物流与现代物流

1、物流与现代物流物流概念的由来美国物流定义的变化Physical DistributionLogistics源自1915年阿奇萧的书市场流通中的若干问题最先在流通领域使用最先在军事领域使用1915年由美国少校琼西贝克提出,在二次世界大战期间得以广泛使用从1963年到1985年上半年使用从1985年下半年使用至今物流的定义 物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地进行有效率、有效益地流通和储存，以满足顾客要求的过程。并对这个过程进行计划、执行和控制。这个过程包括输入、输出、内部和外部的移动以及以环境保护目的的物流回收。 美国物流管理协会（CLM） （1991年）美国不同业界/学派的物流定义管理

2、派美国物流管理协会CLM：Council of Logistics Management 物流是供应链活动的一部分，专注于物品、服务及相关信息从起源点到消费点的有效流动和储存的企划、执行与控制过程，以达成顾客的要求。（ 1998年）工程派美国物流工程师学会SOLE Society of Logistics Engineers 物流是与需求、设计、资源供给及维护有关，以支持目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的艺术。（ 1974年）军事派美国空军 U.S Air Force 企业界美国物流公司 物流是计划和执行军队的调动与维护的科学。它涉及与军事物资、人员、装备和服务相关的活动。（ 19

3、81年） 物流是与计划和执行供应链中商品及物料的搬运、存储及运输相关的所有活动，包括废弃物品及旧品的回收复用。（1997年）欧洲物流协会（ ELA ）ELA:European Logistics Association1994年定义物流是在一个系统内对人员和商品的运输、安排及与此相关的支持活动进行计划、执行和控制，以达到特定的目的。日本工业标准将实物从供给者物理地移动到用户这一过程的活动。一般包括输送、保管、装卸、包装以及与其有关的情报等各种活动。中国国家标准中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 18354-2001）物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际

4、需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理（logistics management）：以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。中国国家标准物流工程：以物流过程整体（物流系统）为对象，对供应、制造、销售过程中产品、服务及其相关信息的流动与存储进行规划、设计、控制和管理。价值观念的变迁18301929199019301989传统经济时代生产价值重视竞争能力和赢利能力时代的价值观念市场价格和成本金本位制度时代劳动价值重视劳动时代的价值观念劳动带来的喜悦服务经济时代顾客价值高度服务时代的价值观念相对顾客满意

5、度相对知觉质量-产业重心从制造转向服务流通理念的提升To 1960s第一阶段运输功能与仓储功能集成流通过程中的各种费用集成流通过程中的各种服务集成流通过程中的各种企业集成1970s-1980s第二阶段1980s-1990s第三阶段1990s-2000+第四阶段储运集成管理WTM成本集成管理TCM服务集成管理ILM企业集成管理EIM-物流业以物聚焦客户国家战略层面转势-牢牢把握“大国战略”向“强国战略”转势；转型-认真落实“又快又好”向“又好又快”转型；转机-紧紧抓住“金融危机”给“中国”带来转机。现代物流与传统物流有何区别芯片化数码化网络化物流=运输+仓储现代现代物流的核心价值之一-总交易次数

6、最低原则交易9次制造商零售商制造商零售商交易6次第三方物流服务现代物流的核心价值之二-提高服务资源共享率共同集货共同送货共同集送物流共同化中国物流业的发展现状中国的物流业有了较大的发展， 但仍处于传统物流阶段；中国物流业面临良好的发展机遇， 但形势仍很严峻；中国发展物流业的政策取向明确， 但任重而道远。与国外先进物流企业的差距物流理念方面的差距企业规模方面的差距社会需求方面的差距管理体制方面的差距专业手段方面的差距物流人才方面的差距中国物流业发展中的主要问题起点不高整体较低规模太小投资不足合作不爽成本过高效率太低技术落后信息不畅人才缺乏现代物流的主要观点商物分离黑大陆和物流冰山说第三个利润源说

7、服务中心说成本中心说利润中心说战略说效益背反说商物分离“商” 指“商流” ，即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让；“物”即“物流”，是商品实体的流通。所谓商物分离，是指流通中的商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。商物分离形式从来，商流、物流是紧密地结合在一起的。商品交易一次，商品实体便发生一次运动，两者共同在流通过程中运动，但是运动形式不同。甚至今日，这种情况仍不少见。商物分离是物流科学赖以存在的先决条件。二次大战后，商业流通和实物流通出现了明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分离”。物流科学正是在商物分离基础

8、上才得以对物流进行独立的考察，进而形成的科学。黑大陆说著名管理学权威PF德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以 “黑大陆”说法现主要针对物流而言。物流冰山说物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流冰山说图解向外支付的物流费用企业内消耗的物流费用总物

9、流费用物流成本计算物流冰山委托物流费自家物流费设备费用材料费用人员费用采购、存储、搬运、包装第三利润源泉说生产领域创造利润的“第一源泉”（物质资源的节约）和“第二源泉”（劳动消耗的降低）已几乎开发殆尽，渐趋枯竭。物流成了众人瞩目的焦点，成为企业的“第三利润源泉”。物流被看作 “降低成本的最后边界”。服务中心说服务中心说，即物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了“后勤”一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。美国成本中心说

10、成本中心说，即物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象阐述。欧洲利润中心说利润中心的含义，是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。物流也是国民经济中创利的主要活动，表述为“第三个利润源”。日本战略说战略说是盛行的说法，学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体的任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置。效益背反说效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益