2023年高考地理一轮复习第二部分 第四章 真题专练

1、交通运输布局与区域发展第四章真题专练(2021全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100 千米)、远海陆港(一般500 千米以上)等。据此完成13题。1.建设陆港使海港扩大承载规模缓解用地紧张增加用地成本提高设备水平A. B. C. D.123456789101112131415123456789101112131415由材料“代表海港行使报关、报检等功能”可知，陆港的建设提升了港口的服务能力，可扩大海港的承载规模，正确；由材料“在海港以外地区建设”可知，陆港建设减少了海港的土地使用，缓解了海港的用地紧张问题，使海

2、港不用再扩大规模，用地成本下降，正确，错误。陆港建设对海港本身的设备水平没有影响， 错误，选A。2.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率C.拓展腹地范围 D.减少环境污染123456789101112131415陆港的远近对海港的交通状况的影响是一样的，都不能缓解海港的交通拥堵问题，随着内陆货运量的增加，都会增加对海港的交通压力，A错误。报关效率是由工作人员的操作和经营管理决定的，与陆港的距离远近无关，B错误。远海陆港与海港的距离更远，且可以代表海港行使报关、报检等功能，使港口的服务范围进一步扩大， 拓展腹地范围，C正确。陆港距离海港的远近与海港的污染无关，D错

3、误。3.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是A.服务外包产业 B.高科技产业C.资源加工产业 D.前瞻性产业123456789101112131415从陆港的空间分布上看，近海陆港靠近沿海地区，远海陆港远离海洋，多分布在内陆地区， 所以远海陆港更适宜发展的是内陆地区具有相对比较优势的产业，即资源加工产业，选C。沿海地区产业结构相对优化，服务业发达，服务外包产业也更多；高新技术产业、前瞻性产业等也是沿海地区的优势产业。 (2021河北地理)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和

4、航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(如图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成45题。1234567891011121314154.19952015年中欧航运网络系统中A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱C.中国枢纽节点网络辐射力增强D.中国枢纽节点的数量持续增长123456789101112131415123456789101112131415读图，19952015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点

5、，但只能表明该年(如2005年或2015年)该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，并不能反映该年(如2005年或2015年)该枢纽节点货物吞吐量减少，A错误；欧洲枢纽节点间多为二级轴线和支线，并不能说明其联系强度减弱，B错误；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自19952015年这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。5.2015年中国一端的一级二级枢纽节点的组合是A.上海港宁波港、深圳港B.上海港天津港、宁波港C.香港港深圳港、广州港D.香港港广州港、厦门港123456789101112131415123456789

6、101112131415读图可知，2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间，两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧，且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量等大于二级枢纽节点，结合选项各港口的规模以及空间分布等知识可知，上海港的港口吞吐量大，航线数量多，为一级枢纽节点，天津港、宁波港为二级枢纽节点，且分别分布于上海港的北侧和南侧，B正确；宁波港、深圳港均位于上海港的南侧，A错误；123456789101112131415香港港、深圳港、广州港、厦门港彼此空间距离近，难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布(如有众多支线节点与二级枢纽节点联系，两个二级枢纽节点间不存在明显的

7、竞争关系)，C、D错误。(2021天津地理)株洲作为铁路枢纽，被称为“火车拖来的城市”，如今已发展成为“中国动力谷”，形成了“352”现代产业体系。完成67题。6.据图中的信息判断，对株洲产业发展过程的概括最准确的是A.铁路枢纽的区位优势起到决定性作用B.各个产业间的生产都具有上下游关系C.轻工业替代了轨道交通为主的重工业D.由交通装备制造专业化向综合性发展123456789101112131415123456789101112131415读图可知，铁路枢纽的区位优势对初期城市形成的影响较大，对后期城市的发展影响较小，A项错误；各个产业间的生产并不都具有上下游关系，如轨道交通与服饰，B项错误；

8、“中国动力谷”仍然有轨道交通产业，并未被轻工业替代，C项错误；该城市初期与中期主要是以交通装备制造专业化为主，后期形成了“352”现代产业体系，向综合性发展，D项正确。7.株洲集聚了动力装备制造产业群，主要目的是A.扩大产业规模，提高竞争力B.加强企业间交流，减少能源消耗C.集中处理废弃物，保护环境D.降低劳动力成本，提高经济效益123456789101112131415工业集聚的主要目的是扩大产业规模，提高竞争力，获得规模效益，A项正确。(2019全国文综)如图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成810题。8.该区域铁路线主要沿A.等高线分布 B

9、.河谷分布C.山脊线分布 D.山麓分布123456789101112131415123456789101112131415据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A项错误、B项正确；山脊线不会沿着河谷地带分布，C项错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D项错误。9.该区域修建铁路主要是为了运输A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材123456789101112131415123456789101112131415根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区，是我

10、国最大的林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A项正确，B、C项错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D项错误。10.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小123456789101112131415123456789101112131415东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求量减小，铁路几乎废弃，D项正确。设施陈旧、运速太慢

11、会催生新的铁路的修建，但不会使整个区域铁路几乎废弃，A、B项错误；线路过密只会加剧运输线路之间的竞争，部分线路可能因竞争力弱而废弃，但不会几乎废弃，C项错误。(全国文综)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成1113题。11.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于A.站点的用地面积 B.周边的人流量C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量123456789101112131415123456789101112131415地铁站点综合服务等级的高低是由内部设施差异和外部设施差异共同作用的结果，外部设施引起的差异大于内部设施引起的差异。在四个选项中

12、A和C选项都属于内部公共服务设施，可以直接排除。B和D选项属于外部公共服务设施，但地铁站点综合服务等级的高低与周边的环境质量没有直接的、必然的关系，D排除。而真正决定地铁站点综合服务等级的高低就是周边的人流量，故B正确。12.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为A.中心商务区 B.森林公园C.大型住宅区 D.产业园区123456789101112131415123456789101112131415由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙、丙位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人口流量

13、大，因此甲、乙、丙适合中心商务区的分布，故选A。13.该城市空间形态的形成最有可能A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展123456789101112131415123456789101112131415读图可知，该城市空间被一条大河分隔成为两个相对独立的区域，城市空间形态既不是沿河流呈条带状延展，也不是沿交通线呈条带状延展，故B 和D 选项排除。地铁沿线分布着多个一级站点，因而有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展，A错、C对。14.(20216月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。(13分)材料一珠江由磨刀门、虎门等

14、八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。如图为珠江三角洲所在区域略图。123456789101112131415材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。123456789101112131415区域城市岸线总长度(km)深水岸线长度(km)单位岸线货运量(万吨/km)地区生产总值(百亿元)东岸地区广州99.262.0264.3228.6东莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州8

15、6.560.595.341.0西岸地区珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江门82.368.80.329.0(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(5分)123456789101112131415答案港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。123456789101112131415由所学知识可知，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料并结合所学知识可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富，多港湾，波浪小，口大内小，潮流作用强，泥沙不易淤积；从东岸入海的河流

16、少，珠江的泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；东岸多深水岸线资源，为基岩海岸，水下地形稳定，易形成深水港。(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(4分)123456789101112131415答案经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。123456789101112131415由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图并结合所学可知，珠江口东岸有广州、东莞、深圳等经济发达城市，地区生产总值大；临近香港，可以承接香港的货运需求；东岸铁路网发达，可以与海运形成陆海联运，交通集散能力强，辐

17、射范围进一步扩大。因此，珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。(3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(4分)123456789101112131415答案未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。123456789101112131415读材料可知，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。15.(2020全国文综)阅读图文材料，完成下列要求。(22分)玉米

18、油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(如图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。123456789101112131415(1)简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。(6分)123456789101112131415答案为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低。惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地是玉米主产区，建设压榨工厂是为了接近原料地；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。(2)分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。(8分)123456789101112131415答案接近市场，辐射人口多