道路勘测设计2

2023/1/15---道路勘测设计---1《道路勘测设计》程建mail:jccheng@道路与铁道工程系东南大学交通学院2014年9月第二章汽车行驶特性2023/1/15---道路勘测设计---2第二章汽车行驶特性第三节汽车的行驶稳定性一、汽车行驶的纵向稳定性1.纵向滑移汽车等速上坡受力示意图Gsina2023/1/15---道路勘测设计---3第三节汽车的行驶稳定性对后轮驱动的汽车，根据附着条件，驱动轮不产生滑移的临界条件是：因为，则

2023/1/15---道路勘测设计---4第三节汽车的行驶稳定性2.纵向倾覆GsinaGcosa2023/1/15---道路勘测设计---5第三节汽车的行驶稳定性汽车产生纵向倾覆的临界条件是：2023/1/15---道路勘测设计---6第三节汽车的行驶稳定性3.纵向稳定性的保证分析上面两式，一般接近于１而远远小于１，所以所以，在发生纵向倾覆之前，首先发生纵向滑移，汽车行驶时纵向稳定性的条件为：2023/1/15---道路勘测设计---7第三节汽车的行驶稳定性二、汽车行驶的横向稳定性

ＸＹ曲线上汽车受力分析

2023/1/15---道路勘测设计---8第三节汽车的行驶稳定性1.汽车在平曲线上行驶时力的平衡汽车在平曲线上行驶产生离心力：将Ｆ和Ｇ分解为平行于路面的横向力Ｘ和垂直于路面的竖向力Ｙ：2023/1/15---道路勘测设计---9第三节汽车的行驶稳定性由于倾角a很小，,为横向超高坡度，所以采用横向力系数来衡量稳定性程度，即2023/1/15---道路勘测设计---10第三节汽车的行驶稳定性2.横向倾覆条件分析

为使汽车不产生倾覆，必须使汽车对外侧车轮触地点的倾覆力矩小于或等于稳定力矩，即：因为远小于Ｇ，故忽略不计，则整理得：2023/1/15---道路勘测设计---11第三节汽车的行驶稳定性3.横向滑移条件分析为使汽车不产生横向滑移，必须使横向力小于或等于轮胎与路面之间的横向附着力，即（为横向附着系数），则整理得2023/1/15---道路勘测设计---12第三节汽车的行驶稳定性4.横向稳定性的保证由前面两式可知，汽车在平曲线上的稳定性主要取决横向力系数的大小，一般，而小于0.5，所以也就是说，汽车在发生横向倾覆之前先发生横向滑移2023/1/15---道路勘测设计---13第三节汽车的行驶稳定性三、汽车行驶的纵横组合向稳定性

2023/1/15---道路勘测设计---14第四节汽车的制动性一、汽车制动性的评价指标二、制动距离1.制动平衡方程式2.制动距离2023/1/15---道路勘测设计---15第二章习题解答1D=,·G/G’·D=fI查表2-4,2-5得：D=0.06,=0.84,G/G’=1.11(1)I=0.06x1.11-0.015=0.052(2)I=0.06x1.11x0.84-0.015=0.0412查表2-8(a)减速行程曲线(fI)/=5%V1=80Km/h,Sv1=100m

Sv2=100+0.8*600=580m,查得V2=65km/h2023/1/15---道路勘测设计---16第二章习题解答3R=V2/127(ih)(1)Vmax=97.6km/