道路绿化植物配置讲义总结（28页）

1、第5章 道路绿化植物配置 道路绿化分为城市道路和园林道路绿化两部分。城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体，直接形成城市面貌、道路空间性格、市民 交往环境，为居民日常生活体验提供视觉审美客体。5.1城市道路的绿化布置形式城市道路绿化的主要布置形式：一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。 “板”是指机动车或非机动车行道；“带”指绿化带或只有行道树的人行道。5.1城市道路的绿化布置形式一板二带式，即车行道两侧的人行道分隔线上种植行道树，人行道两侧为道路绿化带5.1城市道路的绿化布置形式二板三带式 是分隔单向行驶的两条车行道中间进行绿化，并在道路两侧

2、布置行道树。5.1城市道路的绿化布置形式三板四带式 是用两条分隔带把车行道分割成三块，中央为机动车道，两侧为非机动车道，分隔带连同车道两侧的行道树共为四条绿带。5.1城市道路的绿化布置形式四板五带式 是用三条分隔带把车行道分割成四条，从而规划5条绿化带中央为机动车道，以便各种车辆上、下行，互不干扰。若道路宽度所限不宜布置5带，则可用栏杆代替绿化带进行分隔以节约用地。5.2城市道路绿化植物配置城市道路分为：一般城市干道及居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路。道路绿地具有优化交通、组织街景、改善小气候三大功能，并可丰富景观效果、多样绿地形式和多变的季相色彩影响城市景观空间品质。道路景观

3、设计在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理进行植物配置。5.2城市道路绿化植物配置（一）城市主干道植物配置 植物配置：同一路段分布多条绿带，各绿带的植物配置相互配合丰富道路绿化层次，景观多变，发挥绿化隔离防护作用。 形式简洁，树形整齐。 种植时应考虑株距和定干高度，常采用形式：树带式：交通量不大树池式：交通量较大，行人较多5.2城市道路绿化植物配置行道树具备条件 行道树的株距和定干高度5.2城市道路绿化植物配置（二）景观游憩型干道植物配置 植物配置：应兼顾观赏和游憩的功能。 从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性。 繁忙道路两侧设置自然式园林道路，在居民分布集中一侧设

4、林荫路，方便居民出入、散步休息，又可防止和减少车辆废气、噪声对居民的危害。5.2城市道路绿化植物配置（三）防护型干道植物配置 植物配置：基于隔离防护主导功能的道路绿化。 发挥隔离有害气体、噪声和尘土的功能，兼顾观赏功能。 绿化设计：选择抗污染、滞尘和吸噪声的植物。如：雪松、圆柏、夹竹桃等。 采用乔、灌、草，形成立体绿化层次。5.2城市道路绿化植物配置（四）道路节点的植物配置 交通岛：设在道路交叉口处（转盘）。车辆驶入交叉路口须做逆时针单向行驶，一般设计为圆形（大中城市中心岛直径40-60m）。 以草皮花坛为主或以低矮的常绿树、花灌木组成花坛，不能用高大乔木，以免影响视线。须封闭，不准行人入内。

5、5.2城市道路绿化植物配置（四）道路节点的植物配置根据两相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为视距三角形。在此三角形内不能有建筑物、构筑物、树木等遮挡司机视线的地面物。 在布置植物时其高度不得超过0.65m-0.70m高，或者在三角视距之内不要布置任何植物。视距的大小，随着道路允许的行驶速度、道路的坡度、路面质量情况而定，一般采用30m-35m5.2城市道路绿化植物配置（四）道路节点的植物配置5.2城市道路绿化植物配置高速公路绿地：（1）中央分隔绿带宽度1.5m以上，宽者可达5-10m，以低矮、修剪整齐的常绿灌木种植。（2）为防止穿越市区的噪声和废气等污染，在干道两侧留

6、出20m-30m的安全防护林带。在道旁适当点缀风景林、树丛、宿根花卉群，以增加景色的变换，增强驾驶员的安全感。5.3园林道路的植物配置 园林绿地中的道路除了组织交通、集散等功能外，主要起到导游的作用。植物配置除其生态功能外，主要是为了满足人们游赏的需要。一般来讲，园路的曲线都很自然流畅，两旁的植物配植及小品也宜自然多变，不拘一格。人们漫步在园路上，远近各景可构成一幅连续的动态画卷，具有步移景异的效果。5.3园林道路的植物配置（一）园林道路植物配置要求配置时注意创造不同的园路景观，如山道、花径、竹径等自然式园林中，打破行道树的栽植格局，两侧可栽植不同树种，必须取得均衡效果。株行距与路旁景物结合灵

7、活多变，步移景异路口可种植色彩鲜明的孤植树或树丛，起对景、标志或导游的作用次要园路或小路可应用草坪砖的形式规则式园路可用二到三种乔、灌木相间搭配 5.3园林道路的植物配置（二）不同形式园林道路植物配置（1）园内主要道路 园内主要道路一般宽35m，游人量大。平直的主路以规则式配植为主。而自然园路旁，多乔灌木自然植于路边或以乔灌木丛植于路边。 主路植物配置，选用一个树种时，要特别注意园路功能要求，并与周围环境相结合，形成有特色的景观，如无患子，树姿挺立，入秋黄叶可构成美丽的秋色。在较长的自然式的园路旁，如只用一个树种，往往显得单调，为形成丰富多彩的路景，可选用多种树木进行配置，但要有一个主要树种，

8、以防杂乱。 5.3园林道路的植物配置（二）不同形式园林道路植物配置（2）园内次要道路及小路次路是园中各区内的主要道路，一般宽23m。小路则是供游人漫步在宁静的休息区中，一般宽仅11.5m。次路和小路两旁的种植可更灵活多样。路窄，有的只需在路的一旁种植乔、灌木，就可达到既遮荫又赏花的效果。山路要有一定的长度、曲度、坡度和起伏，以显其山林的幽深和陡度，树木要有一定高度和厚度，树下选用低矮地被，少用灌木，以使游人产生“山林”意境。 5.3园林道路的植物配置小路两旁种竹，要有一定的厚度、高度和深度，才能形成竹林幽深的感觉。 如：北京卧佛寺新建的“集秀园”中，以竹为主的竹径宽1.5m，竹高7m，厚度约10m，道路迂回曲折，人行其中，竹径通幽之感很强。花径则应选择开花丰满、花形美丽、花色鲜艳或有香味、花期较长的植物种。如玉兰、樱花、桃花、杏花、山楂、梨花、腊梅、梅花、棣棠、丁香、紫荆、榆叶梅、连翘等均很适宜。配置时株距宜小，以给游人“穿