既有线施工组织与管理承导更换

朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程三汲~灵寿区间24锚段承导更换施工方案中铁电气化局集团有限公司朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程项目部2015年11月PAGEPAGE17三汲~灵寿区间24锚段承导更换施工方案一、工程概况三汲至灵寿区间24锚段K267+130~K268+533，全长1373.49米，该锚段为路基+桥梁段，有340米为曲线段，腕臂安装29套已完成，根据到料情况已具备承导更换条件。二、施工组织附表1（详见人、机、具分工单）1、人2、工机具3、材料附线索展放方向三汲至灵寿区间24锚段示意图线索展放方向24-1373.4924-1373.4924-1373.4924-1373.49472492464468452456460448444472492464468452456460448444488480484476486482470478474490466462450486482470478474490466462450458454446442494 梯6梯5梯4梯3梯梯6梯5梯4梯3梯2梯1梯8梯9梯71#2#1#2#梯车1负责人：王梯车2负责人：王梯车3负责人：张云车4负责人：卢小梯车5负责人：俎立梯车6负责人：邓先车7负责人：蒋仁梯车8负责人：张昌梯车9负责人：汪光起锚负责人：王落锚负责人：王立中锚负责人：张轨道车负责人：胡进：1863815972；测量组：王志强施工负责人：付磊开开始零时起锚6分钟行调下令正点0235零时起锚6分钟行调下令正点02351700大中锚安装15分钟电调下令5分钟旧线卸张5分钟通知更换补偿、拉线、坠砣导线落锚20分钟电调下令5分钟旧线卸张5分钟通知更换补偿、拉线、坠砣导线落锚20分钟通知拆除旧中锚通知拆除旧中锚通知梯车上道卡线面通知导线紧张挂地线2分钟通知梯车上道卡线面通知导线紧张挂地线2分钟承力索关节处紧张力完成15分钟通知安装吊弦通知大中锚安装通知安装吊弦通知大中锚安装通知拆除旧吊弦通知拆除旧吊弦承力索落锚完成10分钟人工拆除旧定位、2承力索落锚完成10分钟人工拆除旧定位、2#作业车解体帮助拆除有困难定位等、测量吊弦位置51406514061554130380测量15分钟吊线、定位安装完成50分钟测量15分钟吊线、定位安装完成50分钟拆旧线10分钟6155761557165人员撤离5分钟人员撤离5分钟旧料回收10分钟施工时间卡控流程图（二）、施工方案示意图第①步对更换线索进行张力卸载对拆除线索利用旧承力索打葫芦进行张力卸载，为补偿拆除、拉线更换做准备。对拆除线索利用旧承力索打葫芦进行张力卸载，为补偿拆除、拉线更换做准备。对拆除线索利用旧承力索打葫芦进行张力卸载，为补偿拆除、拉线更换做准备。更换线索张力卸载设置示意图第②步拆除既有拉线及补偿并安装新下锚装置既有拉线及补偿拆除示意图第③步将新线利用滑轮组扪在钢轨上新导线新承力索新导线新承力索新线起锚示意图第⑤步线索展放承力索、导线架设流程说明1、承导架设过程中作业车应匀速前进，保证张力均匀车速不超过5公里/小时。2、承导架设时技术人员应明确展放方向，为减少工作量应从开口侧向交花侧架设。轨行车辆进入区间的解体连挂作业规定：1、车组出车前，由施工负责人进行早点名，向参加施工的所有司助人员和施工人员讲清楚施工内容、各车作业区段，解体、连挂计划及施工中的有关注意事项，并向每辆轨道车司机发施工作业票。区间间隔点（即返回时的连挂点）应设专人防护，防护员要选派有经验的、责任心强的职工担任。2、两车分解作业的间隔点（即返回时的连挂点），必须选择瞭望条件好的地段，严禁在坡道、道岔、隧道、桥梁上或曲线上选择连挂点，具体操作严格按《技规》、朔黄公司《行规》和朔黄公司有关行车的规定执行。车组一旦解体，在整个封闭点时间内，任何解体单车不得超过间隔点进行施工作业。3、各车必须打开无线列调电台（或手持电台），同一频道，保持联系；作业中，必须服从施工负责人统一指挥。4、车组出站、进站必须连挂运行。5、车组区间连挂前，分解的各车必须在统一规定的时间同时返回规定的连挂点，并距连挂点25米的地方停车准备连挂，被连挂车辆副司机持红色信号旗在（连挂点）来车方向进行防护；如果已经超过连挂时间，而另一辆轨道车（或作业车）还没有按规定的时间返回挂车点时，且电台有联系不上的特殊情况下，待挂的车辆只能鸣笛呼叫，严禁越过连挂点寻找，以免发生冲撞事故。6、在两车连挂时，要求坡下车辆连挂坡上车辆，而且必须在其中一车停止时才允许连挂，挂车前要一度停车；在接近被挂车辆时，车速不得超过5公里/小时，保证平稳连挂，试拉后再接风管，开车前做整列车组试风试验；严禁在动态车辆中调整钩位（连接板、销），严禁两车同时对向移动进行连挂；遇到天气不良等恶劣环境时，更应降低连挂时的速度。7、两车连挂时必须被连挂车辆副司机负责指挥，调车人员必须站在连挂车辆司机操作一侧的安全处，严格执行十、五、三车的距离信号，如果连挂车辆司机没有给调车人员回示鸣笛信号，调车人员应立即显示停车信号。8、车辆推进运行时，助手必须站在前方手持信号旗进行引导，车速不得超过20公里/小时。9、车辆在指定的作业区段，严禁高速运行，在距指定间隔点（连挂点）50米以内作业时，车速不得超过5公里/小时。10、作业车在区间正常运行时，施工人员不得在作业平台上停留，作业平台或吊车吊臂应降落复位。11、作业车上的施工人员严禁坐在机箱盖和栏杆上;司助人员在出乘时，严格执行十六字令，严禁接打手机、听音乐以及做与行车无关的事情。12、返回车站时，施工负责人必须确认所有车辆已连接完毕，方可动车运行，区间严禁遗留车辆。第⑥步起落锚新线索起锚示意图第⑦步落锚新线索落锚示意图第⑧步中锚安装锚柱承力索中心锚结线夹锚柱承力索中心锚结线夹新线承力索锚柱 新线承力索锚柱既有承力索φ4.0既有承力索φ4.0铁线临时加固中心锚结安装示意图1、架设新线承力索的同时，完成既有承力索中心锚结绳更换。2、新线完成落锚后，倒出既有承力索，新线承力索入槽。3、新线承力索与既有承力索采用φ4.0铁线加固，同时防止新、旧线承力索的窜动。第⑨步承力索归位，定位、吊弦安装及旧吊弦拆除第⑩步旧线拆除松葫芦放张力，通过大绳缓慢将旧线松开，各小组将旧线拆除收集装车。松葫芦放张力，通过大绳缓慢将旧线松开，各小组将旧线拆除收集装车。。松葫芦放张力，通过大绳缓慢将旧线松开，各小组将旧线拆除收集装车。松葫芦放张力，通过大绳缓慢将旧线松开，各小组将旧线拆除收集装车。。第⑪步安装电连接、悬挂调整、技术参数符合整理归档1、20锚段共计24跨，每个梯车组完成三跨吊弦安装共需8个梯车组64人（含线面检查的两个小组）梯车组应提前到达指定区段人工布置吊弦位置待检查提车组过后立即上道进行吊弦安装。由于承力索张力变化，引起吊弦倾斜，需调整吊弦并复核接触线高度。设计结构高度由既有1300调整为1400，在关节处新安装碗臂高度抬高100mm导致既有导线与新架设导线有100的高差，通过调整新吊弦、调整碗臂定位管使得新旧导高参数匹配。关节处既有承导为铝材质，新架设承导为同材质需使用铜铝过渡电连接线夹，该锚段为非载流区段使用120铜并90（70）铝并沟线夹，导线使用120铜并250铝接触线并沟线夹。2、直线上拉出值为正负200，关节抬高250水平间距200。3、测量组对新架设线索进行测量将数据整理留档。3、废料回收：各梯车组负责完成就先回收。附表2坠砣底部距地面高度（承力索、接触线高度一样单位：mm）值b锚半温度值b锚半温度-1