国际货物运输市公开课一等奖省赛课获奖课件

第三章：国际货物运输

摘要：本章主要讲述国际货物运输采取几个运输方式，协议中装运条款怎样拟订，以及怎样利用好相关装运单据，重点讲述海洋运输方式中相关问题。第一节：运输方式第二节：装运条款第三节：运输单据10/10/1国际贸易实务讲义国际货物运输第1页第一节：运输方式一、海洋运输（OceanTransport）（一）海洋运输特点（二）海洋运输船舶经营方式1、班轮运输（LinerTransport）或定时船运输班轮运输特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（CharterTransport）或不定时船运输租船运输特点：10/10/2国际贸易实务讲义国际货物运输第2页租船运输方式：（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船定程租船定义定程租船形式（2）定时租船（TimeCharter）定程租船与定时租船区分:（3）光船租船（BareboatCharter）或净船期租（4）航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费组成基本运费计算标准和附加费种类：10/10/3国际贸易实务讲义国际货物运输第3页例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。练习题：我某企业出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35千克，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应怎样报价？10/10/4国际贸易实务讲义国际货物运输第4页班轮运费计算公式班轮运费=基本运费+附加费=基本运费率*运费吨*(1+附加费率)10/10/5国际贸易实务讲义国际货物运输第5页2、定程租船运费（1）定程租船运费计算方式（2）影响定程租船运费主要原因（3）定程租船运费支付方式运费预付(FreightPrepaid)和运费到付(FreightCollected)3、定程租船装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（GrossTerms）（2）船方管装不论卸（FO）（3）船方管卸不论装（FI）（4）船方装和卸均不论（FIO）10/10/6国际贸易实务讲义国际货物运输第6页二、铁路运输（RailTransport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1、对香港运输2、对澳门运输三、航空运输（AirTransport）（一）国际空运货物运输方式（二）航空运输承运人（三）航空运输运价10/10/7国际贸易实务讲义国际货物运输第7页四、集装箱运输（ContainerTransport）（一）集装箱运输含义及种类不一样型号集装箱普通折算成TEU计算。（二）集装箱运输优点(三）集装箱运输交接方式和交接地点10/10/8国际贸易实务讲义国际货物运输第8页

五、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（InternationalMultimodalTransport)1、国际多式联运定义2、组成国际多式联运条件3、多式联运经营人(MultimodelTransportOperator)多式联运经营人是事主，而不是发货人代理人或参加多式联运承运人代理人，并负有推行协议责任。他能够是实际承运人，也能够是无船承运人（NVOCC）。4、国际多式联运优点10/10/9国际贸易实务讲义国际货物运输第9页（二）大陆桥运输（LandBridgeTransport)1、大陆桥运输含义大陆桥运输是“海——陆——海”运输方式，属于国际多式联运。2、世界主要大陆桥运输路线六、其它运输方式1、公路运输（RoadTransportation）2、内河运输（InlandWatertransportation）3、邮政运输（ParcelpostTransport）4、管道运输（PipelineTransportation）

10/10/10国际贸易实务讲义国际货物运输第10页第二节：装运条款

一、装运时间（Timeofshipment）注意区分“装运时间(Timeofshipment)与“交货时间(TimeofDelivery)”（一）装运时间要求方法1、要求明确、详细装运时间2、要求收到信用证后若干天装运3、要求近期装运术语（二）要求装运时间应注意问题二、装运港（地）和目标港（地）此条款只在采取F组和C组术语时才包括到（一）装运港（地）和目地港（地）条款要求方法（二）应注意问题10/10/11国际贸易实务讲义国际货物运输第11页三、分批装运和转运（一）分批装运（Partialshipment)1、分批装运含义及适用场所2、分批装运要求方法（1）只要求允许分批装运，但对时间、批次和每批数量不做要求。（2）在要求允许分批装运同时，订立每批装运时间和数量。（3）要求不许分批装运。

10/10/12国际贸易实务讲义国际货物运输第12页3、《UCP500》相关要求相关链接：《UCP500》第40条和41条要求：A、除非信用证另有要求，分批支款及/或装运均被允许B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目标地屡次装运，即使表面上注明不一样装运日期及/或不一样装货港、接收监管地或发货地，也不视为分批装运。C、如信用证要求在指定时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有要求，则信用证对该期及以后各期均告失效。10/10/13国际贸易实务讲义国际货物运输第13页案例分析：北京某企业出口公吨大豆，国外来证要求：不允许分批装运。结果我方在要求期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次同一船只上，提单上也注明了不一样装货港和不一样装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？10/10/14国际贸易实务讲义国际货物运输第14页（二）转运或转船（Transshipment)1、转运原因2、《UCP500》要求：除非信用证另有要求，可准许转运。案例分析：某企业向坦桑尼亚出口一批货物，目标港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？10/10/15国际贸易实务讲义国际货物运输第15页四、装运通知（AdviceofShipment)五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物不一定是租船人，而是买卖协议中一方当事人，所以在买卖协议中要要求以上几项。(一）装卸时间（要与装运时间相区分）国际上普遍采取一个方法是：连续二十四小时好天气工作日10/10/16国际贸易实务讲义国际货物运输第16页（二）装卸率（三）滞期费和速遣费（DemurrageandDespatchmoney)10/10/17国际贸易实务讲义国际货物运输第17页第三节：运输单据一、海运提单（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L定义(二）B/L性质和作用1、货物收据2、物权凭证3、运输契约证实（三）B/L格式和内容1、B/L正面条款提单中“被通知人（NotifyParty)”一栏填写方法：（1）普通被通知人就是收货人（2）被通知人可能是收货人指定其它人（3）没有被通知人时，此栏为空。10/10/18国际贸易实务讲义国际货物运输第18页2、B/L后面条款相关B/L三个条约：《海牙规则》、《汉堡规则》和《维斯比规则》（三）B/L种类1、按是否已装船划分（1）已装船提单（OnBoardB/L)（2）备运提单(ReceivedforShipmentB/L)相关链接：《UCP500》第23条要求：有权签发提单人是：承运人或代表承运人具名代理人，或船长或代表船长具名代理人。10/10/19国际贸易实务讲义国际货物运输第19页2、提单上对货物外表情况有没有不良批注（1）清洁提单(CleanB/L)（2）不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁：

不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引发风险不负责任否定承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数10/10/20国际贸易实务讲义国际货物运输第20页3、按提单收货人抬头不一样（1）记名提单(StraightB/L)（2）不记名提单(BearerB/L)（3）指示提单(OrderB/L)“空白抬头，空白背书”提单应用最广4、按运输方式划分（1）直达提单(DirectB/L)（2）转船提单(TransshipmentB/L)（3）联运提单(ThroughB/L)10/10/21国际贸易实务讲义国际货物运输第21页5、按船舶营运方式不一样（1）班轮提单(LinerB/L)（2）租船提单(CharterpartyB/L)6、按提单内容繁简（1）全式提单（LongformB/L)（2）简式提单(ShortformB/L)7、按提单使用效力（1）正本提单(OriginalB/L)（2）副本提单(CopyB/L)8、其它种类提单10/10/22国际贸易实务讲义国际货物运输第22页（1）集装箱提单(ContainerB/L)（2）舱面提单(OndeckB/L)《UCP500》要求，除非信用证另有要求，银行不接收甲板提单。（3）过期提单(StaleB/L)（4）倒签提单(Anti-datedB/L)承运人应托运人要求，签发提单日期早于实际装船日期提单，以符合信用证对装船日期要求，便于在信用证下结汇。（5）预借提单(AdvancedB/L)因为信用证要求结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，方便结汇。10/10/23国际贸易实务讲义国际货物运输第23页

案例分析：

我某企业与瑞士某企业签定出售某产品协议，装船时间为当年12月至第二年1月。我方企业在租船装运时，因原定船舶暂时损坏，在国外修理，不能在预定时间抵达我国口岸装货，暂时改派香港某企业期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完成，2月13日起航。我某企业为取得符合信用证要求装船日期B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L签发日期是伪造，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。试对此案进行分析。10/10/24国际贸易实务讲义国际货物运输第24页二、(不可转让）海运单（Seawaybill)三、铁路运输单据（一）国际铁路联运运单（RailWaybill）运单正副本有不一样作用（二）承运货物收据（CargoReceipt）四、航空运单（AirWaybill）五、多式联运单据（MTD）多式联运单据与联运提单区分：1、范围不一样2、签发人不一样3、责任区间不一样4、签发时间不一样六、邮政收据（Parcelpostreceipt)

10/10/25国际贸易实务讲义国际货物运输第25页本