磁致伸缩液位传感器油品运输GPS监控调度管理系统

经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，对能源的需求越来越大，为油品运输行业发展创造了有利条件，尤其采用公路汽车运输近年来增长迅速的安全妙给客户和公司的财产造成严重威胁。另外油品运输属于危险品管理难度也日益增大。运输过程中的监管盲区容易让部分司机运输,故对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越视。城市每天多辆石油运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令相应现交通事g来越高的重「输单位经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，对能源的需求越来越大，为油品运输行业发展创造了有利条件，尤其采用公路汽车运输近年来增长迅速的安全妙给客户和公司的财产造成严重威胁。另外油品运输属于危险品管理难度也日益增大。运输过程中的监管盲区容易让部分司机运输,故对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越视。城市每天多辆石油运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令相应现交通事g来越高的重「输单位油品运输GPS监控调度管理系统技术解决方案第一章概论消防部门头痛。为了适应油品运输的不断发展和道路交通安全的改善，油品运输车辆的现代理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的车辆监控调度系统就显得非常有必要。而基于移动通信、GP技术的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控运输车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆的位置、状态，运输全程监控车辆的安全，发现并记录每个驾驶员的违规操作 ，包括违规操作出油阀门、行车超速、中途无故停车、偏离路线等信息存储在中心数据库，并以报表的形式供管理人监督。第二章油品运输GPS监控调度管理系统2.1系统效益.全程监控车辆、货物状况，人、货、车安全真正有保障;.杜绝运输过程的偷换油行为、减少客户和公司经济损失;.辅助事故分析，事故情况有备可查；.统一车辆信息管理，提高管理信息化水平；

.提咼事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度2.2系统功能•车辆定位：每一辆车的当前位置（在地图上标出，位置可精确到10米）；•运行状态：每一辆车的当前运行状况，车辆的点火，熄火状态，行驶速度、方向。•车辆查找：查找指定车辆，根据需要，对选择的车辆进行监控跟踪显示；•车辆信息查询：直接查询车辆的相关基本信息（可根据需要调整信息格式和内容）。•超速报警：当车辆超速行驶时，系统将向监控中心发送报警信息，并进行存储。•油耗监控：通过GPS系统可实时的将车辆的油量使用情况传输至平台，油量的突然减少会发生报警。•重要地点管理：根据需要，在监控中心可直接对有关的地点（如银行、工厂、学校）直接标注，并可直接按目标进行查找或单独建立窗口，极大地方便了对各重要地点车辆情况的掌握。•里程统计：车辆的行驶里程实时记录存储在数据库，可根据需要随时调用，确切掌握各车的工作量。•地图打印：对所需地图（包括车辆行驶轨迹）进行打印，作为管理的重要参考。•地理信息管理：监控中心可以在地图上进行图层的选择显示、缩放、移动；可以进行地图测距，对车辆行驶的距离在地图进行直接用鼠标进行测量。•轨迹回放：系统对车辆的每次运行都有完整的记录，如行驶路线、行驶速度等，回放记录可以了解车辆的行驶情况以便于事后分析。•越界报警：部分车辆执行任务时的行驶路线相对比较固定，可以为其预先设置一定的行驶区域，当车辆行驶出设定的区域时，可能意味着有特殊情况发生，系统将向监控中心报警，同时屏幕提示报警目标的当前位置并跟踪其去向。2.3设备特性1、GPS接收设备GPS信号接收能力强，能够覆盖全国所有的区域（涵洞和地下除外），通常情况下信号不存在盲区；经过参数修正，其定位精度误差在5-15米之间；设备可以存储和比较预定的经纬度（多达10矩形区域的坐标），并与系统集成后由终端设备自动产生报警（如超载报警、越界报警）。2、 终端扩展性保证终端预留扩展性接口，当用户根据业务发展需要对系统或硬件功能进行扩展时（如加装摄像、温度检测、油耗检测、箱门检测等），可以方便进行，不需要增加过多的硬件投资。3、 终端抗干扰性保证因为考虑到运输车辆的工作条件恶劣，我们专门研究设计出电磁干扰隔离器，具有抗电磁干扰、热辐射干扰、启动与熄火干扰、高频信号干扰等性能。4、 通讯、数据传送设备直流供电，抗电磁干扰性能较好，符合车辆使用环境；长时间安全连续运行无故障；收发灵敏度高，保密性强，调制方式先进，数据传送可靠便捷，话质清晰；操作简单，符合系统使用要求；通讯设备有关技术指标应符合国家有关通讯或无线电管理规定，经过有关主管部门核准；属通用性主流产品，使用功耗小。无数据“丢包”、“阻滞”现象，信息传输稳定、可靠。第三章GPS卫星定位监控调度系统3.1系统概论GPS监管系统是一套基于GSM/GPRS通讯网络的GPS监控调度系统。系统采用了最先进的GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、GPRS/GSM通讯网络，通过系统和车载终端实时监控调度管理，加强对车辆和司机的管理，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，提供了一种全新的车辆管理手段。设计为C/S架构，并可根据需要进行扩展，系统设计容量5000台。中心支持GSM、GPRS和DDN专线等多种通讯方式，采用SQLSERVER数据库，模块化设计，并对内部数据流进行了优化，基于IP互连技术，组成多级系统可以灵活构成大容量系统及中小规模系统。使整个系统具有强大的容量扩充，功能扩展，架构灵活重组的能力。全系统主要分为信息网关、服务中心系统、数据中心、客户端软件。整个车辆监管系统工作模式采用GPS进行车辆定位，采GPRS/GSM移动通讯网络进行车辆数据信息与监管中心之间的双向数据通讯（在没有 GPRS网络的情况下自动切换到GSM通讯）。中心信息网关接收来自车载单元回传中心的定位及状态数据，判断数据类型，将其中的GPS定位数据、状态数据、服务请求等根据中心监控服务系统车辆所属单位（通过车台信息进行识别）派发给相应单位的监控客户端。各监控客户端可以对所属的车台进行呼叫及相关控制，首先将命令发往相应的中心监控服务器，再由中心信息网关通过GPRS网关或短消息服务中心发往目标车台。中心通过宽带连接互联网，中心及客户端均基于IP互连技术，从而实现所有功能组件均可以通过互联网连接而放置在不同的地理位置，无论是无线上网还是专线都可以及时、准确的监控车辆。系统结构图中匹杭甘ijmGPftS0尿ar 攻靄€實占怕的寡霸总中心1中cunmOW袂调度管理中心：18HAM13-7MfiB3707■■J.山iABDza?!U12亠(津B^acEifiMBM厂"口斜起用 «Mfl SMI «*□« B.+Zr=：<*llEcdc-iaMVat■JUXj虫逗l«5»1.砂S■4<:ttx聲灰甲tf齡二ft* *1星MtiCtti^ttMFInN护进爭K*f?M •岀伽IT^rUGrTUMZl^UE±>3F3*.«Hl£HV*・一-awliMil.-4-l.-fcM5L.AST在農血肄杏_£1电：強応IS.*^；喊iMil.-4-l.-fcM5L.AST在農血肄杏_£1电：強応IS.*^；喊JEf：血田■.期聂 也匹"4席□EBBL-Z-HM.liSUHBSf吋JM：仮4*SU：虑.血：O(UUH.也「吋口dJisswirrn3*L□jjsfF；：i*|Rl：価剜-idraMriWIV¥-边UISOf&JtZU11-ilAm—iaAJIAJAMA±UU 甘应 «EtA.回iiw„ILj里堂£Sbadttl.-Srl.-v旳;£.63fi*4宦H；＜MQU.■覽:(fX.<4:T5.*.磁:W24jCMi£UIIEXf9*L±ttdbszznDSWKCWE3HDIDnai.-z-i.i»5..IBS*uftEHJt£H:wmep.M:cd.Id.:nF.4M:to:MEMmEE回MHy：m：b41述tiUETb0汕11金Md-E,.WSBEK¥£4:snsim■覽:cffl.M:叽裤亠沁43IE■硏au-DIXUCTSfflT□ biTft口口£11:JsmaLMTXI□MHMl繩0ilMITtQi■W!JgBf¥氯iJg出.«；＞:a.¥d:曲.刪”禅£＞呻蹄畫■!£?卫riklTSHLr]LJHM01XIUHi!QX*HHI.-t-H»:5..ast4oeQ丼£lf；©■aw;oJf,M- itili:nzuimKH^aai-^HJ6I6UM在政fiPf肯Ml:«nirnU:(«Z.«A:i^.^if： 如XH«却 ft3.2系统组成GPS车辆监控管理系统由三部分组成，即监控中心、通讯网络和车载终端。采用GPS卫星定位系统、GIS地理信息系统、GSM/GPRS通讯技术。系统组成图如下：GSMXna巧GSMXna巧第四章产品介绍4.1磁致伸缩液位传感器系统采用高精度的磁致伸缩液位传感器作为载油箱和车用油箱的油品液位基本测量工具。磁致伸缩传感器(简称“磁尺”)是应用磁致伸缩原理研制而成，是达到计量级精度的新一代精确测量“位移/液位”的传感器。磁尺输出是真正的绝对位置，不需要定期重新标定的维护，测量过程中更无须重归回零位。磁尺因其特有的优点，已在国内工控领域得到越来越广泛的应用。采样频率：v20ms；工作温度：-40~+85C；防爆标志：ExdIIBT5;防护等级：IP65;产品特点：精度高，满足计量要求高的罐体液位测量场合；性能稳定，不受罐内气体、液体温度变化、压强变化影响；达到本质安全(ExiallBT5)标准，适应各种安全高要求场合;安装方便、免维护。车用油箱液位测量传感器安装示意图车用油箱液位测量传感器技术参数及特点技术参数：测量对象：车用油箱油品液位；供电电源：+12VDC±10%;输出方式：（0〜5V）±0.05V;工作电流：v15mA；测杆长度：100~1500mm（根据用户定制）；非线性度：v±0.2%F.S.;分辨率：1mm；采样频率：v20ms；工作温度：-40~+85C；防护等级：IP68;产品特点：高安全性，低工作电流和工作电压；性能稳定，不受罐内气体、液体温度变化、压强变化影响;安装方便、免维护。4.2终端介绍移动智能终端监控范围广，依托中国移动、可实现全国漫游监控。信息终端设计思想是软件功能尽量丰富，操作尽量简单。移动智能终端的配置实物图：每套GPRS智能移动终端可根据用户需要配备一只通话手柄或一台 LCD显示屏。移动智能终端的技术指标GPS/GPRS车载设备的产品技术指标如下：1定位性能指标定位技术：新一代SiRF川定位芯片接收GPS信号通道数：20通道解手频率：L1,1575.42MHz,C/A码冷启动时间：小于40秒热启动时间：小于1秒重新捕获时间：小于0.1秒定位精度：10米RMS无SA速度精度：0.1米/秒RMS无SA跟踪灵敏度：-159dBm2、 接口ACC（输入）:1路，参考车辆电平紧急按钮（输入）：1路，参考5V电平通用输入：2路，参考5V电平断油短电（输出）：1路，继电器驱动RS-232： 2路，1路分配给手柄（显示屏），1路备用摄像头：1路CMOS摄像头3、 电源要求电压范围：8-36VDC工作电流：小于300mA@12V4、 环境要求车载设备工作环境温度为-20C〜70C4.3车载系统移动智能终端的功能介绍♦中心设置终端参数功能中心下发命令修改终端的各种参数，包括：中心号码、求助电话、 DTMF报警号码、整机重启电话号码、司机密码、报警范围、速度上限、关 ACC进入省电的时间、存储历史数据时间间隔等。♦定位监控功能中心下发指令，终端回复位置信息，包括连续回传，定时回传，压缩回传等。♦登陆脱网功能开机终端初始化完后，向中心发送登陆信息，直到收到中心的回复指令省电前终端会向中心发送脱网信息，直到收到中心的回复指令才会进入省电状态（中心可通过下发指令打开和关闭上述两个功能，中心可通过下发指令设置是否需要中心的回复指令）。♦范围报警功能中心可下发一个范围来限制车辆的行动状态，超出或进入这个范围报警，可以时刻监测车辆的行动状态。♦超速/低速报警功能中心下发一个速度上/下限，当车辆运行速度超过/低于此速度，终端会主动上发速度报警信息，并提示显示屏。♦主电源切断报警及后备电源功能终端内置锂电池，当主电池被切断，终端无缝切换为后备锂电池供电，并同时向监控中心报警。