9第九章土地利用评价高速

1、第九章土地利用评价区域土地利用类型及人均占有量赫章县土地利用现状1、农用地利用现状农用地面积为 324274.35 公顷，其中：耕地面积 98023.32 公顷，占农用面积的 30.23%；园地面积 1116.50 公顷，占农用地面积的 0.34%；林地面积 157183.17公顷，占农用地面积的 48.47%；牧草地面积 25732.17 公顷，占农用地面积的 7.94%；其他农用地面积 31133.23 公顷，占农用地面积的 9.60%。2、建设用地利用现状建设用地面积为 11085.96 公顷，其中城镇用地 6294.66 公顷，占土地总面积的 56.78%；交通用地 2708.86 公

2、顷，占土地总面积 24.44%；水域及水利设施用地 2082.44 公顷，占土地总面积的 18.78%。9.1.2赫章县土地利用类型土地利用类型多样，全县土地利用现状中，耕地、林地所占较大，共有255206.49 公顷，占全线土地总面积的 78.70%，其他类型的土地仅占 21.30%。赫章县土地人均占有量土地总面积 325000 公顷，人均土地面积 0.44 公顷。威宁县土地利用现状1、农用地利用现状农用地面积为 629872.89 公顷，其中：耕地面积 252266.81 公顷，占农用面积的 40.05%；园地面积 1461.93 公顷，占农用地面积的 0.23%；林地面积 259621.

3、71公顷，占农用地面积的 41.22%；牧草地面积 50597.17 公顷，占农用地面积的 8.03%；其他农用地面积 35520.11 公顷，占农用地面积的 5.64%。2、建设用地利用现状建设用地面积为 30405.16 公顷，其中城镇用地 13927.87 公顷，占土地总面积的 45.81%；交通用地 6691.16 公顷，占土地总面积 22.01%；水域及水利设施用地 9786.13 公顷，占土地总面积的 32.19%。9.1.5威宁县土地利用类型土地利用类型多样，全县土地利用现状中，耕地、林地所占较大，共有511888.52 公顷，占全线土地总面积的 81.27%，其他类型的土地仅占

4、 21.30%。9.1.6 威宁县土地人均占有量土地总面积 629630 公顷，人均土地面积 0.50 公顷。9.1.7区土地利用现状1、农用地利用现状农用地面积为 38686.88 公顷，其中：耕地面积 20413.34 公顷，占农用面积的 52.77%；园地面积 108.28 公顷，占农用地面积的 0.28%；林地面积 13734.99公顷，占农用地面积的 35.50%；牧草地面积 4430.27 公顷，占农用地面积的 11.45%。2、建设用地利用现状建设用地面积为 4956.36 公顷，其中城镇工矿用地 4221.88 公顷，占土地总面积的 85.18%；交通用地 403.15 公顷，

5、占土地总面积 8.13%；水域及水利设施用地 331.33 公顷，占土地总面积的 6.68%。9.1.8区土地利用类型土地利用类型多样，全县土地利用现状中，耕地、林地所占较大，共有34148.33 公顷，占全线土地总面积的 88.27%，其他类型的土地仅占 11.73%。9.1.9区土地人均占有量土地总面积 47884.45 公顷，人均土地面积 0.13 公顷。9.2方案占用土地数量本项目设计标准为时速 80 公里，路基宽 24.5 米；项目方案路线全长45.561km。项目用地总规模为 238.27 公顷。不包括临时占种类为砖木结构，拆迁房屋总面积 26800 平方米。要拆迁建筑物9.3对当

6、地土地利用规划影响本项目所经区域大部分属荒山林地，局部为耕地、村镇建设用地，本项目的建设无疑对当地的农业生产带来一定的不利影响。被公路性占用的耕地将丧失原有农业产出功能，这无疑会对公路沿线的农业生产带来一定的影响，为减小本工程占地对当地土地利用的不利影响和缓解建设用地与农业用地的，本项目建设将按有关规定和程序办理该项目用地专项，并归入用地计划。为充分利用土地资源，按省赫章县、威宁县、六盘水市区土地利用总体规划的具体要求，本着实行占用耕地与开发复垦挂钩的原则，通过土地开发整理和复垦开发，以增加有效耕地面积，缺保耕地总量动态平衡。本项目所占耕地占沿线经过耕地的比例较小，说明项目占地对当地农业经济影

7、响较小，而且本项目已列入相关各市县土地利用总体规划（2006-2020 年）的重点建设项目。9.4 与公路建设项目用地指标的符合性本项目要体现保护耕地的原则，注重节约与集约利用土地，在各项建设中尽量少占耕地，同时，还需要充分考虑自然生态环境保护。依据工程可行性，本项目设计标准为时速 80 公里，路基宽 24.5 米。路线全长 43.561km，其中赫章县境内 27.17km，威宁县境内 7.27km，六盘水境内 9.121km。共有桥梁 8675m/15 座，隧道 7855/7 座，桥隧比为 37.95。建设项目用地总规模为 238.27 公顷（含连接线 2.53 公顷），项目用地总体指标为6

8、.93 公顷/公里。用地总体指标在国家规定的指标范围内。三类地区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标资源部、交通部，2011 年）资料来源：公路建设项目用地指标（住房与城乡建设部、参数项高速公路一级公路六道四车道四车道主要编制条件参数路基宽度m33.5322624.52624.523整体式路基比例%73738585909090分离式路基比例%27271515101010桥梁跨径长度比例%25252323101010互通交叉比例%13.513.51515252525主线下穿分离式交叉间距Km8888151515天桥间距Km5566121212通道间距Km0.50.50.60.6111平面交叉间

9、距Km1.51.51.5主线间距Km1308080停车区间距Km25252525404040路段通信分中心间距Km9595100100路段通信站间距Km47.547.55050养护设施间距Km47.547.55050505050指标值hm2/Km8.89948.82727.82277.65436.82056.71056.6005各分项用地如下：路基用地 140.80 公顷，桥梁用地 21.07 公顷，隧道用地 1.87 公顷，互通式立交用地 64.00 公顷 ，分离式立交用地 4.47 公顷，沿线设施用地 3.40 公顷 ，连接线用地 2.53 公顷。各分项用地指标也均在国家控制指标范围内。9

10、.5集约节约使用土地措施土地资源是不可再生资源，节约用地是关系到整个国民经济发展的问题。我国的基本国情是人多地少，人均土地面积只有世界人均的 1/3，人均耕地面积世界人均的 40%。土地是有限的自然资源，是农业的基本生产资料，是各类工程项目进行建设的重要物质基础。近年来随着我国国民经济和交通等基础设施建设的快速发展，我国人多地少，耕地后备资源的日趋突出。因此，在建设用地中，只有十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地的基本国策。公路建设占用土地较多，因此，在项目编制和设计时，除了要按照公路建设的选线规范的要求进行设计和建设外，同时还要认真“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，做到既满足设计要求，又达到节约与集约利用土地资源的目的。结合山区的地理特点，公路建设要体现以下几个用地原则。公路建设项目用地应尽量利用荒地、劣地，少占耕地特别是基本农田。路线应尽量绕避基本农田。靠近城市或者通过基本农田及经济作物区的高填路提地段，应在技术经济比较的基础上，尽量考虑设置防护设施等，节约用地。（3）适当增加桥隧长度在建设项目中的比例，以节约土地资源。多山地区，在技术经济比较的技术上，采用以桥、隧代路等节地技术。属于（4）坚持用“最小的破坏，