提升运输安全保障措施

提升运输安全保障措施（方案）副斜井概况：贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为，倾斜度数巷道为锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm，净断面17.6m2；巷道顶部20m15W12吋排水管两2300×200mm40m988m处(下行右侧)113+1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。一、斜巷运输安全保障方案（一）矿井轨道1、轨道质量要求：求：、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2。+5mm，下偏差为-2mm。、在曲线段内应设置轨距拉杆。、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于2、轨道维护安全；（二、安全设施（距离内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。1、安全设施安装要求：、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。1必须是常开的。2、安全设施安装：副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器（暂时手动，井口门设一组手动常闭式安全门。井口门以下略大于一列车FJB—A330m、560m各设一组FJB—A型斜井跑车防护装置，在730m930m处各设一组常开式跑车护装置（超速吊梁。底弯道以上15m处设一组重型挡车11315m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组（双轨；3、安全设施的维护：1时必须及时维修。2)、检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严身安全。3处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。（三、通讯、信号、报警装置1、通讯装置运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题安排维修人员进行处理；2113工进行提升信号联系，或每隔100m信号工进行提升信号联系；3、信号装置、运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严、信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。、主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。、当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维4、信号装置安装：井底车场信号峒室、113轨道石门信号峒室、上PXK—2PJCPXK—2PJC1.2m发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房内；5、声光语音报警装置：、主要运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装、声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。6、声光语音报警装置安装：20m处、113它辅助上下山按运输管理规定设置语言声光报警器；（四、提升容器（车辆：11.5t1.5t1.5t车、18t1.5t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。2、使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。并做好大、中、小检修记录；3、严禁不完好车辆上道运行。(五)、车辆连接装置：1、矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。三环链内径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于5002、车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；3、斜巷提升必须安装使用保险绳。保险绳规格型号不低于绞车主绳u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4绳头必须设置鸡心环；4、各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置：、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。、专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10；矿车的车梁6。5、严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。（六）信号把钩工1、信号把钩工必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格、取得资格证书的人员担任；2《工种岗位责任制》并持证上岗；3、信号把钩工上岗后必须认真检查钩头连接状况，距钩头15m内钢丝绳情况，保险绳的固定情况，车体、轮对、警示灯的完好情况及本岗位范围内的轨道情况,必须检查各安全设施、信号设施、语音报警运行；4,环是否连接正确,矿车插销是否插到底,插销防脱落装置是否起效,保险绳是否挂好,,,患时,方可发出运行信号；5、信号把钩工所发信号必须清晰准确并按照“一停、二提、三放、113,113,信号把钩工必须目送、目11367、在上车场当车辆行至上变坡点以下绞车钢丝绳张紧后信号把钩工方可打开安全门，上车场阻车器和井口安全门必须随时处于关闭状8、各单位所装物料，必须使用规定材料绑扎物料或封车，严禁使用本单位值班人员，直至更改合格后方准运行；9、运送“四超”车辆时必须制定专项运输安全技术措施并经分管总工程师批准后方可运输，并严格按已批准的安全技术措施操作。（七）提升设备(小绞车)1、小绞车司机必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格，取得资格证书的人员担任并持证上岗；2、绞车操作工必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障；34、绞车司机上岗必须做到“六不开5、必须熟悉信号联系方法，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定；6、开车前绞车司机必须检查绞车基础是否牢靠，机械、电器部分及信号装置是否完好。按规定检查钢丝绳，达不到以下要求不准开车：绳径符合要求，无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限；钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固，有可靠的护绳板；7、听到清晰、准确的信号后，放准按信号指令方向启动绞车。下放矿车：要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车辆通过变坡点时，突然加速、冲击损伤钢丝绳。上提矿车：车过上口变坡点后，应按信号及时停车，严禁过卷或停车不到位；8、运送支架、超长、超大物件，应按专项安全技术措施执行；9、处理矿车掉道时严禁用小绞车硬拉复位；严禁拉空钩头，如需拉空钩头时，必须有专人端扶钩头，绞车速度不得大于1m/s；10人员采取措施，将矿车固定好；11、必须注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，立即停车，采取措施，待处理好后再运行，严禁开病车；、有异常响声、异味、异状。、钢丝绳有异常跳动；负载增大，或突然松弛。、压趄柱有松动现象。、电机单相运转或冒烟。、突然断电或有其他险情时二、水平巷道运输安全保障方（一）电机车运输：5t证上岗。1、开车前的检查司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车行驶状况、信号及线路状况、存在的问题，并对电机车进行认真检查：、司机室应有完好的顶蓬和门。、手闸（风闸）及撤砂装置应灵活有效。、照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红尾灯正常。、连接器应良好，蓄电池电压符合规定，蓄电池箱应固定稳定，、在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机（喇叭、连接器和撤砂装置，任何一项不正常或7、沙箱内应装满符合规定粒度的干燥细纱。2、开车前检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：、车数和车辆连接不符合规定。、装载的物料、设备超宽、超长、超高、超重而又无专门运输安、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装、有其他安全行车的隐患。3、开车运行、开车前，司机必须发出警号。开车时，将控制器换向手把扳到，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，缓慢启动机车，使车速逐渐增加到运行速度。严、机车运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置、司机保持的正常姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握（手拉杆。严禁将头或身体探出2~3圈的范围。4、行驶中，司机必须经常注意嘹望。要按信号指令行车，严禁、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。、列车行驶速度：运人时不得超过4m/s；运送爆破材料或大型2m/s,1.5m/s。、接近风门、巷道口，硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或燥声物时，都必须减低速度，并发出警号。9危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。4、减速停车、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直（风闸，并酌情辅以撤砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。、需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行驶至预定地点，（风闸）停止机车。、严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电（风闸）并用、并连续均匀地撤砂。、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致、制动结束，必须及时将控制器换向手把、操作手把转至零位。5、司机注意事项开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。、严禁使蓄电池过放电。、运输四超车辆（超长、超宽、超高、超重）时，应执行专项运40m处设置防护，然后才能检查机车（列车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。6、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：、在道岔警冲标位置以外停车。、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。6、正常运行时，机车必须在列车前端。如确需顶车、调车或处理事故时应遵守下列规定：、司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢，并做到连车顶车。顶1m/s。、对车顶车时，司机要集中精力操作，随时注意连车人的安全，、顶车时列车两侧严禁站人。740m。（二、电机车维修、维护1、蓄电池机车必须制定大、中、小维修计划及日常维修制度，并包机到人；2、机车维修工应对正常运行的机车进行维护保养，严禁机车带病运行，杜绝失爆现象；3、机车使用前机车维修工必须对机车进行全面检查；日常检查主要包括以下部位：制动系统、照明系统、控制器、插销连接器、电缆、仪器、仪表、车棚等；4、对查出的问题必须及时处理，现场处理不好必须汇报区队值班人员，征得值班人员同意后调车库修理；5、机车维修工必须做好日常维修及大中小维修记录。（三）人力（推车）运输人力推车时，必须遵守下列规定：1、需要人力推车时，推车人必须征得运输调度人员的同意后，方可在平巷指定范围内推车；2、115‰10m5‰时，不得30m；3、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。严禁放飞车；5、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。三、其他保障方案（一）防雷电装置：20道接地线，以防雷击电流传入井下。（二）车辆掉道复轨411、复轨规定、现场安全责任制：一般掉道复轨的安全工作由带班班（组）长、现场检查制度：现场安全负责人，必须周密检查掉道现场巷道支稳定性是否可靠。、复轨方案的制订：在经过周密检查后，现场安全负责人应根据、安全措施的落实：现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、防歪、防滑、防窜、防崩等方面。、稳车作业制度：必须实行“先稳车、后处理”的作业制度，、复轨过程中的安全注意事项：、严禁用电瓶车、绞车等机动设备强拉硬拽牵引复轨。、进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护、两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时、超高、超长、超宽、超重的车辆或重心高、重心偏有倾倒危、采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头和身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。、架棚巷道采用棚梁作生根点时，必须对棚梁进行加固；锚喷、特殊运输（包括：支架、大型设备以及“四超”车辆）的、如需辅以起吊复轨，现场必须有区队跟班领导统一指挥。起、以上规定在复轨过程当中必须严格执行。2、平巷车辆掉道复轨方案、平巷运输车辆掉道后，现场操作人员视掉道情况汇报后，必须立40车辆闯入该区域。、复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。牵引机、机车掉道复轨时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢，用、矿车、材料车掉道复轨时，使用复轨器拉车上道时，复轨器必、串车掉道，必须单个车辆进行复轨。采用垫拉方式上道时，使、采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固、双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况3、斜巷车辆掉道复轨规定、斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨规定。、斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首（或掩车器）掩挡后，方可让、绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不得松开绞车制动闸、斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置Φ15.5mm的钢丝绳及相匹配的绳40T的刮板链及相匹配的联接卡。8)、斜巷稳车方法：、用钢丝绳套或刮板链锁好掉道的车辆。最下方的车辆掉道，22付。、四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道、斜巷复轨时严禁摘掉钩头、连接器、保险绳。提升钢丝绳严禁