案例l五项目九安全气囊系统的检测与故障排除ppt课件

1、汽车运用技术，汽车检测与维修，汽车电子技术专业主讲：邓家林平安气囊检测与电路分析SRS教学目的 专业能力 1）能够正确的认识电动车窗系统； 2）能够正确的检测电动车窗线路； 3）能够正确的识读电动车窗电路图； 4）能够正确的诊断与排除电动车窗故障。方法目标 1）培养学生认识电动车窗系统的能力； 2）培养学生拆装与检测电动车窗相关元件的能力； 3）培养学生使用维修手册的能力； 4）培养学生诊断电动车窗故障的思维能力。素质能力 1）培养学生相互沟通能力 2）培养学生团队协作的能力 3）培养学生的思维修能力 重点 电动车窗系统电路图识读难点 电动车窗系统故障诊断与排除本次课主要引见的内容有： 平安气

2、囊构造认识 平安气囊任务原理 平安气囊构造和任务原理 平安气囊折装与运用方法 平安气囊缺点与电路分析 随着高速公路的开展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速添加，交通越来越拥堵，使得事故更为频繁，所以汽车的平安性就变得尤为重要。平安气囊是现代轿车上引人注目的新技术安装。为了减小汽车发生正面碰撞时由于宏大的惯性力所呵斥的对驾驶员和乘员的损伤，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有平安气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有平安气囊系统。平安气囊构造认识一概述 二作用 在汽车发生冲撞时，平安气囊系统对维护驾乘人员的平安非常有效。 目前平安气囊系统普通为转向

3、盘单气囊系统，或者双气囊系统。安装有双气囊和平安带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不论速度高低，气囊和平安带预紧器同时动作，因此呵斥低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用添加很多。 两次动作的双平安气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只运用平安带预紧器动作，还是平安带预紧器和双气囊同时任务。这样，在低速发生冲撞时，系统只运用平安带即能足够维护驾乘人员平安，而不用浪费气囊。假设在速度大于30km/h发生冲撞时，平安带和气囊同时动作，以便维护驾乘人员的平安。三研讨 汽车的平安性分为自动平安和被动平安两种，自动平安是指汽车防止发惹事故的才干，被动平安是指在万一发惹事故的情况

4、下，汽车维护乘员的才干。当汽车发惹事故时，对乘员的损伤是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进展正面撞车时，其发生时间只需非常之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的损伤，必需设置平安配备，目前主要有平安带、防撞式车身和平安气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以防止的，因此被动平安性也非常重要，平安气囊作为被动平安性的研讨成果，由于运用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的开展和普及。 安装了平安气囊安装的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了剧烈的碰撞，平安气囊就会瞬时间从方

5、向盘内“蹦出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的安装自从面世以来，曾经挽救了许多人的性命。美国一研讨所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊安装的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。四实际 实验和实际证明，汽车装用平安气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的损伤程度大大减小。有些汽车不仅装有前端平安气囊，还装有侧向平安气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向平安气囊充气，以减小侧向碰撞时的损伤。图3-1五、开展历史 其实，早在40年前就发明了平安气囊

6、。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲平安安装的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌生了设计撞车平安安装的想法。在这次事故中，他为躲避一个妨碍物而猛打方向盘进展制动，他和妻子都用手臂天性地维护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他认识到必需有一个更好的方法来维护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天平安气囊的雏型。 当然，事物的开展不是一帆风顺的，平安气囊从获得专利到运用推行，竟然走了三十多年的时间，阅历了几上几下的曲折，由于汽车制造商以本钱理由回绝接受平安气囊安装。前几年才由美国参议院经过公路死伤减少

7、条例，确认了平安气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应配备平安气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都配备驾驶者和乘客用的平安气囊。目前各国消费的中高级轿车，大多数有平安气囊，有些轿车已将平安气囊列入必装件。 平安气囊任务原理一、构造原理 驾驶员处的平安气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS或“Airbag字样，就可知此车装有平安气囊。平安气囊系统主要由传感器、微处置器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处置器用以判别撞车程度，传送及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在

8、方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的外表附有干粉，以防平安气囊粘着在一同在迸发时被冲破；为了防止气体走漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有平安阀，当充气过量或囊内压力超越一定值时会自动泄放部分气体，防止将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。1、平安气囊安装位置分类 1)驾驶员侧平安气囊。在汽车正面碰撞时对驾驶人起防护作用的防护气囊。 2乘客侧平安气囊。是汽车主要的乘客坐席，在发生磁撞事故时，前排乘客能够会与仪表板、前风窗玻璃、窗框等发生碰撞。立柱平安气囊座椅侧气囊 3防侧撞平安气囊。目前越来越多的汽车都在采用防侧撞

9、平安气囊，主要包括座椅侧气囊、柱侧气囊、幕帘式平安气囊。幕帘式平安气囊 4后排乘客平安气囊。通常后排座不设备平安维护安装，但近年来对后掩上座乘员的平安防护逐渐遭到注重，有些汽车已在排座上安装了平安气囊。 5下肢用平安气囊。是一种新型的平安气囊，在汽车发生碰撞时可对驾驶员人的下肢，小腿和膝部进展维护。行人平安气囊 6行人平安气囊。这是新型的公用维护行人的平安气囊系统 平安气囊系统主要由驾驶员平安气囊模块DAB、前排乘员平安气囊模块PAB、平安气囊螺旋弹簧SRS CS、平安气囊电控单元SRS ECU、传感器、平安气囊线束及警示标签、平安气囊警告灯等组成。二、组成作用 1平安气囊模块DAB：在转向盘

10、中央饰盖内，不可发解，在当发生一定强度的碰撞时，气囊模块接纳到SRS ECU平安气囊电控单元发也的点火信号，触发气体发生器迅速产生大量气体使气袋展开，从而到达维护驾驶员的目的。2平安气囊电脑 平安气囊电脑是平安气囊系统的控制中心，其功用是接纳碰撞传感器及其他各 传感器输入的信号，判别能否点火引爆气囊充气，并对系统缺点进展自诊断。 平安气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进展诊断测试，并经过SRS指示灯和存储在存储器中的缺点代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供平安气囊系统的形状信息。电脑存储器中的形状

11、信息和缺点代码可用公用仪器或经过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查。平安气囊电控单元传统巡航控制系统任务原理图1信号处置电路 信号处置电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进展整形、放大和滤波，以便SRS电脑可以接纳、识别和处置。2备用电源电路 平安气囊系统有两个电源：一个是汽车电源蓄电池和交流发电机；另一个是备用电源(BACKUPPOWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和假设干个电容器组成。在单平安气囊系统的控制组件中，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双平安气囊系统的控制模块中，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源，即

12、两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s之后，假设汽车电源电压高于SRS电脑的最低任务电压，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能义务。 备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间普通为6s内，维持平安气囊系统供电，坚持平安气囊系统的正常功能。当汽车蒙受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供应电能，坚持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供应足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超越6s之后，备用电源供电才干降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出

13、点火指令;点火备用电源不能供应最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。3维护电路和稳压电路 在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流忽然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压假设加到平安气囊系统电路上，系统中的电子元件就能够因电压过高而导致损坏。为了防止平安气囊系统元件蒙受损害，SRS控制模块中必需设置维护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，平安气囊系统可以正常任务，还必需设置稳压电路。 3平安气囊螺旋弹簧SRS CS的任务原理 安装在转向盘上，与方向盘一同转动，与ECU之间的导线衔接是经过平安当

14、方向盘囊螺旋弹簧来实现的。左右转动时，转盘也随之一同转动，带动FFC排线的输出端一同转动，从而使涡旋外形的FFC排线张开或收紧。安装在组合开关之上，主要是由螺旋开电缆、转盘、壳体、线束及辅助构造件等组成。平安气囊螺旋弹簧4碰撞传感器 按功能分碰撞传感器和平安传感器两类。作用是平安气囊中用来检测碰撞强度的传感器，平安气囊系统普通装有24个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。以分别检测前方左右两侧纵向30度范围内的撞击；用来防气囊系统在非碰撞情况下引起气囊的误动作。5平安气囊警告灯。SRS指示灯是平安气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警

15、告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜外表的相应位置制做有图形或SRS、AIRBAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示平安气囊系统功能能否处于正常形状。当点火开关接通ON或ACC位置后，假设SRS指示灯发亮或闪亮约6s闪6下后自动熄灭，表示平安气囊系统功能正常。假设SRS指示灯不亮、不断发亮或在汽车行驶途中忽然发亮或闪亮，表示自诊断系统发现平安气囊系统有缺点，应及时排除。平安气囊警告灯 三、平安气囊系统的任务过程平安气囊系统任务过程图本次课主要引见的内容有： 平安气囊拆装方法 平安气囊运用方法 平安气囊构造和任务原理 平安气囊折装与运用方法 平安气囊缺点与电路

16、分析 平安气囊拆装方法一、平安气囊检修 平安气囊内有火药及电雷管等易爆品，故在维修操作时必需按正确顺序进展。否那么，能够会使平安气囊系统在维修中发生不测，从而导致严重事故，或在需求平安气囊充气起维护作用时却不起作用。因此，检修应留意以下几点： 1. 气囊系统只能任务一次，发惹事故被引爆后的气囊必需改换，为平安起见，气囊系统的一切元件也需改换。气囊系统经10年后必需送维修厂改换，改换日期普通贴在工具箱的标签上或在遮阳镜的下面。 2. 缺点代码是平安气囊系统缺点诊断的重要信息源，在系统缺点诊断时应首先读取缺点码，然后再脱开蓄电池。检修操作前，务必将点火开关转到LOCK位置，并在蓄电池负极端子拆下电

17、缆90s以后方可开场任务。由于平安气囊系统有备用电源假设在拆下蓄电池负极端子不到90s开场维修任务，它能够会被引爆。假设点火开关在ON或ACC位置检修，那么会出现缺点码。 二、平安气囊拆装方法 1、装配检查SRS系统线路前，须用红色短路跨接衔接器将气囊的线束衔接器衔接起来。红色短路衔接器随车附带，司机侧平安气囊短路衔接器在通路板内，前乘员平安气囊短路衔接器在杂物箱后面要拆下杂物箱。 红色短路衔接器位置与运用2、平安气囊装配要领： 将红色短路衔接器与气囊线束衔接器衔接起来；拆下司机侧平安气囊， 其用于紧固的两个螺栓位于方间盘下左右两侧；拆下前乘员侧平安气囊 5个固定螺帽，留意下方3个是自锁螺帽。

18、平安气囊装配 3、平安气囊的安装要领： 司机侧平安气囊运用新的TORXR 螺栓，扭矩9 SNm；前乘员侧气囊的 3个自锁螺帽该当换新，先旋紧上方 2个螺帽，再旋紧下方 3个螺帽，扭矩 g SNm；装好有关线束；接通全部线束后，将点火开关转至ON，SRS灯应亮6s后熄灭。平安气囊装配与安装，务必小心，任何细微的碰撞都能够导致其触发甚至伤人，而且切不可运用有变形的SRS元器件。 平安气囊运用方法一、平安气囊运用前提 为了保证平安气囊在适当的时候翻开，汽车消费厂家都规定了气囊的起爆条件，只需满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是

19、假设达不到平安气囊爆炸的条件，气囊还是不会翻开。平安气囊翻开需求适宜的速度和碰撞角度。从实际上讲，只需车辆的正前方左右大约60之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时平安气囊才能够翻开。这里所说的速度不是我们通常意义上所了解的车速，而是在实验室中车辆相对刚性固定妨碍物碰撞的速度，实践碰撞中汽车的速度高于实验速度气囊才干翻开。 二、平安气囊运用1、优势 平安气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的能够性。平安气囊对于在蒙受正面撞击时，确实能有效维护乘客，即使未系上平安带，防撞平安气囊仍足以有效减低损伤。 据统计，配备平安气囊的车发生

20、正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上平安带！至于来自侧方及后座的碰撞，那么仍有赖于平安带的功能。此外，气囊迸发时的音量大约只需130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，非常安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠形状下不粘在一同的光滑粉末，对人体亦无害。2、缺陷 平安气囊同样也有它不平安的一面。据计算，假设汽车以60km的时速行驶，忽然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊那么会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，假设平安气囊弹出的角度、

21、力度稍有过失，就有能够酿出一场“悲剧。 1气囊能够在很低的车速时翻开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上平安带即可，完全不需求平安气囊展开起维护作用。假设这时展开气囊反而会呵斥不用要的浪费，甚至还能够因平安气囊的展开加重碰撞损伤。 2气囊的启动会对乘员呵斥损伤。平安气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很能够对乘员呵斥冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。 3当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的维护作用，还能够会对乘员呵斥一定的损伤。3改良 从平安气囊在运用过程中存在的缺陷可知，现有平安气囊的根本设计目的是用来对付严重交通事故

22、的，但在一些不太严重，的事故中，系统反响过度，反而会对驾乘人员施加作用过大，适得其反，呵斥不用要的损伤。 针对实践运用中存在的问题，我们更希望在平安气囊展开之前，平安气囊系统可以准确感应汽车发生的碰撞，并按照程序来判别碰撞事故的严重程度，假设碰撞级别比较低的话，只需将平安带的预紧机构拉紧即可；假设碰撞级别比较高，需求启动平安气囊，那么将点燃气囊的指令传送给气囊系统。这也就是要求平安气囊系统可以准确地感应所发生的碰撞事故；并且能模拟人脑，根据实践的碰撞程度来判别平安气囊能否需求展开，有一定灵敏性；并且可以针对不同体形的乘员适当的调整平安气囊。 1、平安气囊必需与平安带一同运用 假设不系好平安带，

23、即使有气囊，在碰撞时也能够呵斥严重损伤甚至死亡。 2、乘车时与气囊坚持适宜的间隔。 3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品 留意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，由于在紧急时辰这些物品有能够妨碍气囊充气或被抛射出去，呵斥更大的危险。 4、要保证平安气囊真正起到平安的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘坚持一定间隔。 5、防止高温 平安气囊安装的部件应妥善保管，不要让它在85度以上的高温环境下长期放置。 6、不要擅自改动平安气囊系统及周边布置 不能擅自改动系统的线路和组件，不要随意更改保险杆和车辆前部构造。 7、平安气囊为一次性产品 每个气囊只能运用一次，引爆后须回厂换

24、一个新的气囊。三、平安气囊运用须知 1、平安气囊必需与平安带一同运用 假设不系好平安带，即使有气囊，在碰撞时也能够呵斥严重损伤甚至死亡。在撞车事故中，平安带可以减小您撞击车内物体或被抛出车外的危险。气囊是用来与平安带协同任务而不是用来取代平安带的。只需在中度至重度正面碰撞时，气囊才能够膨开。而在翻腾和后端碰撞时，或在低速正面碰撞时，或在大多数侧面碰撞时都不会膨开。车内的一切乘客都该当系好平安带，无论他的座位有没有设置平安气囊。2、乘车时与气囊坚持适宜的间隔 气囊膨开时迸发力很大，而且比一眨眼的时间还短。假设离气囊太近，例如身体前倾，能够会遭到严重损伤。在撞车前和撞车过程中，平安带可以坚持住您的

25、位置。因此，即使有气囊，也要系好平安带。而且驾驶员该当在保证可以操控车辆的前提下尽量靠后坐。3、气囊不是为儿童设计的 气囊加上三点式平安带可以为成年人提供最正确的维护，但是却不能维护儿童和婴儿的平安。汽车的平安带和气囊系统都不是为儿童和婴儿设计的，他们需求用儿童座椅进展维护。4、气囊应在什么情况下膨开 驾驶员和副驾驶的正面气囊在中度至重度正面碰撞或接近正面碰撞时膨开，但是，根据设计，只需当碰撞力超越预先设定的限值时气囊才干膨开。该限值描画了气囊膨开时的碰撞严重程度，设定时思索了多种想象的情况。气囊能否膨开并不取决于车速的高低，而主要决议于碰撞的物体、碰撞的方向和汽车的减速度。 假设您的汽车正面

26、撞到静止的、巩固的墙上，限值大约是1427km/h不同的车辆限值能够略有不同。 气囊能够在不同的碰撞速度下膨开，详细与以下要素有关： 碰撞的物体是静止的还是运动的。 碰撞的物体能否易于变形。 碰撞物体的宽如一堵墙窄如一根柱子程度。 碰撞的角度。 正面气囊在车辆翻腾时，在后面碰撞时，或在大多数侧面碰撞时都不会膨开，由于在这些情况下正面气囊的膨开起不到维护乘客的作用。本次课主要引见的内容有： 平安气囊常见缺点 平安气囊缺点诊断 平安气囊构造和任务原理 平安气囊折装与运用方法 平安气囊缺点与电路分析 中控防盗常见缺点 中控防盗缺点诊断本次课主要引见的内容有： 中控防盗构造和任务原理 中控防盗检测与钥匙匹配 中控防盗缺点与电路分析 平安气囊常见缺点一、玻璃升降器不任务1、缺点景象：玻璃升降器不任务2、缺点确认：按拔玻璃升降器开亲上下按钮时，玻璃升降器不任务3、缺点缘由：1熔断器