建设工程施工电梯基础施工方案

1、建设工程施工电梯基础施工方案目 录目 录21 编制依据32 工程概况33 施工电梯选型34 平面布置44.1 施工电梯布置主要原则44.2 施工电梯平面布置45 施工电梯防雷接地66 施工电梯附墙67 施工注意事项78 施工电梯立面防护89 施工电梯基础及附墙荷载验算书810.附图1：二期施工电梯平面布置图1011.附图1：二期施工电梯附墙布置图111 编制依据1、相关规范规程序号规范/规程名称版次1建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-20122建筑地基基础设计规范GB 50007-20113建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ 215-20104建筑结构荷载规范GB 50009

2、-20122、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司SC系列施工升降机产品说明书3、本工程施工组织设计。2 工程概况本工程位于延安西路南侧，紫林庵转盘旁西南侧原交通厅内，北面为一期工程，东面临街为新建路，南面为平安巷居民楼，西面与利美康医院相邻，为贵阳市中心地段，交通便利。本工程地下四层（含夹层），地上33层，总高105.80m。3 施工电梯选型工程地下室设计为3层，底板面标高-20.1m，上部主体标准层层高为2.95m，屋面标高99.150米。根据施工需要，项目部将安装2台施工电梯，作为施工人员上下、装饰装修和设备安装材料运输的重要工具。选用2台双笼低速施工电梯，施工电梯型号为：SC200/2

3、00，具体参数表如下：参数名单位数量备注额定载重量KG22000额定乘员人224额定提升速度m/min40最大提升高度m120实际安装高度m119.25/105.9电机功率KW2311吊笼内空尺寸（长宽高）mmm3.21.52.4吊笼重量KG21142标准节截面mm0.650.65标准节重量KG140标准节长度m1.508附墙型号/普通附墙架 对 重KG无吊杠额定起重量KG180底笼最大尺寸mm5.553.55外笼重量KG14804 平面布置4.1 施工电梯布置主要原则1、尽量使作业人员通过施工电梯垂直上下便利。2、保证建筑材料向各楼层运输畅通，运距较短，保证地下室施工材料的运输。3、施工电梯

4、基础的地基稳固、可靠。4、施工电梯四周材料堆放方便，材料转运至楼层畅通、便利。5、施工电梯基础定位时，应注意电梯与结构边距离能便于悬挑外架搭设，与外架外排架距离保持200mm。4.2 施工电梯平面布置1、考虑后期地下室及裙房施工的整体布置情况和人员、材料运输，1#施工电梯基础位于标高-6.75m的一期地下室顶板上，2#施工电梯基础位于底板上,标高-20.1m。 2、根据施工电梯安装使用说明书，电梯吊笼尺寸为3.2m1.5m2.4m，施工电梯距离结构边按250mm考虑，施工电梯基础及洞口留置详见下图3、根据施工电梯使用说明书，所选用的SC200/200施工电梯基础平面尺寸为5600mm4600m

5、m，基础厚度350mm，具体如下图示： 4、由于2#施工电梯需要供地下室材料运输，施工电梯需穿过3层地下室楼板楼板。结构施工时，地下室留72006000洞口，将梁板钢筋先预留并留设施工缝，然后安装使用施工电梯，等施工电梯使用完毕并拆除以后，再逐层将洞口封堵，预留洞口具体位置及尺寸如下图示：5、施工电梯靠外架边，主体结构施工时外架在施工区域断开：外架施工时按正常间距埋工字钢锚环，然后搭立杆，水平横杆与两边外架横杆搭接，施工时要注意两边的横杆不得伸入施工电梯区域；施工电梯安装时，将施工电梯门处横杆拆除，两侧架体搭设临边防护，然后安装施工电梯标准节和附墙等。5 施工电梯防雷接地施工电梯防雷接地利用基

6、础的接地装置，采用505镀锌扁铁将电梯基础和地下室接地钢筋相连，预埋螺栓与顶板钢筋焊接，形成防雷接地保护系统。接地用的钢筋均需焊通。连接导体搭接长度6d，焊缝必须饱满。防雷接地装置必须在地面以上按设计要求位置设测试点，接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。6 施工电梯附墙1、1#施工电梯附墙1#施工电梯基础位于地下室标高-6.75m顶板，根据施工电梯使用说明书，加高标准节时每隔9m安装一套附墙架，顶板距1层板6.6m，1层层高4.9m，233层层高2.95m，第一道附墙设置在1层，2层设置一道，2层以上每3层设置一道附墙，顶层设置一道。共附墙13次。具体情况见二期施工电梯附墙布置图。2、2#施

7、工电梯附墙2#施工电梯基础位于地下室底板，施工电梯从地下室-3层开始附墙，一直到屋面。地下室楼层层高有4.5m、4.45 m、6.0m，夹层5.05m，1层4.9m。233层层高为2.95m。附墙支撑第一道安装在地下室-2层板位置，自地下室-2层至2层板，每层均设置一道附墙支撑，2层以上附墙设置同1#施工电梯，共附墙16次。具体情况见二期施工电梯附墙布置图。3、根据施工电梯定位，导轨架中心距离标准层结构边距离为2900mm，因此施工电梯附墙采用施工电梯使用说明书中的长附墙架进行附墙，附墙支撑与预埋件采用M24的螺栓连接，扭紧力矩为300NM。穿墙螺栓在混凝土浇筑后再用电钻开孔埋设，具体做法如下

8、图示：4、由于施工电梯在地下室及裙房部分均为结构预留洞口，施工电梯附墙主要考虑在标准层部分的附着距离。根据设计图纸及附着杆件要求，在标准层部分施工电梯导轨架中心距离结构边为2900mm，施工电梯距结构边1300mm，电梯附着在结构梁上。而地下室及裙房部分，预留洞口位置则根据标准层最外边尺寸进行确定。 7 施工注意事项（1）基础施工时应认真校对基础及螺栓的轴线位置，偏差不得大于5mm。（2）砼浇筑前埋设螺栓，位置要准确无误，浇筑C35混凝土。要控制砼表水平度不得大于1/1000。（3）砼浇筑完毕后及时用塑料薄膜覆盖养护，达到强度后即可安装双笼电梯。（4）附墙点螺栓孔用手电钻成孔，位置偏差不得大于

9、10mm。（5）基础平面必须保证良好的排水。（6）后期地下室顶板回填前，将施工电梯基础与顶板一同做防水处理，然后一起进行回填覆盖，不影响建筑使用功能。（7）其余按电梯说明书规定执行8 施工电梯立面防护在施工电梯处用短横杆搭接搭设，搭设施工电梯门时拆除部分短横杆，以便施工电梯门的安装。施工电梯门处悬挑4根工字钢用于立杆搭设，每6层一挑。施工电梯进出口位置采用模板、木枋搭设平台和通道，平台高度因附墙杆件的影响而定。（3）施工电梯双排架立面搭设横杆，间距1500，然后用模板、木枋将外侧外架立面（除电梯防护门位置）和临边防护全部封闭，再用广告布覆盖一层。具体做法如下图示：9 施工电梯基础及附墙荷载验算

10、书9.1 1#施工电梯基础承载力施工电梯型号为SC200/200，其荷载计算如下：（1）SC200/200型双笼施工电梯总重计算（-6.7599.150米）：基础承载能力P=（吊笼重量+底笼重量+导轨架重量+对重重量+荷载）/10002.1（KN）=（21142+1480+931090+4000）/1002.1=17901kg/1002.1=375.9KN根据电梯使用说明书，施工电梯基础地面承受的压力不小于0.15Mpa的压力。1#施工电梯在地下室顶板上做基础。顶板结构已根据施工电梯的荷载要求进行加强，并通过设计单位验算。地下室顶板混凝土强度等级为C40，地下室底板厚250mm，配筋为：面筋双

11、向C16100，底筋双向C14150，可满足施工电梯基础承载力要求。9.2 2#施工电梯基础承载力施工电梯型号为SC200/200，其荷载计算如下：（1）SC200/200型双笼施工电梯总重计算（-20.10099.150米）：基础承载能力P=（吊笼重量+底笼重量+导轨架重量+对重重量+荷载）/10002.1（KN）=（21142+1480+931250+4000）/1002.1=19389kg/1002.1=407.2KN（2）根据电梯使用说明书，施工电梯基础地面承受的压力不小于0.15Mpa的压力。2#施工电梯以地下室底板为基础，混凝土强度等级为C40。地下室底板厚2600mm。可满足施工

12、电梯承载力要求。9.3附墙架受力计算根据施工电梯安装与使用说明书，附墙架对建筑物的作用力F计算公式为：其中：L标准节中心距附着点的距离；B两附着点的距离。施工电梯标准节中心距附着点的距离为2900mm，附墙架两个支点间距为650mm，则：130.6KN附墙的连接方式和螺栓等级由电梯公司进一步设计。10.附图1：二期施工电梯平面布置图11.附图1：二期施工电梯附墙布置图在电梯轿厢内使用404300mm铜排设置等电位接地子板，室内所有的机架(壳)、配线线槽、设备保护接地、安全保护接地、浪涌保护器接地均应就近接至等电位接地子板。区域报警控制器的金属机架(壳)、金属线槽(或钢管)、电气竖井内的接地干线

13、、接线箱的保护接地等，应就近接至等电位接地子板。首先根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线标高控制点的复测加密，形成控制网。然后根据控制线测放出每根钢柱的轴线，钢筋表面；再测放出每一个锚栓架柱脚的心点、十字交叉线至少4个标高控制点，定位并安装锚栓。确认无误后报监理公司验收。同时对锚栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染损坏锚栓螺纹。完成后方可进行定位器的安装。钢结构安装的总体施工进度计划是以合同工期为依据，即2008年年底完成塔楼（+454m），2007年6月底完成天线桅杆（+610m）两大节点目标来编制的。在计划编制过程，考虑了与土建施工的协调，正常气候条件对施工的影响，以及不同安装高度

14、时工效的折减等因素。鉴于计划管理属于动态控制的范畴，应根据实际情况不断调整，最终实现既定的节点目标。在电梯轿厢内使用404300mm铜排设置等电位接地子板，室内所有的机架(壳)、配线线槽、设备保护接地、安全保护接地、浪涌保护器接地均应就近接至等电位接地子板。区域报警控制器的金属机架(壳)、金属线槽(或钢管)、电气竖井内的接地干线、接线箱的保护接地等，应就近接至等电位接地子板。首先根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线标高控制点的复测加密，形成控制网。然后根据控制线测放出每根钢柱的轴线，钢筋表面；再测放出每一个锚栓架柱脚的心点、十字交叉线至少4个标高控制点，定位并安装锚栓。确认无误后报监理

15、公司验收。同时对锚栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染损坏锚栓螺纹。完成后方可进行定位器的安装。钢结构安装的总体施工进度计划是以合同工期为依据，即2008年年底完成塔楼（+454m），2007年6月底完成天线桅杆（+610m）两大节点目标来编制的。在计划编制过程，考虑了与土建施工的协调，正常气候条件对施工的影响，以及不同安装高度时工效的折减等因素。鉴于计划管理属于动态控制的范畴，应根据实际情况不断调整，最终实现既定的节点目标。抄时推荐由放线工用水准仪进行抄，如果现场采用水尺或塑料水管进行抄时，每次测抄完毕应与起始点进行复核，偏差在5mm以内为合格，超过则应重做，并查找出问题原因。夏天使用塑料水

16、管进行抄时，在使用前应检查间是否有气泡、管子是否打结堵塞，将管子两并放在一起，等待大约1分钟液面水时再使用，夏天气温高须注意使用容易出现气泡，冬天气温低水容易被冻结且塑料管极易脆断，因此冬季施工时不得使用塑料水管进行抄。在进行补装前，使用LeicaTC1800L全站仪对驳接接口坐标进行测量，精确测量与该后补杆件相连接的两节点的纵向垂直度偏差及牛腿间的实际净空距离。并与设计坐标进行对比，将差值测出，并根据对顶面吊装单元及补装杆件进行调整，便其满足设计要求。在钢箱梁安装完毕后，开始安装滑动支座。滑动支座按设计要求选用型号为KQZ球型支座，安装滑动支座时底板与钢箱梁及预埋支座临时焊接固定，并调整支座

17、的水度与垂直度，待所有上部荷载增加完毕后，切除临时焊接，应力重分布后将滑动支座焊接牢固，完成支座安装。滑动支座安装完毕后安装上部方管双拱桁架支座，支座使用高强螺栓与滑动支座连接。为了保证桁架结构在安装过程的稳定，同时保证结构由施工状态缓慢过度到设计状态，结构在拆除支撑后，保证桁架通过内、外支座的稳定的受力，与设计初始位置相吻合，此间，桁架结构生较大的内力重分布，并逐渐过渡到设计状态，因此，支撑架拆除工作至关重要，必须针对不同结构支承情况，确定合理的拆除顺序。对于由65节组成的巨型钢柱，每节柱长度受荷载后的压缩值为Z，随着荷载的不断增加，下节已安装的各节压缩值也不断增加，566.9米超长的钢柱及

18、诸多不确定因素，加上调整后牵涉到的120层梁面标高问题，地上巨型钢柱标高调节采用在过程严格安装设计理论值进行标高控制，确保楼层层高净空间距，通过保证使用功能不受影响，从而保证整体建筑标高的精准。通过对对影响质量的主要因素的调查分析，我们拟采取相对应措施进行质量控制，根据调查统计数据来看，目前均合格点率达到85.7%。外墙面整度偏差空鼓不合格点占总检查点数的11.7即41（不合格点数）350（总检查点数）11.7，因此只要将这一主要问题解决60，则检验合格率可以从原来的85.7提高到92.7211.76085.7，因此把目标值定为屋面工程允许偏差的合格点率达到90%以上是可行的。钢结构安装将先核

19、心区后悬挑区，从下往上进行。根据设计分为A、B、C、D4个分区进行安装，因此，在安装过程，将在每个分区线上形成合拢缝。合拢对钢结构来说都是一道比较难的工序，它对施工技术、测量要求高，同时对工期也有影响。在钢结构大面积施工时，由于安装误差、温度变形、焊接变形等等可能导致最后按设计图纸下料加工的杆件无法安装上去。因此在分区线上合拢施工时需要考虑采取以下措施施工步骤。使结构安装精度要求。高园区站地下两层岛式车站,基坑呈长条形，外包尺寸总长191.6m，标准段主体总宽21.3m，基坑深度约17.3m。两头井长14.1m，宽27m，基坑深约18.5m，总方量约100000m3，工期8个月。车站采用明挖法

20、施工，基坑北侧采用吊脚桩+预应力锚索，南侧及头井位置采用放坡。焊接时，焊缝间的层间温度应始终控制在85110之间，每个焊接接头应一次性焊完。每个焊工都应配备测温笔，施焊前，注意收集气象预报资料，当气候恶劣而无法保护时应放弃施焊。若焊缝已开焊，必须抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊，且严格做好后热处理，记下层间温度。首先将十字型分成一个H型两个T型，待H型T型分别组装焊接并检测合格后再进行十字型组装焊接。对两个T型组装焊接时为了有效控制组装焊接变形，并充分利用机械化作业提高加工效率，将两个T型通过加固连接措施组拼成“H”型，待“H”型组装焊接合格后将其拆分成两个T型。本工程爆区北侧

21、紧邻科技大道，距地下管道水距离最近约20m，高差约10m（根据昆仑燃气压天然气管道（科技大道（农林大学站高园区站）影响段）迁改必要性及可行性论证，天然气管道迁移至爆区50m以外）；距10kv电力线路、办公楼、部用房（为活动板房）分别为65m、65m、180m,距信号塔最近约305m，西侧距部用房约30m；东侧距自用变压器约20m,距待拆信号塔约50m,距部用房约50m；南侧及其他各侧200m范围内民房均已拆迁。爆破环境较复杂。管道支架设置的高度间距，应符合设计要求施工规范的要求。支架的尺寸型式应根据现场实际情况确定，支架上孔眼应采用钻床进行开孔，严禁使用电、气焊进行开孔。支架上孔眼的孔径比所穿

22、螺栓直径大12mm为宜；支架上飞边毛刺要及时打磨掉，其头要进行倒角处理。支架上焊缝要饱满且无夹渣，除埋入砼的部分外，应及时刷防锈漆做好防护处理。场地位置交通便利，北侧为现状钱江路，目前正在进行地铁9号线建设，本用地红线距离9号线隧道结构边线最近距离约为6m；往西80m为京杭运河，其西南角为现状四堡污水处理站；南侧与钱塘江隔之江东路相邻；东侧现状为铁隧道局施工场地（地铁6号线），距离地铁6号线区间隧道的最小距离约15m。水横杆步距根据工程特点按1.5m考虑，不合模数的地方适当调整。立柱顶应沿纵横向设置一道水拉杆。顶部水杆与二道水杆间距不大于0.5m，扫地杆与顶部水杆之间的间距，在满足设计所确定的

23、水拉杆步距要求条件下，进行均分配确定步距，步距不得大于1.5m。为满足顶部台脚手板铺设要求，横向水杆间距0.6m，在脚手板接头位置还应适当调整。幕墙承包单位搭建的现场临时设施，须编制现场临时临时设施方案，报总包单位及监理单位审批后方可实施。所有相关本工程现场施工人员的日常生活起居，必须集在搭设的生活设施场所内，不允许分散居住，以便统一管理。我司承诺，在本工程施工期间在场地范围内搭设的所有生产临时设施，在本工程竣工验收通过后10天内自行拆除并清运，否则按照规定视作工期累计。建立施工准备工作检查制度，使施工准备工作有组织、有计划、有分工地进行，检查的目的在于督促现薄弱环节，不断改进工作。由此可见，

24、工程施工进度的快慢、施工质量的好坏，都与施工准备工作有着直接联系，准备工作充分与否，直接影响到施工工序的能否正常进行，施工准备工作是组织施工生产的重要因素。管内穿线安装要求：钢管在穿线前，应首先检查各个管口的护口是否整齐，如有遗漏或破损，均应补齐或更换。当管路较长或转弯较多时，要在穿线的同时往管内吹入适当的滑石粉。穿线时，同一交流回路的导线，必须穿入同一管内，不同回路、不同电压以及交流与直流的导线，不得穿入同一管内。负责技术质量管理；负责施工图纸管理；负责竣工图；深化设计核对；设计变更、技术核定；编制施工组织设计；审核施工各专项方案；审核安全技术交底；审核施工总控计划、组织施工方案交底、安全技

25、术交底；现场技术问题处理；制作技术问题处理；参加生产例、商务例、班子议；参加总包监理例、现场检查。落实技术创效,质量创优、方案优化及其它相关工作。在工程施工方面，我公司历来重视施工前期准备工作，因为前期准备工作是任何一个后期施工顺利与否的基础，部署工作做得好坏直接影响工程施工进度、施工质量及施工安全文明等。本部分我们重点强调了技术准备，因为技术准备工作是一切工作的核心。先在一侧搭设几榀脚手架组装台，由于螺栓球网架所有构件都按图纸设计要求在厂家加工成形，现场只须拼装即可，拼装时依据脚手架组装台，网架先落入支座固定，将网架分成若干散拼单位，采用汽车吊沿支座最小跨度方向逐渐向前延伸扩展，逐块拼装，每

26、延伸拼装一个轴线，定位一轴网架。此种施工方法高效、快捷、费用低，又可与其它工序交叉施工，对建筑结构受力也没有影响。卸料台搭设时每个楼层必须设置与结构连接的刚性拉结点，拉结件采用48.33.6mm钢管与结构连接。操作层满铺脚手板，四角用铁丝扎紧，靠室外一侧应略高于内侧。外立杆内侧设置挡脚板，高度200mm，周边设置两道防护栏杆，防护高度1.2m，内侧悬挂密目网进行封闭，防护栏杆内外两侧居悬挂限载标识牌。靠外侧的三个立面由底至顶连续设置剪刀撑,每三步设置一道水剪刀撑。卸料台与外脚手架为相互独立的支撑系统，不应相互连接。对工程桩的保护：在土方开挖之前，技术负责人向挖机人员及现场施工人员做好技术交底；

27、在开挖过程，派专人负责跟踪挖机开挖，严格按照施工技术交底确定的开挖路线开挖深度进行开挖，加强开挖过程的监督监管，在工程桩四周预留200mm左右，用人工进行开挖修整，避免铲头撞击工程桩现象生。材料到货验收确认后，由保管员作好验收标记并按规定进行材料保管放，选取合适的场地或包件储存该工程材料，按品种规格分别堆放，并按规定进行材料保管放。为防止不同规格材质的钢材混淆，使用记号涂色区分钢材的方法。不同材质的钢材采用涂色区别，钢材的规格采用记号笔直接在材料的醒目位置进行标识。铝合金建筑模板为快拆模系统，根据不同气候条件，一般1836小时即可拆模，所以只需配置一层铝模板加三层单支撑即可满足使用，可最大程度

28、地提高工程拼装、拆除施工速度，正常施工可达4天一层，从而大幅缩短建筑工期，为承建单位节约管理成本，同时为房地产开商缩短开周期。建立安全生产责任制，加强安全生产管理，切实加强贯彻“安全一，预防为主”的方针。工地设专职安全员，负责对安装工程施工现场的安全检查、安全监督，并做好安全宣传工作。实行三级安全管理，建立以安装理为直接责任人的安全生产管理体系，部管理人员职工应按安全生产责任制所规定的制度，履行各自的职责，确保安全生产。当气候有变化时，要求混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的坍落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间。并且可以根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。浇筑混

29、凝土时，搅拌站派一名调度现场调配车辆。同时安排人员协调现场内外的交通问题。散拼一跨部小拼单元安装完成后，开始连续安装上弦杆倒四角小拼单元网格。从支座部开始安装倒四角单元，将一上弦螺栓球四杆小单元（即上弦球、两上弦杆、二腹斜杆组成的小拼单元）现场组合，然后将小拼单元吊至连接点，操作工人分别将两根腹杆头拧入在两个下弦螺栓球上，两根上弦杆分别拧入在两根上弦球上。网架施工过程两名队员在上弦节点处，两名队员在下弦节点处，分别找准与杆件相应的球孔，将杆件与球之间的螺栓迅速拧紧到位，四名队员同时工作，相互之间应熟练配合。小拼单元依次向A轴方向安装完成。升降过程每台安排一个操作人员，定位巡视观察每个机位电动葫

30、芦的工作情况以及脚手架与建筑物之间的情况，如现电动葫芦不同步或不工作机其他故障，必须立即停机，随时检查防坠落保险设施工作状态，在其可靠有限的情况下，操作人员上架排除故障，若需要更换电机，必须检查电机的运转方向，若不同步，采用“电动”到位若导轮被卡脚手架出现倾斜，应立即采取相应措施将脚手架调整到正常位置，若遇障碍物应立即清除，若提升系统构件变形损坏，应立即更换，排除故障一切正常后方可继续升降。在构件测控时，节点定位实施反变形：钢构件在安装过程，因日照温差、焊接使细长杆件在长度方向有显著伸缩变形。从而影响结构的安装精度。因此，在上一安装单元安装结束后，通过观测其变形规律，结合具体变形条件，总结其变

31、形量变形方向，在下一构件定位测控时，对其定位轴线实施反向预偏，即点定位实施反变形，以消除安装误差的累积。文化心钢结构位于轴、H轴四层以上，E轴层以上为悬吊结构，采用逆做法施工，计算搭设钢管支撑胎架，钢管间设置斜撑，并与文化心结构连接。分段从下至上安装悬吊钢柱及与钢柱相连的钢梁，待钢柱，钢梁完毕后且与上部桁架连接好，分级卸载形成悬吊结构体系。然后安装楼层压型钢板，补浇筑此区域楼板混凝土。根据吊顶翻样图进行安装，并配合其他专业留出灯具、烟感等的位置，安装时注意铝面板卡置要固定，要注意饰面板纵横两个方向板缝顺直，吊顶表面要整。灯具、喷淋、烟感等位置准确，安装前对饰面板进行挑选，铝板安装完毕后，将铝板

32、保护膜折边部分撕开，按90转角折边处贴上美纹纸，美纹纸在四角胶缝处应折90转角，整个板块美纹纸一次到位，用力抹，避免美纹纸折皱，填充泡沫棒，要求密实直，注胶时应按直线走，从上至下，从左至右，一次打完。本工程为单建式民防工程，时为地下自行车库，战时为6级人员掩蔽部。工程耐火等级为一级，时两个地下室各为一个防火单元，战时南侧地下室为两个防护单元，北侧地下室为一个防护单元。每个防护单元再分别划分为两个抗暴单元，战时用370厚砖墙砌筑抗暴墙，并沿墙高每500mm配置36通长的钢筋，且与钢筋混凝土墙（柱）连接。高空滑移法是指，分条的网架单元在事先设置的滑轨上单条滑移到设计位置拼接成整体的安装方法。此条状

33、单元可以在地面拼成后用起重机吊至支架上，在设备能力不足或其它因素存在时，也可用小拼单元甚至散件在高空拼装台上拼成条状单元。高空支架一般设在建筑物一，滑移时网架的条状单元由一滑向另一。本工程网架覆盖区域南北两均有一部混凝土结构楼梯，现场无法设置滑移轨道，不具备滑移施工条件。部分别对加工班组安装班组进行技术交底相关设备仪器使用操作指导，并由XX负责编制专门针对单元式玻璃幕墙加工、安装施工技术要点的问卷分别进行考核。考核标准分为80分合格，加工班组参加考试50人，成绩90分以上39人，成绩80分以上11人，合格率100%；安装班组参加考试75人，成绩90分以上58人，成绩达80分以上17人，合格率为

34、100%。说明班组人员对幕墙加工、安装技术要领掌握比较全面，可胜任本工程施工任务。梁板柱结构混凝土一次浇注，地下室墙体混凝土单独浇注，保证模板周转。本工程采用现场搅拌泵送混凝土，因此结构施工期间，搅拌站的管理是一个最重要的工作，混凝土施工方案将编制详细的管理办法控制措施。理各部门的工作内容均要增加搅拌站管理这一项工作。技术部应把好材料选样、送样检测关，物资部门应把好进货关，工程部做好组织协调工作，质量部应常跟踪检查原材料、混凝土的质量。随着建筑结构领域科学技术的展，大跨度建筑结构大量应用。大型钢结构屋盖结构的建筑不断涌现，为满足建筑内部大空间的需求，多有屋盖下多层楼面采用钢吊挂层结构，结构传力

35、路径不同于普通结构，因此传统自上而下安装顺序不再适用。本工法迎合上述建筑结构施工的需要，适用于大型全钢结构桁架屋盖及下设多层钢结构吊挂层的安装施工，实现此类结构的精确安装安全施工。本工法已成功应用于天津文化心大剧院工程生态城动漫大厦钢通廊工程的施工。敷设时不应进行交叉，电缆应排列整齐并加以固定，及时装设标志牌，直埋电缆沿线及其接头处应有明显的分位标志或牢固的标志。电力力缆控制电缆应分开控制，力缆控缆若敷设于同一侧支架上时，应将力缆放在控缆上面，直埋电缆上下须铺些小于100mm厚的软土或沙层，并盖以砖块或混凝土保护板，其覆盖宽度应超过电缆两侧各50mm。根据工程特点要求，本工程吊脚钻孔灌注桩预应力锚索控制爆破振动速度为2.