来牵牵引引和和支支承承挂挂车车的的前前端端。。如如图图2-4所所示示。。2．．特特种种用用途途汽汽车车这种种汽汽车车是是根根据据特特殊殊的的使使用用要要求求设设计计或或改改装装而而成成的的，，主主要要执执行行运运输输以以外外的的任任务务。。1)娱娱乐乐汽汽车车随着着人人们们生生活活水水平平的的提提高高，，汽汽车车设设计计师师们们推推出出了了各各种种各各样样的的专专供供假假日日娱娱乐乐消消遣遣的的汽汽车车，，如如旅旅游游汽汽车车、、高高尔尔夫夫球球场场专专用用汽汽车车、、海海滩滩游游玩玩汽汽车车等等。。旅旅游游汽汽车车内内部部设设有有冰冰箱箱、、炊炊事事操操作作台台、、洗洗水水池池、、微微波波炉炉和和其其它它炊炊具具，，还还设设有有卧卧具具设设备备，，可可提提供供人人们们旅旅游游时时日日常常生生活活的的需需要要。。图2-4沃尔沃FM12牵引车2)竞竞赛赛汽汽车车这是是一一种种按按照照特特定定的的竞竞赛赛规规范范而而设设计计的的汽汽车车。。著著名名的的汽汽车车竞竞赛赛有有一一级级方方程程式式竞竞赛赛、、拉拉力力赛赛、、耐耐力力赛赛等等。。竞竞赛赛汽汽车车的的结结构构和和设设计计原原理理虽虽然然与与其其它它汽汽车车大大致致相相同同，，但但其其用用途途却却很很特特殊殊。。由由于于竞竞赛赛过过程程中中汽汽车车的的各各种种零零部部件件及及其其性性能能都都需需要要经经受受极极其其严严峻峻的的考考验验，，往往往往在在竞竞赛赛汽汽车车上上集集中中使使用用了了大大量量的的尖尖端端科科技技。。各各汽汽车车厂厂商商为为了了争争夺夺锦锦标标也也不不惜惜大大量量投投入入资资金金进进行行代代价价昂昂贵贵的的研研制制工工作作。。因因此此，，举举办办汽汽车车竞竞赛赛对对促促进进汽汽车车科科技技发发展展具具有有重重要要作作用用，，也也是是各各厂厂商商及及赞赞助助商商进进行行广广告告宣宣传传的的最最好好时时机机，，如如图图2-5所所示示。。图2-5竞赛汽车(莲花)3)特特种种作作业业汽汽车车特种种作作业业汽汽车车是是指指在在汽汽车车上上安安装装各各种种特特殊殊设设备备并并进进行行特特种种作作业业的的车车辆辆，，如如：：公公安安消消防防车车、、医医疗疗救救护护车车、、环环保保作作业业车车、、商商业业售售货货车车、、市市政政建建设设工工程程车车、、发发电电车车、、起起重重车车、、通通信信车车等等，，如如图图2-6所所示示。。图2-6公安消防车二、、按按动动力力装装置置形形式式分分类类1．．活活塞塞式式内内燃燃机机汽汽车车根据据其其使使用用燃燃料料的的不不同同，，通通常常分分为为汽汽油油汽汽车车和和柴柴油油汽汽车车。。汽汽油油和和柴柴油油现现在在仍仍然然是是活活塞塞式式内内燃燃机机的的主主要要燃燃料料，，而而各各种种代代用用燃燃料料的的研研究究工工作作也也在在大大力力开开展展，，例例如如以以丙丙烷烷和和丁丁烷烷为为主主的的液液化化石石油油气气，，还还有有甲甲醇醇和和乙乙醇醇以以及及它它们们的的衍衍生生产产品品等等。。活活塞塞式式内内燃燃机机还还可可按按其其活活塞塞的的运运动动方方式式分分为为往往复复活活塞塞式式和和旋旋转转活活塞塞式式等等类类型型。。2．电动动汽车电动汽车车的动力力装置是是直流电电动机，，电动汽汽车的主主要优点点是无废废气排出出、不产产生污染染、噪声声小、能能量转换换效率高高、易实实现操纵纵的自动动化。电电动机的的供能装装置通常常是化学学蓄电池池，传统统的蓄电电池在重重量、充充电时间间、寿命命、放电电能力等等方面还还不能满满足电动动汽车的的要求，，新型电电池在价价格上又又比较昂昂贵，因因此限制制了电动动汽车的的普及。。此外，，电动汽汽车的供供能装置置也可以以是太阳阳能电池池或其它它形式的的电源。。三、按行行驶道路路条件分分类1．公路路用车公路用车车是指主主要在公公路和城城市道路路上使用用的汽车车，汽车车的长度度、宽度度、高度度以及单单轴负荷荷等都受受交通法法规的限限制。2．非公公路用车车主要是指指汽车本本身的外外形尺寸寸、单轴轴负荷等等超过了了法规的的限制而而不适合合在公路路行驶，，只能在在矿山、、机场、、工地内内的无路路地区或或专用道道路上行行驶的车车辆，如如大型矿矿山自卸卸车等。。四、我国国汽车分分类新标标准经国家质质量监督督检验检检疫总局局批准，，我国汽汽车分类类的两个个国家新新标准GB/T3730.1—2001和GB/T15089——2001，已已于2001年年7月3日对外外发布，，2002年3月1日日起正式式实施，，代替了了原国标标GB/T3730.1——1988和GB/T15089—1994。。GB/T15089—2001主要用用于型式式认证，，是形式式认证各各技术法法规适用用范围的的依据；；GB/T3730.1——2001是通通用性分分类，适适用于一一般概念念、统计计、牌照照、保险险、政府府政策和和管理的的依据。。新颁布的的两个新新国标在在按用途途划分的的基础上上，建立立了乘用用车和商商用车概概念，尤尤其是在在轿车的的划分上上改革较较大，解解决了管管理和分分类的矛矛盾，是是和国际际接轨的的标准。。本标准准把汽车车分为汽汽车、挂挂车和汽汽车列车车，适用用于为在在道路上上运行而而设计的的汽车。。1．汽车车由动力驱驱动，具具有4个个或4个个以上车车轮的非非轨道承承载的车车辆，主主要用于于载运人人员或货货物，牵牵引载运运人员或或货物的的车辆。。1)乘乘用车在其设计计和技术术特性上上主要用用于载运运乘客及及其随身身行李和和临时物物品的汽汽车，包包括驾驶驶员座位位在内最最多不超超过9个个座位，，可牵引引一辆挂挂车。乘乘用车又又可分为为普通乘乘用车、、活顶乘乘用车、、高级乘乘用车、、小型乘乘用车、、敞篷车车、舱背背乘用车车、旅行行车、多多用途乘乘用车、、短头乘乘用车、、越野乘乘用车、、专用乘乘用车(旅居车车、防弹弹车、救救护车、、殡仪车车)等11种。。2)商商用车辆辆在设计和和技术特特性上用用于运送送人员和和货物的的汽车，，并且可可以牵引引挂车。。商用车车辆又可可分为客客车(小小型客车车、城市市客车、、长途客客车、旅旅游客车车、铰接接客车、、无轨电电车、越越野客车车、专用用客车)、半挂挂牵引车车、货车车(普通通货车、、多用途途货车、、全挂牵牵引车、、越野货货车、专专用作业业车、专专用货车车)等3种。2．挂车车就其设计计和技术术特性需需汽车牵牵引，才才能正常常使用的的一种无无动力的的道路车车辆，用用于载运运人员和和货物。。1)牵牵引杆挂挂车至少有两两根轴的的挂车，，具有一一轴可转转向，通通过角向向移动的的牵引杆杆与牵引引车连接接，牵引引杆可垂垂直移动动，连接接到底盘盘上，因因此不能能承受任任何垂直直力，具具有隐藏藏支地架架的半挂挂车也作作为牵引引杆挂车车。一般般又可分分为客车车挂车、、牵引杆杆货车挂挂车、通通用牵引引杆挂车车、专用用牵引杆杆挂车等等。2)半半挂车车轴置于于车辆重重心(当当车辆均均匀受载载时)后后面，并并且装有有可将水水平或垂垂直力传传递到牵牵引车的的连接装装置的挂挂车。一一般又可可分为客客车半挂挂车、通通用货车车半挂车车、专用用半挂车车、旅居居半挂车车等。3)中中置轴挂挂车牵引装置置不能垂垂直移动动(相对对于挂车车)，车车轴位于于紧靠挂挂车的重重心(当当均匀载载荷时)的挂车车，这种种车辆只只有较小小的垂直直静载荷荷作用于于牵引车车，不超超过相当当于挂车车最大质质量的10%或或1000N的载荷荷(两者者取较小小者)，，其中一一轴或多多轴可由由牵引车车来驱动动，如旅旅居挂车车。3．汽车车列车乘用车列列车：乘乘用车和和中置轴轴挂车的的组合。。客车列车车：一辆辆客车与与一辆或或多辆挂挂车的组组合，各各节乘客客车厢不不相通，，有时可可设服务务走廊。。货车列车车：一辆辆货车与与一辆或或多辆挂挂车的组组合。牵引杆挂挂车列车车：一辆辆全挂牵牵引车与与一辆或或多辆挂挂车的组组合。铰接列车车：一辆辆半挂牵牵引车与与具有角角向移动动连接的的半挂车车组成的的车辆。。双挂列车车：一辆辆铰接式式列车与与一辆牵牵引杆挂挂车的组组合。双半挂列列车：一一辆铰接接式列车车与一辆辆半挂车车的组合合，两辆辆车的连连接是通通过第二二个半挂挂车的连连接装置置来实现现。平板列车车：一辆辆货车和和一辆牵牵引杆货货车挂车车的组合合；在可可角向移移动的货货物承载载平板的的整个长长度上载载荷都是是不可分分地置于于牵引车车和挂车车上。为为了支撑撑这个载载荷可以以使用辅辅助装置置。这个个载荷和和它的支支撑装置置构成了了这两个个车辆的的连接装装置，因因此不允允许挂车车再有转转向连接接。第二节汽汽车车产品编编号规则则一、国产产发动机机编号规规则1982年对发发动机(内燃机机)名称称和型号号编制方方法颁布布国家标标准(GB725——1982)。。主要内内容如下下：(1)内内燃机机产品均均按所采采用的燃燃料命名名。(2)内内燃机型号号由阿拉伯伯数字和汉汉语拼音字字母组成。。(3)内内燃机型号号由下列四四部分组成成：①首部：：为产品系系列符号和和换代标志志符号，由由制造厂自自定字母报报相关机构构核准。②中部：：由缸数符符号、冲程程符号、气气缸排列形形式符号和和缸径径符号组成成。③后部：：结构特征征和用途特特征符号，，以字母表表示。④尾部：：区分符号号。同一系系列产品因因改进而需需要区分时时由制造厂厂自定。内燃机型号号的排列顺顺序及符号号所代表的的意义规定定如图2-7所示。。图2-7内燃机型号表示型号编制举举例：1)汽油油机1E65F：表示单单缸，二行行程，缸径径65mm，风冷冷通用型。。4100Q：表示四四缸，四行行程，缸径径100mm，水水冷车用。。4100Q-4：表表示四缸，，四行程，，缸径100mm，水冷车车用，第四四种变型产产品。CA6102：表示示六缸，四四行程，缸缸径102mm，，水冷通用用型，CA表示系列列符号。8V100：表示八八缸，四行行程、缸径径100mm，V型，水冷冷通用型。。TJ376Q：表示示三缸，四四行程，缸缸径76mm，水水冷车用，，TJ表示示系列符号号。CA488：表示四四缸，四行行程，缸径径88mm，水冷冷通用型，，CA表示示系列符号号。2)柴油油机195：表表示单缸，，四行程，，缸径95mm，，水冷通用用型。165F：：表示单缸缸，四行程程，缸径65mm，风冷通通用型。495Q：：表示四缸缸，四行程程，缸径95mm，水冷车车用。6135Q：表示六六缸，四行行程，缸径径135mm，水水冷车用。。X4105：表示四四缸，四行行程，缸径径105mm，水水冷通用型型，X表示示系列代号号。二、国产汽汽车编号规规则1．1988年以前前生产的汽汽车编号规规则1988年年以前生产产的国产汽汽车是按汽汽130——59《汽汽车产品编编号规则》》的规定编编制型号的的，这个标标准对汽车车与配件的的命名与编编号都有规规定，其中中对汽车型型号的编制制主要有以以下几项规规定：(1)汽汽车的型号号是整车的的代号，汽汽车的基本本型号由拼拼音字母和和数字两部部分组成，，拼音字母母代表企业业(企业代代号)，由由汽车制造造厂报专业业局备案。。(2)型型号中的数数字部分由由三位数构构成，头两两位数(即即第一位种种类代号第第二位参数数代号)代代表汽车的的特征，第第三位数代代表该汽车车的生产序序号。(3)当当整车重量量、动力性性能有重大大改变时则则应改变该该汽车型号号。(4)产产品转厂生生产或若干干企业生产产同一产品品时，该产产品应采用用原有企业业代号。在在改变设计计的情况下下才应更换换型号并换换用本企业业代号。2．1988～1998年产产品型号编编制规则国家标准GB9417—1988《《汽车产品品型号编制制规则》内内容：1)型号号的构成(1)企企业代号：：车辆制造造企业名称称。(2)车车辆类别代代号：货车车1、越野野车2、自自卸车3、、牵引车4、专用车车5、客车车6、轿车车7、半挂挂车及专用用半挂车9。(3)主主参数代号号：客车表表示车辆的的长度(m)，轿车车表示排量量(L)，，其余表示示最大总质质量(t)。(4)产产品序号：：车辆的投投产顺序号号。(5)专专用汽车分分类代号：：厢式汽车车X、罐式式汽车G、、专用自卸卸汽车Z、、特种结构构汽车T、、起重举升升汽车J、、仓栅式汽汽车C。(6)企企业自定代代号：同一一企业产品品结构变化化时用。2)型号号举例例如：一汽汽集团(第第一汽车制制造厂)生生产的第二二代载货汽汽车，总质质量为9310kg，其型型号为CA1091；东风汽汽车公司(第二汽车车制造厂)生产的越越野车，总总质量为7720kg，其其型号为EQ2080。三、车辆识识别代码(VIN)规则目前世界各各国汽车公公司生产的的汽车大部部分使用VIN(VehicleIdentificationNumber)车辆识识别代号编编码，共由由17位字字母和数字字组成，其其中包括了了汽车的生生产国别、、制造公司司或生产厂厂家、车的的类型、品品牌名称、、车型系列列、车身形形式、发动动机型号、、车型年款款、安全防防护装置型型号、检验验数字、装装配工厂名名称和出厂厂顺序号码码等信息。。我国机械工工业部于1996年年12月25日发布布了《车辆辆识别代号号(VIN)管理规规则》，规规定1999年1月月1日后，，我国新生生产的汽车车都必须使使用车辆识识别代号(VIN)。1．基本要要求(1)每每一辆汽车车、挂车、、摩托车和和轻便摩托托车都必须须具有车辆辆识别代号号。(2)在在30年内内生产任何何车辆的识识别代号不不得相同。。(3)车车辆识别代代号应尽量量位于车辆辆的前半部部分，易于于看到且能能防止磨损损或替换的的部位。(4)9人座或或9人座以以下的车辆辆和最大总总质量小于于或等于3.5t的载货汽汽车的车辆辆识别代号号应位于仪仪表板上，，在白天日日光照射下下，观察者者不需移动动任何一部部件从车外外即可分辨辨出车辆识识别代号。。(5)车车辆识别代代号的字码码在任何情情况下都应应是字迹清清楚、坚固固耐久和不不易替换的的。车辆识识别代号的的字码高度度：若直接接打印在汽汽车和挂车车(车架、、车身等部部件)上，，至少应为为7mm高高；其他情情况至少应应为4mm高。(6)车车辆识别代代号仅能采采用下列阿阿拉伯数字字和大写字字母：1、、2、3、、4、5、、6、7、、8、9、、0、A、、B、C、、D、E、、F、G、、H、J、、K、L、、M、N、、P、R、、S、T、、U、V、、W、X、、Y、Z。。(7)车车辆识别代代号在文件件上表示时时应写成一一行，且不不要空格，，打印在车车辆或车辆辆标牌上也也应标示成成一行。特特殊情况下下，由于技技术上的原原因必须标标示在两行行上时，两两行之间不不应有间隙隙，每行的的开始与终终止处应选选用一个分分隙符表示示。分隙符符必须是不不同于车辆辆识别代号号所用的任任何字码，，且不易与与车辆识别别代号中的的字码混淆淆的其他符符号。2．基本内内容车辆识别代代号由3个个部分组成成：第一部部分(前3位)，世世界制造厂厂识别代号号(WMI)；第二二部分(第第4～9位位)，车辆辆说明部分分(VDS)；第三三部分(第第10～17位)，，车辆指示示部分(VIS)，，如图2-8所示。。图2-8车辆识别代码组成第一部分：：世界制造造厂识别代代号，必须须经过申请请、批准和和备案后方方能使用。。世界制造厂厂识别代号号的第一位位字码是标标明一个地地理区域的的字母或数数字，第二二位字码是是标明一个个特定地区区内的一个个国家的字字母或数字字，第三位位字码是标标明某个特特定的制造造厂的字母母或数字。。第一、第第二位字码码的组合将将能保证国国家识别标标志的唯一一性，前三三位的字码码组合能保保证制造厂厂识别标志志的唯一性性。对于年产量量大于等于于500辆辆的制造厂厂，世界制制造识别代代号由以上上所述的三三位字码组组成。对于于年产量小小于500辆的制造造厂，世界界制造厂识识别代号的的第三位字字码为数字字9。此时时车辆指示示部分的第第三、四、、五位字码码将与第一一部分的三三位字码作作为世界制制造厂识别别代号。第二部分：：车辆说明明部分，由由六位字码码组成，如如果制造厂厂不用其中中的一位或或几位字码码，应在该该位置填入入制造厂选选定的字母母或数字占占位。此部部分应能识识别车辆的的一般特性性，其代号号顺序由制制造厂决定定。第三部分：车车辆指示部分分，由八位字字码组成，其其最后四位字字码应是数字字。第一位字字码指示年份份，年份代码码按表2-1所列规定使使用。第二位位字码可用来来指示装配厂厂，若无装配配厂，制造厂厂可规定其他他的内容。如果制造厂生生产的某种类类型的车辆年年产量大于等等于500辆辆，第三位至至第八位字码码表示生产顺顺序号。如果果制造厂的年年产量小于500辆，则则此部分的第第三、四、五五位字码应与与第一部分的的三位字码一一起来表示一一个车辆制造造厂。表2-1汽车生产年份代码表例一：日本丰田汽汽车公司编码码JT1GK12E7S9092125。其中：J表示示日本；T表表示丰田汽车车公司；1表表示车辆类型型为乘用车；；G表示发动动机为1MZ-FE3.0LV6；；K表示车辆辆品牌为佳美美；1表示汽汽车种类为MCV10L型；2表示示汽车系列为为LE系列；；E表示车身身类型为4门门轿车；7表表示检验数；；S表示车型型生产年份为为1995年年；9表示装装配厂为日本本；092125表示汽汽车的生产顺顺序号。例二：德国奔驰汽汽车公司编码码WDBGA57B6PB127810。其中：W表示示德国；DB表示戴姆勒勒·奔驰汽车车公司；G表表示车身及底底盘系列为140系列；；A表示发动动机类型为汽汽油发动机；；57表示车车型为600SEL四门门轿车5.0L；B表表示乘员安全全保护装置为为三点式安全全带及防撞安安全气囊；6表示检验数数；P表示车车型年款为1993年；；B表示总装装工厂代码；；127810表示汽车车的出厂顺序序号。第三节汽汽车的总体体构造及行驶驶原理一、汽车的总总体构造汽车是由成千千上万个零件件组成的结构构复杂的行驶驶机器。根据据其动力装置置、运送对象象和使用条件件的不同，汽汽车的外形和和总体构造有有较大的差异异，但它们的的基本结构是是相同的。通通常都是由发发动机、底盘盘、车身、电电气设备四大大部分组成。。典型轿车的的整体结构如如图2-9所所示。图2-9典型轿车的整体结构发动机可以说说是汽车整车车的“心脏””，是车辆行行驶的动力源源，燃料的化化学能在气缸缸内燃烧变成成热能推动活活塞运动转变变成机械能。。目前，国内内外汽车采用用的发动机大大多数为活塞塞式内燃机，，它一般由机机体组、曲柄柄连杆机构、、配气机构、、燃料供给系系、点火系(汽油机采用用)、冷却系系、润滑系、、启动系等部部分组成。底盘是汽车的的基础，由传传动系、行驶驶系、转向系系和制动系组组成，而与其其相关的所有有机件都装在在底盘上，发发动机也安装装在底盘上。。传动系的功功用是将发动动机的动力传传递给驱动车车轮，包括离离合器、变速速器、传动轴轴、驱动桥(含主减速器器、差速器及及半轴)等部部件。行驶系系的功用是将将汽车各总成成及部件连成成一个整体并并对全车起承承担作用，以以保证汽车正正常行驶，包包括车架、悬悬架、车桥壳壳体、车轴、、车轮等部件件。转向系的的功用是确保保汽车按照驾驾驶员选择的的方向行驶，，包括转向盘盘、转向器及及转向传动装装置。制动系的功用用是使汽车迅迅速减速或停停车，并保证证驾驶员离去去后汽车能可可靠地停住，，每辆汽车的的制动系都包包括若干个相相互独立的制制动系统，每每个制动系统统都由供能装装置、控制装装置、传动装装置及制动器器组成。车身是汽车的的壳体，是驾驾驶员工作的的地方，也是是装载乘客和和货物的场所所。车身应为为驾驶员提供供方便的操作作条件，并为为乘客提供舒舒适安全的环环境和保证货货物完好无损损。轿车和客客车通常是一一个整体车身身，而货车车车身常由驾驶驶室和货箱组组成。电气设备一般般由电源(蓄蓄电池、发电电机)、启动动系统、点火火系统、空调调以及照明、、信号装置、、音响等用电电设备构成。。但是，现在在汽车上越来来越多的装用用各种电子设设备，如发动动机电控燃油油喷射系统、、电控点火系系统、巡航系系统等，底盘盘的电控转向向系统、ABS系统、SRS系统等等，它们用以以管理汽车各各部分的工作作，显著提高高了汽车的性性能。

二、汽车的行驶原理要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱动条件和附着条件。

1．驱动条件汽车必须产生足够的驱动力才能克服各种行驶阻力，维持汽车的正常行驶。

1)汽车的行驶阻力(F)汽车行驶时会遇到各种各样的阻力，主要包括：滚动阻力(Ff)、空气阻力(Fw)、上坡阻力(Fi)和加速阻力(Fj)。滚动阻力(Ff)主要是由于于车轮滚动时时轮胎与路面面之间相互变变形而产生，，主要与轮胎胎的材质和结结构型式、车车轮载荷、轮轮胎气压、路路面的状况等等因素有关。。空气阻力(Fw)是由于汽车车行驶时与其其周围的空气气相互作用而而产生，主要要与汽车的外外形、汽车的的行驶速度等等因素有关。。上坡阻力Fi是汽车重力力沿坡道上的的分力，主要要与汽车的总总质量有关。。加速阻力(Fj)是汽车加速速行驶时产生生的惯性力，，包括平移质质量引起的惯惯性力以及旋旋转质量引起起的惯性力矩矩。主要与汽汽车加速时的的加速度有关关。

2)驱动力(Ft)汽车的驱动力由发动机产生。发动机发出的转矩通过传动系传到车轮上，驱动车轮旋转。驱动轮上的转矩(Mt)在驱动轮与地面接触处向地面施加一个作用力(F0)，其数值为(Mt)与车轮半径(r)之比：与此同时，地面对车轮施加一个与(F0)数值相等、方向相反的反作用力(Ft)，(Ft)就是驱动力，如图2-10所示。图2-10汽车驱动力汽车行驶的过程就是驱动力克服各种行驶阻力的变化过程。当Ft＝F时，汽车匀速行驶；当Ft＞F时，汽车加速行驶；当Ft＜F时，汽车减速行驶乃至停驶。

2．附着条件驱动力的最大值一方面取决于发动机可能发出的最大转矩和变速器换入最低挡时的传动比，另一方面又受轮胎与地面的附着作用限制。当汽车在平整整干硬路面上上，车轮的附附着作用是由由于轮胎与路路面间存在着着摩擦力。这这个摩擦力阻阻碍车轮的滑滑动，使车轮轮能够正常地地向前滚动并并承受路面的的反作用力———驱动力。。如果驱动力力大于摩擦力力，车轮与路路面之间就会会发生滑动。。在松软的地地面上，除了了轮胎与地面面间的摩擦之之外，还加上上嵌入轮胎花花纹凹部的软软地面凸起部部所起的抗滑滑作用。由附附着作用所决决定阻碍车轮轮滑动的力的的最大值称为为附着力，用用Fφ表示。附着力力与车轮承受受垂直于地面面的法向力G(称为附着重重力)成正比比：Fφ＝G·φ由此可知，附附着力是汽车车所能发挥驱驱动力的极限限，其表达式式为Ft≤Fφ此式称为汽车车行驶的附着着条件。在冰雪或泥泞泞的路面上，，由于附着力力很小，汽车车的驱动力受受到附着力的的限制而不能能克服较大的的阻力，导致致汽车减速甚甚至不能前进进，即使加大大节气门开度度或换入低挡挡，车轮只会会滑转而驱动动力不会增大大。为了增加车轮轮在冰雪路面面上的附着力力，可采用特特殊花纹的轮轮胎、镶钉轮轮胎或者在普普通轮胎上绕绕装防滑链，，以提高对冰冰雪路面的附附着作用。非非全轮驱动汽汽车的附着重重力仅为分配配到驱动轮上上的那一部分分汽车总重力力，而全轮驱驱动汽车的附附着重力则为为全车的总重重力，因而其其附着力较前前者显著增大大。第四节发发动机结构与与原理一、发动机整整体结构发动机是汽车车动力的核心心总成，其外外观与剖视图图如图2-11所示。燃燃料在气缸内内燃烧，使燃燃料的化学能能转化成热能能，最终转变变为机械能并并输出。目前前大部分汽车车使用的是往往复活塞式四四冲程内燃机机。图2-11发动机外观与剖视图随着科学技术术的进步，尤尤其是电子技技术的发展，，汽车发动机机已经由最原原始的机械总总成演变成了了机电一体化化总成，目前前大多数发动动机不但包括括多种电子控控制系统，如如电控燃油喷喷射系统、电电控点火系统统、废气再循循环系统等，，而且还通过过CAN网络络技术与其他他控制系统(巡航控制系系统、ABS防抱死控制制和车身悬挂挂控制系统等等)相连，实实现了全车智智能化。1．发动机分分类内燃机的分类类方法很多，，按照不同的的分类方法可可以把内燃机机分成不同的的类型。1)按照所所用燃料分类类内燃机按照所所使用燃料的的不同可以分分为汽油机和和柴油机。汽汽油机与柴油油机各有特点点：汽油机转转速高，质量量小，噪音小小，启动容易易，制造成本本低；柴油机机压缩比大，，热效率高，，经济性能和和排放性能都都比汽油机好好。2)按照行行程分类内燃机按照完完成一个工作作循环所需的的行程数可分分为四行程内内燃机和二行行程内燃机。。把曲轴转两两圈(720°)，活塞塞在气缸内上上下往复运动动四个行程，，完成一个工工作循环的内内燃机称为四四行程内燃机机；而把曲轴轴转一圈(360°)，，活塞在气缸缸内上下往复复运动两个行行程，完成一一个工作循环环的内燃机称称为二行程内内燃机。汽车车发动机广泛泛使用四行程程内燃机。3)按照冷冷却方式分类类内燃机机按照照冷却却方式式不同同可以以分为为水冷冷发动动机和和风冷冷发动动机。。水冷冷发动动机是是利用用在气气缸体体和气气缸盖盖冷却却水套套中进进行循循环的的冷却却液作作为冷冷却介介质进进行冷冷却的的；而而风冷冷发动动机是是利用用流动动于气气缸体体与气气缸盖盖外表表面散散热片片之间间的空空气作作为冷冷却介介质进进行冷冷却的的。水水冷发发动机机冷却却均匀匀，工工作可可靠，，冷却却效果果好，，被广广泛应应用于于现代代汽车车的发发动机机。4)按按照照气缸缸数目目分类类内燃机机按照照气缸缸数不不同可可以分分为单单缸发发动机机和多多缸发发动机机。仅仅有一一个气气缸的的发动动机称称为单单缸发发动机机；有有两个个以上上气缸缸的发发动机机称为为多缸缸发动动机，，如双双缸、、三缸缸、四四缸、、五缸缸、六六缸、、八缸缸、十十二缸缸等都都是多多缸发发动机机。现现代车车用发发动机机多采采用四四缸、、六缸缸、八八缸发发动机机。5)按按照照气缸缸排列列方式式分类类内燃机机按照照气缸缸排列列方式式不同同可以以分为为单列列式和和双列列式。。单列列式发发动机机的各各个气气缸排排成一一列，，一般般是垂垂直布布置的的，但但为了了降低低高度度，有有时也也把气气缸布布置成成倾斜斜的甚甚至水水平的的；双双列式式发动动机把把气缸缸排成成两列列，两两列之之间的的夹角角小于于180ºº(一一般为为90º)，称称为V型发发动机机；若若两列列之间间的夹夹角等等于180º，，则称称为对对置式式发动动机。。6)按按照照进气气系统统是否否采用用增压压方式式分类类内燃机机按照照进气气系统统是否否采用用增压压方式式可以以分为为自然然吸气气(非非增压压)式式发动动机和和强制制进气气(增增压式式)发发动机机。汽汽油机机常采采用自自然吸吸气式式；柴柴油机机为了了提高高功率率有采采用增增压式式的。。2．发发动机机工作作原理理1)四四行行程汽汽油机机工作作原理理汽油通通过化化油器器雾化化后与与空气气混合合成一一定空空燃比比的混混合气气，在在进气气行程程被吸吸入气气缸，，经压压缩点点火燃燃烧而而变成成热能能，燃燃烧后后的气气体所所产生生的高高温高高压，，作用用于活活塞顶顶部，，推动动活塞塞作直直线运运动，，同时时通过过曲柄柄连杆杆机构构而变变为旋旋转的的机械械能，，对外外输出出动力力。汽油机机的工工作过过程可可分为为：进进气行行程、、压缩缩行程程、作作功行行程、、排气气行程程，如如图2-12所所示。。图2-12四行程汽油机工作原理①进进气行行程。。在进进气行行程开开始时时，活活塞于于上止止点，，进气气门开开启，，排气气门关关闭。。曲轴轴转动动活塞塞从上上止点点向下下止点点移动动，活活塞上上方容容积增增大，，压力力降低低，可可燃混混合气气在压压力差差作用用下进进入气气缸。。②压压缩行行程。。压缩缩行程程开始始，进进、排排气门门关闭闭，活活塞从从下止止点向向上止止点移移动。。活塞塞上方方容积积缩小小，压压缩混混合气气，使使其压压力和和温度度升高高到易易燃的的程度度。③作作功行行程。。作功功行程程时，，进、、排气气门仍仍然关关闭，，当压压缩接接近终终了时时，火火花塞塞发出出电火火花，，点燃燃混合合气，，燃烧烧后产产生的的高温温高压压推动动活塞塞向下下运动动。④排排气行行程。。排气气行程程开始始，进进气门门仍关关闭，，排气气门开开启，，使活活塞由由下止止点向向上止止点移移动，，把燃燃烧后后的废废气排排出气气缸。。发动机机完成成进气气、压压缩、、作功功、排排气一一个循循环，，曲轴轴转两两周。。2)四四行行程柴柴油机机工作作原理理柴油机机与汽汽油机机不同同，燃燃料采采用柴柴油，，为压压燃式式结构构，无无化油油器和和火花花塞，，柴油油机吸吸入气气缸的的为纯纯净空空气，，柴油油由喷喷油泵泵通过过喷油油器直直接喷喷入气气缸，，与压压缩后后的高高温空空气混混合并并进行行自燃燃。3．发发动机机基本本结构构1)曲曲柄柄连杆杆机构构曲柄连连杆机机构是是发动动机实实现工工作循循环，，完成成能量量转换换的主主要运运动零零件。。它由由机体体组、、活塞塞连杆杆组和和曲轴轴飞轮轮组等等组成成。在在作功功行程程中，，活塞塞承受受燃气气压力力在气气缸内内作直直线运运动，，通过过连杆杆曲轴轴转换换成旋旋转运运动，，并通通过曲曲轴飞飞轮对对外输输出动动力。。而在在进气气、压压缩和和排气气行程程中，，飞轮轮通过过惯性性释放放能量量又把把曲轴轴的旋旋转运运动转转化成成活塞塞的直直线运运动。。2)配配气气机构构配气机机构是是根据据发动动机的的工作作顺序序和工工作过过程，，定时时开启启和关关闭进进、排排气门门，使使可燃燃混合合气或或空气气进入入气缸缸，并并使废废气从从气缸缸内排排出，，实现现换气气过程程。配配气机机构大大多采采用顶顶置气气门式式配气气机构构，一一般由由气门门组、、气门门传动动组组组成。。3)燃燃料料供给给系统统燃料供供给系系统是是根据据发动动机的的要求求，配配制出出一定定数量量和浓浓度的的混合合气，，进入入气缸缸，并并将燃燃烧后后的废废气从从气缸缸内排排出。。一般般由油油箱、、油泵泵、燃燃油滤滤清器器、油油管等等组成成。4)润润滑滑系统统润滑系系统是是向运运动的的零件件表面面输送送定量量的清清洁润润滑油油，以以减小小摩擦擦阻力力，减减轻机机件的的磨损损，并并对零零件表表面进进行清清洗和和冷却却。润润滑系系统通通常由由润滑滑油道道、机机油泵泵、机机油滤滤清器器和一一些阀阀门等等组成成。5)冷冷却却系系统统冷却却系系统统是是将将受受热热零零件件吸吸收收的的部部分分热热量量及及时时散散发发出出去去，，保保证证发发动动机机在在最最适适宜宜的的温温度度状状态态下下工工作作。。水水冷冷发发动动机机的的冷冷却却系系统统通通常常由由冷冷却却水水套套、、水水泵泵、、风风扇扇、、水水箱箱、、节节温温器器等等组组成成。。6)点点火火系系统统在汽汽油油机机燃燃烧烧室室中中，，装装有有火火花花塞塞，，按按点点火火顺顺序序在在火火花花塞塞电电极极间间产产生生电电火火花花点点燃燃混混合合气气。。点点火火系系统统通通常常由由蓄蓄电电池池、、发发电电机机、、点点火火线线圈圈、、分分电电器器和和火火花花塞塞等等组组成成。。7)启启动动系系统统要使使发发动动机机由由静静止止状状态态过过渡渡到到工工作作状状态态，，必必须须先先用用外外力力转转动动发发动动机机的的曲曲轴轴，，使使活活塞塞作作往往复复运运动动，，气气缸缸内内的的可可燃燃混混合合气气燃燃烧烧膨膨胀胀作作功功，，推推动动活活塞塞向向下下运运动动使使曲曲轴轴旋旋转转，，发发动动机机才才能能自自行行运运转转，，工工作作循循环环才才能能自自动动进进行行。。启启动动系系统统一一般般由由启启动动机机、、控控制制开开关关等等组组成成。。二、、曲曲柄柄连连杆杆机机构构1．．机机体体组组发动动机机机机体体组组包包括括气气缸缸体体、、气气缸缸套套、、气气缸缸盖盖、、气气缸缸垫垫、、油油底底壳壳等等零零件件，，如如图图2-13所所示示。。图2-13机体组发动动机机机机体体是是发发动动机机的的装装配配基基体体，，它它支支撑撑着着发发动动机机的的运运动动件件，，安安装装着着各各种种附附件件，，承承受受着着发发动动机机工工作作时时产产生生的的内内、、外外作作用用力力，，必必须须要要有有足足够够的的强强度度和和刚刚度度，，且且对对于于冷冷却却液液、、润润滑滑油油和和混混合合气气有有良良好好的的耐耐腐腐蚀蚀性性。。1)气气缸缸体体气缸缸体体是是发发动动机机的的基基础础骨骨架架，，它它不不仅仅要要承承受受着着高高温温高高压压气气体体的的作作用用力力，，而而且且发发动动机机的的所所有有零零件件几几乎乎都都安安装装在在气气缸缸体体上上，，因因此此气气缸缸体体应应具具有有足足够够的的强强度度和和刚刚度度，，在在正正常常使使用用情情况况下下缸缸体体一一般般不不易易损损坏坏。。水冷冷发发动动机机的的气气缸缸体体和和上上曲曲轴轴箱箱常常铸铸成成一一体体，，称称为为气气缸缸体体——曲曲轴轴箱箱，，也也可可称称为为气气缸缸体体。。气气缸缸体体一一般般用用灰灰铸铸铁铁铸铸成成，，气气缸缸体体上上部部的的圆圆柱柱形形空空腔腔称称为为气气缸缸，，下下半半部部为为支支撑撑曲曲轴轴的的曲曲轴轴箱箱，，其其内内腔腔为为曲曲轴轴运运动动的的空空间间。。在在气气缸缸体体内内部部铸铸有有许许多多加加强强筋筋，，冷冷却却水水套套和和润润滑滑油油道道等等。。为了了能能够够使使气气缸缸内内表表面面在在高高温温下下正正常常工工作作，，必必须须对对气气缸缸和和气气缸缸盖盖进进行行适适当当的的冷冷却却。。水水冷冷发发动动机机的的气气缸缸周周围围和和气气缸缸盖盖中中都都加加工工有有冷冷却却水水套套，，并并且且气气缸缸体体和和气气缸缸盖盖冷冷却却水水套套相相通通，，冷冷却却水水在在水水套套内内不不断断循循环环，，带带走走部部分分热热量量，，对对气气缸缸和和气气缸缸盖盖起起冷冷却却作作用用。。2)气气缸缸套套气缸缸直直接接镗镗在在气气缸缸体体上上叫叫做做整整体体式式气气缸缸，，整整体体式式气气缸缸强强度度和和刚刚度度都都好好，，能能承承受受较较大大的的载载荷荷，，这这种种气气缸缸对对材材料料要要求求高高，，成成本本高高。。如如果果将将气气缸缸制制造造成成单单独独的的圆圆筒筒形形零零件件即即气气缸缸套套，，然然后后再再装装到到气气缸缸体体内内。。这这样样，，气气缸缸套套采采用用耐耐磨磨的的优优质质材材料料制制成成，，气气缸缸体体可可用用价价格格较较低低的的一一般般材材料料制制造造，，从从而而降降低低了了制制造造成成本本。。目目前前几几乎乎所所有有的的发发动动机机都都采采用用了了镶镶入入式式缸缸套套代代替替气气缸缸体体充充当当气气缸缸的的工工作作表表面面，，同同时时，，气气缸缸套套可可以以从从气气缸缸体体中中取取出出，，因因而而便便于于修修理理和和更更换换，，并并可可大大大大延延长长气气缸缸体体的的寿寿命命。。3)气气缸缸盖盖气缸缸盖盖一一般般采采用用灰灰铸铸铁铁或或合合金金铸铸铁铁铸铸成成，，铝铝合合金金的的导导热热性性好好，，有有利利于于提提高高压压缩缩比比。。气气缸缸盖盖上上还还装装有有进进、、排排气气门门座座，，气气门门导导管管孔孔，，用用于于安安装装进进、、排排气气门门，，还还有有进进气气通通道道和和排排气气通通道道等等。。在在正正常常情情况况下下，，气气缸缸盖盖不不属属于于易易损损件件，，但但是是会会因因发发动动机机使使用用异异常常导导致致失失油油、、失失水水而而引引起起高高温温变变形形、、产产生生裂裂纹纹等等，，气气缸缸盖盖损损坏坏时时，，一一般般应应更更换换新新的的气气缸缸盖盖。。4)气气缸垫气缸垫装装在气缸缸盖和气气缸体之之间，主主要是保保证气缸缸盖与气气缸体接接触面的的密封，，防止漏漏气，漏漏水和漏漏油。5)油油底壳油底壳在在气缸体体下部用用来贮存存润滑油油，一般般采用薄薄钢板冲冲压而成成，其形形状取决决于发动动机的总总体布置置和机油油的容量量。油底底壳内装装有稳油油挡板，，以防止止汽车颠颠动时油油面波动动过大。。油底壳壳底部还还装有放放油螺塞塞，通常常放油螺螺塞上装装有永久久磁铁，，以吸附附润滑油油中的金金属碎屑屑，减少少发动机机的磨损损。在上上下曲轴轴箱接合合面之间间装有衬衬垫，防防止润滑滑油泄漏漏。2．活塞塞连杆组组活塞连杆杆组包括括活塞、、活塞销销、活塞塞环、连连杆和连连杆轴瓦瓦等，如如图2-14所所示。图2-14活塞连杆组(1)活活塞。。主要是是承受燃燃烧气体体的作用用力，并并将此力力通过活活塞销传传递给连连杆以推推动曲轴轴旋转，，活塞顶顶部还与与气缸盖盖、气缸缸壁共同同构成燃燃烧室。。活塞不不仅要具具有足够够的强度度，而且且重量要要轻，导导热性要要好，且且耐磨、、耐腐蚀蚀。(2)活活塞销销。连接接活塞和和连杆，，把活塞塞所承受受的力传传给连杆杆，因此此活塞销销要有足足够的刚刚度和较较轻的重重量。活活塞销的的安装采采用“全全浮式””，即在在发动机机工作过过程中，，活塞销销在连杆杆小头铜铜衬套内内和活塞塞的销座座孔内均均能缓慢慢转动，，这样可可使磨损损均匀，，延长使使用寿命命。(3)活活塞环环。分为为气环和和油环两两种，气气环能保保证活塞塞与气缸缸壁之间间的密封封，防止止气缸中中的高温温高压燃燃气大量量窜入曲曲轴箱，，同时还还将活塞塞顶部的的大部分分热量传传给气缸缸壁，再再由冷却却水带走走。油环环能刮